CN206278119U - 一种铁路警报装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路警报装置，包括站台和铁轨，站台的一端设有警示带，警示带的内部设有压力传感器，站台的表面设有PLC控制器，PLC控制器的顶端设有信号接收器，PLC控制器的表面设有信息显示屏，PLC控制器的侧面设有扬声器，铁轨的一端设有监测装置，监测装置的表面设有信号发射器，监测装置的一侧设有红外检测器，红外检测器的顶端设有挡雨板，该装置通过站台的安全距离之外设有检测装置，使得列车在即将到站的时候，通过信号发射器和警示带内部的压力传感器对那些在警示带上面行走的人们进行语音提醒，通过信息显示屏和扬声器的双重提醒使得人们的安全意识大大提高，解决了现有的站台使用乘警对其乘客进行安全提醒的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种报警装置，具体涉及一种铁路报警装置，属于列车行驶安全领域。
背景技术
随着社会的高速发展，老旧的绿皮火车已经不能满足现有人们代步的需求，越来越多的人乘坐高铁动车组列车进行代步，但是车站站台虽然设有警示带和乘警对其进行安全提醒，乘警使用喇叭或者自己的声音对其进行提醒，但是由于动车组列车过长使得不少每个地方都能听到，所以仍然在列车进站时存在危险的发生，非常的不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有动车组列车进站时由于车体过长造成部分区域乘警不能及时通知所有人群的问题，提供一种铁路警报装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种铁路警报装置，包括站台和铁轨，所述站台的一端设有警示带，所述警示带的内部设有压力传感器，所述站台的表面设有PLC控制器，所述PLC控制器的顶端设有信号接收器，所述PLC控制器的表面设有信息显示屏，所述PLC控制器的侧面设有扬声器，所述铁轨的一端设有监测装置，所述监测装置的表面设有信号发射器，所述监测装置的一侧设有红外检测器，所述红外检测器的顶端设有挡雨板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述红外检测器分别与所述压力传感器和所述信号发射器电性连接，所述信号发射器与所述信号接收器电性连接，所述信号接收器与所述PLC控制器电性连接，所述PLC控制器分别与所述信息显示屏和所述扬声器控制连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述PLC控制器与所述站台通过螺钉固定连接，所述警示带与所述站台通过螺栓固定连接，所述监测装置与地面通过螺栓固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扬声器为两组，两组所述扬声器均匀分布在所述PLC控制器的侧面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述信号发射器的表面设有保护罩。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述信息显示屏设有警示标语。
本实用新型所达到的有益效果是：该装置通过站台的安全距离之外设有检测装置，使得列车在即将到站的时候，通过信号发射器和警示带内部的压力传感器对那些在警示带上面行走的人们进行语音提醒，通过信息显示屏和扬声器的双重提醒使得人们的安全意识大大提高，解决了现有的站台使用乘警对其乘客进行安全提醒的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的模块图；
图中：1、站台；2、铁轨；3、警示带；4、压力传感器；5、PLC控制器；6、扬声器；7、信息显示屏；8、监测装置；9、红外检测器；10、信号发射器；11、挡雨板；12、信号接收器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示，本实用新型提供一种铁路警报装置，包括站台1和铁轨2，站台1的一端设有警示带3，警示带3的内部设有压力传感器4，站台1的表面设有PLC控制器5，PLC控制器5的顶端设有信号接收器12，PLC控制器5的表面设有信息显示屏7，PLC控制器5的侧面设有扬声器6，铁轨2的一端设有监测装置8，监测装置8的表面设有信号发射器10，监测装置8的一侧设有红外检测器9，红外检测器9的顶端设有挡雨板11，该装置通过站台1的安全距离之外设有监测装置8，使得列车在即将到站的时候，通过信号发射器10和警示带3内部的压力传感器4对那些在警示带3上面行走的人们进行语音提醒，通过信息显示屏7和扬声器6的双重提醒使得人们的安全意识大大提高，解决了现有的站台使用乘警对其乘客进行安全提醒的问题。
红外检测器9分别与压力传感器4和信号发射器10电性连接，信号发射器10与信号接收器12电性连接，信号接收器12与PLC控制器5电性连接，PLC控制器5分别与信息显示屏7和扬声器6控制连接。PLC控制器5与站台1通过螺钉固定连接，警示带3与站台1通过螺栓固定连接，监测装置8与地面通过螺栓固定连接。述扬声器6为两组，两组扬声器6均匀分布在PLC控制器5的侧面。信号发射器10的表面设有保护罩，保护罩可以保护信号发射器10在恶劣的环境下仍然可以继续工作。信息显示屏7设有警示标语，警示标语使得人们在乘坐列车之前已经进行安全提醒。
该装置是一种铁路报警装置，当需要使用该装置时，当列车快要到达车站时，监测装置8通过红外检测器9可以检测到车体运行，通过信号发射器10向站台1表面的PLC控制器5表面的信号接收器12，信号接收器12传递给PLC控制器5，PLC控制器5通过处理器处理通过扬声器6和信息显示屏7对站台1表面的缓冲带3的人们进行安全提醒，使得站台1表面的候车人员都可以听到列车即将到站的声音。
该装置通过站台的安全距离之外设有检测装置，使得列车在即将到站的时候，通过信号发射器和警示带内部的压力传感器对那些在警示带上面行走的人们进行语音提醒，通过信息显示屏和扬声器的双重提醒使得人们的安全意识大大提高，解决了现有的站台使用乘警对其乘客进行安全提醒的问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铁路警报装置，包括站台(1)和铁轨(2)，其特征在于，所述站台(1)的一端设有警示带(3)，所述警示带(3)的内部设有压力传感器(4)，所述站台(1)的表面设有PLC控制器(5)，所述PLC控制器(5)的顶端设有信号接收器(12)，所述PLC控制器(5)的表面设有信息显示屏(7)，所述PLC控制器(5)的侧面设有扬声器(6)，所述铁轨(2)的一端设有监测装置(8)，所述监测装置(8)的表面设有信号发射器(10)，所述监测装置(8)的一侧设有红外检测器(9)，所述红外检测器(9)的顶端设有挡雨板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路警报装置，其特征在于，所述红外检测器(9)分别与所述压力传感器(4)和所述信号发射器(10)电性连接，所述信号发射器(10)与所述信号接收器(12)电性连接，所述信号接收器(12)与所述PLC控制器(5)电性连接，所述PLC控制器(5)分别与所述信息显示屏(7)和所述扬声器(6)控制连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路警报装置，其特征在于，所述PLC控制器(5)与所述站台(1)通过螺钉固定连接，所述警示带(3)与所述站台(1)通过螺栓固定连接，所述监测装置(8)与地面通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路警报装置，其特征在于，所述扬声器(6)为两组，两组所述扬声器(6)均匀分布在所述PLC控制器(5)的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种铁路警报装置，其特征在于，所述信号发射器(10)的表面设有保护罩。
6.根据权利要求1所述的一种铁路警报装置，其特征在于，所述信息显示屏(7)设有警示标语。
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Cited By (3)
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| CN109584586A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-04-05 | 铜陵有色金属集团铜冠物流有限公司 | 一种铁路道口数字安全多视角辅助监控装置 |
| CN109849968A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-06-07 | 贵州大学 | 一种基于轨道交通站台门前的监测式提醒装置 |
| CN109849968B (zh) * | 2019-04-17 | 2024-06-04 | 贵州大学 | 一种基于轨道交通站台门前的监测式提醒装置 |
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