CN105438913A - 电梯安全气囊装置 - Google Patents

Abstract

本发明具体公开了电梯安全气囊装置，包括电梯的轿厢、重力加速传感器、控制模块、以及气囊模块，重力加速器传感器安装在轿厢上，重力加速度传感器、控制模块以及气囊模块电连接，气囊模块设置在电梯轿厢内的地面上，气囊模块的上方设有供人们平时站立的支撑板，支撑板与轿厢内壁滑动连接。该装置能更有效的在电梯坠落的情况下保障人安全。

Description

电梯安全气囊装置

技术领域

本发明涉及电梯领域，具体涉及一种电梯安全气囊装置。

背景技术

电梯是垂直运输工具，而轿厢是装载乘客的重要部分，因此轿厢的安全至关重要。电梯运行过程中轿厢沿导轨上下运动，乘客站立在轿底上随轿厢一起运动。当电梯轿厢向下运行时，由于曳引绳断绳、轿厢超载、安全钳限速器不动作、曳引轮和曳引绳之间打滑、制动器失效、无制动力矩以及极限开关不起作用等原因，会造成轿厢失控向底坑下落。这时装在轿厢下方底坑中的缓冲器可以减轻轿厢与底坑之间的冲击，但是仅靠缓冲器提供的缓冲效果仍不能保证轿厢及乘客不受损伤。特别是当缓冲器出现故障时轿厢将受损严重，甚至威胁人的生命。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的不足，提供一种能更有效的在电梯坠落的情况下保障人安全的电梯安全气囊装置。

为达到上述目的，本发明的基础方案为：电梯安全气囊装置，包括电梯的轿厢、重力加速传感器、控制模块、以及气囊模块，重力加速器传感器安装在轿厢上，重力加速度传感器、控制模块以及气囊模块电连接，气囊模块设置在电梯轿厢内的地面上，气囊模块的上方设有供人们平时站立的支撑板，支撑板与轿厢内壁滑动连接。

本方案的工作原理及优点在于：电梯在日常的运行中，运行的加速度一般都比较小。但是，在电梯失控下坠的时候，重力加速度就会急剧增大，此时重力加速传感器其检测到重力加速度超过预警阀值，然后由重力加速传感器向控制模块发出一个超过预警阀值的信号。气囊模块由气体发生器和气囊构成，控制模块向气体发生器发出工作指令，由气体发生器向气囊内快速充气，从而使气囊快速的弹射打开。由于支撑板具有较大的面积，而且人也是站在支撑板上，气囊在快速弹射打开时不会直接作用于人体，所以快速弹射打开的气囊不仅能提供反冲的作用力，而且也不会伤人。

该装置采用了安全气囊的技术，通过设置安全气囊与支撑板用以为人体提供向上的反冲你作用力。因为现有的缓冲装置使直接作用于轿厢，而轿厢直接作用与人体，但是轿厢对人体的冲击力使直接而且巨大的。但是该装置对于人体来说，由气囊模块吸收了较多的动能，急速减缓和减小了冲击力，所以该装置能更有效的在电梯坠落的情况下保障人安全。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，轿厢内侧壁设置有与控制模块电连接的气囊模块。轿厢内侧壁上设置气囊模块用以防止人的身体碰触到轿厢内侧壁，减小轿厢对人的身体造成的伤害。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，轿厢顶部设置有与控制模块电连接的气囊模块。轿厢顶部设置气囊模块用以防止人的头部碰触到轿厢顶部，减小轿厢对人的头部造成的伤害。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，轿厢上还设有与控制模块电连接的独立的电源模块。设置独立的电源模块可以有效的保障气囊模块能在轿厢下坠时、能在轿厢的外部电源断开的情况下能被打开，以保障人的安全。

附图说明

图1是本发明电梯安全气囊装置实施例的安装结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：轿厢1、气囊模块2、支撑板3、重力加速度传感器4、电源模块5。

实施例基本如图1所示：

电梯安全气囊装置，包括重力加速传感器、控制模块、以及由气体发生器和气囊做在一起构成的气囊模块2。重力加速器传感器安装在电梯的轿厢1上，重力加速传感器和气体发生器同时接入控制模块，重力加速度传感器4、控制模块以及气囊模块2电连接。如图1所示，气囊模块2设置在电梯轿厢1内的地面上，气囊模块2的上方设有供人们平时站立的支撑板3，支撑板3与轿厢1内壁滑动连接。电梯在日常的运行中，运行的加速度一般都比较小。但是，在电梯失控下坠的时候，重力加速度就会急剧增大，此时重力加速传感器其检测到重力加速度超过预警阀值，然后由重力加速传感器向控制模块发出一个超过预警阀值的信号。控制模块箱砌体发生器发出工作指令，由气体发生器向气囊内快速充气，从而使气囊快速的弹射打开。由于支撑板3具有较大的面积，而且人也是站在支撑板3上，气囊在快速弹射打开时不会直接作用于人体，所以快速弹射打开的气囊不仅能提供反冲的作用力，而且也不会伤人。

本实施例中，为了加强对人们的保护，轿厢1内侧壁设置有与控制模块电连接的气囊模块2。轿厢1内侧壁设置的气囊模块2主要是为了防止轿厢1内的人碰触到轿厢1内侧壁。位于轿厢1内人们由于轿厢1高速下落而使头部碰轿厢1的顶部，为此，本实施例中，轿厢1顶部设置有与控制模块电连接的气囊模块2。为了能保证气囊模块2能发挥作用。当然，设置于轿厢1内侧壁和轿厢1顶部的气囊模块2所提供的反冲作用力会比设置于轿厢1内的地面上的气囊模块2返程作用力要小，因为首先要保证气囊不会对人体造成伤害。本实施例中，轿厢1上还设有与控制模块电连接的独立的电源模块5，独立的电源模块5可以防止轿厢1下坠断电时，保证气囊模块2能正常工作。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.电梯安全气囊装置，其特征在于，包括电梯的轿厢、重力加速传感器、控制模块、以及气囊模块，重力加速器传感器安装在轿厢上，重力加速度传感器、控制模块以及气囊模块电连接，气囊模块设置在电梯轿厢内的地面上，气囊模块的上方设有供人们平时站立的支撑板，支撑板与轿厢内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的电梯安全气囊装置，其特征在于，所述轿厢内侧壁设置有与控制模块电连接的气囊模块。

3.根据权利要求2所述的电梯安全气囊装置，其特征在于，所述轿厢顶部设置有与控制模块电连接的气囊模块。

4.根据权利要求3所述的电梯安全气囊装置，其特征在于，所述轿厢上还设有与控制模块电连接的独立的电源模块。