CN204935147U - 一种新型可调节浮动支撑 - Google Patents

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Abstract

一种新型可调节浮动支撑,其涉及汽车零部件技术领域。其特征在于包含本体(1)、锁套(2)、双头螺柱(3)、哈夫锁块(4)、手动转圈(5)、第一楔块(6)、第二楔块(7)、支撑头(8),锁套(2)安装在本体(1)内,双头螺柱(3)与第一楔块(6)安装在锁套(2)内,哈夫锁块(4)与第一楔块(6)通过哈夫锁块(4)连接,哈夫锁块(4)左端与手动转圈(5)相连,支撑头(8)安装在第二楔块(7)上端,第二楔块(7)通过本体(1)与第一楔块(6)相连。本实用新型使工人操作量小,控制精准,产品不易变形,可实时根据产品支撑点的变化进行支撑,大大提高生产效率的同时又提高了产品的合格率。

Description

一种新型可调节浮动支撑
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域,具体涉及一种新型可调节浮动支撑。
背景技术
由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流,基于此,汽车发动机后盖板的设计基本上都是铝合金的薄壁件,虽然该薄壁件在生产过程中,产品变形量较大,但为了满足发动机整体的气密要求,后盖板的平面度要求又非常的严格,常规的定位方式使产品受力不均变形量大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型可调节浮动支撑,它由定点固定支撑变为可调节浮动支撑,人员操作量小,控制精准,产品不易变形,浮动地对产品进行支撑,可实时根据产品支撑点的变化进行支撑,大大提高生产效率的同时,又提高了产品的合格率。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包括本体1、锁套2、双头螺柱3、哈夫锁块4、手动转圈5、第一楔块6、第二楔块7、支撑头8,锁套2安装在本体1内,双头螺柱3与第一楔块6安装在锁套2内,哈夫锁块4与第一楔块6通过哈夫锁块4连接,哈夫锁块4左端与手动转圈5相连,支撑头8安装在第二楔块7上端,第二楔块7通过本体1与第一楔块6相连。
所述的第一楔块6与第二楔块7之间为活动连接,第二楔块7与本体1之间的夹角为90度。
本实用新型工人操作量小,控制精准,产品不易变形,可实时根据产品支撑点的变化进行支撑,大大提高生产效率的同时,又提高了产品的合格率。
附图说明:
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参看图1,本具体实施方式采用以下技术方案:它包括本体1、锁套2、双头螺柱3、哈夫锁块4、手动转圈5、第一楔块6、第二楔块7、支撑头8,锁套2安装在本体1内,双头螺柱3与第一楔块6安装在锁套2内,哈夫锁块4与第一楔块6通过哈夫锁块4连接,哈夫锁块4左端与手动转圈5相连,支撑头8安装在第二楔块7上端,第二楔块7通过本体1与第一楔块6相连,所述的第一楔块6与第二楔块7之间为活动连接,第二楔块7与本体1之间的夹角为90度。
本实用新型在进行产品定位加工时,先将产品放在固定的支撑头上,通过向外拉手动转圈,通过两个楔块作用使支撑头上升,并与工件接触,手感确认接触力大小合适后,转动手动转圈锁紧,使用该可调节浮动支撑,操作方便,可根据产品变形量适时调整受力状态,有效的减少了产品的变形。

Claims (2)

1.一种新型可调节浮动支撑,其特征在于包含本体(1)、锁套(2)、双头螺柱(3)、哈夫锁块(4)、手动转圈(5)、第一楔块(6)、第二楔块(7)、支撑头(8),锁套(2)安装在本体(1)内,双头螺柱(3)与第一楔块(6)安装在锁套(2)内,哈夫锁块(4)与第一楔块(6)通过哈夫锁块(4)连接,哈夫锁块(4)左端与手动转圈(5)相连,支撑头(8)安装在第二楔块(7)上端,第二楔块(7)通过本体(1)与第一楔块(6)相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型可调节浮动支撑,其特征在所述的第一楔块(6)与第二楔块(7)之间为活动连接,第二楔块(7)与本体(1)之间的夹角为90度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113926931A (zh) * 2021-10-20 2022-01-14 安徽信息工程学院 一种稳定可靠简便的模具支撑座

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