CN204849346U - 一种汽车安全带织带染整工艺用储带器 - Google Patents

Abstract

一种汽车安全带织带染整工艺用储带器，包括机架，机架为四边框架结构，机架左侧中部固定连接有平台，平台与机架相连部位下侧固定有控制调节装置，平台上方靠近机架的一侧分别设置有电机和气泵，电机与气泵连接，电机和气泵的左侧设置有转向滚轮；机架上方固定设置有固定支架，固定支架上设置有多个旋转导轮，机架下方设置有活动支架，活动支架上同样设置有多个旋转导轮，在活动支架下方固定有配重铁块；机架的固定支架下方还设置有可旋转的上横梁，机架底部设置有可旋转的下横梁，上横梁、下横梁两端均设置有齿轮，上横梁与下横梁两端的齿轮上连接有连接链条A，上横梁与活动支架的两端设置有连接链条B；上横梁、下横梁均与控制调节装置连接。

Description

一种汽车安全带织带染整工艺用储带器

技术领域

本实用新型涉及一种染整工艺用储带装置，尤其涉及一种汽车安全带织带染整工艺用储带器。

背景技术

在现有驾驶车辆中，由于车辆类型多种多样，而且内饰配置也各有不同，因此对安全带织带的颜色要求不一样，在实际染整工艺中会经常更换染色装置，于是就会产生接头，容易出现断裂。白织带的编织是流水作业，一箱织带就有万米左右，染整时容易发生打结，出现断裂或打结就会被迫停机，造成重大损失。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车安全带织带染整工艺用储带器，可有效解决织带打结或断裂的问题，避免了因打结或断裂造成的停机，确保整个染整过程的一致性。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车安全带织带染整工艺用储带器，包括机架，机架为四边框架结构，机架左侧中部固定连接有平台，平台与机架相连部位下侧固定有控制调节装置，平台上方靠近机架的一侧分别设置有电机和气泵，电机与气泵连接，电机和气泵的左侧设置有转向滚轮A、转向滚轮B、转向滚轮C，织带经转向滚轮A、转向滚轮B、转向滚轮C转向后进入气泵下方两驱动滚轮，随后进入机架左侧上方的织带入口；机架右侧上方设置有织带出口；机架上方固定设置有固定支架，固定支架上设置有多个旋转导轮，所述旋转导轮通过轴承固定在固定支架上，机架下方设置有活动支架，活动支架上同样设置有多个旋转导轮，活动支架上的旋转导轮通过轴承固定在活动支架上，在活动支架下方固定有配重铁块；机架的固定支架下方还设置有可旋转的上横梁，机架底部设置有可旋转的下横梁，上横梁、下横梁两端均设置有齿轮，上横梁与下横梁两端的齿轮上连接有连接链条A，上横梁与活动支架的两端设置有连接链条B；上横梁、下横梁均与控制调节装置连接，在控制调节装置的作用下，上横梁、下横梁可进行旋转，从而带动连接链条A、连接链条B顺时针或逆时针旋转，从而实现活动支架的上升或下降。

进一步地，机架的框架两侧设置有用于活动支架上下滑动的滑槽。

进一步地，固定支架上设置的旋转导轮为10个，活动支架上设置的旋转导轮为8个。

进一步地，在机架1的框架右侧上方和下方分别设置有上升停止感应器和下降停止感应器，上升停止感应器和下降停止感应器分别与控制调节装置电连接，以对活动支架的上升和下降进行控制。

本实用新型的汽车安全带织带染整工艺用储带器工作过程中，织带通过动力链进入储带器，围绕固定支架9和活动支架14上的18根轴运行(总储存100米左右)，最后进入染整预热箱，通过活动支架14的上升和下降，实现储带器的收带和放带操作，从而调整出4-5分钟的时间差，为解决织带打结或断裂提供了时间，有效的控制了因打结或断裂造成的停机，确保整个染整过程的一致性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的车载冰箱的立体结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的汽车安全带织带染整工艺用储带器包括机架1，机架1为四边框架结构，机架1左侧中部固定连接有平台2，平台2与机架1相连部位下侧固定有控制调节装置3，平台2上方靠近机架1的一侧设置有电机4和气泵5，电机4与气泵5连接，电机4和气泵5的左侧设置有转向滚轮A6、转向滚轮B7、转向滚轮C8，织带经转向滚轮A6、转向滚轮B7、转向滚轮C8转向后进入气泵5下方两驱动滚轮，随后进入机架1左侧上方的织带入口。机架1上方固定设置有固定支架9，固定支架9上设置有多个旋转导轮10，旋转导轮10通过轴承固定在固定支架9上，机架1下方设置有活动支架14，活动支架14上同样设置有多个旋转导轮13，旋转导轮13通过轴承固定在活动支架14上，优选地，机架1的框架两侧设置有用于活动支架14上下滑动的滑槽(图中未示出)。在活动支架14下方固定有配重铁块15。机架1的固定支架9下方还设置有可旋转的上横梁11，机架1底部设置有可旋转的下横梁18，上横梁11、下横梁18两端均设置有齿轮，上横梁11与下横梁18两端的齿轮上连接有连接链条A12，上横梁11与活动支架14的两端设置有连接链条B20。上横梁11、下横梁18均与控制调节装置3连接，在控制调节装置3的作用下，上横梁11、下横梁18可进行旋转，从而带动连接链条A12、连接链条B20顺时针或逆时针旋转，从而实现活动支架14的上升或下降。

进一步地，固定支架9上设置的旋转导轮10为10个，活动支架14上设置的旋转导轮13为8个。更进一步地，为了便于对活动支架14的上升和下降进行控制，在机架1的框架右侧上方和下方分别设置有上升停止感应器16和下降停止感应器17，上升停止感应器16和下降停止感应器17分别与控制调节装置3电连接，以对活动支架14的上升和下降进行控制。

如图1所示，织带进入机架1后以S型路线先后缠绕通过固定支架9的旋转导轮10和活动支架14的旋转导轮13，并最终通过机架1上方的织带出口离开储带器并进入染整预热箱。其中当织带出现断裂或打结时，本实用新型的储带器外部受力，停止输送织带，储带器开始工作。这时活动支架14匀速上升，S型路线缠绕的织带进行释放，继续给染机提供织带。当高度上升到3米时，上升停止感应器16工作，活动支架14开始匀速下降，直至下降停止感应器17工作，这样实现储带器的收带和放带操作，从而调整出4-5分钟的时间差，为解决织带打结或断裂提供了时间，有效的控制了因打结或断裂造成的停机，确保整个染整过程的一致性。

应该理解，尽管参考其示例性的实施方案，已经对本实用新型进行具体地显示和描述，但是本领域的普通技术人员应该理解，在不背离由权利要求书所定义的本实用新型的精神和范围的条件下，可以在其中进行各种形式和细节的变化，可以进行各种实施方案的任意组合。

Claims (4)

1.一种汽车安全带织带染整工艺用储带器，其特征在于：包括机架，机架为四边框架结构，机架左侧中部固定连接有平台，平台与机架相连部位下侧固定有控制调节装置，平台上方靠近机架的一侧分别设置有电机和气泵，电机与气泵连接，电机和气泵的左侧设置有转向滚轮A、转向滚轮B、转向滚轮C，织带经转向滚轮A、转向滚轮B、转向滚轮C转向后进入气泵下方两驱动滚轮，随后进入机架左侧上方的织带入口；机架右侧上方设置有织带出口；机架上方固定设置有固定支架，固定支架上设置有多个旋转导轮，所述旋转导轮通过轴承固定在固定支架上，机架下方设置有活动支架，活动支架上同样设置有多个旋转导轮，活动支架上的旋转导轮通过轴承固定在活动支架上，在活动支架下方固定有配重铁块；机架的固定支架下方还设置有可旋转的上横梁，机架底部设置有可旋转的下横梁，上横梁、下横梁两端均设置有齿轮，上横梁与下横梁两端的齿轮上连接有连接链条A，上横梁与活动支架的两端设置有连接链条B；上横梁、下横梁均与控制调节装置连接，在控制调节装置的作用下，上横梁、下横梁可进行旋转，从而带动连接链条A、连接链条B顺时针或逆时针旋转，从而实现活动支架的上升或下降。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带织带染整工艺用储带器，其特征在于：机架的框架两侧设置有用于活动支架上下滑动的滑槽。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车安全带织带染整工艺用储带器，其特征在于：固定支架上设置的旋转导轮为10个，活动支架上设置的旋转导轮为8个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带织带染整工艺用储带器，其特征在于：在机架1的框架右侧上方和下方分别设置有上升停止感应器和下降停止感应器，上升停止感应器和下降停止感应器分别与控制调节装置电连接，以对活动支架的上升和下降进行控制。