CN204915357U - 一种高度可调汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高度可调汽车安全座椅，包括椅背和椅座，椅背内部固定有调节杆，调节杆与U行架的中心连接，U形架的两个端部设有长方体形的通槽，通槽内都设置有挡臂，U形架的中心设置有球形的卡头，调节杆上设置有圆柱形的凹槽，椅背通过旋转圆块连接椅座，椅座下方设有内套筒，内套筒内侧设有发电磁块，内套桶外侧设有弹簧固定套，弹簧固定套和内套筒之间设有弹簧，内套筒下方设有发电线圈，发电线圈下端设有中间板，中间板上设有固定外套，中间板下方设有伸缩柱，伸缩柱下方设有伸缩筒。本实用新型可以改变座椅的升降，操作简单、方便，也拥有节能效果，且U形架和挡臂能固定乘客的身体，避免乘客发生冲撞而受伤，效果显著。

Description

一种高度可调汽车安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种高度可调汽车安全座椅。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具，而随着私家车的越来越多，交通事故也越来越频繁，而能否在事故中保护驾驶员以及乘客的人身安全，便是汽车安全系统的作用，在车祸中，对于驾驶员以及乘客的主要伤害是因惯性力而导致的冲撞，常用的安全带通常系在乘客的腰间或者胸口，不能有效地防止乘客前冲，而且还容易勒伤乘客；目前的汽车座椅可以实现座椅的前后移动调整，而且座椅的设计也是满足大部分人的需要，但是在社会人群中还有一部分身高较矮的人，现有一种用于解决上述问题的汽车座椅，但是这种汽车座椅需要用手摇调节座椅的高度，操作起来十分不方便。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度可调汽车安全座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高度可调汽车安全座椅，包括椅背和椅座，所述椅背内部固定有调节杆，调节杆与U行架的中心连接，U形架的截面为圆形，U形架的两个端部设有长方体形的通槽，通槽沿竖直方向设置，通槽内都设置有挡臂，挡臂为圆弧形，挡臂与通槽的端部转动连接，U形架的中心设置有球形的卡头，调节杆上设置有圆柱形的凹槽，卡头与凹槽相配合，凹槽内设置有橡胶垫；所述椅背的顶端还设有靠枕，椅背通过旋转圆块连接椅座，所述椅座上方设有坐垫，椅座下方设有内套筒，内套筒内侧设有发电磁块，内套桶外侧设有弹簧固定套，弹簧固定套和内套筒之间设有弹簧，内套筒下方设有发电线圈，发电线圈下端设有中间板，中间板上设有固定外套，中间板下方设有伸缩柱，伸缩柱下方设有伸缩筒,伸缩筒外侧设有螺杆，螺杆右端设有转动电机，螺杆两端设有连接块，所述伸缩筒底部设有固定底座。

作为本实用新型进一步的方案：所述座椅下方设有凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括驱动挡臂转动的电机和压力传感器，压力传感器固定在椅背上，压力传感器与电机电连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U形架上设置有硬质弹簧和圆柱形的螺纹调节扣。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡臂上设置有保护套，保护套为棉絮材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U形架上还设置有靠垫，靠垫上设置有圆弧形的凹面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节杆上设置有圆柱形的受力板，受力板固定在椅背的背面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述受力板与调节杆的连接处设置有拉力传感器和储存模块，拉力传感器与储存模块电连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧固定套和内套筒都是焊接固定在椅座的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在椅座上设有发电线圈和发电磁块，当座椅颠簸时，发电线圈和发电磁块之间产生相对运动，进而使发电线圈做切割磁感线运动产生电能，再将电能供转动电机转动，改变两个连接块之间的距离，再配合活动连杆的作用，使座椅实现上升和下降，这种通过将座椅震动的能量转换成电能供转动电机控制座椅升降，操作简单、方便，也拥有节能效果；结构紧凑、新颖，同时还可通过压力传感器来感应乘客乘坐在汽车座椅上，然后由电机驱动挡臂扣住乘客的肩膀，全过程自动化进行，避免乘客偷懒而不使用安全带，发生事故时，U形架和挡臂能固定乘客的身体，避免乘客发生冲撞而受伤，效果显著。

附图说明

图1为高度可调汽车安全座椅的结构示意图；

图2为高度可调汽车安全座椅中发电部件的结构示意图；

图中：1-椅背、2-椅座、3-U行架、4-调节杆、5-通槽、6-挡臂、7-卡头、8-凹槽、9-压力传感器、10-螺纹调节扣、11-硬质弹簧、12-受力板、13-靠枕、14-坐垫、15-旋转圆块、16-弹簧固定套、17-弹簧、18-内套筒、19-发电磁块、20-发电线圈、21-伸缩控制钮、22-固定外套、23-连接块、24-固定底座、25-螺杆、26-伸缩柱、27-伸缩套、28-中间板、29-旋转电机。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种高度可调汽车安全座椅，包括椅背1和椅座2，所述椅背1内部固定有调节杆4，调节杆4与U行架3的中心连接，U形架3的截面为圆形，使U形架3没有棱角，避免刮伤驾驶员和乘客，U形架3的两个端部设有长方体形的通槽5，通槽5沿竖直方向设置，通槽5内都设置有挡臂6，挡臂6为圆弧形，挡臂6与通槽5的端部转动连接，通过调节杆4调节U形架3的高度，使U形架3位于用户的肩膀位置，然后旋转挡臂6，使挡臂6勾住用户的肩膀，当发生车祸时，用户会因为惯性而撞向方向盘甚至飞出去，采用这个设计，能将用户从肩膀位置固定在汽车座椅上，避免用户因车祸时的惯性而受到伤害；所述椅背1的顶端还设有靠枕13，椅背1通过旋转圆块15连接椅座2，旋转圆块15的作用是调节椅背1和椅座2之间的角度，所述椅座2上方设有坐垫13，椅座2下方设有内套筒18，内套筒18内侧设有发电磁块19，内套桶18外侧设有弹簧固定套16，弹簧固定套16和内套筒18都是焊接固定在椅座2底部，所述弹簧固定套16和内套筒18之间设有弹簧17，弹簧17上端通过焊接固定在椅座2底部，所述内套筒18下方设有发电线圈20，发电线圈20下端设有中间板28，中间板29上设有固定外套22，所述中间板28右侧设有储电箱，当汽车颠簸时，座椅使弹簧上下伸缩，进而使发电磁块19与发电线圈20发生相对运动，使发电线圈20做切割磁感线运动产生电能，所述中间板28下方设有伸缩柱26，伸缩柱26下方设有伸缩筒27,伸缩筒27外侧设有螺杆25，螺杆25右端设有转动电机29，所述螺杆25两端设有连接块23，所述左侧连接块23上设有螺纹孔，右侧连接块23设有通孔，伸缩筒27底部设有固定底座24，所述固定块26与中间板28、固定底座24之间设有活动连杆，当需要调节座椅高度时，只需通过伸缩控制钮21控制转动电机29转动，进而盖板两个连接块23之间的距离，从而使座椅上升和降低，本实用新型通过将座椅震动的能量转换成电能供转动电机29控制座椅升降，操作简单、方便，也拥有节能效果。

U形架3的中心设置有球形的卡头7，调节杆4上设置有圆柱形的凹槽8，卡头7与凹槽8相配合，凹槽8内设置有橡胶垫，通过调节卡头在凹槽8内的位置，便能调节U形架3的高度，便于用户根据身高将U形架3调节至肩膀位置。

还包括电机，电机驱动挡臂6转动，由电机传动挡臂6，实现了挡臂6的自动转动，使装置的自动化程度更高。

还包括压力传感器9，压力传感器9固定在汽车座椅的椅背上，压力传感器9与电机电连接，当压力传感器9感应到压力时，说明用户已经坐在汽车座椅上，并倚靠在椅背上，则压力传感器9发出一个启动信号，电机接受信号并启动，控制挡臂从上向下转动并勾住用户的肩膀。

U形架3上设置有圆柱形的螺纹调节扣10，通过螺纹调节扣10，可以调节U形架3两个端部的长度，便于针对不同体型的用户，确保挡臂能勾住用户的肩膀。

U形架3上还设置有硬质弹簧11，当发生车祸时，用户由于惯性前冲，而U形架3能阻止用户的身体移动，然而惯性力过大也会使用户受伤，所以设置硬质弹簧11，对惯性力进行缓冲，避免用户受伤。

U形架3上还设置有靠垫，靠垫上设置有圆弧形的凹面，靠垫能保护用户的颈部，使用户在倚靠使更舒适，而当发生事故时，柔软的靠垫也能避免用户的颈部受到伤害。

挡臂6上设置有保护套，保护套为棉絮材质，保护套套在挡臂6上，能避免在惯性力的作用下，挡臂6对用户的肩膀造成刮伤。

调节杆4上设置有圆柱形的受力板12，受力板12固定在椅背的背面，通过受力板12将调节杆4固定在汽车座椅的内部，避免了调节杆4受到惯性力而被拉出座椅造成损坏，从而失去保护效果，受力板12截面为圆形，能更好地将惯性力进行分散。

受力板12与调节杆4的连接处设置有拉力传感器和储存模块，拉力传感器与储存模块电连接，当事故发生时，拉力传感器能感应出调节杆4对受力板12的拉力，并把数据储存在储存模块中，便于用户在事故后调出数据进行分析。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (9)

1.一种高度可调汽车安全座椅，包括椅背和椅座，其特征在于，所述椅背内部固定有调节杆，调节杆与U行架的中心连接，U形架的截面为圆形，U形架的两个端部设有长方体形的通槽，通槽沿竖直方向设置，通槽内都设置有挡臂，挡臂为圆弧形，挡臂与通槽的端部转动连接，U形架的中心设置有球形的卡头，调节杆上设置有圆柱形的凹槽，卡头与凹槽相配合，凹槽内设置有橡胶垫；所述椅背的顶端还设有靠枕，椅背通过旋转圆块连接椅座，所述椅座上方设有坐垫，椅座下方设有内套筒，内套筒内侧设有发电磁块，内套桶外侧设有弹簧固定套，弹簧固定套和内套筒之间设有弹簧，内套筒下方设有发电线圈，发电线圈下端设有中间板，中间板上设有固定外套，中间板下方设有伸缩柱，伸缩柱下方设有伸缩筒,伸缩筒外侧设有螺杆，螺杆右端设有转动电机，螺杆两端设有连接块，所述伸缩筒底部设有固定底座。

2.根据权利要求1所述的高度可调汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅下方设有凹槽。

3.根据权利要求1或2所述的高度可调汽车安全座椅，其特征在于，还包括驱动挡臂转动的电机和压力传感器，压力传感器固定在椅背上，压力传感器与电机电连接。

4.根据权利要求3所述的高度可调汽车安全座椅，其特征在于，所述U形架上设置有硬质弹簧和圆柱形的螺纹调节扣。

5.根据权利要求1或2或4所述的高度可调汽车安全座椅，其特征在于，所述挡臂上设置有保护套，保护套为棉絮材质。

6.根据权利要求5所述的高度可调汽车安全座椅，其特征在于，所述U形架上还设置有靠垫，靠垫上设置有圆弧形的凹面。

7.根据权利要求1或2或4或6所述的高度可调汽车安全座椅，其特征在于，所述调节杆上设置有圆柱形的受力板，受力板固定在椅背的背面。

8.根据权利要求7所述的高度可调汽车安全座椅，其特征在于，所述受力板与调节杆的连接处设置有拉力传感器和储存模块，拉力传感器与储存模块电连接。

9.根据权利要求或2或4或6或8所述的高度可调汽车安全座椅，其特征在于，所述弹簧固定套和内套筒都是焊接固定在椅座的底部。