CN204846236U - 具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车技术领域公开了一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，包括一个座椅组件，一个手柄组件，一个方向组件，一个车架组件，一个人力驱动组件以及前车轮和后车轮，所述的折叠式电动自行车还设有电力驱动组件，它包括一个电源箱，所述的电源箱设置在车架组件上，座椅组件与后轮之间的位置上；所述的电源箱上设有内置电池、电源开关和充电接口。本实用新型折叠式电动自行车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存，减震弹簧也可较好的缓解驾驶者的震动感，从而提高了驾驶者的舒适度，防锈漆提高了减震弹簧的使用寿命，座椅对于骑行者更为舒适，同时具备舒适、透气的特点，空气经透气孔进入到座椅的上表面，对骑行者进行快速散热。

Description

具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车，特别涉及一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，属于自行车技术领域。

背景技术

自行车的制造与使用己经有上百年的历史，自行车具有轻便、健康、绿色出行等特点，但是随着人们生活节奏的加快，人力自行车己经无法满足人们的生活工作要求，在各大城市中，电动车的使用显得更为普遍，但是电动车受到其电力设备的影响，体积较大，搬运不便。

己知的折叠式自行车虽然可以减少所占空间，但这种折叠式自行车无法采用电动力。而市场上仍未提供一种可以折叠的电动车，使其如自行车一般可折叠，使其折叠后的体积能够放进普通背包，而且又轻巧得可以长时间携带以应付远行需要的电动车。

一般来说，城市中通常使用的电动车，无论品牌或质量，均有一个缺点，就是当不使用电动车时其依然占据一定空间。轻巧便携的电动自行车之所以口益重要，是因为它可以提供一种个人运输方式来填补公共运输系统所不能满足的上升需求。这种需求在上下班情况下特别明显，在乡郊居住城市工作的上班族，往往需要徒步前往公交车或地铁站，每天经历一段拥挤的公共交通工具后，到了目的地车站可能距离工作地点还有一段路程。若使用电动车，一方面需要顾及在办公地方如何放置电动车，另一方面将电动车带上地铁又是一个更大的问题，特别是在拥挤得只可以站立的车箱内。虽然国外有些巴士提供有自行车车架以供乘客放置自行车，但这种车架绝对无法应付体型更庞大的电动车。

另一个需要突破的领域是让上身体力较小的人也可以使用便携电动自行车，要达到这个目的，电动车需要更轻的重量，更小的体积。由于电动车较汽车轻得多，较自行车更重，与汽车的封闭状态不同，电动车放在室外被盗的风险更大，出于安全的考虑，使用者一般希望能够将电动车安放在家中或室内，但一辆电动车通常异常沉重，搬运十分不便，对于一个体型纤弱、体力不足的人来说是一个相当重的重量。所以，重量问题使部份大众未能享受使用电动车所带来的好处。

在电动车的使用层面上，电动车使用率上升的原因，很多时是使用者预先储存电动车以备在巴士或铁路不能提供服务的时候使用。在这种情况下，便需要更多的连续存放空间。然而在大城市中，员工的办公室空间己愈来愈少。为应付上述种种需求，存放与携带电动车这两个问题均是函待解决的问题。

随着经济的发展和人们对低碳生活的需求，进而电动自行车成为人们出行的首选交通工具，而在电动自行车行驶中，常常会遇到一些平整度不好的路面，给驾驶者带来较大的不适感，为了降低这种不适感，进而生产者在电车中加入了减震弹簧。而现有技术的减震弹簧由于外径和金属体的直径一致，进而在受到振动时，减震弹簧的收缩量相同，进而在振动较小时，减震弹簧的收缩量较小，从而不能有效的提高使驾驶者的舒适感，进而现有技术的减震弹簧已经不能满足驾驶者的要求。然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、在受到较小振动时，减震弹簧也可以有较好收缩量，从而有效的提高驾驶者的舒适度、使用寿命长的减震弹簧。

随着越来越多的人选择电动自行车作为交通工具，电动自行车的选择受到广泛关注，坐垫则是重点关注的对象。在炎热的夏天，或长时间骑车，身体与坐垫的接触会产生闷热感，而为了骑乘舒适，坐垫表面设置海绵或其它缓冲材料使坐垫上的热量无法有效排出，从而威胁人们的健康，让这种低碳环保的交通工具的发展受到阻碍。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车,可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，包括一个座椅组件，一个手柄组件，一个方向组件，一个车架组件，一个人力驱动组件以及前车轮和后车轮，所述的折叠式电动自行车还设有电力驱动组件，它包括一个电源箱，所述的电源箱设置在车架组件上，座椅组件与后轮之间的位置上；所述的电源箱上设有内置电池、电源开关和充电接口，所述的电力驱动组件还包括指示灯，设置在手柄组件上；并通过电线连接手柄和后车轮；电力驱动组件设有一比一助力系统，直接驱动链轮转动，前车轮和后车轮的其中至少一个车轮上设置有一个碟刹制动盘，并且进一步包括一条至少局部地围绕所述碟刹制动盘的缆索，从而可将碟刹制动盘收紧而制动所述车轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅组件包括一个座椅、一个上支撑管以及一个下支撑管一个支撑柱，所述座椅包括椭圆形凹槽、透气孔和导风板，所述上支撑管连接座椅，并套装在下支撑管内；所述上支撑管和下支撑管连接处带有快速脱扣夹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅的上表面具有两个与人体臀部相对应设置的椭圆形凹槽，所述座椅的上表面还设置有若干透气孔，所述座椅的下方设有用于将空气导向座椅下表面的导风板，所述的导风板与座椅之间通过连接结构相固连，所述的透气孔均匀分布在座椅的上表面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套杆上设置有固定块，所述下支撑管上端轴接支撑柱，轴接处带有弹簧，使支撑柱在自然状态下远离下支撑管；所述车架组件上设有与支撑柱对应的槽和与下支撑管对应的开口，下支撑管能够沿该开口上下滑动；支撑柱在远离下支撑管的状态下支撑在车架组件上的槽内，支撑柱在靠近下支撑管的状态下对应车架组件上的开口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，手柄组件包括直角结构的手柄和主操控杆，手柄的竖直方向上带有锁门钮，所述主操控杆上设置有若干卡槽，至少为上端垂直方向两个，水平方向两侧各一个，分别于手柄上的锁门钮对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的方向组件包括方向杆上杆、方向杆下杆，和外筒，方向杆上杆和方向杆下杆采用套筒式连接，方向杆上杆和方向杆下杆结合处设有快速脱扣夹，方向杆下杆套装在外筒中，所述外筒固定连接车架组件，使方向组件能够实现水平方向360度旋转；所述方向杆下杆连接前车轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的车架组件包括前梁、后梁和连接机构；所述的前梁后端轴接连接机构，连接机构后端轴接后梁；所述的前梁上设有减震弹簧，所述减震弹簧包括金属条、减震弹簧支架、上减震弹簧和下减震弹簧；所述的电源箱设置在后梁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震弹簧用金属条制成，所述减震弹簧包括上减震弹簧和设置在上减震弹簧下端的下减震弹簧；所述上减震弹簧从上端到下端金属条直径为递增，所述下减震弹簧从上端到下端金属条直径为递减；所述下减震弹簧从上端到下端金属条直径为递减；所述减震弹簧外表面涂设有防锈漆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构为环形结构，且上口较下口小，所述的前梁和后梁分别螺接在连接机构前方和后方的内壁上，使折叠式电动自行车展开时，前梁和后梁分别抵在连接机构的下方边缘，且只能向下转动，不能向上转动;所述的连接机构后方带有槽，折叠式电动自行车展开时，座椅组件的支撑柱支撑在槽内；折叠式电动自行车收起时，座椅组件沿连接机构的开口向下运动，直到支撑柱抵在连接机构后端上部边缘；所述的连接机构前部上端带有提手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的人力驱动组件带有主动轮,链轮、驱动轮和两个脚踏板，其中主动轮设置在车架组件上，与两个曲柄脚踏板固定连接，通过转动脚踏板带动主动轮转动；主动轮通过链条带动链轮转动，链轮通过链条带动驱动轮转动；所述驱动轮同心固定连接后车轮。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、该种电动自行车不仅可以用人力驱动，而且还可以用电力驱动，同时完全保留了轻便式折叠自行车的全部优点。本发明不仅对自行车的折叠组合方式进行进一步的改进，同时在自行车结构上合理设计铿电池电源驱动，改进自行车的动力系统，使折叠式电动自行车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存等特点；

2、减震弹簧整体的机械强度和稳定性能，当受到较小的振动时，减震弹簧也可较好的缓解驾驶者的震动感，从而提高了驾驶者的舒适度；减震弹簧外表面涂设有防锈漆（未标出），进而避免减震弹簧生锈带来的缺点，同时也提高了减震弹簧的使用寿命；

3、增加若干透气孔，透气性较强，椭圆形凹槽的设计，使骑行者更为舒适，同时具备舒适、透气的特点，非常实用和方便；在座椅的下方设置导风板，当电动自行车行走时，空气集中在座椅的下侧，使其下侧的压力较高，由于压差的作用空气经透气孔进入到座椅的上表面，对骑行者进行快速散热。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例展开后的左示意图

图2是本实用新型实施例展开后的右示意图；

图3是本实用新型实施例折叠后的结构示意图；

图4是本实用新型实施例手柄折叠示意图；

图5是本实用新型实施例座椅的结构示意图；

图6是本实用新型实施例座椅的俯视图；

图7是本实用新型实施例减震弹簧的结构示意图；

图中标号：1、座椅组件；11、座椅；111、椭圆形凹槽；112、透气孔；113、导风板；12、上支撑管；13、下支撑管；14、支撑柱；15、快速脱扣夹；2、手柄组件；21、右手柄；22、左手柄；23、右把手锁门钮；24、左把手锁门钮；25、卡槽；27、主操控杆；3、方向组件；31、方向杆上杆；32、方向杆下杆；33、快速脱扣夹；37、外筒；4、车架组件；41、前梁；42、后梁；43、连接机构；44、减震弹簧；441、金属条；442、减震弹簧支架；443、上减震弹簧；444、下减震弹簧；47、提手；5、人力驱动组件；51、主动轮；52、左脚踏板；53、右脚踏板；54、左曲柄；55、右曲柄；56、链轮；57、驱动轮；7、电力驱动组件；71、电源箱；72、电源开关；73、充电接口；74、指示灯；8、前车轮；81、前轮碟刹制动盘；9、后车轮；91、后轮碟刹制动盘；92、脚支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，包括一个座椅组件1，一个手柄组件2，一个方向组件3，一个车架组件4，一个人力驱动组件5以及前车轮8和后车轮9，还设有电力驱动组件7。

所述座椅组件1包括一个座椅11、一个上支撑管12以及一个下支撑管13一个支撑柱(14)，所述座椅（11）包括椭圆形凹槽（111）、透气孔（112）和导风板113，所述上支撑管12连接座椅11，并套装在下支撑管13内；所述上支撑管12和下支撑管13连接处带有快速脱扣夹15；在所述上支撑管12上还可以设置座椅锁门钮，与下支撑管13设置的若干开孔相匹配，使上下移动上支撑管12时，座椅锁门钮卡扣在不同的开孔处，以调整座椅11的高度；所述座椅11的上表面具有两个与人体臀部相对应设置的椭圆形凹槽111，所述座椅11的上表面还设置有若干透气孔112，所述座椅11的下方设有用于将空气导向座椅11下表面的导风板113，所述的导风板113与座椅11之间通过连接结构相固连，所述的透气孔112均匀分布在座椅11的上表面上。

增加若干透气孔112，透气性较强，椭圆形凹槽的设计，使骑行者更为舒适，同时具备舒适、透气的特点，非常实用和方便；在座椅的下方设置导风板113，当电动自行车行走时，空气集中在座椅11的下侧，使其下侧的压力较高，由于压差的作用空气经透气112孔进入到座椅11的上表面，对骑行者进行快速散热。

下支撑管13上端轴接支撑柱14，轴接处带有弹簧，使支撑柱14在自然状态下远离下支撑管13；所述车架组件4上设有与支撑柱14对应的槽和与下支撑管13对应的开口，该开口使下支撑管13能够沿该开口上下滑动；支撑柱14在远离下支撑管13的状态下支撑在车架组件4上的槽内，支撑柱14在靠近下支撑管13的状态下对应车架组件4上的开口。在所述的折叠式电动自行车展开状态下，所述的座椅组件1整体位于车架组件4的上方。

手柄组件2包括直角结构的右手柄21、左手柄22和主操控杆27，手柄21,22的竖直方向上带有锁门钮23,24，所述主操控杆27上设置有若干卡槽25，以便调整手柄的位置。本实施例中主操控杆27上设有四个卡槽25，上端垂直方向两个，水平方向两侧各一个，分别于手柄21,22上的锁门钮23,24对应。在所述的折叠式电动自行车展开状态下，所述的右手柄21、左手柄22位于水平位置，锁门钮23,24位于竖直位置，锁门钮23,24对应在主操控杆27上端垂直方向的两个卡槽25中。

方向组件3包括方向杆上杆31、方向杆下杆32，和外筒37，方向杆上杆31和方向杆下杆32采用套筒式连接，方向杆上杆31和方向杆下杆32结合处设有快速脱扣夹33，方向杆下杆32套装在外筒37中，所述外筒37固定连接车架组件4，使方向组件3能够实现水平方向360度旋转;所述方向杆下杆32连接前车轮8。方向杆上杆31连接手柄组件2,转动手柄组件2带动方向杆31和方向杆下杆32，进而带动前车轮8转动，从而调整行车方向。

所述的车架组件4包括前梁41、后梁42和连接机构43；所述的前(41后端轴接连接机构43，连接机构43后端轴接后梁42；所述的前梁41上设有减震弹簧44，所述减震弹簧44包括金属条441、减震弹簧支架442、上减震弹簧443和下减震弹簧444；所述的电源箱71设置在后梁42上。所述减震弹簧44用金属条441制成，所述减震弹簧44包括上减震弹簧443和设置在上减震弹簧443下端的下减震弹簧444；所述上减震弹簧443从上端到下端金属条直径为递增，所述下减震弹簧444从上端到下端金属条直径为递减；所述下减震弹簧444从上端到下端金属条441直径为递减；所述减震弹簧44外表面涂设有防锈漆。

减震弹簧44整体的机械强度和稳定性能，当受到较小的振动时，减震弹簧44也可较好的缓解驾驶者的震动感，从而提高了驾驶者的舒适度；减震弹簧44外表面涂设有防锈漆（未标出），进而避免减震弹簧44生锈带来的缺点，同时也提高了减震弹簧44的使用寿命

车架组件4包括前梁41、后梁42和连接机构43;所述的前梁41后端轴接连接机构43，连接机构43后端轴接后梁42;所述的前梁41上设有减震弹簧44;所述的电源箱71设置在后梁42上。

人力驱动组件5带有主动轮51,链轮56、驱动轮57和左脚踏板52、右脚踏板53,其中主动轮51设置在车架组件4的连接机构43上，与连接曲柄的左脚踏板52、右脚踏板53固定连接，通过转动左脚踏板52、右脚踏板53带动主动轮51转动;主动轮51通过链条带动链轮56转动，链轮56设置在连接机构43和后梁42连接处，通过链条带动驱动轮57转动；所述驱动轮57同心固定连接后车轮90

电力驱动组件7包括一个电源箱71，所述的电源箱71设置在车架组件4上，座椅组件1与后轮9之间的位置上，节省空间，并且不会影响自行车的正常使用;所述的电源箱71上设有内置电池、电源开关72和充电接口73。在本实施例中，所述的内置电池采用铿电池。还包括指示灯74，设置在右手柄21上；并通过电线连接电源箱71和后车轮9；电力驱动组件7设有一比一助力系统，直接驱动链轮56转动。

前车轮8和后车轮9上均设置有连接手柄车闸的碟刹制动盘81,91，从而可以控制左手柄22和右手柄21将碟刹制动盘81,91收紧而制动所述车轮。

本实施例的收起状态如图3所示:

折叠式电动自行车收起时，将座椅组件1的上支撑杆12套装入下支撑管13中，将方向组件3的方向杆上杆31套装入方向杆下杆32中，即套入外筒37中，使折叠式电动自行车的竖直高度降低。将支撑柱14脱出槽，向下支撑管13靠近;提起提手47，带动连接机构43向上运动，座椅组件1沿连接机构43的开口相对向下运动，直到支撑柱14抵在连接机构43后端上部边缘。前梁41和后梁42分别向下运动，直至前车轮8与后车轮9挨紧，此时后梁42上端的下部，高过支撑柱14的上端，放下提手47，使前车轮8与后车轮9自然形成一小段距离，则后梁42上端的下部刚好卡在支撑柱14的上端，使自行车锁死，一直处于折叠状态，不会因为移动或颠簸而散开。

另外，本实施例中的折叠式电动自行车还带有脚支架92。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，包括一个座椅组件(1)，一个手柄组件(2)，一个方向组件(3)，一个车架组件(4)，一个人力驱动组件(5)以及前车轮(8)和后车轮(9)，其特征在于，所述的折叠式电动自行车还设有电力驱动组件(7)，它包括一个电源箱(71)，所述的电源箱(71)设置在车架组件(4)上，座椅组件(1)与后轮(9)之间的位置上;所述的电源箱(71)上设有内置电池、电源开关(72)和充电接口(73),所述的电力驱动组件(7)还包括指示灯(74)，设置在手柄组件(2)上;并通过电线连接手柄(21)和后车轮(9)；电力驱动组件(7)设有一比一助力系统，直接驱动链轮(56)转动,前车轮(8)和后车轮(9)的其中至少一个车轮上设置有一个碟刹制动盘(81,91)，并且进一步包括一条至少局部地围绕所述碟刹制动盘(81,91)的缆索，从而可将碟刹制动盘(81,91)收紧而制动所述车轮。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，所述座椅组件(1)包括一个座椅(11)、一个上支撑管(12)以及一个下支撑管(13)一个支撑柱(14)，所述座椅（11）包括椭圆形凹槽（111）、透气孔（112）和导风板（113），所述上支撑管(12)连接座椅(11)，并套装在下支撑管(13)内；所述上支撑管(12)和下支撑管(13)连接处带有快速脱扣夹(15)。

3.根据权利要求2所述的一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，所述座椅（11）的上表面具有两个与人体臀部相对应设置的椭圆形凹槽（111），所述座椅（11）的上表面还设置有若干透气孔（112），所述座椅（11）的下方设有用于将空气导向座椅（11）下表面的导风板（113），所述的导风板（113）与座椅（11）之间通过连接结构相固连，所述的透气孔（112）均匀分布在座椅（11）的上表面上。

4.根据权利要求2所述的一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，所述下支撑管(13)上端轴接支撑柱(14)，轴接处带有弹簧，使支撑柱(14)在自然状态下远离下支撑管(13)；所述车架组件(4)上设有与支撑柱(14)对应的槽和与下支撑管(13)对应的开口，下支撑管(13)能够沿该开口上下滑动；支撑柱(14)在远离下支撑管(13)的状态下支撑在车架组件(4)上的槽内，支撑柱(14)在靠近下支撑管(13)的状态下对应车架组件(4)上的开口。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，手柄组件(2)包括直角结构的手柄(21,22)和主操控杆(27)，手柄(21,22)的竖直方向上带有锁门钮(23,24)，所述主操控杆(27)上设置有若干卡槽(25)，至少为上端垂直方向两个，水平方向两侧各一个，分别于手柄(21,22)上的锁门钮(23,24)对应。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，所述的方向组件(3)包括方向杆上杆(31)、方向杆下杆(32，和外筒(37)，方向杆上杆(31)和方向杆下杆(32)采用套筒式连接，方向杆上杆(31)和方向杆下杆(32)结合处设有快速脱扣夹(33)，方向杆下杆(32)套装在外筒(37)中，所述外筒(37)固定连接车架组件(4)，使方向组件(3)能够实现水平方向360度旋转;所述方向杆下杆(32)连接前车轮(8)。

7.根据权利要求1所述的一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，所述的车架组件(4)包括前梁(41)、后梁(42)和连接机构(43)；所述的前梁(41)后端轴接连接机构(43)，连接机构(43)后端轴接后梁(42）；所述的前梁(41)上设有减震弹簧(44)，所述减震弹簧（44）包括金属条（441）、减震弹簧支架（442）、上减震弹簧（443）和下减震弹簧（444）；所述的电源箱(71)设置在后梁(42)上。

8.根据权利要求7所述的一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，所述减震弹簧（44）用金属条（441）制成，所述减震弹簧（44）包括上减震弹簧（443）和设置在上减震弹簧（443）下端的下减震弹簧（444）；所述上减震弹簧（443）从上端到下端金属条直径为递增，所述下减震弹簧（444）从上端到下端金属条直径为递减；所述下减震弹簧（444）从上端到下端金属条（441）直径为递减；所述减震弹簧（44）外表面涂设有防锈漆。

9.根据权利要求7所述的一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，所述连接机构(43)为环形结构，且上口较下口小，所述的前梁(41)和后梁(42)分别螺接在连接机构(43)前方和后方的内壁上，使折叠式电动自行车展开时，前梁(41)和后梁(42)分别抵在连接机构(43)的下方边缘，且只能向下转动，不能向上转动;所述的连接机构(43)后方带有槽，折叠式电动自行车展开时，座椅组件(1)的支撑柱(14)支撑在槽内;折叠式电动自行车收起时，座椅组件(1)沿连接机构(43)的开口向下运动，直到支撑柱(14)抵在连接机构(43)后端上部边缘；所述的连接机构(43)前部上端带有提手(47)。

10.根据权利要求1所述的一种具有缓解震动感舒适的折叠式电动自行车，其特征在于，所述的人力驱动组件(5)带有主动轮(51),链轮(56、驱动轮(57)和两个脚踏板(52,53)，其中主动轮(51)设置在车架组件(4)上，与两个曲柄脚踏板(52,53)固定连接，通过转动脚踏板(52,53)带动主动轮(51)转动；主动轮(51)通过链条带动链轮(56)转动，链轮(56)通过链条带动驱动轮(57)转动；所述驱动轮(57)同心固定连接后车轮(9)。