CN202063146U - 一种新型渣土车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于盾构施工中运输渣土及泥浆的车辆的技术领域，具体涉及一种新型渣土车，解决了现有渣土车不能满足隧道建设工程需要的问题。新型渣土车，包括车体、底架、制动系统以及转向架，所述的车体两侧设置相对车体内凹的圆弧形卸载结构，车体两端的上方设置有起吊轴，车体两端的下方设置有偏转轴，车体与底架通过凹形鱼腹箱结构定位。本实用新型的有益效果：车体强度和刚度较大，能满足恶劣的工况应用要求；设计有起吊轴、偏转轴及圆弧形卸载结构，可供不同用户翻车使用；转向架减振装置采用V字型橡胶弹簧，重量轻，维护保养工作量少。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁、铁路、公路、矿山隧道建设等行业，在盾构施工中运输渣土及泥浆的车辆的技术领域，具体涉及一种新型渣土车。
背景技术
当前，国内许多城市都在兴建或计划兴建地铁交通设施，为了解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展不协调这一矛盾，需要大量的运输渣土、泥浆及其它杂物的车辆。既有渣土车按容积大小有16m3、18m3和20m3等。既有渣土车在应用当中发现有车体强度和刚度略显不足，起吊轴发生裂纹，转向架构造速度低、承载弹簧寿命短，整车制动不可靠等现象，具体表现在下述方面：
1、渣土车的车体装满渣土或泥浆运输到指定地点卸车时，须把车体起吊后翻转卸车，因而对车体的强度和刚度要求较高，应避免发生疲劳裂纹以及车体发生较大变形。现有渣土车不能满足。
2、现有渣土车不能适应线路较差的工况，应减少轮轨之间的冲击，提高渣土车运行的稳定性和可靠性并减少维修量。
发明内容
本实用新型为了解决现有渣土车不能满足隧道建设工程需要的问题，提供了一种新型渣土车。
本实用新型采用如下技术方案实现：
一种新型渣土车，包括车体、底架、制动系统以及转向架，所述的车体两侧设置相对车体内凹的圆弧形卸载结构，车体两端的上方设置有起吊轴，车体两端的下方设置有偏转轴，车体与底架通过凹形鱼腹箱结构定位。
车体两端设置有轴销式牵引联接装置。转向架包括减振装置，减振装置包括V字型橡胶弹簧，V字型橡胶弹簧的外侧连接构架，另一侧连接轴箱。制动系统为排风制动，包括制动缸，制动缸集成在转向架上。
本实用新型具有如下有益效果：
1、新型渣土车适用于地铁、铁路、公路、矿山隧道建设等行业的窄轨运输，车体强度和刚度较大，能满足恶劣的工况应用要求。该车去掉车体后可作为平板车使用。
2、新型渣土车设计有起吊轴、偏转轴及圆弧形卸载结构，可供不同用户翻车使用。
3、转向架减振装置采用V字型橡胶弹簧，重量轻，维护保养工作量少，使用寿命可达50万km以上，良好的使用性能必将为该转向架及配套车辆带来广阔的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为图1的侧视图
图中：1-轴销式牵引联接装置，2-底架，3-车体，4-起吊轴，5-圆弧形卸载结构，6-偏转轴，7-凹形鱼腹箱结构，8- V字型橡胶弹簧，9-构架，10-轴箱。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
1、本实用新型主要由车体3、底架2、牵引装置、制动系统及转向架等组成。车体容积按用户要求设计（一般为16m3、18m3和20m3），车体两端的上方设计有起吊轴4，用来起吊车体，车体3两侧分别设置有两个相对车体内凹的圆弧形卸载结构5，卸渣时用来翻转车体，车体两端的下方还设计有偏转轴6，可供不同用户翻车使用。
2、车体3与底架2通过一个凹形鱼腹箱结构7定位，无任何连接，可直接起吊，卸渣方便。底架类似于一个平板车，用来承载车体，也可用来运输杂物。
3、车体两端装有轴销式牵引联接装置1，用于和机车以及车辆之间的连挂。
4、制动系统为排风制动。制动缸集成在转向架上，通过基础制动放大制动倍率，制动安全可靠。
5、转向架的减振装置采用V字型橡胶弹簧8，V字型橡胶弹簧8的外侧联接构架9，另一侧联接轴箱10。V字型橡胶弹簧8传递纵向牵引力、制动力和横向力，同时起着垂向、横向和纵向三个方向的减振作用。适应线路较差的工况，减少轮轨之间的冲击，提高渣土车运行的稳定性和可靠性并减少维修量。
6、转向架车轮采用小直径车轮, 车轮踏面应符合GB4695-84《窄轨机车车辆车轮踏面》。
Claims (4)
1.一种新型渣土车，包括车体（3）、底架（2）、制动系统以及转向架，其特征在于所述的车体（3）两侧设置相对车体（3）内凹的圆弧形卸载结构（5），车体（3）两端的上方设置有起吊轴（4），车体（3）两端的下方设置有偏转轴（6），车体（3）与底架（2）通过凹形鱼腹箱结构（7）定位。
2.根据权利要求1所述的新型渣土车，其特征在于车体（3）两端设置有轴销式牵引联接装置（1）。
3.根据权利要求1或2所述的新型渣土车，其特征在于转向架包括减振装置，减振装置包括V字型橡胶弹簧（8），V字型橡胶弹簧（8）的外侧连接构架（9），另一侧连接轴箱（10）。
4.根据权利要求3所述的新型渣土车，其特征在于制动系统为排风制动，包括制动缸，制动缸集成在转向架上。
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|---|---|---|---|
| CN 201120118669 CN202063146U (zh) | 2011-04-21 | 2011-04-21 | 一种新型渣土车 |
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| CN 201120118669 CN202063146U (zh) | 2011-04-21 | 2011-04-21 | 一种新型渣土车 |
Publications (1)
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| CN202063146U true CN202063146U (zh) | 2011-12-07 |
Family
ID=45057019
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| CN 201120118669 Expired - Lifetime CN202063146U (zh) | 2011-04-21 | 2011-04-21 | 一种新型渣土车 |
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2011
- 2011-04-21 CN CN 201120118669 patent/CN202063146U/zh not_active Expired - Lifetime
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