CN204873331U - 一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置 - Google Patents

Abstract

一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置，包括防落块以及制动球，防落块上设有斜槽，在防落块固定在轿厢上后，供轿厢升降的导轨将该斜槽的开口封闭，形成放置制动球的制动空间，斜槽底面设置为坡面，并且斜槽内与导轨相对的一面设置为制动斜面，制动斜面底端与导轨之间的距离大于制动斜面顶端与导轨之间的距离，在轿厢坠落时，制动球相对于防落块沿导轨向上移动并卡在导轨和制动斜面之间制停轿厢。本实用新型结构简单，安装方便，日常维护保养成本低廉，具有较高的灵敏度，在不增加电梯以及轨道式升降机的结构复杂程度上对其导轨和其他机构等不会造成不良影响，同时在轿厢制停时冲击力小，不会对轿厢内的人员造成伤害。

Description

一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置

技术领域

本实用新型属于电梯或轨道式升降机的安全技术领域，尤其涉及一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置。

背景技术

近年来，我国社会经济迅猛发展，各大中小城镇都纷纷建起了高层楼房，包括住宅楼、写字楼、商住楼等等，而电梯的安装使用也随之快速发展，电梯自身的安全也越来越重要，但是，由电梯故障造成的安全事故却逐年增多，甚至井喷式爆发。据相关统计，在电梯安全事故中主要以电梯失控在井道中坠落居多，然而，在实际中却没有有效地电梯防坠落装置，其原因就在于目前用于电梯的安全装置大多采用电子式、智能化、信息化等高技术设备，不仅其费用较高，而且日常维护保养的成本也很高，因此，并不利于大面积推广使用，而且，由于高科技的两面性，虽然其一方面具有较高的灵敏性与防坠落效果，但是另一方面，如果其一旦发生故障而未能及时发现并进行处理，则会形同虚设，起不到安全防护的作用。

同样的，在工地等场所，简易的轨道式升降机使用也很普遍，由于其结构较电梯更简单，因此，同样存在上述问题，甚至安全防护装置更加欠缺。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置，通过设置在轿厢上的防落块与制动球，依靠制动球在轿厢坠落瞬间与导轨之间的相对移动，将坠落的轿厢卡在导轨上，从而起到防止轿厢坠落的作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置，包括防落块以及制动球，其中，防落块上设有斜槽，在防落块固定在轿厢上后，供轿厢升降的导轨将该斜槽的开口封闭，形成放置制动球的制动空间，斜槽底面设置为坡面，以保持制动球在轿厢静止状态或运行过程中同时与导轨以及斜槽底面相切，并且斜槽内与导轨相对的一面设置为制动斜面，制动斜面底端与导轨之间的距离大于制动斜面顶端与导轨之间的距离，在轿厢坠落时，制动球相对于防落块沿导轨向上移动并卡在导轨和制动斜面之间制停轿厢。

优选的，所述的斜槽底面的坡度为20°~30°。

优选的，所述的制动斜面的延长线与电梯导轨之间的夹角为9°~10°。

优选的，所述防坠落装置两个为一组，并分别固定在轿厢底部或顶部。

优选的，在电梯上的平衡块上设置一组防坠落装置，其中，防落块的斜槽口部和平衡块轨道相接触。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型结构简单，安装方便，日常维护保养成本低廉，在不增加电梯以及轨道式升降机的结构复杂程度上对其导轨和其他装置及机构等不会造成不良影响以及损坏，同时在轿厢制停时冲击力小，不会对轿厢内的人员造成伤害，而经过多次试验，从轿厢出现坠落到被制动球制停所需时间仅为1~2s，具有较高的灵敏度。

第二，防落块固定在轿厢上，与轿厢同步升降，而制动球则活动放置在斜槽内，并在自身的重力作用下紧贴在导轨上，在轿厢正常运行时，制动球在斜槽底部坡面上贴着导轨随轿厢上下滚动，当牵引钢丝绳断裂轿厢下坠时，防落块与制动球随轿厢一同坠落，但是由于制动球在斜槽内活动放置，并和导轨之间相接触具有一定的摩擦力，而该摩擦力相对于制动球自身的重力又不可忽略不计，因此，制动球下坠的速度小于轿厢的速度，进而相对于轿厢和防落块来讲制动球为向上移动，并由于斜槽内设置的制动斜面上端距离导轨较近，因此制动球就卡在制动斜面和导轨之间，将轿厢制停并锁死在该位置上，有效地防止轿厢的坠落，保护了人员安全，并且不会对其他设施造成损坏。

第三，电梯在升降过程中，与其连接的平衡块朝电梯升降的反方向升降，如果电梯轿厢被制停后，而没有对平衡块采取制动措施，那么平衡块依然会坠落而造成设备的损坏，因此，将该装置设置在平衡块上，使其和平衡块一同沿平衡块轨道升降，在出现电梯坠落时，可以起到制停平衡块的作用。

附图说明

图1是本实用新型安装在轿厢上并正常运行时的结构示意图。

图2是本实用新型安装在轿厢上并制停电梯时的结构示意图。

图3是本实用新型中防落块的结构示意图。

图中标记：1、轿厢，2、导轨，3、斜槽，4、制动球，5、防落块，6、牵引钢丝绳，7、斜槽底面，8、制动斜面。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

如图所示：以电梯为例，一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置，轿厢1沿电梯井里的导轨由牵引钢丝绳6牵引升降，该装置包括防落块5和制动球4，并且两个为一组，分别设置在轿厢1底部两侧和两条导轨2相接触，防落块5固定设置在轿厢1底部，在防落块5和导轨2相接触的一面开设斜槽3，由斜槽3和导轨2共同围成容纳制动球4的制动空间，斜槽3的底面设置为坡面，其坡度为20°，斜槽3内与导轨2相对的一面为制动斜面8，制动斜面8延长线和导轨2之间的夹角为10°，所述的制动球4放置在制动空间内后，制动球4和斜槽3底面以及导轨2相切，与制动斜面8之间存在安全距离，以保证电梯的正常运行。

在电梯正常运行时，防落块5以及制动球4和轿厢1同步升降，制动球4不会影响到电梯的正常运行；而当牵引钢丝绳6断裂时，轿厢1失控出现坠落，虽然，轿厢1和导轨2之间存在摩擦力，但是，该摩擦力相对于轿厢1自身的重力可以忽略不计，因此，轿厢1此时为自由落体状态，此时，固定在轿厢1上的防落块5和轿厢1一同坠落，但是，制动球是活动放置在斜槽内，并没有采取任何固定措施，并且制动球4与导轨2之间存在摩擦力，并且由于制动球4的重量较轻，该摩擦力相对于其自身的重力不可忽略不计，因此，在电梯坠落瞬间，制动球4并不是自由落体运动，其下落的速度要低于轿厢1的速度，从而相对于防落块5以及轿厢1为向上运动，而且由于制动斜面8上端和导轨2之间的距离小于下端的距离，因此，制动球4相对向上运动时，会卡在制动斜面8和导轨2之间，进而制停轿厢1，以起到防止电梯坠落的目的。

以上所述的只是本实用新型的一种实施方式，其中本实用新型所述的装置还可以设置在电梯轿厢1的顶部，并且所述斜槽3底面的坡度在20°~30°均可，所述制动斜面8的延长线与导轨2之间的夹角为9°~10°为宜，如果夹角过大，则制动球4和制动斜面8以及导轨2之间接触点的距离就会小于制动球4的直径，而卡不紧制动球4，起不到制停效果。

由于在电梯井中，还存在有电梯平衡块，电梯在升降过程中，与其连接的平衡块朝电梯升降的反方向升降，如果电梯轿厢被制停后，而没有对平衡块采取制动措施，那么平衡块依然会坠落而造成设备的损坏，因此，将该装置设置在平衡块上，使其和平衡块一同沿平衡块轨道升降，在出现电梯坠落时，可以起到制停平衡块的作用。

Claims (4)

1.一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置，其特征在于：包括防落块（5）以及制动球（4），其中，防落块（5）上设有斜槽（3），在防落块（5）固定在轿厢（1）上后，供轿厢（1）升降的导轨（2）将该斜槽（3）的开口封闭，形成活动放置制动球（4）的制动空间，斜槽底面（7）设置为坡面，以保持制动球（4）在轿厢静止状态或运行过程中同时与导轨（2）以及斜槽底面（7）相切，并且斜槽（3）内与导轨（2）相对的一面设置为制动斜面（8），制动斜面（8）底端与导轨（2）之间的距离大于制动斜面（8）顶端与导轨（2）之间的距离，在轿厢（1）坠落时，制动球（4）相对于防落块（5）沿导轨（2）向上移动并卡在导轨（2）和制动斜面（8）之间制停轿厢（1）。

2.根据权利要求1所述的一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置，其特征在于：所述的斜槽底面（7）的坡度为20°~30°。

3.根据权利要求1所述的一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置，其特征在于：所述的制动斜面（8）的延长线与导轨（2）之间的夹角为9°~10°。

4.根据权利要求1所述的一种用于电梯或轨道式升降机的防坠落装置，其特征在于：所述防坠落装置两个为一组，并分别固定在轿厢（1）底部或顶部。