CN204915317U - 一种车用副仪表台安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用副仪表台安装支架。包括落料支架本体、R角，其特征在于，所述落料支架本体两端转口处设有R角，所述R角形成的缺口结构为半花瓣状，所述R角为大尺寸圆角，所述R角圆弧表面设有圆弧。本实用新型通过更改工艺缺口大小，再不影响产品件强度的基础上解决开裂问题，不仅节省了烧焊工序中的人力和物理也恢复了产品件的外观要求。

Description

一种车用副仪表台安装支架

技术领域

本实用新型涉及落料支架领域，尤其涉及一种车用副仪表台安装支架。

背景技术

车用副仪表台安装支架5101168U2010自按江淮要求材质DC031.2料厚更改为B210P1后R角开裂问题一直无法消除。原有R角位置为单个圆角，圆角直径较小，在材质为B210P1的基础上加工容易出现转角处开裂。

因此，提供一种车用副仪表台安装支架，通过更改工艺缺口大小，再不影响产品件强度的基础上解决开裂问题，不仅节省了烧焊工序中的人力和物力，也恢复了产品件的外观要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种车用副仪表台安装支架，通过更改工艺缺口大小，再不影响产品件强度的基础上解决开裂问题，不仅节省了烧焊工序中的人力和物理也恢复了产品件的外观要求。

一种车用副仪表台安装支架，包括落料支架本体、R角，其特征在于，所述落料支架本体两端转口处设有R角，所述R角形成的缺口结构为半花瓣状，所述R角为大尺寸圆角，所述R角圆弧表面设有圆弧。

进一步地，所述R角经过热处理，直径在5-10mm之间，保证了工件在受力情况下不会出现交界处的开裂。

本实用新型提供一种车用副仪表台安装支架，其有益效果为：

1、通过更改工艺缺口大小，再不影响产品件强度的基础上解决开裂问题，不仅节省了烧焊工序中的人力和物理也恢复了产品件的外观要求；

2、现场分析开裂位置，发现R角处工艺缺口较小，易造成撕裂。用落料后料片手工加大R角处缺口，再成型，发现开裂现象明显好转，经过几轮验证终于确定所需改动R角位置及改动量，增大R角的直径即可解决工件易开裂的问题。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的一种车用副仪表台安装支架的结构示意图。

图中，1-落料支架本体，2-R角。

具体实施方式

为了使本实用新型目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种车用副仪表台安装支架，包括落料支架本体1、R角2，其特征在于，所述落料支架本体1两端转口处设有R角2，所述R角2形成的缺口结构为半花瓣状，所述R角2为大尺寸圆角，所述R角2圆弧表面设有圆弧。

其中，R角2经过热处理，直径在5-10mm之间，保证了工件在受力情况下不会出现交界处的开裂。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (2)

1.一种车用副仪表台安装支架，包括落料支架本体（1）、R角（2），其特征在于，所述落料支架本体（1）两端转口处设有R角（2），所述R角（2）形成的缺口结构为半花瓣状，所述R角（2）为大尺寸圆角，所述R角（2）圆弧表面设有圆弧。

2.根据权利要求1所述的一种车用副仪表台安装支架，其特征在于，所述R角（2）经过热处理，直径在5-10mm之间。