CN204904360U - 一种出租车计价器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种出租车计价器，包括一种出租车计价器，单片机a，所述单片机a分别与显示模块a、掉电保护模块、信号采集模块和语音模块连接。本实用新型出租车计价器能够实现两组乘客拼车同时计价，规范了拼车出行收费混乱的情况。同时采用霍尔传感器对车轮转数进行计数，实现了对出租车里程的测量；通过掉电保护模块实现在车辆突然断电情况下对于金额、里程等信息的存储，还具有白天/黑夜计价、求助等功能，方便了出租车运营。

Description

一种出租车计价器

技术领域

本实用新型属于里程计价技术领域，涉及一种出租车计价器。

背景技术

在城市化进程加速的今天，城市道路拥挤，交通压力越来越大，出租车拼车出行方式正变得越来越流行。拼车出行方式可为人们的日常生活带来极大的方便，能缓解城市交通压力，提高出租车和道路利用率，缓解环境和能源问题等。因此，出租车计价器的研究也是十分有应用价值和现实意义的。最近，在中国一些城市的政府已经修改了“出租车管理条例”，按照目前所规定的条例是允许进行拼车计价，这一规定不仅照顾了司机、乘客的利益，而且积极推进了出租车合理拼车，但还是处于司机和乘客自己协商的方式，缺乏具体的实施方法。例如西安市实施新的出租车管理条例中，允许出租车拼车出行方式，但是在执行过程中缺乏统一的计价标准，无法从根本上解决拼车出行所带来的问题。

目前，在国内外市场上出租车计价器只能为一组乘客进行计价收费，无法满足拼车出行方式的计价收费需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种出租车计价器，解决了现有出租车计价器只能为单组乘客进行计价收费，无法满足拼车出行方式的计价收费需求的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种出租车计价器，包括单片机a，所述单片机a分别与显示模块a、掉电保护模块、信号采集模块和语音模块连接；还包括单片机b、复位电路、晶振电路和键盘模块，复位电路、晶振电路和键盘模块均与有单片机a和单片机b连接，单片机b与显示模块b连接；

信号采集模块包括安装在车轮上的磁铁和安装在车身上的霍尔传感器，霍尔传感器靠近车轮，霍尔传感器与单片机a连接；

键盘模块上设置有启动键、停止键、满员键、拼车计价键、单价切换键、停运键、求助键。

本实用新型的特点还在于，

霍尔传感器型号为A44E。

单片机b型号为AT89S52，显示模块b为由4个8×8点阵组成LED显示屏，显示模块b位于车顶。

单片机a型号为AT89S52。

显示模块a为LCD1602液晶来显示屏。

掉电保护模块型号为AT24C02。

语音模块型号为ISD1760。

本实用新型的有益效果是，一种出租车计价器，能够实现两组乘客拼车同时计价，规范了拼车出行收费混乱的情况。同时采用霍尔传感器对车轮转数进行计数，实现了对出租车里程的测量；通过掉电保护模块实现在车辆突然断电情况下对于金额、里程等信息的存储，还具有白天/黑夜计价、求助等功能，方便了出租车运营。

附图说明

图1是本实用新型一种出租车计价器的结构示意图；

图2是本实用新型中信号采集模块的结构示意图。

图中，1.单片机a，2.显示模块a，3.掉电保护模块，4.信号采集模块，5.语音模块，6.单片机b，7.复位电路，8.晶振电路，9.键盘模块，10.显示模块b，11.磁铁，12.霍尔传感器，13.车轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种出租车计价器的结构如图1所示，包括单片机a1，单片机a1分别与显示模块a2、掉电保护模块3、信号采集模块4和语音模块5连接。

其中，信号采集模块4包括安装在车轮13上的磁铁11和安装在车身上的霍尔传感器12，霍尔传感器12靠近车轮13，霍尔传感器12与单片机a1连接；霍尔传感器12型号为A44E。

本实用新型出租车计价器，还包括单片机b6、复位电路7、晶振电路8和键盘模块9，复位电路7、晶振电路8和键盘模块9均与有单片机a1和单片机b6连接，单片机b6与显示模块b10连接。

键盘模块9上设置有启动按钮、停止按钮、满员按钮、拼车计价按钮、单价切换按钮、停运按钮、求助按钮。

单片机b6型号为AT89S52，显示模块b10为由4个8×8点阵组成LED显示屏，显示模块b10位于车顶。

单片机a1型号为AT89S52；显示模块a2为LCD1602液晶来显示屏；掉电保护模块3型号为AT24C02；语音模块5型号为ISD1760。

本实用新型采用两块AT89S52单片机控制，单片机b6负责显示模块b10的控制，显示模块b10位于车顶，以74HC573锁存器作列驱动芯片，P0口作为字符数据输出口，P2口为显示扫描输出口，扫描顺序自左向右，采用按列扫描按行控制，实现对出租车运营状态的显示。单片机a1负责计价器主体的控制，主要对霍尔传感器12采集的车轮转数信号进行处理，得到里程数和计算金额等结果，并通过显示模块a2来显示和语音模块5进行语音播报，同时采用掉电保护模块3实现系统意外掉电储存保护功能，断电后能保存运行里程及总价格，且当出租车重新通电后能继续掉电前的工作状态。

信号采集模块4的结构如图2所示，在车轮内嵌入一块磁铁11，车轮附近的霍尔传感器12检测到脉冲信号，选择了P3.2中断端口作为信号的输入端，送到单片机a1进行处理。霍尔传感器检12测到磁铁11并输出信号，脉冲的下降沿引起单片机的中断，实现对车轮转数的计数。经测试，当霍尔传感器遇到磁铁时，输出稳定在0.5v，将霍尔传感器输入量经过LM393比较器，通过调节电位器改变的比较器基准电压，将基准电压调到0.3v。当有磁铁触发时，霍尔传感器输出0.5v，大于基准电压，则比较器输出为高电平；当无磁铁触发时，霍尔传感器输出0v，小于基准电压，则比较器输出为低电平。

显示模块a2电路供电电压为5V，数据命令选择、读写数据端、使能信号分别由有P2.5～P2.7端口来控制，数据端D0～D7分别接单片机的P0I/O口，8位双向数据线与单片机的P0端口相连，实现液晶与单片机的通信。液晶对比度通过LCD1602的第三脚液晶显示偏压信号VL接可调电阻来调。显示模块a2可在拼车时单独显示两组里程和计价。

本实用新型运行时，当乘客1上车时，按下键盘模块9上启动按钮S1，启动计价器，语音模块5开始语音播报“您好！欢迎乘坐本公司出租汽车”，播送完毕计价器开始计费；显示模块a2实时显示车在行走时的总金额和里程。同时，显示模块b10点阵LED显示“thetaxispell”可拼座状态；如果乘客1上车满座，按下满员按钮S5，点阵LED显示“thetaxifull”已满座状态；当途中有乘客2上车时，按下拼车计价按钮S3，计价器启动拼车计价模式，语音模块5开始语音播报，计价器同时开始计费，显示模块a2同时显示两组里程和金额，并且点阵LED显示“thetaxifull”已满座状态；单价切换按钮S6按键可以切换白天/黑夜单价。当司机下班时，可按下停运按钮S7，点阵LED显示“thetaxistop”停运状态；当遇到险情时，按下求助按钮按键S8，点阵LED显示“sos”求助信号；当乘客到达目的地的时候，按下停止按钮S2/S4之后(S2为单组计价停止按钮，S4为拼车计价停止按钮，按下S4，计价器停止当前到达目的地计价，另一组计价仍然正常运行)，计价器停止计费，语音模块5开始语音播报“您好！你的目的地已到达，请带好随身物品准备下车，本次金额为XXXX元，谢谢！”结束行使。

Claims (7)

1.一种出租车计价器，其特征在于，包括单片机a(1)，所述单片机a(1)分别与显示模块a(2)、掉电保护模块(3)、信号采集模块(4)和语音模块(5)连接；还包括单片机b(6)、复位电路(7)、晶振电路(8)和键盘模块(9)，复位电路(7)、晶振电路(8)和键盘模块(9)均与有单片机a(1)和单片机b(6)连接，单片机b(6)与显示模块b(10)连接；

所述信号采集模块(4)包括安装在车轮(13)上的磁铁(11)和安装在车身上的霍尔传感器(12)，霍尔传感器(11)靠近车轮(13)，霍尔传感器(12)与单片机a(1)连接；

所述键盘模块(9)上设置有启动键、停止键、满员键、拼车计价键、单价切换键、停运键、求助键。

2.根据权利要求1所述的一种出租车计价器，其特征在于，所述霍尔传感器(13)型号为A44E。

3.根据权利要求1所述的一种出租车计价器，其特征在于，所述单片机b(6)型号为AT89S52。

4.根据权利要求1所述的一种出租车计价器，其特征在于，所述显示模块b(10)为由4个8×8点阵组成LED显示屏，显示模块b(10)位于车顶。

5.根据权利要求1所述的一种出租车计价器，其特征在于，所述单片机a(1)型号为AT89S52，显示模块a(2)为LCD1602液晶来显示屏。

6.根据权利要求1所述的一种出租车计价器，其特征在于，所述掉电保护模块(3)型号为AT24C02。

7.根据权利要求1所述的一种出租车计价器，其特征在于，所述语音模块(5)型号为ISD1760。