CN201338547Y - 防撞缓冲式座椅头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞缓冲式座椅头枕，包括通过头枕支撑架安装在座椅靠背顶部的头枕，所述的头枕包括一个头枕壳体，所述的头枕壳体通过水平弹性位移架安装在所述的头枕支撑架上，使头枕能够相对于头枕支撑架前后弹性位移，形成头枕的缓冲防碰撞机构。这种防撞缓冲式座椅头枕，由于通过水平弹性位移架安装，使得在追尾、碰撞等紧急情况下仍能保持头颈与身躯稳定，防止头颈与身体过度扭曲造成伤害，使得安全性得以提升。

Description

防撞缓冲式座椅头枕

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，尤其是带有头枕的座椅，该种座椅在车辆发生追尾、碰撞时对头颈具有保护作用。

背景技术

目前，机动车座椅上的头枕通常是插在座椅顶部，即这种头枕在使用时是相对于座椅固定不动的。当所在车辆受后面汽车追尾或者因为其它原因受到后面的撞击时，头部在惯性作用下对头枕产生冲击，其反作用力容易对头颈部造成伤害。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种防撞缓冲式座椅头枕，这种头枕能够使得在追尾、碰撞等紧急情况下仍能保持头颈在与身躯稳定，对头颈与头枕的撞击产生缓冲，使乘车安全性得以提升。

本实用新型所采取的技术方案是：一种防撞缓冲式座椅头枕，包括通过头枕支撑架安装在座椅靠背顶部的头枕，所述的头枕包括一个头枕壳体，所述的头枕壳体通过水平弹性位移架安装在所述的头枕支撑架上，形成头枕的缓冲防碰撞机构。

所述的水平弹性位移架包括可以用于控制头枕前后平移的水平导向位移架，和用于起减振缓冲作用的弹性机构，弹性机构由转臂和定位块、扭力弹簧组成，转臂铰接在所述的头枕壳体上，定位块铰接在所述的头枕支撑架上，转臂还与定位块铰接连接以形成双连杆曲伸结构，扭力弹簧其两端分别固定在转臂和定位块上，使形成的双连杆曲伸结构保持伸展状态，以形成双连杆结构的缓冲和回位作用。

在所述的头枕支撑架上还可以铰接有一个离合块，所述的定位块在头枕支撑架上铰接的一端外边缘设置有棘齿，在头枕支撑架上还有限位机构顶住离合块防止反向转动，一个弯曲钢丝构成的变位弹簧一端定位在离合块上，另一端定位在头枕支撑架上，以使离合块的顶角靠在定位块棘齿间的齿槽内。

所述定位块端头棘齿的齿槽可以包括三个齿形定位槽，用来实现三个伸展位置的定位；三个齿形定位槽的两侧有突高的齿用来控制离合块的工作方向。

所述的导向位移架可以包括铰接在头枕支撑架和头枕壳体之间的至少一个水平折叠的双连杆。

本实用新型的这种座椅头枕，整个头枕通过水平弹性位移架安装在座椅靠背上，构成缓冲防撞结构，在发生追尾等碰撞时，头部对头枕产生作用力时，能通过缓冲防撞击结构推动头枕向后退缩，并在达到极限后自动回复到原始状态，以对冲出力生产缓冲作用，确保在车辆受到连续撞击后乘员头颈能始终依据这个功能的往复实现缓冲作用，在最大程度上减少伤害。

附图说明

图1为本实用新型的防撞缓冲式座椅头枕主视图。

图2为图1的左视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为头枕改变一个档位后的状态示意图；

图5为头枕在正常位置的状态示意图；

图6为头枕在压缩状态的示意图。

图7为头枕的另一种实施方式示意图。

图8为头枕内的运动控制机构结构示意图；

图9为本实用新型功能枕伸出状态剖视图；

图10为图9的k向视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、2所示，本实用新型的带有头枕的座椅，包括座椅靠背1，在靠背1上方通过支撑架安装有头枕2，在头枕2前面自上而下设有辅助枕4和功能枕5。辅助枕用于头部倚靠，功能枕用于对颈部进行支撑，以提高使用者的舒适性和对头颈进行稳定支撑。

如图3所示，头枕包括一个头枕壳体23，头枕壳体23通过水平弹性位移架安装在头枕支撑架24上，使头枕能够相对于头枕支撑架24前后弹性位移，形成使头枕能够相对于座椅靠背前后弹性位移的缓冲防碰撞机构，以对冲击产生缓冲作用。头枕支撑架24由一个矩形框和焊接在矩形框下面的立柱构成，矩形框便于安装头枕，立柱便于插在座椅靠背上。

安装头枕的弹性位移架，包括用于控制头枕前后平移的水平导向位移架，和用于起减振缓冲作用的弹性机构。弹性位移架由转臂20和定位块19、扭力弹簧22组成，转臂20通过销轴21铰接在头枕壳体23的侧壁上，定位块19通过销轴26铰接在头枕支撑架24的矩形框内侧，转臂20还与定位块19铰接连接以形成双连杆曲伸结构，套在转臂20与定位块19相互铰接的中间销轴上的扭力弹簧22的两端分别固定在转臂20和定位块19上，其作用力使形成的双连杆曲伸结构保持伸展状态，以使双连杆结构的具有缓冲和回位作用。在头枕受到向后(图3中向左侧方向)的作用力时，头枕可相对于头枕支撑架24及座椅靠背移动，由于扭力弹簧22的弹性作用能够对冲击力产生缓冲作用，且可在外力消失后在扭力弹簧22作用下使头枕复位到初始状态，即扭力弹簧起到阻力作用和回位作用。

直接采用一个水平安装的压缩弹簧作用于头枕壳体与头枕支撑架之间，虽然也有防撞缓冲作用，但本实施例中采用由转臂20和定位块19以及扭力弹簧22构成的弹性机构，可以与一个离合装置配合形成档位机构，以便根据需要改变头枕相对于座椅靠背的位置，以使乘座更舒适，具体结构如图3所示：在头枕支撑架24上还通过销轴27铰接有一个离合块25，在定位块19处于与头枕支撑架铰接一端的外边缘设置有棘齿(如局部放大图所示)，在头枕支撑架24上还有限位机构17顶住离合块25防止其反向转动，一个弯曲钢丝构成的变位弹簧18一端定位在离合块25上，另一端定位在头枕支撑架24上，以使离合块25的顶角保持靠在定位块19棘齿的齿槽内。在附图3中，定位块19端头棘齿的齿槽包括三个齿形定位槽，用来实现三个伸展位置的定位，形成三个档位以实现在不同的移动停留位置，头枕不会因扭力弹簧的阻力弹回原始位置，保证让乘员更舒适；也可以根据需要采用两个或更多个定位槽；三个齿形定位槽的两侧有突高的齿用来向一侧拨离合块以控制离合块的工作方向。

结合图3和图4所示，动作时用手推动头枕或用头部压缩头枕向后移动时，改变头枕与头枕支撑架24的距离，使转臂20和定位块19迫使扭力弹簧22弯曲，转臂20和定位块19旋转同时，定位块19的三个齿形定位槽在不断的改变方向，同时和离合块25的尖角处进行摩擦转动，当达到另一个档位时由于离合块25的尖角顶入另一个齿形定位槽内，限制了定位块的旋转，因此即使手或头不再对头枕施加作用力，头枕也不会被扭力弹簧22挤压回改变前的位置，能够停留在该位置保持不变，以在正常情况下适应不同的人对头枕位置的要求，此时具有档位功能。当头枕和头枕支撑架24的距离到最小程度的同时，即如图5和图6所示，头枕与头枕支撑架的立柱轴心的距离由L减小到X时，因为有离合变位弹簧18的作用，定位块19的三个齿形定位槽下方的尖齿将迫使离合块25改变方向从而离开了定位块19的三个齿形定位槽，让受到阻力的扭力弹簧22以一定的速度把支撑枕3顶到原始的位置，但是在定位块19随着复位的转动的时候三个齿形定位槽另一边的尖齿又把离合块25顶回了三个齿形定位槽的其中一个槽内从而实现了前后移动定位功能。

而缓冲防碰撞的功能就是当汽车发生碰撞、追尾的时，头部以快速的力撞向头枕，头枕会向后移动，而由于有弹性机构的作用，可以减轻头部向后撞击速度和重力，然后又返回到头枕的原始位置，使乘员安全性能提高。

为保证头枕仅相对于座椅靠背以及头枕支撑架发生前后的水平位移，形成直线往复运动，还需要有水平导向机构，图3所示的实施例中采用水平导向位移架，导向位移架包括铰接在头枕支撑架24和头枕壳体23之间的至少一个水平折叠的双连杆28，利用其曲伸作用使头枕只能前后位移而不下垂。由于头枕支撑架24采用矩形框架结构，因此可以在矩形框架各边与头枕壳体之间均安装双连杆28，形成由水平折叠和竖直折叠的双连杆构成的导向机构，以提高稳定性。由于弹性位移架的转臂和定位块本身也是一种双连杆结构，因此当各边均安装时则不需要再安装双连杆28，但由于离合块较多会使得阻力增大。

当然，水平导向机构也可以如图7所示，在头枕壳体23上前后方向安装水平的导向杆29，在头枕支撑架24上设置滑套30套装在导向杆29上，使头枕只能沿导向杆29前后作直线往复滑动。

辅助枕和功能枕用于对头颈部分支撑，以保证头颈部分与躯干的相对稳定，因此辅助枕最好与乘座者后脑勺部分曲线相吻合，功能枕与肩颈曲线相吻合，所以辅助枕与功能枕前表面应为与人体生理曲线相适合的曲面。因此可以采用ZL200620018306.0和ZL200620018305.6头枕结构，进行头部或颈部定位。也可以如图8至图10所示，辅助枕由底板41和表面的软靠垫42制成，功能枕底板51和软靠垫52制成。

如图10所示，功能枕的底板由主板51a以及铰接在主板51a左右两侧的翼板51b、51c构成，在支撑枕内安装有运动控制机构。同样的，辅助垫的底板也由主板以及铰接在主板左右两侧的翼板组成，对应的在支撑枕内安装有运动控制机构。

如图8、9所示，运动控制机构包括驱动电机7、7’以及两根呈剪刀式铰接的支撑杆9、9’，分别用于控制辅助枕和功能枕弯曲和展平。同时结合图10所示，辅助枕的两个支撑杆9’另一端各通过销轴与辅助枕的翼板51b、51c铰接，同样驱动功能枕的两个支撑杆9则通过销轴与功能枕的翼板铰接，驱动装置控制所述支撑杆开合，使翼板相对于主板翻转，如图9和图10所示，驱动整个辅助枕和限位枕向前伸出并且两侧向前弯曲达到弧形或U型。

如图8所示，功能枕的电机7用于驱动丝杆6，在丝杆6上设有正反牙的两个螺母10、11，螺母各与一个滑块8连接，两个支撑杆9的一端均各与其中的一个滑块8铰接。当电机驱动丝杆6转动时，能够控制两个螺母10、11带动滑块8向中间相向运动，从而使呈剪刀状铰接的两个支撑杆9端部向中间移动，将功能枕向外顶起的同时，转动两个翼板，使功能枕如图9和图10所示弯曲到弧形或U型(或类似U型)的结构，能够与乘座者后颈部严密贴合，形成定位支撑，防止弯曲和晃动，提高舒适性，并可以避免在受到突然的冲击时对颈部造成伤害。控制电机7反转或者用传动换向机构控制丝杆6反转可实现功能枕的展平和复位。

同样的道理，辅助枕的电机7’通过丝杆6’、正反牙螺母10’、11’、滑块8’以及支撑杆9’可以控制辅助枕所示弯曲到弧形或U型(或类似U型)的结构，能够与乘座者后脑部严密贴合，形成定位支撑，防止弯曲和晃动，以避免在受到突然的冲击时对头部造成伤害。

以上为本用新型的较佳实施例，对于本领域技术人员依本实施例所做的润饰和等同的改变，均应包括于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1、一种防撞缓冲式座椅头枕，包括通过头枕支撑架安装在座椅靠背顶部的头枕，其特征在于：所述的头枕包括一个头枕壳体，所述的头枕壳体通过水平弹性位移架安装在所述的头枕支撑架上，使头枕能够相对于头枕支撑架前后弹性位移，形成头枕的缓冲防碰撞机构。

2、根据权利要求1所述的防撞缓冲式座椅头枕，其特征在于：所述的水平弹性位移架包括用于控制头枕前后平移的水平导向位移架，和用于起减振缓冲作用的弹性机构；弹性机构由转臂和定位块、扭力弹簧组成，转臂铰接在所述的头枕壳体上，定位块铰接在所述的头枕支撑架上，转臂还与定位块铰接连接以形成双连杆曲伸结构，所述扭力弹簧的两端分别固定在转臂和定位块上，其弹力作用是使形成的双连杆曲伸结构在自然状态保持伸展，以形成双连杆结构的缓冲和回位作用。

3、根据权利要求2所述的防撞缓冲式座椅头枕，其特征在于：在所述的头枕支撑架上还铰接有一个离合块，所述的定位块在头枕支撑架上铰接的一端外边缘设置有棘齿，在头枕支撑架上还有限位机构顶住离合块防止反向转动，一个弯曲钢丝构成的变位弹簧一端定位在离合块上，另一端定位在头枕支撑架上，以使离合块的顶角靠在定位块棘齿间的齿槽内。

4、根据权利要求3所述的防撞缓冲式座椅头枕，其特征在于：所述定位块端部棘齿的齿槽包括三个齿形定位槽，用来实现三个伸展位置的定位；三个齿形定位槽的两侧有突高的齿用来控制离合块的工作方向。

5、根据权利要求2至4中之一所述的防撞缓冲式座椅头枕，其特征在于：所述的水平导向位移架包括铰接在头枕支撑架和头枕壳体之间的至少一个水平折叠的双连杆机构。

6、根据权利要求2至4中之一所述的防撞缓冲式座椅头枕，其特征在于：所述的水平导向位移架包括铰接在头枕支撑架和头枕壳体之间的至少一个水平折叠的双连杆机构和至少一个竖直折叠的双连杆机构。

7、根据权利要求1至4中之一所述的防撞缓冲式座椅头枕，其特征在于：所述的头枕支撑架包括一个矩形框架，和固定在矩形框架下部的两根竖杆以用于安装在座椅靠背上。

8、根据权利要求1至4中之一所述的防撞缓冲式座椅头枕，其特征在于：所述的头枕前面还安装有一个用于头部倚靠的辅助枕，和一个对应于颈部位置用于对颈部支撑的功能枕。

9、如权利要求8所述的防撞缓冲式座椅头枕，其特征在于：所述的辅助枕包括底板及包覆在底板前面的软靠垫，所述的底板由主板以及铰接在主板左右两侧的翼板构成，在所述的支撑枕内安装有运动控制机构，所述运动控制机构包括驱动装置以及两根呈剪刀式铰接的支撑杆，两个支撑杆另一端各通过销轴与一个翼板铰接，驱动装置用于控制所述支撑杆开合，使翼板相对于主板翻转，驱动整个辅助枕向前伸出并且两侧向前弯曲达到弧形或U型。

10、如权利要求8所述的防撞缓冲式座椅头枕，其特征在于：所述的功能枕包括底板及包覆在底板前面的软靠垫，所述的底板由主板以及铰接在主板左右两侧的翼板构成，在所述的支撑枕内安装有运动控制机构，所述运动控制机构包括驱动装置以及两根呈剪刀式铰接的支撑杆，两个支撑杆另一端各通过销轴与一个翼板铰接，驱动装置用于控制所述支撑杆开合，使翼板相对于主板翻转，驱动整个功能枕向前伸出并且两侧向前弯曲达到弧形或U型。

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