CN204884202U - 基于高速移动互联网的行车安全预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于高速移动互联网的行车安全预警系统，包括原车安全预警系统，该原车安全预警系统包括中央处理器，与该中央处理器的信号输入端连接的GPS，和与该中央处理器的信号输出端连接的显示屏、声控报警器，还包括与所述中央处理器的信号输入端连接的陀螺仪、加速度传感器，该陀螺仪和加速度传感器均安装在车辆前轮上，并通过防水外壳密封；在所述中央处理器的信号输出端还连接有4G通信模块，该4G通信模块与所述中央处理器集成于同一PCB板上。本实用新型原理简单，设计巧妙，具有很高的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆报警系统，具体地说，是涉及一种基于高速移动互联网的行车安全预警系统。
背景技术
目前，汽车已经被广泛普及，成为人们日常生活中的一种基本交通工具，但是，汽车在使用过程中很容易因车辆自身故障、周围环境和驾驶不当等各方面导致出现安全事故，为了尽量减小安全事故发生，车辆通过会使用安全预警系统，进行安全预警。
现有的车辆安全预警系统仅仅针对周围环境如车距、红绿灯、路况等情况进行检测，进而预警，检测范围十分有限，安全预警能力受到了极大的限制，并不能真正达到安全预警的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于高速移动互联网的行车安全预警系统，提高安全检测范围，提升安全预警效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
基于高速移动互联网的行车安全预警系统，包括原车安全预警系统，该原车安全预警系统包括中央处理器，与该中央处理器的信号输入端连接的GPS，和与该中央处理器的信号输出端连接的显示屏、声控报警器，还包括与所述中央处理器的信号输入端连接的陀螺仪、加速度传感器，该陀螺仪和加速度传感器均安装在车辆前轮上，并通过防水外壳密封；在所述中央处理器的信号输出端还连接有4G通信模块，该4G通信模块与所述中央处理器集成于同一PCB板上。
优选地，所述陀螺仪和加速度传感器分别固定在一个车辆前轮的内侧。
优选地，所述防水外壳由PVC材料一次性注塑成型。
优选地，所述PCB板安装于车辆顶棚内部。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
（1）本实用新型在车辆原有的安全预警系统基础上，增加陀螺仪、加速度传感器，用于采集车辆行驶过程中的转向数据和加速或减速数据，供中央处理器使用，使得车辆安全预警的参考信息更加全面，安全预警能力得到提升。
（2）本实用新型将陀螺仪和加速度传感器安装在车辆前轮上，使得采集信息更加准确，而采用PVC材料制成的防水外壳对陀螺仪和加速度传感器进行密封，则有效避免了陀螺仪和加速度传感器被自然环境因素损坏，提高了其使用寿命。
（3）本实用新型将4G通信模块和中央处理器集成在一起，减小了硬件模块的体积，而将PCB安装在车辆顶棚上，则尽可能地提高了信号质量，避免车辆其他硬件对信号传输造成干扰。
（4）本实用新型原理简单，设计巧妙，具有很高的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的系统框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
如图1所示，本实用新型公开的基于高速移动互联网的行车安全预警系统，是在原有车辆的安全预警系统基础上，通过增加传感器，扩大数据采集面，来提高安全预警的能力。
具体地说，主要包括原车安全预警系统，该原车安全预警系统包括中央处理器，与该中央处理器的信号输入端连接的GPS，和与该中央处理器的信号输出端连接的显示屏、声控报警器，还包括与所述中央处理器的信号输入端连接的陀螺仪、加速度传感器，该陀螺仪和加速度传感器均安装在车辆前轮上，并通过防水外壳密封；在所述中央处理器的信号输出端还连接有4G通信模块，该4G通信模块与所述中央处理器集成于同一PCB板上。
为了更加准确地采集车轮转向数据和加速、减速数据，所述陀螺仪和加速度传感器分别固定在一个车辆前轮的内侧。
优选地，所述防水外壳由PVC材料一次性注塑成型。
为了提高信号质量，避免干扰，所述PCB板安装于车辆顶棚内部。
本实用新型能够同时采集车辆的位置信息、时间信息、车辆转向信息和加速、减速信息，从而为车辆安全预警提高更全面的参考数据，使得安全预警系统的能力得到全面提升，增强了车辆安全预警系统的价值，提升了实用性，具有广阔的应用前景。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.基于高速移动互联网的行车安全预警系统，包括原车安全预警系统，该原车安全预警系统包括中央处理器，与该中央处理器的信号输入端连接的GPS，和与该中央处理器的信号输出端连接的显示屏、声控报警器，其特征在于，还包括与所述中央处理器的信号输入端连接的陀螺仪、加速度传感器，该陀螺仪和加速度传感器均安装在车辆前轮上，并通过防水外壳密封；在所述中央处理器的信号输出端还连接有4G通信模块，该4G通信模块与所述中央处理器集成于同一PCB板上。
2.根据权利要求1所述的基于高速移动互联网的行车安全预警系统，其特征在于，所述陀螺仪和加速度传感器分别固定在一个车辆前轮的内侧。
3.根据权利要求2所述的基于高速移动互联网的行车安全预警系统，其特征在于，所述防水外壳由PVC材料一次性注塑成型。
4.根据权利要求3所述的基于高速移动互联网的行车安全预警系统，其特征在于，所述PCB板安装于车辆顶棚内部。
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| CN201520495982.6U CN204884202U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 基于高速移动互联网的行车安全预警系统 |
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Publications (1)
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| CN105654752A (zh) * | 2016-04-06 | 2016-06-08 | 河南理工大学 | 一种用于多个车辆的汽车行驶安全预警装置 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN105654752A (zh) * | 2016-04-06 | 2016-06-08 | 河南理工大学 | 一种用于多个车辆的汽车行驶安全预警装置 |
| CN105654752B (zh) * | 2016-04-06 | 2018-06-29 | 河南理工大学 | 一种用于多个车辆的汽车行驶安全预警装置 |
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