CN204904706U - 一种汽车发动机拆装翻转架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车发动机拆装翻转架，包括底盘和垂直设于底盘上的支撑杆，支撑杆的上端安有翻转机，翻转机的输出轴同轴连有一连接轴，连接轴上安有一连接盘，连接盘上设有一组连接孔Ⅰ；还包括一发动机安装座；发动机安装座包括用于安装发动机的安装板，及与连接盘配合使用的连接板，所述安装板与连接板通过一组连杆相连。翻转机采用减速机，减速机的输入轴上安有一转动手轮，转动手轮外设有一转动手柄。本实用新型结构简单、紧凑，使用稳定又便于实现，且在很大程度上解决了现有汽车发动机拆装翻转架装卸费时费力的问题，且解决了现有汽车发动机拆装翻转架不能在翻转过程中随时对发动机进行定位的问题。

Description

一种汽车发动机拆装翻转架

技术领域

本实用新型涉及教学仪器设备，具体是一种汽车发动机拆装翻转架。

背景技术

随着科学技术的不断发展，汽车发动机维修技术不断提升，为了提高教学质量，各高等职业技术学院都采用理论与实践相结合的方式进行教学，且在汽车发动机实训课的教学过程中，通常利用不同机型的废旧发动机进行拆装教学，且往往是将发动机直接安装在发动机拆装翻转支架上，但发动机结构较为复杂、且体积相对较大，实际安装过程中存在装卸费时费力的问题。此外，现有汽车发动机拆装翻转架还存在不能在翻转过程中随时对发动机进行定位的问题。不能满足学生对发动机的拆装、维修等的实训要求。此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车发动机拆装翻转架，用于解决现有汽车发动机拆装翻转架装卸费时费力的问题。还用于解决现有汽车发动机拆装翻转架不能在翻转过程中随时对发动机进行定位的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车发动机拆装翻转架，包括底盘和垂直设于所述底盘上的支撑杆，支撑杆的上端安有翻转机，所述翻转机的输出轴同轴连有一连接轴，所述的连接轴上安有一连接盘，连接盘上设有一组连接孔Ⅰ；还包括一用于安装发动机的发动机安装座；所述的发动机安装座包括用于安装发动机的安装板，以及与所述的连接盘配合使用的连接板，连接板上设有一组与连接盘上的连接孔Ⅰ配合使用的连接孔Ⅱ，所述的安装板与连接板通过一组连杆相连。

所述的翻转机通过一支撑板安装在所述的支撑杆上；所述的支撑板包括一竖板，竖板的上端垂直设有水平板Ⅰ，竖板的下端垂直设有水平板Ⅱ，水平板Ⅰ和水平板Ⅱ设置在竖板的两侧，支撑杆的上端固定在水平板Ⅰ上，所述的翻转机安装在水平板Ⅱ上。

所述的安装板呈C型。

所述的连接轴通过轴承和轴承座安装在所述的水平板Ⅰ上。

所述的翻转机、支撑板以及所述的轴承和轴承座外设有一壳体。

所述的底盘上设有油盘，所述的油盘位于所述连接盘的下方。

所述的安装板上设有一组用于安装发动机的安装孔。

所述的翻转机采用减速机，减速机的输入轴上安有一转动手轮，所述的转动手轮外设有一转动手柄，该转动手柄沿所述减速机输入轴的轴向分布。

所述底盘的下方设有一组行走轮，便于翻转架的整体移动。

至少两个行走轮为带有自锁功能的行走轮，可有效防止翻转架在装卸发动机的过程中的移动。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)将发动机安装到本实用新型所述的汽车发动机拆装翻转架时，先将发动机安装在发动机安装座的安装板上，之后将安有发动机的发动机安装座通过发动机安装座上的连接板安装到连接盘上，进而通过翻转机带动发动机进行翻转；当使用完毕后，先将安有发动机的发动机安装座从连接盘上拆卸下来，之后将安装在发动机上的发动机安装座拆下来即可；其中发动机安装座的使用，避免了现有技术中直接将发动机安装在翻转架上，也避免了现有技术中直接将发动机从翻转架拆卸下来，这在很大程度上解决了现有技术中发动机结构较为复杂且体积相对较大带来的装卸费时费力的问题，从而便于对不同型号的发动机进行装卸，方便教师教学；

(2)本实用新型的翻转机通过一支撑板安装在所述的支撑杆上，所述的支撑板包括一竖板，竖板的上端垂直设有水平板Ⅰ，竖板的下端垂直设有水平板Ⅱ，水平板Ⅰ和水平板Ⅱ设置在竖板的两侧，支撑杆的上端固定在水平板Ⅰ上，所述的翻转机安装在水平板Ⅱ上；连接轴通过轴承和轴承座安装在所述的水平板Ⅰ上；上述支撑板的使用，将翻转机以及轴承和轴承座安装在同一物体上，这使得本实用新型结构紧凑，且在一定程度上可增加本实用新型使用的稳定性；

(3)本实用新型的安装板呈C型，即本实用新型的发动机安装座采用的是框架形式，这不仅便于将发动机安装座安装在连接盘上，且便于完整的展示发动机的各结构组成和工作原理，较为实用；

(4)本实用新型在翻转机、支撑板以及所述的轴承和轴承座外设有一壳体，这在一定程度上便于将学生的注意力集中到发动机上，进而在一定程度上便于提高教学效果；

(5)本实用新型的翻转机采用减速机，减速机的输入轴上安有一转动手轮，所述的转动手轮外设有一转动手柄，该转动手柄沿所述减速机输入轴的轴向分布，使用时，转动所述的转动手柄即可启动减速机，从而带动发动机翻转，停止转动所述的转动手柄，则减速机停止转动，从而可通过转动手柄对发动机进行360度旋转且可对发动机进行任意工作角度的锁止，进而便于教师教学，较为实用。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中所示发动机安装座的结构示意图；

图3为图1中所述翻转机的输入端与转动手柄之间的安装示意图。

其中：1、底盘，2、支撑杆，3、翻转机，4、输出轴，5、连接轴，6、连接盘，7、发动机安装座，7.1、连接板，7.1.1、连接孔Ⅱ，7.2、连杆，7.3、安装板，7.3.1、安装孔，8、油盘，9、行走轮，10、轴承，11、轴承座，12、联轴器，13、支撑板，13.1、水平板Ⅰ，13.2、竖板，13.3、水平板Ⅱ，14、加强筋，15、壳体，16、输入轴，17、转动手轮，18、转动手柄。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2和3所示，本实用新型的一种汽车发动机拆装翻转架，包括底盘1和垂直设于所述底盘1上的支撑杆2，支撑杆2的上端安有翻转机3，所述翻转机3的输出轴4同轴连有一连接轴5，所述的连接轴5上安有一连接盘6，连接盘6上设有三个连接孔Ⅰ，三个连接孔Ⅰ呈三角形分布。所述的汽车发动机拆装翻转架还包括一用于安装发动机的发动机安装座7。发动机安装座7包括用于安装发动机的安装板7.3，以及与连接盘6配合使用的连接板7.1。安装板7.3呈C型，安装板7.3上设有6个用于安装发动机的安装孔7.3.1。连接板7.1上设有三个与连接盘6上的连接孔Ⅰ配合使用的连接孔Ⅱ7.1.1，所述的安装板7.3与连接板7.1通过三个连杆7.2相连。

通过上述内容可知，本实用新型中的发动机安装座7采用框架形式，这不仅便于将发动机安装座7安装在连接盘6上，且便于完整的展示发动机的各结构组成和工作原理，较为实用。

所述的翻转机3通过一支撑板13安装在所述的支撑杆2上；所述的支撑板13包括一竖板13.2，竖板13.2的上端垂直设有水平板Ⅰ13.1，竖板13.2的下端垂直设有水平板Ⅱ13.3，水平板Ⅰ13.1和水平板Ⅱ13.3设置在竖板13.2的两侧，支撑杆2的上端固定在水平板Ⅰ13.1上，所述的翻转机3安装在水平板Ⅱ13.3上。连接轴5通过轴承10和轴承座11安装在所述的水平板Ⅰ13.1上。

所述的翻转机3、支撑板13以及所述的轴承10和轴承座11外设有一壳体15，这在一定程度上便于将学生的注意力集中到发动机上，进而在一定程度上提高了教学效果。

此外，底盘1上设有油盘8，所述的油盘8位于所述连接盘6的下方。在转动发动机的过程中，上述油盘8可有效防止发动机的部分零部件及油滴落在地面上。

所述的翻转机3采用减速机，减速机的输入轴16上安有一转动手轮17，所述的转动手轮17外设有一转动手柄18。该转动手柄18为一横断面为圆面的杆，其沿所述减速机输入轴16的轴向分布。调节方便，实现了对发动机的360⁰旋转，也实现了对发动机进行任意工作角度的锁止，便于教师教学。

所述底盘1的下方设有4个行走轮9，4个行走轮呈四边形分布，且4个行走轮9均采用万向轮。其中，处于四边形的对角线上的两个行走轮9为带有自锁功能的万向轮，便于翻转架的整体移动与锁止。

为了增加本实用新型的可靠性，在支撑杆2与底盘1之间设有加强筋14。

使用时，将发动机安装到本实用新型所述的汽车发动机拆装翻转架时，先将发动机安装在发动机安装座7的安装板7.3上，之后将安有发动机的发动机安装座7通过发动机安装座7上的连接板7.1安装到连接盘6上，进而通过翻转机3带动发动机进行翻转。当使用完毕后，先将安有发动机的发动机安装座7从连接盘6上拆卸下来，之后将安装在发动机上的发动机安装座7拆下来即可。其中发动机安装座7的使用，避免了现有技术中直接将发动机安装在翻转架上，也避免了现有技术中直接将发动机从翻转架拆卸下来，这在很大程度上解决了现有技术中发动机结构较为复杂且体积相对较大带来的装卸费时费力的问题，从而便于对不同型号的发动机进行装卸，方便教师教学。

此外，发动机安装座7的可拆卸，也便于其在出现损坏时，及时进行该部位的更换，这在一定程度上可降低使用的成本。

此外，本实用新型的翻转机3通过一支撑板13安装在所述的支撑杆2上，所述的支撑板13包括一竖板13.2，竖板13.2的上端垂直设有水平板Ⅰ13.1，竖板13.2的下端垂直设有水平板Ⅱ13.3，水平板Ⅰ13.1和水平板Ⅱ13.3设置在竖板13.2的两侧，支撑杆2的上端固定在水平板Ⅰ13.1上，所述的翻转机3安装在水平板Ⅱ13.3上；连接轴5通过轴承10和轴承座11安装在所述的水平板Ⅰ13.1上；上述支撑板13的使用，将翻转机3以及轴承10和轴承座11安装在同一物体上，这使得本实用新型结构紧凑，且在一定程度上增加了本实用新型使用的稳定性。

综上，本实用新型结构简单、紧凑，使用稳定又便于实现，且在很大程度上解决了现有汽车发动机拆装翻转架装卸费时费力的问题，且解决了现有汽车发动机拆装翻转架不能在翻转过程中随时对发动机进行定位的问题，便于推广使用。

以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施方式对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施方式技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：包括底盘和垂直设于所述底盘上的支撑杆，支撑杆的上端安有翻转机，所述翻转机的输出轴同轴连有一连接轴，所述的连接轴上安有一连接盘，连接盘上设有一组连接孔Ⅰ；还包括一用于安装发动机的发动机安装座；所述的发动机安装座包括用于安装发动机的安装板，以及与所述的连接盘配合使用的连接板，连接板上设有一组与连接盘上的连接孔Ⅰ配合使用的连接孔Ⅱ，所述的安装板与连接板通过一组连杆相连。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：所述的翻转机通过一支撑板安装在所述的支撑杆上；所述的支撑板包括一竖板，竖板的上端垂直设有水平板Ⅰ，竖板的下端垂直设有水平板Ⅱ，水平板Ⅰ和水平板Ⅱ设置在竖板的两侧，支撑杆的上端固定在水平板Ⅰ上，所述的翻转机安装在水平板Ⅱ上。

3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：所述的安装板呈C型。

4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：所述的连接轴通过轴承和轴承座安装在所述的水平板Ⅰ上。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：所述的翻转机、支撑板以及所述的轴承和轴承座外设有一壳体。

6.根据权利要求3所述的汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：所述的底盘上设有油盘，所述的油盘位于所述连接盘的下方。

7.根据权利要求1或2所述的汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：所述的安装板上设有一组用于安装发动机的安装孔。

8.根据权利要求1或2所述的汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：所述的翻转机采用减速机，减速机的输入轴上安有一转动手轮，所述的转动手轮外设有一转动手柄，该转动手柄沿所述减速机输入轴的轴向分布。

9.根据权利要求1或2所述的汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：所述底盘的下方设有一组行走轮。

10.根据权利要求9所述的汽车发动机拆装翻转架，其特征在于：至少两个行走轮为带有自锁功能的行走轮。