CN201058781Y - 电梯浅底坑安全装置 - Google Patents
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Abstract
电梯浅底坑安全装置,其特征在于包括支座缓冲器及伸缩护脚板;其中所述支座缓冲器包括有支架和缓冲器,所述缓冲器固定在支架的上端;所述轿厢伸缩护脚板包括有安装在轿厢地坎侧面的固定件,滑动件;所述固定件上设有供滑动件上下滑动的导轨,所述滑动件上设有与导轨配合滑动的滑轨;其中在所述固定件上还设有控置滑动件滑动的控制装置。其优点有以下几点:1.支座缓冲器,便于维修人员在浅底坑内维修电梯,保证了底坑地面与轿厢最低部件之间存在0.5m以上的安全距离。2.轿厢护脚板的伸缩结构,不仅在解救被困轿厢乘客时起到安全保护作用;而且还可以避免护脚板撞到底坑地面造成的电梯事故,使用起来更加安全可靠。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电梯浅底坑安全装置。
【背景技术】
随着经济的快速发展,高楼大厦在不断的涌现,运用于高楼大厦内的垂直升降电梯,早已倍受人们青睐。
现有电梯安全装置一般包括有安全钳、限速器、缓冲器、门锁等。国家标准,GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》标准第5.7.3.3条规定了底坑深度要求:当轿厢完全压在缓冲器上时,底坑应满足:a、有一个能够容纳不小于0.50m×60m×1.0m的长方体的空间;b、底坑底(地面)与轿厢最低部件之间的自由垂直距离不小于0.5m,便于底坑内的维修人员逃生。标准第8.4.2条还规定了轿厢护脚板的高度,其高度应不小于750mm,下端距底坑地面应有一定的距离。这样规定的目的是为了防止电梯轿厢因故障停靠在层门地坎以上位置,被解救乘客逃离轿厢时,护脚板能挡住乘客,防止乘客坠入井道内造成人身事故。护脚板下端不撞击底坑地面,可以避免在轿厢于底层端站平层时,或轿厢压缩轿厢缓冲器时,发生电梯设备事故。
但是,在建筑楼房时,常常会出现楼房预留电梯井道底坑深度不能满足标准规定的情况,俗称浅底坑。当轿厢完全压在缓冲器上时,轿厢最低部件与坑底之间很难达到0.5m的安全距离,因此达不到国家标准的规定,易造成底坑内维修人员的安全事故。由于轿厢护脚板标准高度为750mm,当浅底坑小于750mm时,会使护脚板的下端撞击到底坑地面,造成电梯设备事故,存在危险。
因此,本实用新型针对上述电梯浅底坑安全装置,作进一步的改进。
【发明内容】
本实用新型的目的是提供电梯浅底坑安全装置。它使电梯轿厢在浅底坑内运行时安全可靠,且符合国家的安全标准。
为达到上述目的,本实用新型采用如下方案:
电梯浅底坑安全装置,其特征在于包括安装在浅底坑地面的支座缓冲器及固定在轿厢地坎侧面的伸缩护脚板;其中所述支座缓冲器包括有支架和缓冲器,所述支架的下端固定在浅底坑地面上,所述缓冲器固定在支架的上端;所述轿厢伸缩护脚板包括有安装在轿厢地坎侧面的固定件,滑动件;所述固定件上设有供滑动件上下滑动的导轨,所述滑动件上设有与导轨配合滑动的滑轨;其中在所述固定件上还设有控置滑动件滑动的控制装置。
如上所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述滑动件上设有侧板,并在侧板上设有限定孔;所述控制装置设在侧板一侧,包括有电磁铁,行程控制开关,所述电磁铁的铁芯可插在侧板上的限定孔内;所述行程控制开关接触侧板感应滑动件的活动位置。
如上所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述支座缓冲器的支架下端套装在轿厢缓冲器上。
如上所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述滑动件的两侧分别设有侧板,在侧板一侧的固定件上分别设有电磁铁。
如上所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述电磁铁的铁芯在断电后插在侧板上的限定孔内。
如上所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述行程控制开关与电磁铁相连,控制电磁铁的断电或通电。
结合上述方案,本实用新型有如下优点:1、支座缓冲器,便于维修人员在浅底坑内维修电梯,保证了底坑地面与轿厢最低部件之间存在0.5m以上的安全距离。2、轿厢护脚板的伸缩结构,不仅在解救被困轿厢乘客时起到安全保护作用;而且还可以避免护脚板撞到底坑地面造成的电梯事故,使用起来更加安全可靠。
【附图说明】
下面结合附图与实施例对本实用新型作详细说明:
图1为本实用新型安装在井道内的示意图;
图2为支座缓冲器设置在底坑地面上的示意图;
图3为轿厢护脚板伸长后与底坑地面接触时的示意图;
图4为图3的侧面示意图;
图5为轿厢护脚板的收缩示意图;
图6为轿厢护脚板呈收缩状态的立体图;
图7为轿厢护脚板的俯视图;
图8为图7的A处放大示意图。
【具体实施方式】
如图1所示,本实用新型所指的电梯浅底坑安全装置,包括安装在浅底坑地面的支座缓冲器1及固定在轿厢地坎侧面的轿厢伸缩护脚板2。
如图2所示,所述支座缓冲器1包括有支架3和缓冲器4,所述支架3的下端固定在浅底坑地面上或套装在轿厢缓冲器100上。所述缓冲器4固定在支架3的上端,使轿厢底部与底坑地面之间保持0.5米以上的安全距离,保证维修人员的生命安全。
如图3~图5所示,所述轿厢伸缩护脚板2包括有安装在轿厢地坎侧面的固定件5,滑动件6。所述固定件5上设有供滑动件6上下滑动的导轨7;所述滑动件6上设有与导轨7配合滑动的滑轨8。使滑动件6在接触底坑地面时能向上收缩,避免撞击到地面后造成的电梯事故。当电梯故障紧急停靠在层门地坎以上位置时,滑动件6向下滑动,使轿厢护脚板伸长达到950mm,从而保证乘客逃离电梯时的人身安全。其中在所述固定件5上还设有控置滑动件6滑动的控制装置9。
如图4~图8所示,所述滑动件6上设有侧板10,并在侧板10上设有限定孔11。所述控制装置9设在侧板10一侧,包括有电磁铁12,行程控制开关13;所述电磁铁12的铁芯可插入侧板10上的限定孔11内;所述行程控制开关13接触侧板10感应滑动件6的活动位置。
在本实施例中,所述滑动件6的两侧分别设有侧板10,在侧板10一侧的固定件5上分别设有电磁铁12。所述电磁铁12的铁芯在断电后插在侧板10上的限定孔11内。所述行程控制开关13与电磁铁12相连,控制电磁铁12的断电或通电。
在本实施例中,将所述支座缓冲器1的支架3下端套装在轿厢缓冲器100上。
当维修人员需要在浅底坑内进行维修时,预先将支座缓冲器1安装在地面上或套装在轿厢缓冲器100上。以确保电梯轿厢在意外下降时,轿厢底部与底坑地面保持0.5m以上的安全距离。不需要维修时,则可将支座缓冲器1拆卸后搬开。
本实用新型轿厢护脚板2的工作原理为:如图4~图5所示,当伸长的护脚板2撞击底坑地面上的型材挡板时,滑动件6向上移动,触及到固定在固定件1上的行程控制开关13动作,使电磁铁12断电,磁芯伸出卡在侧板10上的限定孔11内,锁住滑动件6,使护脚板2保持呈缩短状态。当轿厢在紧急情况下,人为打开层门,行程控制开关13断电,电磁铁12通电,使磁芯收缩,原来被锁住的滑动件6因重力作用,沿固定件5的导轨下移,使轿厢护脚板伸长。
Claims (6)
1.电梯浅底坑安全装置,其特征在于包括安装在浅底坑地面的支座缓冲器(1)及固定在轿厢地坎侧面的伸缩护脚板(2);其中所述支座缓冲器(1)包括有支架(3)和缓冲器(4),所述支架(3)的下端固定在浅底坑地面上,所述缓冲器(4)固定在支架(3)的上端;所述轿厢伸缩护脚板(2)包括有安装在轿厢地坎侧面的固定件(5),滑动件(6);所述固定件(5)上设有供滑动件(6)上下滑动的导轨(7),所述滑动件(6)上设有与导轨(7)配合滑动的滑轨(8);其中在所述固定件(5)上还设有控置滑动件(6)滑动的控制装置(9)。
2.根据权利要求1所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述滑动件(6)上设有侧板(10),并在侧板(10)上设有限定孔(11);所述控制装置(9)设在侧板(10)一侧,包括有电磁铁(12),行程控制开关(13),所述电磁铁(12)的铁芯可插在侧板(10)上的限定孔(11)内;所述行程控制开关(13)接触侧板(10)感应滑动件(6)的活动位置。
3.根据权利要求1所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述支座缓冲器(1)的支架(3)下端套装在轿厢缓冲器(100)上。
4.根据权利要求2所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述滑动件(6)的两侧分别设有侧板(10),在侧板(10)一侧的固定件(5)上分别设有电磁铁(12)。
5.根据权利要求2所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述电磁铁(12)的铁芯在断电后插在侧板(10)上的限定孔(11)内。
6.根据权利要求2所述的电梯浅底坑安全装置,其特征在于所述行程控制开关(13)与电磁铁(12)相连,控制电磁铁(12)的断电或通电。
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- 2007-06-01 CN CNU2007200524394U patent/CN201058781Y/zh not_active Expired - Lifetime
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