CN204897207U - 起重机电动葫芦轨道岔道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机电动葫芦轨道岔道，包括若干直轨和弯轨，所述若干弯轨的一端和直轨的一端并合形成同一轨道，所述直轨和弯轨的横截面呈开口向下的“U”型，开口处两侧设有承载电动葫芦滑轮的下边缘，所述下边缘向开口中心处与水平面呈倾斜向下设置，所述倾斜角范围为1-5度。本实用新型的起重机电动葫芦轨道岔道采用直轨与弯轨并轨结构，最大的解决了空间最大利用化，能够实现葫芦小车在轨道里的行进过程中的自动校正路线功能，使葫芦始终在轨道的中心行走，本实用新型技术融合了市场需求，以实现大跨度、易安装、高承载的工作过程和低成本的加工过程。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机设备领域，特别涉及一种起重机电动葫芦轨道岔道。
背景技术
在起重机行业中，由于空间结构的限制，目前轨道大部分是由经加工后的型材拼接后焊接而成，现有的轨道大多采用单轨道，轨道大部分是由经加工后的型材拼接后焊接而成，这个过程中，其缺陷在于加工过程繁琐、造成加工成本的浪费，最主要的是拼接后为增强其刚度，在安装过程中必须增加紧密的支撑点。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种能够解决上述问题的起重机电动葫芦轨道岔道。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种起重机电动葫芦轨道岔道，包括若干直轨和弯轨，所述若干弯轨的一端和直轨的一端并合形成同一轨道，所述直轨和弯轨的横截面呈开口向下的“C”型，开口处两侧设有承载电动葫芦滑轮的下边缘，所述下边缘向开口中心处与水平面呈倾斜向下设置，所述倾斜角范围为1-2度。
作为本实用新型的进一步改进，所述弯轨的最大半径为560mm。
作为本实用新型的进一步改进，所述直轨和弯轨的最大载荷为1000kg。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的起重机电动葫芦轨道岔道采用直轨与弯轨并轨结构，最大的解决了空间最大利用化，能够实现葫芦小车在轨道里的行进过程中的自动校正路线功能，使葫芦始终在轨道的中心行走，本实用新型技术融合了市场需求，以实现大跨度、易安装、高承载的工作过程和低成本的加工过程。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A-A的横截面示意图；
图中标示：1-直轨；2-弯轨。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
图1示出了本实用新型一种起重机电动葫芦轨道岔道的一种实施方式，包括若干直轨1和弯轨2，所述若干弯轨2的一端和直轨1的一端并合形成同一轨道，所述直轨1和弯轨2的横截面呈开口向下的“U”型，开口处两侧设有承载电动葫芦滑轮的下边缘，所述下边缘向开口中心处与水平面呈倾斜向下设置，所述倾斜角范围为1-5度。所述弯轨2的最大直径为560mm。所述直轨1和弯轨2的最大载荷为1000kg。
Claims (3)
1.一种起重机电动葫芦轨道岔道，其特征在于：包括若干直轨(1)和弯轨(2)，所述若干弯轨(2)的一端和直轨(1)的一端并合形成同一轨道，所述直轨(1)和弯轨(2)的横截面呈开口向下的“U”型，开口处两侧设有承载电动葫芦滑轮的下边缘，所述下边缘向开口中心处与水平面呈倾斜向下设置，所述倾斜角范围为1-2度。
2.根据权利要求1所述的起重机电动葫芦轨道岔道，其特征在于：所述弯轨(2)的最大半径为560mm。
3.根据权利要求1所述的起重机电动葫芦轨道岔道，其特征在于：所述直轨(1)和弯轨(2)的最大载荷为1000kg。
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| CN105776012A (zh) * | 2016-04-17 | 2016-07-20 | 昆山克鲁克机电设备有限公司 | 起重机电动葫芦轨道岔道控制系统 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Li Yu Inventor before: Zhang Zhongwei |
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| COR | Change of bibliographic data | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151223 |