CN204927380U - 一种新能源电池壳体连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源电池壳体连接板。包括连接板本体、支板，内R角，外R角，所述连接板本体与支板垂直焊接，在形成的直角边两端分别设有内R角和外R角，所述内R角和外R角结构为四分之一圆弧构成。本实用新型通过更改工艺缺口结构形状，在不影响产品件强度的基础上解决开裂问题，不仅节省了烧焊工序中的人力和物理也恢复了产品件的外观要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后沿站板技术领域，尤其涉及一种新能源电池壳体连接板。
背景技术
和畅新能源电池壳体连接板65171-V7010产品件成型一直开裂，产品件需要补焊打磨。现场分析开裂位置，发现成型高度较高，R角不顺，易造成撕裂。用落料后料片手工在R角处开缺口，再成型，发现开裂现象明显好转，经过几轮验证终于确定所需改动R角位置及改动量，通过更改工艺缺口结构，在不影响产品件强度的基础上解决开裂问题，不仅节省了烧焊工序中的人力和物理也恢复了产品件的外观要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新能源电池壳体连接板，通过更改工艺缺口大小，再不影响产品件强度的基础上解决开裂问题，不仅节省了烧焊工序中的人力和物理也恢复了产品件的外观要求。
一种新能源电池壳体连接板，包括连接板本体、支板，内R角，外R角，其特征在于，所述连接板本体与支板垂直焊接，在形成的直角边两端分别设有内R角和外R角，所述内R角和外R角结构为四分之一圆弧构成。
进一步地，所述内R角和外R角经过烧结热处理，直径在5-10mm之间，保证了工件在受力情况下不会出现交界处的开裂。
进一步地，所述内R角垂直角R角结构。
进一步地，所述外R角为单一R角结构。
本实用新型提供一种新能源电池壳体连接板，其有益效果为：
1、通过更改工艺缺口结构，在不影响产品件强度的基础上解决开裂问题，不仅节省了烧焊工序中的人力和物理也恢复了产品件的外观要求；
2、现场分析开裂位置，发现成型高度较高，R角不顺，易造成撕裂。用落料后料片手工在R角处开缺口，再成型，发现开裂现象明显好转，经过几轮验证终于确定所需改动R角位置及改动量。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
图1为本实用新型的一种新能源电池壳体连接板的结构示意图；
图中，1-连接板本体，2-支板，3-内R角，4-外R角。
具体实施方式
为了使本实用新型目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种新能源电池壳体连接板，包括连接板本体1、支板2，内R角3，外R角4，其特征在于，所述连接板本体1与支板2垂直焊接，在形成的直角边两端分别设有内R角3和外R角4，所述内R角3和外R角4结构为四分之一圆弧构成。
其中，内R角3和外R角4经过烧结热处理，直径在5-10mm之间，保证了工件在受力情况下不会出现交界处的开裂。
其中，内R角3垂直角R角结构。
其中，外R角4为单一R角结构。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (4)
1.一种新能源电池壳体连接板，包括连接板本体（1）、支板（2），内R角（3），外R角（4），其特征在于，所述连接板本体（1）与支板（2）垂直焊接，在形成的直角边两端分别设有内R角（3）和外R角（4），所述内R角（3）和外R角（4）结构为四分之一圆弧构成。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳体连接板，其特征在于，所述内R角（3）和外R角（4）经过烧结热处理，直径在5-10mm之间。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳体连接板，其特征在于，所述内R角（3）垂直角R角结构。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳体连接板，其特征在于，所述外R角（4）为单一R角结构。
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2015
- 2015-08-27 CN CN201520653290.XU patent/CN204927380U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20151230 Termination date: 20170827 |
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