CN204915577U - 一种汽车碰撞保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车碰撞保护装置，包括储气罐、电磁阀、控制按钮、控制电路、控制线、充气管和橡胶胎；储气罐设置于车体的发动机舱内；储气罐与橡胶胎之间通过充气管相连接，充气管上设置有电磁阀；电磁阀与控制按钮之间通过控制线相连接；控制按钮设于方向盘的中心部；橡胶胎设置于汽车的正面最前端，橡胶胎位于一个很薄的保护壳之内。本实用新型的一种汽车碰撞保护装置，具有可使得汽车与被撞物体相撞时有一个缓冲物、减轻撞击对车体等的冲击、保护人们的财产和生命安全、提高驾驶安全性等优点。

Description

一种汽车碰撞保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车碰撞保护装置。

背景技术

随着经济的飞速发展，汽车也逐渐成为常见的家庭交通工具。很多汽车在行驶时，安全气囊等保护装置只能保护车内乘员的安全。对于车体本身，有保险杠等防护。但是在低速撞击时，有时也会将保险杠等撞坏，而维修需要大量的费用。

在汽车的碰撞事故中时，如果是高速碰撞有安全气囊等起作用。但是在低速碰撞时，汽车上就没有相应的保护措施。对于一些驾驶技术不是非常熟练的驾驶员，常常会出现汽车慢慢撞上墙体或者树上的现象。常见的碰撞事故中，有时驾驶员能够预见碰撞，但是由于没有紧急防护措施，驾驶员只能眼睁睁看着汽车撞上墙体等，使得车辆受损，尤其是车体正面。

因此，迫切需要一种保护装置，能够在汽车即将发生碰撞时，对于汽车能够实现紧急保护，同时也对车内人员起到一定的保护作用。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种汽车碰撞保护装置，以在汽车发生碰撞时减缓冲击、保护车体和车内乘员。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

一种汽车碰撞保护装置，其结构特点是，包括储气罐、电磁阀、控制按钮、控制电路、控制线、充气管和橡胶胎；所述储气罐设置于汽车的发动机舱内；所述储气罐与所述橡胶胎之间通过充气管相连接，所述充气管上设置有所述电磁阀；所述电磁阀与所述控制按钮之间通过所述控制线相连接；所述控制按钮设于方向盘的中心部；所述橡胶胎设置于汽车的正面最前端，所述橡胶胎位于一个很薄的保护壳之内。

本实用新型的一种汽车碰撞保护装置还具有以下技术特点。

所述保护壳为软质薄塑料壳。

所述充气管为耐高压的硬质塑料管。

所述充气管为耐高压的钢管。

所述充气管与所述橡胶胎之间通过一个气嘴相连接。

所述电磁阀为单向电磁阀。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型的一种汽车碰撞保护装置，包括储气罐、电磁阀、控制按钮、控制电路、控制线、充气管和橡胶胎。储气罐内装有压缩空气。

当遇到紧急情况时，比如车辆失控时，驾驶员快速按压控制按钮，控制按钮接通控制电路，将打开电磁阀的控制信号发给电磁阀，电磁阀打开，储气罐内的高压气体瞬间为橡胶胎充气，使得汽车正面撞击时有一个缓冲，可减小汽车和被撞物体之间的冲击力，从而实现保护车内人员的生命和财产安全的问题。

本实用新型的一种汽车碰撞保护装置，具有可使得汽车与被撞物体相撞时有一个缓冲物、减轻撞击对车体等的冲击、保护人们的财产和生命安全、提高驾驶安全性等优点。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车碰撞保护装置的结构图。

图1中的标号为：1汽车，2发动机舱，3储气罐，4控制按钮，5方向盘，6充气管，7橡胶胎，8保护壳，9控制线，10电磁阀。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的一种汽车碰撞保护装置，包括储气罐3、电磁阀10、控制按钮4、控制电路、控制线9、充气管6和橡胶胎7；所述储气罐3设置于汽车1的发动机舱2内；所述储气罐3与所述橡胶胎7之间通过充气管6相连接，所述充气管6上设置有所述电磁阀10；所述电磁阀10与所述控制按钮4之间通过所述控制线9相连接；所述控制按钮4设于方向盘5的中心部；所述橡胶胎7设置于汽车1的正面最前端，所述橡胶胎7位于一个很薄的保护壳8之内。

所述保护壳8为软质薄塑料壳。

所述充气管6为耐高压的硬质塑料管。

所述充气管6为耐高压的钢管。

所述充气管6与所述橡胶胎7之间通过一个气嘴相连接。

所述电磁阀10为单向电磁阀。

如图1，本实用新型的一种汽车碰撞保护装置，包括储气罐、电磁阀、控制按钮、控制电路、控制线、充气管和橡胶胎。储气罐内装有压缩空气。装压缩空气时，要充分考虑发动机舱内的温度，不能充气过多，以免储气罐在发动机舱内的温度过高时爆炸。储气罐为耐高压钢制罐体。

储气罐与橡胶胎之间通过充气管相连接，储气罐上的电磁阀由汽车方向盘中心处的控制按钮控制打开。电磁阀处于常闭状态。电磁阀为单向阀。另外在橡胶胎上设置气嘴，以免橡胶胎内的气体回灌。

橡胶胎位于一个保护壳内。保护壳是一个很薄的塑料壳，橡胶胎充气时塑料壳会被瞬间涨破。塑料壳采用软质塑料，以免涨破时碎片四处飞扬而伤人。

当遇到紧急情况时，比如车辆失控时，驾驶员快速按压控制按钮，控制按钮接通控制电路，将打开电磁阀的控制信号发给电磁阀，电磁阀打开，储气罐内的高压气体瞬间为橡胶胎充气，使得汽车正面撞击时有一个缓冲，可减小汽车和被撞物体之间的冲击力，从而实现保护车内人员的生命和财产安全的问题。所述橡胶胎为弧形，充气涨开后正好能够包在车体的前端面上，使得橡胶胎与被撞物体直接碰撞。

本实用新型的一种汽车碰撞保护装置，只适用于汽车的低速碰撞。尤其是新手开车时，有时回发生低速碰撞。对于熟练的驾驶员，能快速反应避免碰撞。但是新手有时回反应慢，因此会发生貌似故意撞墙或其他车辆等奇怪的撞车事件。此时，如果设置了本实用新型的汽车碰撞保护装置，可快速按下控制按钮，使得橡胶胎快速充气，从而在撞击时起到缓冲作用，保护车体的同时，也能减轻对被撞物体的冲击，同时还能减轻车内乘员所经受的冲击，实现保护人们财产和身体的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车碰撞保护装置，其特征是，包括储气罐(3)、电磁阀(10)、控制按钮(4)、控制电路、控制线(9)、充气管(6)和橡胶胎(7)；所述储气罐(3)设置于汽车(1)的发动机舱(2)内；所述储气罐(3)与所述橡胶胎(7)之间通过充气管(6)相连接，所述充气管(6)上设置有所述电磁阀(10)；所述电磁阀(10)与所述控制按钮(4)之间通过所述控制线(9)相连接；所述控制按钮(4)设于方向盘(5)的中心部；所述橡胶胎(7)设置于汽车(1)的正面最前端，所述橡胶胎(7)位于一个很薄的保护壳(8)之内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞保护装置，其特征是，所述保护壳(8)为软质薄塑料壳。

3.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞保护装置，其特征是，所述充气管(6)为耐高压的硬质塑料管。

4.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞保护装置，其特征是，所述充气管(6)为耐高压的钢管。

5.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞保护装置，其特征是，所述充气管(6)与所述橡胶胎(7)之间通过一个气嘴相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞保护装置，其特征是，所述电磁阀(10)为单向电磁阀。