CN204900818U - 一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，包括缸筒(6)和布置在缸筒内的活塞(5)和活塞杆(7)，活塞(5)上靠近无杆腔侧的主密封采用Y型圈(2)，靠近有杆腔侧的主密封采用格莱圈(4)，两道主密封之间放置有软支撑，两道主密封外侧放置有硬支撑带；在液压油的作用下，活塞、活塞杆、密封件及支撑带共同作用，在缸筒运动，提供直线运动的力。本实用新型有效的密封前后腔的高压容腔，避免因困压造成的密封件损坏的情况，提高了密封件的使用效果和寿命，增加了密封的可靠性和液压缸使用的安全性，增加了液压缸伸缩的平稳性。

Description

一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸，具体是一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，属于液压缸技术领域。

背景技术

液压缸作为液压系统的执行元件，具有传动结构简单，可传递大功率功等特点，在工程机械中使用较为广泛。常规的液压缸多为双作用液压缸，可提供推力和拉力。液压缸活塞支撑及密封结构的导向和密封性能直接决定着整个液压缸的使用性能。液压缸活塞主密封结构有多种形式，不同主机工况下需要有对应的活塞导向密封结构。部分液压缸使用中要求能承受较大负载和较长的保压时间，同时还要求伸缩平稳，转化到活塞导向密封结构中，就要求有对应的选型和结构布置。

现有的大负载、长保压时间双作用液压缸，其活塞密封形式多采用双向密封结构，常规的密封方式为双Y型圈背向布置，再在其中间位置添加支撑环，目前常规的支撑环材质多为聚甲醛或者夹布酚醛，其变形量小，常被称为硬支撑。这种结构在液压缸产品大规模使用中，易出现困压现象的问题反馈，即在液压缸前后腔都有压力作用时，因活塞来回运动，导致困在双Y圈中间的油液越积越多，形成一定的压力，当压力达到一定程度时，将两道Y型圈中承受低压的一道推向外侧，使Y型圈的唇口挤压在活塞和缸筒内壁的间隙之间，Y型圈唇口损坏，失去密封作用，液压缸失去使用功能。

另外，两Y型圈中间放置普通支撑环，其材质多为聚甲醛或者夹布酚醛，在液压缸起初使用阶段，因其在双向密封中间位置，缺乏足够的油液润滑，因普通支撑环的自润滑性不高，易产生干摩擦的情况，影响支撑环的支撑性能；而且，Y型圈密封为聚氨酯材质，在承受油液压力时，唇口张开，贴紧在活塞槽底和缸筒内壁上，有一定的摩擦力，在液压缸小负载力的情况下，易产生爬行、抖动现象，尤其在新装配完成后的油缸试压过程中，情况较为突出。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，能有效密封前后腔的高压容腔，避免因困压造成的密封件损坏的情况，提高密封件的使用效果和寿命，增加密封的可靠性和液压缸使用的安全性，增加液压缸伸缩的平稳性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，包括缸筒和布置在缸筒内的活塞和活塞杆，所述活塞上靠近无杆腔侧的主密封采用Y型圈，靠近有杆腔侧的主密封采用格莱圈，两道主密封之间放置有软支撑，两道主密封外侧放置有硬支撑带；在液压油的作用下，活塞、活塞杆、密封件及支撑带共同作用，在缸筒运动，提供直线运动的力。

所述Y型圈是一种外形像“Y”的单向密封圈。

所述格莱圈是一种由外侧滑环和内侧O形圈组合而成的活塞双向密封圈。

所述软支撑为F4青铜支撑带。

所述硬支撑带为夹布酚醛支撑带。

与现有技术相比，本实用新型采用Y型密封圈和格莱圈组合成液压缸前后腔的双向密封结构，其中，Y型圈作为单向密封，起到密封无杆腔油液的作用；格莱圈作为双向密封，不仅密封有杆腔油液的作用，还起到无杆腔油液的第二密封防线作用，当Y型圈失效后，格莱圈仍可起到密封无杆腔油液作用，提高无杆腔油液密封的可靠性和安全性，另外，格莱圈与缸筒内壁接触的滑环，其材质的摩擦系数很低，承压后产生很小的摩擦力，最终有效的密封了前后腔的高压容腔，避免因困压造成的密封件损坏情况，提高密封件的使用效果和寿命。而Y型密封圈与格莱圈之间放置软支撑，在Y型密封圈和格莱圈的外侧放置硬支撑带，软硬结合的活塞支撑结构，在Y型密封圈与格莱圈双向密封的结构中应用，提升了活塞的支撑效果，还可抑制因内孔表面轮廓变化产生的摩擦力不均匀引起的抖动现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、夹布酚醛支撑带，2、Y型圈，3、F4青铜支撑带，4、格莱圈，5、活塞，6、缸筒，7、活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，包括缸筒6和布置在缸筒6内的活塞5和活塞杆7，所述活塞5上靠近无杆腔侧的主密封采用Y型圈2，靠近有杆腔侧的主密封采用格莱圈4，两道主密封之间放置有软支撑，两道主密封外侧放置有硬支撑带；在液压油的作用下，活塞5、活塞杆7、密封件及支撑带共同作用，在缸筒6运动，提供直线运动的力。

所述Y型圈2是一种外形像“Y”的单向密封圈，起到密封无杆腔油液的作用。

所述格莱圈4是一种由外侧滑环和内侧O形圈组合而成的活塞双向密封圈，不仅密封有杆腔油液的作用，还起到无杆腔油液的第二密封防线作用。同时，外侧的滑环材质的摩擦系数很低，承压后贴紧缸筒内壁，相比于聚氨酯材料的Y型圈，其承压后的摩擦力很小，可有效减少抖动爬行现象。

优选地，所述软支撑为F4青铜支撑带3，其具有很好自润滑性能，在两道密封之间可以预防干摩擦，同时起到支撑活塞的作用。

优选地，所述硬支撑带为夹布酚醛支撑带1，其具有支撑活塞的作用。

工作时，Y型圈2作为单向密封，起到密封无杆腔油液的作用；格莱圈4作为双向密封，不仅密封有杆腔油液的作用，还起到无杆腔油液的第二密封防线作用，当Y型圈2失效后，格莱圈4仍可起到密封无杆腔油液作用，提高无杆腔油液密封的可靠性和安全性，另外，格莱圈4与缸筒内壁接触的滑环，其材质的摩擦系数很低，承压后产生很小的摩擦力；F4青铜支撑带3的摩擦系数低，有很好的自润滑性，布置在两道主密封之间，可避免因密封造成的干摩擦问题，并且其材质较软，能适应因缸筒内孔机加工产生的表面轮廓曲线高低起伏现象，有效贴紧缸筒内壁；夹布酚醛支撑带1分布在两道主密封的外侧，与中间的一道F4青铜支撑带3，软硬支撑组合使用，不仅可抑制因内孔表面轮廓变化产生的摩擦力不均匀引起的抖动现象，有效的降低了抖动爬行现象的发生，提升液压缸运行的平稳性；同时，在Y型密封圈与格莱圈双向密封的结构中应用，提高了活塞的支撑效果。同时，Y型圈和格莱圈的组合，格莱圈布置在靠近活塞杆的前腔侧，可避免因困压造成的密封件损坏情况，提高密封件的使用效果和寿命。

由上述结构可见，本实用新型可避免困压现象的产生导致的密封件损坏，增加密封的可靠性和液压缸使用的安全性，增加液压缸伸缩的平稳性，有效降低因密封及支撑原因造成的抖动爬行现象。

Claims (5)

1.一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，包括缸筒(6)和布置在缸筒(6)内的活塞(5)和活塞杆(7)，其特征在于，所述活塞(5)上靠近无杆腔侧的主密封采用Y型圈(2)，靠近有杆腔侧的主密封采用格莱圈(4)，两道主密封之间放置有软支撑，两道主密封外侧放置有硬支撑带；在液压油的作用下，活塞(5)、活塞杆(7)、密封件及支撑带共同作用，在缸筒(6)运动，提供直线运动的力。

2.根据权利要求1所述的一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，其特征在于，所述Y型圈(2)是一种外形像“Y”的单向密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，其特征在于，所述格莱圈(4)是一种由外侧滑环和内侧O形圈组合而成的活塞双向密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，其特征在于，所述软支撑为F4青铜支撑带(3)。

5.根据权利要求1所述的一种带软硬支撑导向密封活塞结构的液压缸，其特征在于，所述硬支撑带为夹布酚醛支撑带(1)。