CN204945015U - 一种非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置 - Google Patents

Abstract

一种非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置，包括：机架、通过转轴转动安装于机架内的大齿轮、设置于机架内的电机、安装于电机输出轴上的小齿轮、相对中心对称设置于大齿轮上的滑槽Ⅱ以及滑槽Ⅲ、设置于机架上的环形槽以及分别水平滑动插装于滑槽Ⅱ以及滑槽Ⅲ中且围绕环形槽转动的滑杆Ⅰ以及滑杆Ⅱ，当需要对生产的非对称雪地半钢子午胎进行摩擦测试时，将其放置到机架上，弧形毂Ⅰ和弧形毂Ⅱ向外扩展将轮胎内径撑住。之后冰块以一定压力与轮胎外表面相接触，模拟轮胎与冰面滚动。之后电机转动而阻尼装置提供阻尼，当轮胎与冰块之间出现打滑时，此时由滚动摩擦变为滑动摩擦，此时阻尼值即为轮胎的最大摩擦力，因此测量方便简单。

Description

一种非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置。

背景技术

对于轮胎生产中的非对称雪地半钢子午胎，其生产后没有专用设备对其与冰面的摩擦系数进行有效的测试，因此无法对生产出的非对称雪地半钢子午胎是否合格进行判定。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种方便测试雪地轮胎摩擦性能的非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置，包括：机架、通过转轴转动安装于机架内的大齿轮、设置于机架内的电机、安装于电机输出轴上的小齿轮、相对中心对称设置于大齿轮上的滑槽Ⅱ以及滑槽Ⅲ、设置于机架上的环形槽以及分别水平滑动插装于滑槽Ⅱ以及滑槽Ⅲ中且围绕环形槽转动的滑杆Ⅰ以及滑杆Ⅱ，所述小齿轮和大齿轮相啮合，所述滑杆Ⅰ与滑杆Ⅱ之间设置有双输出油缸，所述两个双输出油缸的两个活塞杆分别与滑杆Ⅰ以及滑杆Ⅱ相连，所述滑杆Ⅰ与滑杆Ⅱ的顶端分别相对设置有用于锁紧轮胎的弧形毂Ⅰ和弧形毂Ⅱ，滑杆Ⅲ水平滑动设置于机架上的滑槽Ⅰ中，所述滑杆Ⅲ的头端转动安装有转盘，所述转盘上端固定有与轮胎胎面接触的冰块，其下端连接有转动时提供阻尼的阻尼装置，油缸Ⅰ设置于机架内，其活塞杆头端与滑杆Ⅲ相连。

为了方便给轮胎充气，还包括设置于机架上的连接于气源的进气管以及经气压表连接于进气管的出气管，所述出气管的另一端连接有气嘴。

为了确保双输出油缸的正常工作，上述双输出油缸的进油口以及出油口分别经旋转接头Ⅰ和旋转接头Ⅱ通过进油管和出油管与液压站连接。

上述阻尼装置为通过滑轨水平滑动安装于机架内的磁粉制动器，所述磁粉制动器的输出轴与转盘同轴连接。

为了确保轮胎受压的压力值达到标准测试值，上述油缸的活塞杆与滑杆Ⅲ的连接部位设置有压力传感器。

本实用新型的有益效果是：当需要对生产的非对称雪地半钢子午胎进行摩擦测试时，将其放置到机架上，双输出油缸向两侧推动滑杆Ⅰ以及滑杆Ⅱ，最终使弧形毂Ⅰ和弧形毂Ⅱ向外扩展，将轮胎内径撑住。之后油缸驱动滑杆Ⅲ向一侧滑动，最终实现冰块以一定压力与轮胎外表面相接触，模拟轮胎与冰面滚动。之后电机转动驱动大齿轮转动，从而弧形毂Ⅰ和弧形毂Ⅱ驱动轮胎转动使其相对滚筒滚动，而阻尼装置提供阻尼，当轮胎与冰块之间出现打滑时，此时由滚动摩擦变为滑动摩擦，此时阻尼值即为轮胎的最大摩擦力，因此测量方便简单，提高了测量的精准度和便利性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的大齿轮结构示意图；

图3为本实用新型的弧形毂结构示意图；

图中，1.机架2.环形槽3.转轴4.大齿轮5.小齿轮6.电机7.滑杆Ⅰ8.滑杆Ⅱ9.弧形毂Ⅰ10.弧形毂Ⅱ11.滑槽Ⅰ12.滑杆Ⅲ13.转盘14.油缸15.冰块16.压力传感器17.双输出油缸18.进油管19.旋转接头Ⅰ20.出油管21.旋转接头Ⅱ22.进气管23.气压表24.出气管25.滑槽Ⅱ26.滑槽Ⅲ27.磁粉制动器28.滑轨。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。

一种非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置，包括：机架1、通过转轴3转动安装于机架1内的大齿轮4、设置于机架1内的电机6、安装于电机6输出轴上的小齿轮5、相对中心对称设置于大齿轮4上的滑槽Ⅱ25以及滑槽Ⅲ26、设置于机架1上的环形槽2以及分别水平滑动插装于滑槽Ⅱ25以及滑槽Ⅲ26中且围绕环形槽2转动的滑杆Ⅰ7以及滑杆Ⅱ8，小齿轮5和大齿轮4相啮合，滑杆Ⅰ7与滑杆Ⅱ8之间设置有双输出油缸17，两个双输出油缸17的两个活塞杆分别与滑杆Ⅰ7以及滑杆Ⅱ8相连，滑杆Ⅰ7与滑杆Ⅱ8的顶端分别相对设置有用于锁紧轮胎的弧形毂Ⅰ9和弧形毂Ⅱ10，滑杆Ⅲ12水平滑动设置于机架1上的滑槽Ⅰ11中，滑杆Ⅲ12的头端转动安装有转盘13，转盘13上端固定有与轮胎胎面接触的冰块15，其下端连接有转动时提供阻尼的阻尼装置，油缸Ⅰ14设置于机架1内，其活塞杆头端与滑杆Ⅲ12相连。当需要对生产的非对称雪地半钢子午胎进行摩擦测试时，将其放置到机架1上，双输出油缸17向两侧推动滑杆Ⅰ7以及滑杆Ⅱ8，最终使弧形毂Ⅰ9和弧形毂Ⅱ10向外扩展，将轮胎内径撑住。之后油缸14驱动滑杆Ⅲ12向一侧滑动，最终实现冰块15以一定压力与轮胎外表面相接触，模拟轮胎与冰面滚动。之后电机6转动驱动大齿轮4转动，从而弧形毂Ⅰ9和弧形毂Ⅱ10驱动轮胎转动使其相对滚筒13滚动，而阻尼装置提供阻尼，当轮胎与冰块15之间出现打滑时，此时由滚动摩擦变为滑动摩擦，此时阻尼值即为轮胎的最大摩擦力，因此测量方便简单，提高了测量的精准度和便利性。

阻尼装置可以为通过滑轨28水平滑动安装于机架1内的磁粉制动器27，磁粉制动器27的输出轴与转盘13同轴连接。磁粉制动器27通过调整电流即可实时调整其输出的阻尼值，可以在实验中逐渐加大磁粉制动器27的电流，使其产生的反向力矩逐渐变大直至轮胎与冰块15之间打滑，此时磁粉制动器27的反向力矩即为轮胎与冰块15之间最大滚动摩擦力。

进一步的，还可以包括设置于机架1上的连接于气源的进气管22以及经气压表23连接于进气管22的出气管24，出气管24的另一端连接有气嘴。将轮胎放置在非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置进行测试之前，先利用气嘴对轮胎进行充气，通过气压表23观察压力值，可以确保轮胎的充气达到测试标准。双输出油缸17的进油口以及出油口分别经旋转接头Ⅰ19和旋转接头Ⅱ21通过进油管18和出油管20与液压站连接，旋转接头Ⅰ19和旋转接头Ⅱ21可以确保双输出油缸17在旋转过程中不漏油，确保其正常工作。油缸14的活塞杆与滑杆Ⅲ12的连接部位设置有压力传感器16。当油缸14带动冰块15压紧到轮胎外表面时，压力传感器16可以测量出轮胎受压值，因此可以通过得到的测量值来调整轮胎的受压值保持在测试标准值的范围中，进一步提高了摩擦测试过程中可靠性。

Claims (5)

1.一种非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置，其特征在于，包括：机架（1）、通过转轴（3）转动安装于机架（1）内的大齿轮（4）、设置于机架（1）内的电机（6）、安装于电机（6）输出轴上的小齿轮（5）、相对中心对称设置于大齿轮（4）上的滑槽Ⅱ（25）以及滑槽Ⅲ（26）、设置于机架（1）上的环形槽（2）以及分别水平滑动插装于滑槽Ⅱ（25）以及滑槽Ⅲ（26）中且围绕环形槽（2）转动的滑杆Ⅰ（7）以及滑杆Ⅱ（8），所述小齿轮（5）和大齿轮（4）相啮合，所述滑杆Ⅰ（7）与滑杆Ⅱ（8）之间设置有双输出油缸（17），两个双输出油缸（17）的两个活塞杆分别与滑杆Ⅰ（7）以及滑杆Ⅱ（8）相连，所述滑杆Ⅰ（7）与滑杆Ⅱ（8）的顶端分别相对设置有用于锁紧轮胎的弧形毂Ⅰ（9）和弧形毂Ⅱ（10），滑杆Ⅲ（12）水平滑动设置于机架（1）上的滑槽Ⅰ（11）中，所述滑杆Ⅲ（12）的头端转动安装有转盘（13），所述转盘（13）上端固定有与轮胎胎面接触的冰块（15），其下端连接有转动时提供阻尼的阻尼装置，油缸Ⅰ（14）设置于机架（1）内，其活塞杆头端与滑杆Ⅲ（12）相连。

2.根据权利要求1所述的非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置，其特征在于：还包括设置于机架（1）上的连接于气源的进气管（22）以及经气压表（23）连接于进气管（22）的出气管（24），所述出气管（24）的另一端连接有气嘴。

3.根据权利要求1所述的非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置，其特征在于：所述双输出油缸（17）的进油口以及出油口分别经旋转接头Ⅰ（19）和旋转接头Ⅱ（21）通过进油管（18）和出油管（20）与液压站连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置，其特征在于：所述阻尼装置为通过滑轨（28）水平滑动安装于机架（1）内的磁粉制动器（27），所述磁粉制动器（27）的输出轴与转盘（13）同轴连接。

5.根据权利要求4所述的非对称雪地半钢子午胎摩擦测试装置，其特征在于：所述油缸（14）的活塞杆与滑杆Ⅲ（12）的连接部位设置有压力传感器（16）。