CN204944416U - 汽车转向节变形检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节变形检具，包括操作台、支撑杆和百分表装置，所述操作台为长方体结构，所述支撑杆设有若干个，设于操作台上，支撑杆顶端为定位部，百分表装置设有三个，分别为第一百分表装置、第二百分表装置和第三百分表装置，其中第一百分表装置和第二百分表装置分别设于操作台右侧的两端，该两个百分表装置的测量杆指向方向是相对的；第三百分表装置设于操作台前端靠中间的位置，其测量杆的指向方向竖直朝上。本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型设计合理，制作简单，使用方便，且检测效果较佳。

Description

汽车转向节变形检具

技术领域

本实用新型属于汽车检验设备领域，尤其是涉及一种汽车转向节变形检具。

背景技术

转向节是应用于汽车底盘制动系统的零件，是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度及精度，属于安全件。因转向节结构设计的问题，在生产过程中充分考虑到了对于转向节的防撞、防变形等技术，如震动落砂采用平板式震动床，而不采用滚筒式，抛丸机采用悬挂式，而不采用滚筒式，有效避免了零件的碰撞。但在生产过程中，尤其是在转向节的搬运及运输过程中，转向节仍有变形的风险，而且仅凭目视检查，不能有效地发现变形部位，尤其是转向节爪子部位的变形。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种汽车转向节变形检具，能够解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车转向节变形检具，包括操作台、支撑杆和百分表装置，所述操作台为长方体结构，所述支撑杆设有若干个，设于操作台上，支撑杆顶端为定位部，百分表装置设有三个，分别为第一百分表装置、第二百分表装置和第三百分表装置，其中第一百分表装置和第二百分表装置分别设于操作台右侧的两端，该两个百分表装置的测量杆指向方向是相对的；第三百分表装置设于操作台前端靠中间的位置，其测量杆的指向方向竖直朝上。

进一步，所述百分表装置包括百分表、竖直调节块和滑杆，百分表的套筒固定于竖直调节块的一端，竖直调节块的另一端可滑动设于滑杆上。可根据转向节的尺寸来调节百分表的高度。

进一步，所述竖直调节块包括第一调节块和第二调节块，第一调节块和第二调节块之间通过螺栓旋合，滑杆贯穿第一调节块，百分表连接于第二调节块，第一调节块在螺栓的对应位置上设有紧固螺钉。

进一步，所述竖直调节块的两端分别开有上下贯通的槽体，两个槽体分别延伸至紧固滑杆和套筒的通孔内，槽体的两侧贯穿有紧固螺栓。

进一步，所述操作台的任意一个边角处设有吊环。可方便移动该检具。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型设计合理，制作简单，使用方便，且检测效果较佳。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型创造的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的俯视图；

图2是所述第一百分表装置的放大示意图；

图3是所述第三百分表装置的放大示意图；

图4是所述第三百分表装置的主视图；

附图标记说明：

1-第一百分表装置；2-第二百分表装置；3-第三百分表装置；4-测量杆；5-支撑杆；6-吊环；7-螺栓；8-紧固螺钉；9-滑杆；10-第一调节块；11-紧固螺栓；12-第二调节块；13-套筒；14-百分表；15-槽体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1～4所示，汽车转向节变形检具，包括操作台、支撑杆和百分表装置，所述操作台为长方体结构，所述支撑杆5设有若干个，设于操作台上，支撑杆5顶端为定位部，百分表装置设有三个，分别为第一百分表装置1、第二百分表装置2和第三百分表装置3，其中第一百分表装置1和第二百分表装置2分别设于操作台右侧的两端，该两个百分表装置的测量杆4指向方向是相对的；第三百分表装置3设于操作台前端靠中间的位置，其测量杆4的指向方向竖直朝上。操作台的左上角处设有吊环6。

百分表装置包括百分表14、竖直调节块和滑杆9，百分表14的套筒13固定于竖直调节块的一端，竖直调节块的另一端可滑动设于滑杆9上。

竖直调节块包括第一调节块10和第二调节块12，第一调节块10和第二调节块12之间通过螺栓7旋合，滑杆9贯穿第一调节块10，百分表14连接于第二调节块12，第一调节块10在螺栓7的对应位置上设有紧固螺钉8。

竖直调节块的两端分别开有上下贯通的槽体15，两个槽体15分别延伸至紧固滑杆9和套筒13的通孔内，槽体15的两侧贯穿有紧固螺栓11。

使用时，将转向节完全置于操作台上，支撑杆5将转向节支撑，使转向节的测试端分别位于第三百分表装置3的测量杆4上端，以及第一百分表装置1和第二百分表装置2的测量杆4之间。因测量杆4连接百分表14，故检测结果会在百分表14的表盘上通过指针表示出来。百分表14的表盘上标有合格范围区间，当指针指向合格范围区时，则认为转向节未变形，当指针指向合格范围区外时，认为转向节变形严重，需要重新生产或重新修改。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.汽车转向节变形检具，其特征在于：包括操作台、支撑杆和百分表装置，所述操作台为长方体结构，所述支撑杆(5)设有若干个，设于操作台上，支撑杆(5)顶端为定位部，百分表装置设有三个，分别为第一百分表装置(1)、第二百分表装置(2)和第三百分表装置(3)，其中第一百分表装置(1)和第二百分表装置(2)分别设于操作台右侧的两端，该两个百分表装置的测量杆(4)指向方向是相对的；第三百分表装置(3)设于操作台前端靠中间的位置，其测量杆(4)的指向方向竖直朝上。

2.根据权利要求1所述的汽车转向节变形检具，其特征在于：所述百分表装置包括百分表(14)、竖直调节块和滑杆(9)，百分表(14)的套筒(13)固定于竖直调节块的一端，竖直调节块的另一端可滑动设于滑杆(9)上。

3.根据权利要求2所述的汽车转向节变形检具，其特征在于：所述竖直调节块包括第一调节块(10)和第二调节块(12)，第一调节块(10)和第二调节块(12)之间通过螺栓(7)旋合，滑杆(9)贯穿第一调节块(10)，百分表(14)连接于第二调节块(12)，第一调节块(10)在螺栓(7)的对应位置上设有紧固螺钉(8)。

4.根据权利要求2或3所述的汽车转向节变形检具，其特征在于：所述竖直调节块的两端分别开有上下贯通的槽体(15)，两个槽体(15)分别延伸至紧固滑杆(9)和套筒(13)的通孔内，槽体(15)的两侧贯穿有紧固螺栓(11)。

5.根据权利要求4所述的汽车转向节变形检具，其特征在于：所述操作台的任意一个边角处设有吊环(6)。