CN204937348U - 一种新型三轮代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于代步车辆领域，尤其涉及一种新型三轮代步车，包括车把，脚踏板，主车架，位于所述主车架左侧的两只左车轮以及位于所述主车架右侧的右车轮，所述的主车架的左端设置有座位机构，其特征在于，所述座位机构下方设有电源放置盒；在所述主车架左端以下30-40cm处且位于所述的座位机构的垂直下方空间内设有控制器；在所述主车架的左侧两边焊接有一根水平连接管，所述连接管上设置有安装承物筐，在所述主车架的右侧且位于所述车把的下方设有安装承物筐。本实用新型提升了控制器的放置位置，改变了现有技术代步车的控制器低位放置，从而能够较好地防止路面积水积雪的浸入，确保控制器工作的安全性和稳定性。

Description

一种新型三轮代步车

技术领域

本实用新型属于代步车辆领域，尤其涉及一种新型三轮代步车。

背景技术

现有技术中的三轮代步车由于控制器位置较低，很多放置在脚踏板下方。一旦遇到雨雪天气，路面积雪积水严重时会浸入控制器内造成短路故障，严重时破坏控制器的工作。另外，由于现有技术中的三轮代步车放置电源空间较狭窄，导致车辆运行里程提升受阻。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的因控制器放置位置较低而影响行车的问题，本实用新型提供一种新型三轮代步车，包括车把，脚踏板，主车架，位于所述主车架左侧的两只左车轮以及位于所述主车架右侧的右车轮，所述的主车架的左端设置有座位机构，其特征在于:

所述座位机构下方设有电源放置盒；

在所述主车架左端以下30-40cm处且位于所述的座位机构的垂直下方空间内设有控制器；

在所述主车架的左侧焊接有一根水平连接管，所述连接管上设置有安装承物筐，在所述主车架的右侧且位于所述车把的下方设有安装承物筐；

所述主车架的纵向截面为半圆弧形结构；

所述主车架的半圆弧形结构的最低位置上设有脚踏板；

所述座位机构可为塑料、棉绒、海绵等材质；

所述电源放置盒内的电源规格为48V，10Ah。

本实用新型的有益效果为：

1、由于在主车架左端以下30-40cm处且在座位机构的垂直下方空间设有控制器，提升了控制器的放置位置，改变了现有技术代步车的控制器低位放置，从而能够较好地防止路面积水积雪的浸入，确保控制器工作的安全性和稳定性；

2、电源设置在座位机构的下方，在充分有效的利用座位机构下方空间的基础上不仅能够防潮防水，而且还达到了延长续航里程的效果，实际续航里程比现有技术水平翻番，最多可达到50km。

3、结构简单，节省原料，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图。

图中：1-右车轮，2-左车轮，3-主车架，4-座位机构，5-承物筐A，6-控制器，7-脚踏板，8-电源放置盒，9-连接管，10-车把，11-承物筐B。

具体实施方式

以下结合附图1和实施例对本实用新型做进一步描述：

本实施例：一种新型三轮代步车，包括车把10，脚踏板7，主车架3，位于所述主车架左侧的两只左车轮2以及位于所述主车架右侧的右车轮1，所述的主车架3的左端设置有座位机构4；

所述座位机构4下方设有电源放置盒8；

所述主车架3左端以下30-40cm处且位于所述的座位机构4的垂直下方空间内设有控制器6；

在所述主车架3的左侧焊接有一根水平连接管9，所述连接管9上设置有安装承物筐A5，在所述主车架3的右侧且位于所述车把10的下方设有安装承物筐B11；

所述主车架3的纵向截面为半圆弧形结构；

所述主车架3的半圆弧形结构的最低位置上设有脚踏板7；

所述座位机构3可为塑料、棉绒、海绵等材质；

所述电源放置盒8内电源规格为48V，10Ah。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型三轮代步车，包括车把，脚踏板，主车架，位于所述主车架左侧的两只左车轮以及位于所述主车架右侧的右车轮，所述的主车架的左端设置有座位机构，其特征在于:

所述座位机构下方设有电源放置盒；

所述主车架左端以下30-40cm处且位于所述的座位机构的垂直下方空间内设有控制器；

所述主车架的左侧两边焊接有一根水平连接管，所述连接管上设置有安装承物筐，所述主车架的右侧且位于所述车把的下方设有安装承物筐。

2.根据权利要求1所述的一种新型三轮代步车，其特征在于，所述主车架的纵向截面为半圆弧形结构，所述主车架的半圆弧形结构的最低位置上设有脚踏板。

3.根据权利要求1所述的一种新型三轮代步车，其特征在于，所述座位机构材质为塑料、棉绒或海绵。

4.根据权利要求1所述的一种新型三轮代步车，其特征在于，所述电源放置盒内的电源规格为48V，10Ah。