CN208636189U - 一种简易的车辆碾压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种简易的车辆碾压装置。以汽车轮胎作为碾压主体,轮胎两侧增加配重块,以模拟碾压的重量,支撑结构和牵引结构之间采用满焊方式,确保了装置的牢固性,通过牵引结构控制其碾压方向。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种简易的车辆碾压装置,属于新能源技术领域。
背景技术
很多电动汽车的供电插头和车辆插头需考核其承受车辆碾压的能力。
目前很多车辆碾压装置由机械部分和电气部分组成,采用人机界面操作,但造价较高。
为解决上述问题,本实用新型提供了一种简易的车辆碾压装置,同时具有结构稳定,经济实用的特点。
实用新型内容
本实用新型的任务是:提供一种结构稳定,经济实用的车辆碾压装置,该装置主要解决电动汽车的供电插头和车辆插头承受碾压的问题。
本实用新型的技术方案是:一种简易的车辆碾压装置,以汽车轮胎作为碾压主体,轮胎两侧增加配重块,以模拟碾压的重量,支撑结构和牵引结构之间采用满焊方式,确保了装置的牢固性,牵引结构可控制装置的碾压方向。
本实用新型的优点是:汽车轮胎两侧增加的配重块模拟碾压重量,通过牵引结构控制其碾压方向,使用方便、经济。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
其中:1为汽车轮胎;2为轴承和轴套装置;3为配重块;4为纵向支撑零件;5为横向支撑零件;6为牵引零件;7为定向轮;8为定向轮固定装置;9为定向轮夹持装置;10为固定零件;11为活动零件。
具体实施方式
本实用新型实施例的结构示意图如图所示。
如图所示,该车辆碾压装置由汽车轮胎(1)、轴承和轴套装置(2)、配重块(3)、纵向支撑零件(4)、横向支撑零件(5)、牵引零件(6)、定向轮(7)、定向轮固定装置(8)、定向轮夹持装置(9)、固定零件(10)、活动零件(11)组成。
汽车轮胎(1)和两个配重块(3)通过轴承和轴套装置(2)连接在一起,汽车轮胎(1)可在通过轴承和轴套装置(2)上滚动,两个配重块(3)提供5000N的压力。纵向支撑零件(4)、横向支撑零件(5)、牵引零件(6)均由方管制作而成,起支撑和牵引作用。定向轮固定装置(8)、定向轮夹持装置(9)将定向轮(7)固定在横向支撑零件(5)上,两个定向轮(7)可自由滚动。固定零件(10)固定在横向支撑零件(5)上,活动零件(11)安装在牵引零件(6)上,可活动,固定零件(10)和活动零件(11)通过螺栓连接。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护不构成任何限制。除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方法。凡采用等同替换或等效变形形成的技术方案,均落在本实用新型所要求保护的范围之内。
Claims (2)
1.一种简易的车辆碾压装置,以汽车轮胎作为碾压主体,其特征在与轮胎两侧增加配重块,以模拟碾压的重量,牵引结构可控制装置的碾压方向,支撑结构和牵引结构之间采用满焊方式,确保了装置的牢固性。
2.根据权利要求1所述的简易的车辆碾压装置,其特征在于:汽车轮胎两侧增加的配重块模拟碾压重量,通过牵引结构控制其碾压方向。
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CN201820523456.XU CN208636189U (zh) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | 一种简易的车辆碾压装置 |
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Cited By (1)
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CN114047054A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-02-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种碾压测试装置及其测试方法 |
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CN114047054A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-02-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种碾压测试装置及其测试方法 |
CN114047054B (zh) * | 2021-11-15 | 2024-03-26 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种碾压测试装置及其测试方法 |
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