CN204928463U - 一种踏板电机减速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种踏板电机减速装置，包括输出轴、转子以及与输出轴固定连接的斜齿轮，还包括有中间轴，转子的一端固定连接有四头蜗杆；所述中间轴的一端固定连接有塑料斜齿轮，中间轴的另一端固定连接有单头蜗杆，四头蜗杆与塑料斜齿轮啮合，单头蜗杆与斜齿轮相啮合。具有传动比大、且安装方便的特点。

Description

一种踏板电机减速装置

技术领域

本实用新型涉及一种减速装置，具体地讲，本实用新型涉及一种踏板电机的减速装置。

背景技术

踏板电机是用于驱动踏板升降，车门打开时踏板自动展开（踏板高度降低），关门时自动缩回，不影响行车。它能满足司乘人员上下车方便，特别适合妇女、老人和小孩。

目前踏板电机是电脑控制（ECU）电机直接驱动踏板升降的核心零部件之一，一般的踏板电机减速传动方式都是一级减速，这种减速传动方式一方面减速比低，另一方面电机体积较大，安装不太方便。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种减速比高、方便安装的踏板电机减速装置。

本实用新型专利提供了一种踏板电机减速装置，包括输出轴、转子以及与输出轴固定连接的斜齿轮，还包括有中间轴，转子的一端固定连接有四头蜗杆；所述中间轴的一端固定连接有塑料斜齿轮，中间轴的另一端固定连接有单头蜗杆，四头蜗杆与塑料斜齿轮啮合，单头蜗杆与斜齿轮相啮合。

优选地，所述四头蜗杆与塑料斜齿轮之间传动比为：6:1；单头蜗杆与斜齿轮之间传动比为：27:1。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型提供的踏板电机减速装置通过四头蜗杆与塑料斜齿轮啮合以及单头蜗杆与斜齿轮相啮合，能有效的增加传动比，并且缩小了电机体积，方便安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型专利中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次，本实用新型利用示意图进行了详细的表述，在详述本实用新型实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型提供一种踏板电机减速装置，包括输出轴1、转子6以及与输出轴1固定连接的斜齿轮2，还包括有中间轴7，转子6的一端固定连接有四头蜗杆5；所述中间轴7的一端固定连接有塑料斜齿轮4，中间轴7的另一端固定连接有单头蜗杆3，四头蜗杆5与塑料斜齿轮4啮合，单头蜗杆3与斜齿轮2相啮合。

所述四头蜗杆5与塑料斜齿轮4之间传动比为：6:1；单头蜗杆3与斜齿轮2之间传动比为：27:1。总传动比为：162:1，传动比大可以降低驱动部分输出扭矩，增大输出扭矩。在相同输出扭矩的情况下，该输出方式比单级传动减少体积30%。并可更改输出轴方向。

虽然本实用新型主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本实用新型并不限于此。本领域普通技术人员能做出多种变型和应用而不脱离实施例的实质特性。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本实用新型的保护范围内。

本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。

Claims (2)

1.一种踏板电机减速装置，包括输出轴（1）、转子（6）以及与输出轴（1）固定连接的斜齿轮（2），其特征在于：还包括有中间轴（7），转子（6）的一端固定连接有四头蜗杆（5）；所述中间轴（7）的一端固定连接有塑料斜齿轮（4），中间轴（7）的另一端固定连接有单头蜗杆（3），四头蜗杆（5）与塑料斜齿轮（4）啮合，单头蜗杆（3）与斜齿轮（2）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种踏板电机减速装置，其特征在于：所述四头蜗杆（5）与塑料斜齿轮⑷之间传动比为：6:1；单头蜗杆（3）与斜齿轮（2）之间传动比为：27:1。