CN204848124U - 一种新型可升降式车间用电动平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型可升降式车间用电动平板车，它包括车架，车架设置有车轮、吊耳，车架前后端分别连接有前端板、后端板，前端板设置有防撞器，前端板连接有底架，底架设置有底座及与底座相配合的太阳能蓄电池，太阳能蓄电池通过信号线连接有控制器，控制器连接有与其相配的支撑架，底架设置有固定耳A，固定耳A连接有交叉式斜杆，交叉式斜杆上端通过固定耳B连接有升降平板台，升降平板台设置有防滑突起纹和防护栏，升降平板台连接有辅助梯，交叉式斜杆连接有横杆，横杆设置有固定耳C，固定耳C连接有液压缸，液压缸连接有固定耳D，液压缸通过信号线与控制器相连，本实用新型具有设计合理、功能全面、使用便捷、安全性能高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于设备技术领域，具体涉及，特别涉及一种新型可升降式车间用电动平板车。
背景技术
在现代化的加工车间内，需要频繁地使用灵活的辅助运输工具将配件或者生产工具运送到作业点，特别是在起重机的生产车间内，车间的面积较大，配件整重较大，单纯依靠人力搬运时，劳动强度较大，效率较为低下，因此电动平板车就成为加工车间中一种必不可少的运送工具，现行的车间用电动平板车承载重物时接触表面缺乏防滑措施，且四周缺乏防护措施，当平板车出现突发的状况停止运行时，可能出现重物滑落的危险情况，安全性能差，且现有的加工车间用电动平板车的结构设计简单，功能不够全面，平板台不能实现升降，存在一定的缺陷，因此，开发一种设计合理、功能全面、使用便捷、安全性能高的新型可升降式车间用电动平板车具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理、功能全面、使用便捷、安全性能高的新型可升降式车间用电动平板车。
本实用新型的目的是这样实现的：一种新型可升降式车间用电动平板车，它包括车架，所述的车架下部连接有车轮，车架左右两端面设置有吊耳，车架后端连接有后端板，车架前端连接有前端板，所述的前端板上部的前侧面设置有防撞器，前端板下端连接有底架，所述的底架后端与后端板相连，底架前部设置有底座及与底座相配合的太阳能蓄电池，所述的太阳能蓄电池通过信号线连接有控制器，所述的控制器连接有与其相配的支撑架，所述的支撑架设置在车架右端面的中部，底架中部的上端设置有固定耳A，所述的固定耳A通过螺栓连接有交叉式斜杆，所述的交叉式斜杆上端通过固定耳B连接有升降平板台，所述的升降平板台与车架相连，升降平板台的上侧面设置有防滑突起纹，升降平板台上侧面的左右两端连接有防护栏，升降平板台右部的后端连接有辅助梯，所述的辅助梯中部通过连接筋与车架后端相连，交叉式斜杆连接有横杆，所述的横杆设置有固定耳C，所述的固定耳C通过螺栓连接有液压缸的活塞杆端，所述的液压缸的另一端连接有固定耳D，所述的固定耳D设置在底架中部的上侧面，液压缸通过信号线与控制器相连。
所述的吊耳的数量为4个，且分别均匀对称分布。
所述的前端板为倒立U型结构。
所述的底座为梯形结构。
所述的固定耳A的数量为4对，且分别均匀对称分布。
所述的交叉式斜杆的数量至少为8根。
所述的交叉式斜杆之间的连接方式为螺钉连接。
所述的横杆与交叉式斜杆的连接方式为螺钉连接。
所述的连接筋的数量至少为2个。
本实用新型的有益效果：本实用新型一种新型可升降式车间用电动平板车中，车架设置有吊耳，当需对整个电动平板车进行吊取和移动时，操作非常便捷，升降平板台设置有防滑突起纹和防护栏，这样电动平板车在承载重物运行时，防滑突起纹增大了重物与升降平板台的摩擦力，防护栏起到了遮挡保护的作用，避免出现重物移位或掉落的现象，升降平板台后部设置有辅助梯，这样在进行重物装卸时，更利于操作员攀爬上下升降平板台，前端板设置的防撞器对整个电动平板车具有一定的保护作用，支撑架设置有底座及与底座相配合的太阳能蓄电池，这种结构使太阳能蓄电池的安装结构稳定，且便于拆装，且太阳能蓄电池具有节省能源、无污染、噪音小的特点，使用控制器控制液压缸伸缩，可以实现交叉式斜杆间的连接角度，从而实现了升降平板台的升降，本实用新型具有设计合理、功能全面、使用便捷、安全性能高的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种新型可升降式车间用电动平板车的结构示意图。
图2是本实用新型一种新型可升降式车间用电动平板车的主视图。
图3是本实用新型一种新型可升降式车间用电动平板车的右视图。
图4是本实用新型一种新型可升降式车间用电动平板车的主视图中的A-A剖视图。
图5是本实用新型一种新型可升降式车间用电动平板车的右视图中的B-B剖视图。
图中：1、车架2、车轮3、吊耳4、后端板5、前端板6、防撞器7、底架8、底座9、太阳能蓄电池10、控制器11、支撑架12、固定耳A13、交叉式斜杆14、固定耳B15、升降平板台16、防滑突起纹17、防护栏18、辅助梯19、连接筋20、横杆21、固定耳C22、液压缸23、固定耳D。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1—图5所示，一种新型可升降式车间用电动平板车，它包括车架1，所述的车架1下部连接有车轮2，车架1左右两端面设置有吊耳3，车架1后端连接有后端板4，车架1前端连接有前端板5，所述的前端板5上部的前侧面设置有防撞器6，前端板5下端连接有底架7，所述的底架7后端与后端板4相连，底架7前部设置有底座8及与底座8相配合的太阳能蓄电池9，所述的太阳能蓄电池9通过信号线连接有控制器10，所述的控制器10连接有与其相配的支撑架11，所述的支撑架11设置在车架1右端面的中部，底架7中部的上端设置有固定耳A12，所述的固定耳A12通过螺栓连接有交叉式斜杆13，所述的交叉式斜杆13上端通过固定耳B14连接有升降平板台15，所述的升降平板台15与车架1相连，升降平板台15的上侧面设置有防滑突起纹16，升降平板台15上侧面的左右两端连接有防护栏17，升降平板台15右部的后端连接有辅助梯18，所述的辅助梯18中部通过连接筋19与车架1后端相连。
本实用新型一种新型可升降式车间用电动平板车中，车架设置有吊耳，当需对整个电动平板车进行吊取和移动时，操作非常便捷，升降平板台设置有防滑突起纹和防护栏，这样电动平板车在承载重物运行时，防滑突起纹增大了重物与升降平板台的摩擦力，防护栏起到了遮挡保护的作用，避免出现重物移位或掉落的现象，升降平板台后部设置有辅助梯，这样在进行重物装卸时，更利于操作员攀爬上下升降平板台，前端板设置的防撞器对整个电动平板车具有一定的保护作用，支撑架设置有底座及与底座相配合的太阳能蓄电池，这种结构使太阳能蓄电池的安装结构稳定，且便于拆装，且太阳能蓄电池具有节省能源、无污染、噪音小的特点，使用控制器控制液压缸伸缩，可以实现交叉式斜杆间的连接角度，从而实现了升降平板台的升降，本实用新型具有设计合理、功能全面、使用便捷、安全性能高的优点。
实施例2
如图1—图5所示，一种新型可升降式车间用电动平板车，它包括车架1，所述的车架1下部连接有车轮2，车架1左右两端面设置有吊耳3，车架1后端连接有后端板4，车架1前端连接有前端板5，所述的前端板5上部的前侧面设置有防撞器6，前端板5下端连接有底架7，所述的底架7后端与后端板4相连，底架7前部设置有底座8及与底座8相配合的太阳能蓄电池9，所述的太阳能蓄电池9通过信号线连接有控制器10，所述的控制器10连接有与其相配的支撑架11，所述的支撑架11设置在车架1右端面的中部，底架7中部的上端设置有固定耳A12，所述的固定耳A12通过螺栓连接有交叉式斜杆13，所述的交叉式斜杆13上端通过固定耳B14连接有升降平板台15，所述的升降平板台15与车架1相连，升降平板台15的上侧面设置有防滑突起纹16，升降平板台15上侧面的左右两端连接有防护栏17，升降平板台15右部的后端连接有辅助梯18，所述的辅助梯18中部通过连接筋19与车架1后端相连，所述的吊耳3的数量为4个，且分别均匀对称分，所述的前端板5为倒立U型结构，所述的底座8为梯形结构，所述的固定耳A12的数量为4对，且分别均匀对称分布，所述的交叉式斜杆13的数量至少为8根，所述的交叉式斜杆13之间的连接方式为螺钉连接，所述的横杆20与交叉式斜杆13的连接方式为螺钉连接，所述的连接筋19的数量至少为2个。
本实用新型一种新型可升降式车间用电动平板车中，车架设置有吊耳，当需对整个电动平板车进行吊取和移动时，操作非常便捷，升降平板台设置有防滑突起纹和防护栏，这样电动平板车在承载重物运行时，防滑突起纹增大了重物与升降平板台的摩擦力，防护栏起到了遮挡保护的作用，避免出现重物移位或掉落的现象，升降平板台后部设置有辅助梯，这样在进行重物装卸时，更利于操作员攀爬上下升降平板台，前端板设置的防撞器对整个电动平板车具有一定的保护作用，支撑架设置有底座及与底座相配合的太阳能蓄电池，这种结构使太阳能蓄电池的安装结构稳定，且便于拆装，且太阳能蓄电池具有节省能源、无污染、噪音小的特点，使用控制器控制液压缸伸缩，可以实现交叉式斜杆间的连接角度，从而实现了升降平板台的升降，本实用新型具有设计合理、功能全面、使用便捷、安全性能高的优点。
Claims (9)
1.一种新型可升降式车间用电动平板车，它包括车架，其特征在于：所述的车架下部连接有车轮，车架左右两端面设置有吊耳，车架后端连接有后端板，车架前端连接有前端板，所述的前端板上部的前侧面设置有防撞器，前端板下端连接有底架，所述的底架后端与后端板相连，底架前部设置有底座及与底座相配合的太阳能蓄电池，所述的太阳能蓄电池通过信号线连接有控制器，所述的控制器连接有与其相配的支撑架，所述的支撑架设置在车架右端面的中部，底架中部的上端设置有固定耳A，所述的固定耳A通过螺栓连接有交叉式斜杆，所述的交叉式斜杆上端通过固定耳B连接有升降平板台，所述的升降平板台与车架相连，升降平板台的上侧面设置有防滑突起纹，升降平板台上侧面的左右两端连接有防护栏，升降平板台右部的后端连接有辅助梯，所述的辅助梯中部通过连接筋与车架后端相连，交叉式斜杆连接有横杆，所述的横杆设置有固定耳C，所述的固定耳C通过螺栓连接有液压缸的活塞杆端，所述的液压缸的另一端连接有固定耳D，所述的固定耳D设置在底架中部的上侧面，液压缸通过信号线与控制器相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型可升降式车间用电动平板车，其特征在于：所述的吊耳的数量为4个，且分别均匀对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种新型可升降式车间用电动平板车，其特征在于：所述的前端板为倒立U型结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型可升降式车间用电动平板车，其特征在于：所述的底座为梯形结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型可升降式车间用电动平板车，其特征在于：所述的固定耳A的数量为4对，且分别均匀对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种新型可升降式车间用电动平板车，其特征在于：所述的交叉式斜杆的数量至少为8根。
7.根据权利要求1所述的一种新型可升降式车间用电动平板车，其特征在于：所述的交叉式斜杆之间的连接方式为螺钉连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型可升降式车间用电动平板车，其特征在于：所述的横杆与交叉式斜杆的连接方式为螺钉连接。
9.根据权利要求1所述的一种新型可升降式车间用电动平板车，其特征在于：所述的连接筋的数量至少为2个。
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Applications Claiming Priority (1)
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2015
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