CN204942101U - 风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种风扇，该风扇具有：马达部；固定于马达部的叶轮；以及具有筒状的内周面的机壳。叶轮具有朝向径向外侧延伸的多个叶片。机壳包围马达部以及叶轮的外周。并且，机壳具有：机壳的上部开口即吸气口；包围吸气口的上缘部；机壳的下部开口即排气口；以及包围排气口的下缘部。从叶片的上端至上缘部的轴向距离是叶片的从上端至下端的轴向距离的0.5倍以上。由此抑制具有回转分量的空气流通过吸气口。因此，能够使风扇静音化。

Description

风扇

技术领域

本实用新型涉及一种风扇。

背景技术

近年来，风扇的静音性越来越被人们所追求。例如，在日本特开平3-168399号公报中公开了一种通过在冷却风扇4的吸入侧配置整流体10来降低噪音的风扇结构。但是，在日本特开平3-168399号公报的风扇结构中，由于整流体10未与冷却风扇4充分分开，因此存在整流体10因被冷却风扇4吸引的风的风压而变形的担忧。

实用新型内容

在本申请的例示性的一实施方式中，风扇具有：马达部，其以上下延伸的中心轴线为中心旋转；叶轮；机壳；以及多个肋。叶轮具有朝向径向外侧延伸的多个叶片，且叶轮固定于马达部。机壳包围马达部以及叶轮的外周，且机壳具有筒状的内周面。多个肋连接马达部与机壳。机壳具有：吸气口，其是机壳的上部开口；上缘部，其包围吸气口；排气口，其是机壳的下部开口；下缘部，其包围排气口；以及整流格子，其配置于上缘部。从叶片的上端至整流格子的下端的轴向距离是叶片的从上端至下端的轴向距离的0.5倍以上。

根据本申请的例示性的一实施方式，能够使风扇静音化。

参照附图并通过以下对本实用新型的优选实施方式的详细的说明，本实用新型的上述以及其他的特征、要素、步骤、特点以及优点将会变得更加清楚。

附图说明

图1是一实施方式所涉及的风扇的纵剖视图。

图2是一实施方式所涉及的风扇的纵剖视图。

图3是一实施方式所涉及的风扇的横剖视图。

图4是去掉了罩之后的一实施方式所涉及的风扇的分解立体图。

图5是一实施方式所涉及的风扇的立体图。

图6是一实施方式所涉及的整流格子的局部俯视图。

图7是其他实施方式所涉及的风扇的纵剖视图。

图8是其他实施方式所涉及的风扇的分解立体图。

图9是另一实施方式所涉及的风扇的纵剖视图。

图10是去掉了整流格子之后的另一实施方式所涉及的风扇的立体图。

图11是变形例所涉及的风扇的纵剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的例示性的实施方式进行说明。

另外，在以下说明中，分别将与风扇的中心轴线平行或者大致平行的方向称作“轴向”，将与风扇的中心轴线正交或者大致正交的方向称作“径向”，将沿以风扇的中心轴线为中心的圆弧的方向称作“周向”。

图1以及图2是本实用新型的一实施方式所涉及的风扇1的纵剖视图。图3是风扇1的横剖视图。另外，图1表示图3中的A-A截面。但是，在图1中，没有剖切表示叶轮2以及马达部3。图2表示图3中的B-B截面。

在该风扇1中，通过叶轮2旋转，空气从图1的上侧(即，风扇1的上侧)吸入并朝向下侧(即，风扇1的下侧)送出从而产生中心轴线X方向的空气流。在以下说明中，将中心轴线X方向上的吸入空气的一侧即图1中的上侧称作“吸气侧”或者简称作“上侧”，将中心轴线X方向上的排出空气的一侧即图1中的下侧称作“排气侧”或者简称作“下侧”。“上侧”以及“下侧”的定义不必一定与相对于重力方向的上侧以及下侧一致。

如图1以及图2所示，风扇1具有叶轮2、马达部3、机壳4、第一电路板5、罩6以及多个肋8。

叶轮2固定于马达部3。叶轮2具有：有盖圆筒状的杯部22；以及从杯部22的外周面朝向径向外侧延伸的多个叶片21。

马达部3具有静止部31和旋转部32。静止部31与机壳4相对静止。旋转部32被支承为相对于静止部31能够旋转。马达部3的旋转部32使叶轮2以朝向上下方向的中心轴线X为中心旋转。

静止部31具有：圆筒状的基底部311；固定于基底部311的电枢、即定子312；以及第二电路板313。定子312具有：定子铁芯312a、以及多个线圈312b。线圈312b电连接于第一电路板5以及第二电路板313。在本实施方式中，第一电路板5经由第二电路板313连接于线圈312b。在定子312的下方，第二电路板313配置在与中心轴线X正交的方向上。在第二电路板313上安装有多个电子元件。

旋转部32具有：轴321、转子轮毂322、以及磁铁323。轴321是沿中心轴线X配置的柱状的部件。轴321经由轴承33被静止部31支承为能够绕中心轴线X旋转。转子轮毂322是与轴321一起旋转的有盖圆筒状的部件。转子轮毂322配置于基底部311的上方。在转子轮毂322的外周面固定叶轮2的杯部22的内周面。在转子轮毂322的内周面固定环状的磁铁323。磁铁323与定子铁芯312a的外周面在径向上对置。

在这样的马达部3中，若从外部电源经由第一电路板5以及第二电路板313向线圈312b提供驱动电流，则在定子铁芯312a产生磁通。然后，通过定子铁芯312a与磁铁323之间的磁通的作用产生周向的转矩。其结果是，旋转部32以及叶轮2相对于静止部31以中心轴线X为中心旋转。由此，在机壳4的内部产生从上侧朝向下侧的气流。

如图1以及图2所示，机壳4具有包围叶轮2以及马达部3的外周的筒状的主体部40。主体部40具有筒状的内周面401以及筒状的外周面402。机壳4的主体部40的上部开口是吸气口41，机壳4的主体部40的下部开口是排气口42。主体部40在上端部具有包围吸气口41的环状的上缘部410。并且，主体部40在下端部具有包围排气口42的环状的下缘部420。

图4是去掉了罩6之后的风扇1的分解立体图。图5是风扇1的立体图。如图1、图2、图4以及图5所示，机壳4包括：位于轴向上侧的第一机壳71；以及配置于比第一机壳71靠轴向下侧的位置的第二机壳72。因此，主体部40的上部由第一机壳71构成，主体部40的下部由第二机壳72构成。

如图2以及图3所示，第一电路板5位于比机壳4的外周面402靠径向外侧的位置。在第一电路板5安装有多个电子元件50。第一电路板5电连接于马达部3的线圈312b以及第二电路板313。

罩6具有配置于机壳4的外周面402的径向外侧的外壁部61。罩6是作为与机壳4分体的部件而形成的罩部件。

多个肋8连接马达部3与机壳4。具体地说，多个肋8从马达部3的基底部311的外周面朝向径向外侧延伸至机壳4的内周面401。肋8配置于叶轮2的下方。肋8与马达部3的基底部311的外周面的连接位置同肋8与机壳4的内周面401的连接位置也可以在轴向上错开。肋8与马达部3的基底部311的外周面的连接位置同肋8与机壳4的内周面401的连接位置也可以在周向上错开。

接下来，对风扇1在驱动时的噪音的产生以及整流格子9进行说明。

如图1所示，叶轮2的叶片21具有：位于旋转方向前方的前缘211；以及位于旋转方向后方的后缘212。并且，优选在俯视观察时，叶片21的叶片间距尽可能小。为了使叶片间距变小，优选连接前缘211的任意点与后缘212的任意点的假想直线Y相对于中心轴线X的角度较大。但是，叶片的上端与下端的轴向距离越长，该假想直线Y相对于中心轴线X的角度越小。

在叶轮2旋转时，在吸入叶片21与叶片21之间的空气中产生回转分量。也就是说，在叶轮2旋转时，不是与轴向平行的方向的空气流入叶片21，而是与中心轴线X具有角度的空气流入叶片21与叶片21之间附近。在这种情况下，叶片21的从上端至下端的轴向距离越长，空气流的回转分量越大。大体推测空气流的回转分量主要产生在从叶片21的上端以上的区域。具体地说，是从叶片21的上端向上侧并且为叶片21的从上端至下端的轴向距离L1的0.5倍以下的区域。

如图1所示，在该风扇1中，从叶轮2的叶片21的上端至吸气口41的上端的轴向距离L2是叶片21的从上端至下端的轴向距离L1的0.5倍以上。由此，吸气口41配置于比回转分量主要产生的区域靠上侧的位置。即，抑制了具有回转分量的空气流通过机壳4的吸气口41，从而能够抑制噪音值。因此，降低了风扇1在驱动时的噪音，从而能够使马达1静音化。

如图1所示，机壳4具有配置于上缘部410的整流格子9。由此，通过吸气口41的空气流通过整流格子9。从叶片21的上端至整流格子9的叶轮2侧的端部(下端)的轴向距离L3是叶片21的从上端至下端的轴向距离L1的0.5倍以上。如此一来，由于空气流在回转分量较少的状态下从吸气口41进入机壳4内，因此抑制了空气流与整流格子9撞击。因整流格子9产生的风损变小，从而风扇1能够实现较好的风量特性。由于抑制了空气流与整流格子9撞击，能够进一步降低风扇1的噪音值。

另外，可以认为从叶片21的上端至整流格子9的叶轮2侧的端部的轴向距离L3与从叶片21的上端至上缘部410的轴向距离近似。因此，以下将从叶片21的上端至上缘部410的轴向距离称作轴向距离L3。

在本实施方式的风扇1中，从叶片21的上端至上缘部410的轴向距离L3大于或等于叶片21的从上端至下端的轴向距离L1。并且，在该风扇1中，从叶片21的上端至吸气口41的轴向距离L2大于或等于从叶片21的下端至排气口42的轴向距离L4。即，风扇1将叶轮2与上缘部410的轴向距离L3设置得较长。由此，能够延长回转分量主要产生的区域与上缘部410的轴向间隔。因此，本实施方式进一步降低风扇1在驱动时的噪音，从而能够进一步使风扇1静音化。

如此一来，从叶片21的上端至上缘部410的轴向距离L3越长，通过整流格子9的空气流的回转分量越少，因此能够降低噪音。另一方面，若吸气口41与叶轮2的轴向距离L2过长，则存在送风效率下降的担忧。因此，优选如本实施方式的风扇1那样，从叶片21的上端至上缘部410的轴向距离L3是叶片21的从上端至下端的轴向距离L1的3倍以下。

如图1以及图2所示，整流格子9具有与轴向平行地贯通的多个贯通孔91。由于叶轮2旋转，进入叶片21与叶片21之间的空气流产生回转分量是无法避免的现象。并且，该空气流的回转分量因叶片的21形状、叶片21的轴向高度以及叶片21的转速而变化。即，难以控制回转分量。因此，通过使整流格子9构成与轴向平行地贯通的多个贯通孔91，且将从整流格子9的叶轮2侧的端部至叶片21的上端的轴向距离L3设置得较长，能够减少通过整流格子9的贯通孔91的空气的风损。

并且，如后文所述，与轴向垂直的方向上的格子壁厚较薄能够使整流格子9减少风损。因此，优选使用格子壁厚较薄的整流格子。但是，由于格子壁厚较薄的整流格子的强度较低，因此容易因流入吸气口的空气的风压或者回转分量而变形。如本实施方式那样，由于通过使从叶片21的上端至整流格子9的叶轮2侧的端部(下端)的轴向距离L3是叶片21的从上端至下端的轴向距离L1的0.5倍以上，叶轮与整流格子9充分分开配置，因此能够抑制整流格子9变形。

图6是整流格子9的局部俯视图。如图6所示，整流格子9通过沿轴向延伸的板状的边部92相连而形成为蜂窝形状。各贯通孔91被六个边部92包围，且从轴向一侧观察时呈六边形的形状。

另外，优选在轴向上，整流格子9的投影面积是机壳4的吸气口41的投影面积的10％以下。即，优选在轴向上，边部92的合计投影面积是贯通孔91的合计投影面积的1/9以下。通过采用这样的整流格子9，能够既提高整流格子9的强度，又扩大通过整流格子9的空气的流路面积。因此，能够将因整流格子9引起的风量减小抑制在最小限度。

并且，优选整流格子9的与轴向垂直的方向上的格子壁厚是0.03mm以上0.1mm以下。整流格子9具有通过消除空气流所具有的回转分量以及消除不均匀的流速分布来形成稳定的空气流的效果。另一方面，若在俯视时整流格子9所占的面积变大，则因空气流撞击整流格子9而使风量减少。因此，整流格子9的格子的壁厚越薄，其作为整流格子的效果越好。

在本实用新型中，吸气口41与叶轮2的轴向间隔较宽。由此，通过吸气口41的空气流接近于与轴向平行的气流，因此回转分量较小。因此，能够尽可能地将整流格子的壁厚设置得较薄。然而，整流格子9的格子的壁厚越薄，整流格子9承受空气流的强度越低。即，整流格子9的壁厚需要设置为某种程度以上的厚度。并且，为了最大限度地发挥整流格子9的效果，需要在吸气口41处尽可能多地构成贯通孔91。另一方面，若贯通孔91设置得越多，却不将整流格子9的壁厚设置得较薄，则会使整流格子9造成的风损变大。

若格子壁厚不到0.03mm，则存在整流格子9因空气的流动而变形的担忧。并且，若将格子壁厚设置为不到0.03mm，缩小整流格子9的面积，且以格子不变形的方式进行设定，则存在风量减少的担忧。在格子壁厚大于0.1mm的情况下，通过整流格子9的空气流的风损变大。但是，若增加整流格子9所构成的贯通孔91的数量，则风损减少。但是，在那种情况下，作为整流格子9的功能下降。因此，优选整流格子9的格子壁厚是0.03mm以上0.1mm以下的尺寸。

并且，优选整流格子9的与轴向平行的方向上的高度是2.0mm以上10mm以下。在空气流通过整流格子9时，不少空气流会对整流格子9施加与中心轴线X垂直的方向的力。在这种情况下，若轴向的尺寸小，则容易变形，若轴向的尺寸大，则产生涡流。在整流格子9的轴向高度不到2.0mm的情况下，存在整流格子9变形的担忧。并且，若整流格子9的轴向高度大于10mm，则存在产生涡流的担忧。

如图2以及图4所示，机壳4具有从外周面402朝向径向外侧扩展的凸缘部43。凸缘部43具有：位于机壳4的上部的上侧凸缘部431；以及位于机壳4的下部的下侧凸缘部432。上侧凸缘部431从上缘部410朝向径向外侧扩展。并且，下侧凸缘部432从下缘部420朝向径向外侧扩展。上侧凸缘部431的径向外缘的形状以及下侧凸缘部432的径向外缘的形状都是大致方形。更加详细地说，上侧凸缘部431以及下侧凸缘部432的径向外缘的形状是具有四个角部81的大致方形。四个角部81在周向上大致等间隔地配置。另外，本实施方式的角部81的径向外侧被倒角成曲面状。

在上侧凸缘部431的上表面具有格子载置部430，格子载置部430在比机壳4的内周面401靠径向外侧的位置载置整流格子9。更加详细地说，在上侧凸缘部431的角部81的上表面具有格子载置部430。通过像这样构成，由于整流格子9在与上侧凸缘部431对置的面进行固定，因此能够以更加稳定的状态固定整流格子9。并且，由于在比机壳4的内周面401靠径向外侧的位置固定整流格子9，因此在吸气口41附近不会因整流格子9的固定结构妨碍流路。因此，能够确保较宽的吸气口41，从而能够确保风量。并且，在固定整流格子9整周的情况下，必须在机壳4的外周面整周设置上侧凸缘部431，则会使机壳4的径向尺寸变大。然而，在本实施方式中，由于整流格子9在与角部81对置的面进行固定，因此能够将机壳4的径向尺寸的大型化控制在最小限度。一般地，与整流格子9整周被固定的情况相比，整流格子9只在与角部81对置的面进行固定的结构保持整流格子9的面积较少，因此整流格子9容易受流入吸气口的空气的风压以及回转分量等外力的影响。然而，在本实施方式中，由于通过从叶片21的上端至整流格子9的叶轮2侧的端部(下端)的轴向距离L3是叶片21的从上端至下端的轴向距离L1的0.5倍以上，使得整流格子9与叶轮充分分开配置，因此能够抑制对整流格子9的影响。

在比格子载置部430靠径向外侧，上侧凸缘部431具有沿轴向贯通上侧凸缘部431的安装孔433。通过在比格子载置部430靠径向外侧的位置具有安装孔433，从而在比整流格子9靠径向外侧的位置配置安装孔433。由此，在向实际设备安装时，不存在整流格子9被螺钉等压坏变形的担忧。

并且，如图2以及图4所示，机壳4具有从上侧凸缘部431的径向外缘朝向上侧延伸的筒状的壁部44。整流格子9配置于壁部44的径向内侧。壁部44的上端的轴向位置配置于与整流格子9的上端的轴向位置相同的位置，或者壁部44的上端的轴向位置配置于比整流格子9的上端的轴向位置靠上侧的位置。由此，能够以不比机壳4朝向上侧突出的方式配置整流格子9。

并且，如图5所示，罩6具有沿着上侧凸缘部431以及下侧凸缘部432的一部分的径向外缘的形状。因此，如图3所示，从轴向一侧观察时，第一电路板5被机壳4的外周面402和罩6包围。由此，灰尘不易附着在第一电路板5的表面。

接下来，参照图7以及图8对其他实施方式所涉及的风扇1A进行说明。图7是风扇1A的纵剖视图。图8是去掉了罩6A之后的风扇1A的分解立体图。在图8中，将整流格子9A以及保持部件90A与其他部件分开表示。与上述一实施方式的风扇1同样，在该风扇1A中，在图7以及图8中，轴向上侧是吸气侧，轴向下侧是排气侧。

如图7所示，风扇1A具有：叶轮2A、马达部3A、机壳4A、第一电路板5A、罩6A、肋8A、以及整流格子9A。机壳4A具有：容纳叶轮2A以及马达部3A的筒状的主体部40A；从主体部40A朝向径向外侧延伸的上侧凸缘部431A；以及从上侧凸缘部431A的径向外缘朝向上侧延伸的筒状的壁部44A。整流格子9A配置于壁部44A的径向内侧。

如图7以及图8所示，在主体部40A的上端设置有机壳4A的上部开口即吸气口41A。在主体部40A的下端设置有机壳4A的下部开口即排气口42A。在上侧凸缘部431A的上表面载置整流格子9A。更加详细地说，在上侧凸缘部431A的角部81A的上表面载置整流格子9A。

并且，风扇1A还具有保持部件90A。保持部件90A的外缘是大致方形，且保持部件90A具有与吸气口41A在轴向上重叠的中央孔901A。并且，保持部件90A在整流格子9A的上方与中心轴线X大致垂直地配置，并覆盖整流格子9A的上表面的一部分。具体地说，保持部件90A在比机壳4A的吸气口41A靠吸气侧的位置覆盖整流格子9A的径向外侧的轴向上端面。

保持部件90A通过粘接、螺钉固定等方式固定于机壳4A。由此，整流格子9A被保持于机壳4A与保持部件90A之间。即，防止整流格子9A从机壳4A脱落。

接下来，参照图9以及图10对另一实施方式所涉及的风扇1B进行说明。图9是风扇1B的纵剖视图。图10是去掉了整流格子9B之后的风扇1B的立体图。与上述一实施方式的风扇1同样，在该风扇1B中，在图9以及图10中，轴向上侧是吸气侧，轴向下侧是排气侧。

风扇1B具有：叶轮2B、马达部3B、机壳4B、第一电路板5B、罩6B、肋8B、以及整流格子9B。机壳4B具有：容纳叶轮2B以及马达部3B的筒状的主体部40B；从主体部40B朝向径向外侧延伸的上侧凸缘部431B；以及从上侧凸缘部431B的径向外缘朝向上侧延伸的壁部44B。整流格子9B配置于壁部44B的径向内侧。

在主体部40B的上端设置有机壳4B的上部开口即吸气口41B。在主体部40B的下端设置有机壳4B的下部开口即排气口42B。在上侧凸缘部431B的上表面载置整流格子9B。更加详细地说，在上侧凸缘部431B的角部81B的上表面载置整流格子9B。

并且，机壳4B包括：位于轴向上侧的第一机壳71B；以及配置于比第一机壳71B靠轴向下侧的第二机壳72B。因此，主体部40B的上部由第一机壳71B构成，主体部40B的下部由第二机壳72B构成。并且，第二机壳72B、肋8B、马达的基底部311B一体形成。

在该风扇1B中，壁部44B没有连成环状。上侧凸缘部431B的径向外缘以及下侧凸缘部432B的径向外缘都是大致方形。本实施方式的罩6B具有从轴向观察成方形的U字状的外壁部61B。外壁部61B覆盖上侧凸缘部431B的径向外缘的四边中的一边的径向外端面。并且，外壁部61B覆盖凸缘部431B的与该一边相连的二边的一部分的径向外端面。在上侧凸缘部431B的径向外端面的被罩6B的外壁部61B覆盖的部分没有壁部44B，而外壁部61B起到与壁部44B相同的作用。在该风扇1B中，整流格子9B配置于壁部44B的径向内侧，整流格子9B还配置于外壁部61B的径向内侧。

在该风扇1B中，机壳4B具有从壁部44B朝向径向内侧突出的格子保持部45B。并且，罩6B具有从外壁部61B朝向径向内侧突出的突出部62B。格子保持部45B以及突出部62B均配置于整流格子9B的上侧。由此，整流格子9B的一部分在轴向上被上侧凸缘部431B与格子保持部45B夹持。并且，整流格子9B的另一部分在轴向上被上侧凸缘部431B与突出部62B夹持。由此，保持整流格子9B。

如此一来，风扇1B也可具有格子保持部45B和突出部62B。通过这种方式，能够将整流格子9B以不比机壳4B和罩6B朝向上侧突出的方式进行配置，从而能够更加稳定地保持整流格子9B。

在制造风扇1B时，在将马达部3B以及叶轮2B组装于第二机壳72B、肋8B以及基底部311B后，通过对马达部3B和/或者叶轮2B载置配重来进行平衡校正。并且，在平衡校正后再组装第一机壳71B。

如图9所示，在该风扇1B中，第一机壳71B与第二机壳72B在比肋8B靠上方且比叶轮2B靠下方的位置紧固在一起。由此，由于在进行平衡校正时叶轮2B从机壳4B露出，因此容易载置平衡校正用的配重。因此，使制造时的作业效率提高。

以上，对本实用新型的例示性的实施方式进行了说明，但是本实用新型不限于上述实施方式。

图11是一变形例所涉及的风扇1C的纵剖视图。与上述实施方式同样，在该风扇1C中，在图11中，轴向上侧是吸气侧，轴向下侧是排气侧。

该风扇1C具有：两个叶轮2C、两个马达部3C、机壳4C、以及两组的多个肋8C。一个叶轮2C、一个马达部3C以及一组的多个肋8C构成一个送风机构10C。在机壳4C的径向内侧，两个送风机构10C在轴向上并列配置。

叶轮2C分别固定于马达部3C的旋转部32C。更加详细地说，叶轮2C的杯部22C的内周面分别固定于旋转部32C的转子轮毂322C的外周面。叶轮2C具有与马达部3C的旋转部32C一起旋转的多个叶片21C。马达部3的旋转部32C使叶轮2C以朝向上下方向的中心轴线X为中心旋转。肋8C分别连接马达部3C与机壳4C。

在该风扇1C中，连接上侧的马达部3C与机壳4C的肋8C配置于上侧的叶轮2C以及上侧的马达部3C的下方，连接下侧的马达部3C与机壳4C的肋8C配置于下侧的叶轮2C以及下侧的马达部3C的下方。由此，在该风扇1C中，从轴向上方朝向下方，按照叶轮2C、肋8C、叶轮2C、肋8C的顺序配置。

然而，肋8C的位置不限于此。肋8C也可以配置于各叶轮2C的上方，并且从轴向上方朝向下方，按照肋8C、叶轮2C、肋8C、叶轮2C的顺序配置。或者，肋8C与叶轮2C的位置关系也可以在上侧和下侧不同。即，从轴向上方朝向下方，既可按照肋8C、叶轮2C、叶轮2C、肋8C的顺序配置，也可按照叶轮2C、肋8C、肋8C、叶轮2C的顺序配置。

并且，在该风扇1C中，上侧的叶轮2C与下侧的叶轮2C的旋转方向不同。即，该风扇1C是所谓的双重反转风扇。通过设置成双重反转风扇，不必扩大风扇的直径便能够获得高风压以及高静压。另外，本实用新型不限于双重反转风扇，也能够适用于具有两个同向旋转叶轮的风扇。

如图11所示，在该风扇1C中，从上侧的叶轮2C的叶片21C的上端至吸气口41C的上端的轴向距离L2C是上侧的叶轮2C的叶片21C的从上端至下端的轴向距离L1C的0.5倍以上。由此，吸气口41C配置于比上侧的叶轮2C旋转时回转分量主要产生的区域靠上侧的位置。即，抑制了具有回转分量的空气流通过吸气口41C。因此，降低了风扇1C在驱动时的噪音，从而能够使马达1静音化。

并且，在该风扇1C中，机壳4C具有配置于上缘部410C的整流格子9C。从上侧的叶轮2C的叶片21C的上端至上缘部410C的轴向距离L3C是上侧的叶轮2C的叶片21C的从上端至下端的轴向距离L1C的0.5倍以上。由此抑制具有回转分量的空气流通过整流格子9C。因此，由于抑制了空气流撞击整流格子9C，所以能够进一步降低噪音。如此一来，本实用新型也可适用于双重风扇。

在上述实施方式中，叶轮的轴向位置与马达的轴向位置重叠，但是本实用新型不限于此。叶轮也可配置于马达的上方。

并且，在上述实施方式中，机壳的主体部由第一机壳和第二机壳这两个部件构成，但是本实用新型不限于此。机壳的主体部也可由一个部件构成。

并且，在上述实施方式中，凸缘部的径向外缘的形状是大致方形，但是本实用新型不限于此。只要能够设置格子载置部，上侧凸缘部的形状也可是圆环状，还可是其他的形状。并且，下侧凸缘部的形状也可是除了大致方形以外的形状，还可不设置下侧凸缘部。

并且，在上述实施方式中，壁部的径向外缘的形状是大致方形，但是本实用新型不限于此。只要能够在壁部的径向内侧配置整流格子，壁部的形状也可是圆环状，还可是其他的形状。

并且，在不产生矛盾的范围内可以对上述实施方式和变形例中出现的各要素进行适当地组合。

本实用新型例如能够用于轴流风扇。

Claims (18)

1.一种风扇，具有：

马达部，其以上下延伸的中心轴线为中心旋转；

叶轮，其具有朝向径向外侧延伸的多个叶片，且所述叶轮固定于所述马达部；

机壳，其包围所述马达部以及所述叶轮的外周，且所述机壳具有筒状的内周面；以及

多个肋，其连接所述马达部与所述机壳，

所述机壳具有：

吸气口，其是所述机壳的上部开口；

上缘部，其包围所述吸气口；

排气口，其是所述机壳的下部开口；

下缘部，其包围所述排气口；以及

整流格子，其配置于所述上缘部，

所述风扇的特征在于，

从所述叶片的上端至所述整流格子的下端的轴向距离是所述叶片的从上端至下端的轴向距离的0.5倍以上。

2.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，

所述整流格子具有沿轴向延伸的多个贯通孔。

3.根据权利要求2所述的风扇，其特征在于，

在轴向上，所述整流格子的投影面积是所述吸气口的投影面积的10％以下。

4.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，

所述整流格子的与轴向垂直的方向上的格子壁厚是0.03mm以上0.1mm以下。

5.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，

所述整流格子的与轴向平行的方向上的高度是2.0mm以上10mm以下。

6.根据权利要求1或者权利要求4或者权利要求5所述的风扇，其特征在于，

所述机壳还具有从所述上缘部朝向径向外侧扩展的凸缘部，

在所述凸缘部的上表面具有载置所述整流格子的格子载置部。

7.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，

所述凸缘部还具有从径向外缘朝向上侧延伸的壁部，

所述整流格子配置于所述壁部的径向内侧。

8.根据权利要求7所述的风扇，其特征在于，

所述壁部的上端的轴向位置配置于与所述整流格子的上端的轴向位置相同的位置，或者所述壁部的上端的轴向位置配置于比所述整流格子的上端的轴向位置靠上侧的位置。

9.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，

所述凸缘部的径向外缘的形状是大致方形。

10.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，

所述机壳还具有在所述凸缘部的上方朝向径向内侧突出的格子保持部，

所述整流格子保持于所述格子载置部与所述格子保持部之间。

11.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，

所述凸缘部具有安装孔，该安装孔配置于所述格子载置部的径向外侧且沿轴向贯通所述凸缘部。

12.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，

所述风扇还具有保持部件，该保持部件在所述整流格子的上方与所述中心轴线大致垂直地配置且具有与所述吸气口在轴向上重叠的中央孔，

所述整流格子保持于所述凸缘部与所述保持部件之间。

13.根据权利要求1或者权利要求4或者权利要求5所述的风扇，其特征在于，

所述风扇还具有：

电路板，其与所述马达部电连接，且安装有多个电子元件；以及

罩部件，其具有配置于所述机壳的径向外侧的外壁部，

所述机壳还具有从所述下缘部朝向径向外侧扩展的下侧凸缘部，

所述电路板在所述机壳的径向外侧，且比所述下侧凸缘部的径向外缘靠径向内侧的位置沿轴向延伸，

所述电路板配置于所述机壳的外周面与所述外壁部之间。

14.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，

所述风扇还具有罩部件，所述罩部件具有：外壁部，其配置于所述机壳的径向外侧；以及

突出部，其从所述外壁部朝向径向内侧突出，

所述整流格子保持于所述凸缘部与所述突出部之间。

15.根据权利要求1或者权利要求4或者权利要求5所述的风扇，其特征在于，

所述肋配置于比所述叶轮靠下侧的位置。

16.根据权利要求15所述的风扇，其特征在于，

所述机壳具有：

第一机壳，其位于轴向上侧；以及

第二机壳，其位于轴向下侧，

所述第一机壳与所述第二机壳在比所述肋靠上方且比所述叶轮靠下方的位置紧固在一起。

17.根据权利要求1或者权利要求4或者权利要求5所述的风扇，其特征在于，

从所述叶片的上端至所述上缘部的轴向距离大于或等于所述叶片的从上端至下端的轴向距离。

18.根据权利要求1或者权利要求4或者权利要求5所述的风扇，其特征在于，

从所述叶片的上端至所述上缘部的轴向距离是所述叶片的从上端至下端的轴向距离的3倍以下。