CN205737902U - 折叠可坐式滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠可坐式滑板车。它包括T型扶手、主杆、踏板、连接架、前车轮、后车轮和坐板，主杆通过连接架与踏板连接，踏板末端通过后车轴与后车轮连接，后车轴两端安装有支撑杆，支撑杆上端与坐板固定连接；踏板侧部均设有固定板，撑脚杆通过固定轴销固定在固定板上，撑脚杆末端安装有小轮；前后车轮上方设有挡泥板，后挡泥板内侧连接有刹车踏板。该折叠可坐式滑板车，主杆与踏板间角度可调，且刹车片与刹车踏板均设置于挡泥板上，踩踏制动方便，滑板车行驶稳定。滑板车配有较大车轮和挡泥板，利于户外出行，同时，滑车板可折叠成座，并配有撑脚杆辅助支撑，不仅便于携带，也可为乘客提供座位。

Description

折叠可坐式滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种代步工具，具体涉及一种折叠可坐式滑板车。

背景技术

目前，中国城镇化发展越来越快，民生物质水平和生活节奏在不断提高和加快，超市商场购物出行、户外郊游等成为民众生活不可或缺的一部分。多数出行通常选择城市常用交通，如公交、地铁或者汽车，但是随着城市规模越来越大，越来越多的车辆出现在城市的街道中，交通日益拥堵，传统的公共交通或者私家车耗时耗力、无法直接接触自然，因而不能满足人们的出行需求。另外，私家车或者传统的公共交通停靠地点并不与商场或者市场邻近，出行人员还是得步行一端距离，这无疑会给出行人员造成不必要的麻烦，而且出行在外往往会出现身体疲累但座位缺乏的窘况。

滑板车是非常流行的一种健身器材，不仅是一项强身健体的运动形式，也成为一种时尚的潮流。目前所流行的滑板车，是在一承载板前后均设有一轮体，并设有一方向把手以控制前轮的方向，承载板供使用者单脚站立，利用另一只脚在地面推动形成动力而滑行。人们借助滑板车可轻松实现较长距离的行走，减少身体的疲累，以便有充足的精力准备一天的工作。但是现有的滑板车仅能简单代替人们行走，其稳定性较差，户外出行尤其是地势较差情况下无法正常滑行，且对于乘客身体疲累需要座位时，目前的滑板车无法解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的滑板车稳定性较差，不利于户外出行，无法为乘客提供座位的不足，提供一种稳定性好，适于户外出行，可提供座位且便于携带的折叠可坐式滑板车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

折叠可坐式滑板车，特殊之处在于包括T型扶手1、主杆2、踏板3、连接架4、前车轮5、后车轮6和坐板7，所述T型扶手1固定在主杆2的顶端，主杆2为套筒结构，主杆2上设有调节紧固卡21；所述主杆2通过连接架4与踏板3连接，连接架4与踏板3连接处设有第一转动轴销31，踏板3末端通过后车轴61与后车轮6连接，后车轴61两端安装有支撑杆8，支撑杆8上端通过第二转动轴销81与坐板7固定连接，第二转动轴销81上配有复位弹簧9；所述主杆2上设有坐板紧固卡71；

所述踏板3侧部均设有固定板10，撑脚杆11通过固定轴销12固定在固定板10上，撑脚杆11末端安装有小轮13，撑脚杆11间通过连接杆14连接，撑脚杆处于工作状态支撑踏板时，可通过小轮实现拖行，携带方便，固定板10上设有行驶固定孔101和支撑固定孔102，撑脚杆11通过行驶固定孔101辅助固定时撑脚杆11与踏板3轴线平行，撑脚杆11通过支撑固定孔102辅助固定时撑脚杆11与踏板3呈12°-18°夹角；

所述主杆2末端与前车轮5的轴心连接，主杆2上对应前车轮5上方固定有前挡泥板51，后车轮6上方设有后挡泥板62，后挡泥板62一端和刹车片15固定在第二转动轴销81上，后挡泥板62内侧连接有刹车踏板16。乘客通过踩踏刹车踏板迫使后挡泥板以第二转动轴销为支点，刹车片压迫后车轮制动。

本实用新型的一种改进是，所述连接架4上安装有折叠锁扣41，以实现连接架4与踏板3一定角度的固定连接。

本实用新型的又一种改进是，所述坐板7内衬有海绵垫17，海绵垫17可从坐板7一侧翻出，不仅可以遮盖坐板7在行驶过程中造成的污渍，也可以增加座位的舒适感。

本实用新型的再一种改进是，所述T型扶手1与主杆2连接处、踏板3与后车轴61连接处均安装有减震弹簧，以减少户外行驶的震动，增加行驶的舒适性。

该折叠可坐式滑板车，主杆与踏板间角度可调，且刹车片与刹车踏板均设置于挡泥板上，踩踏制动方便，滑板车行驶稳定。滑板车配有较大车轮和挡泥板，利于户外出行，同时，滑车板可折叠成座，并配有撑脚杆辅助支撑，不仅便于携带，也可为乘客提供座位。

附图说明

图1：折叠可坐式滑板车的滑行状态结构示意图；

图2：图1的俯视图；

图3：图1的侧视图；

图4：折叠可坐式滑板车的折叠状态结构示意图；

图5：图4的侧视图；

图中：1：T型扶手；2：主杆；21：调节紧固卡；3：踏板；31：第一转动轴销；4：连接架；41：折叠锁扣；5：前车轮；51：前挡泥板；6：后车轮；61：后车轴；62：后挡泥板；7：坐板；71：坐板紧固卡；8：支撑杆；81：第二转动轴销；9：复位弹簧；10：固定板；101：行驶固定孔；102：支撑固定孔；11：撑脚杆；12：固定轴销；13：小轮；14：连接杆；15：刹车片；16：刹车踏板；17：海绵垫。

具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的结构进行进一步说明。

实施例1

本实施例的折叠可坐式滑板车，参照图1-5，包括T型扶手1、主杆2、踏板3、连接架4、前车轮5、后车轮6和坐板7，T型扶手1固定在主杆2的顶端，主杆2为套筒结构，主杆2上设有调节紧固卡21，乘客可根据自身需要通过调节紧固卡21调节固定主杆2的高度。

主杆2通过连接架4与踏板3连接，连接架4上安装折叠锁扣41，以便调节固定连接架4与踏板3之间的角度，连接架4与踏板3连接处设有第一转动轴销31，踏板3可以第一转动轴销31为轴心旋转移动踏板3，并使踏板3实现其与主杆2平行。

踏板3末端通过后车轴61与后车轮6连接，后车轴61两端安装有支撑杆8，支撑杆8上端通过第二转动轴销81与坐板7固定连接，第二转动轴销81上配有复位弹簧9，主杆2上设有坐板紧固卡71。

所述踏板3侧部均设有固定板10，撑脚杆11通过固定轴销12固定在固定板10上，撑脚杆11末端安装有小轮13，撑脚杆11间通过连接杆14连接，撑脚杆处于工作状态支撑踏板时，可通过小轮实现拖行，携带方便，固定板10上设有行驶固定孔101和支撑固定孔102，撑脚杆11通过行驶固定孔101辅助固定时撑脚杆11与踏板3轴线平行，撑脚杆11通过支撑固定孔102辅助固定时撑脚杆11与踏板3呈15°夹角。

主杆2末端与前车轮5的轴心连接，主杆2上对应前车轮5上方固定有前挡泥板51，后车轮6上方设有后挡泥板62，后挡泥板62一端和刹车片15固定在第二转动轴销81上，后挡泥板62内侧连接有刹车踏板16。乘客通过踩踏刹车踏板迫使后挡泥板以第二转动轴销81为支点，刹车片压迫后车轮制动。

本发明用于正常滑行行驶时，撑脚杆11通过行驶固定孔101辅助固定在踏板3侧部，滑行方式同传统滑板车，即乘客手扶T型扶手以控制前轮的方向，踏板供乘客单脚站立，利用另一只脚在地面推动形成动力而滑行。滑行过程中若需刹车停止行驶，则用脚踩踏刹车踏板16，压迫后挡泥板62以第二转动轴销81为支点，刹车片15压迫后车轮制动，松开脚踏动作后，复位弹簧9拉动后挡泥板62、刹车踏板16及刹车片15复位，滑板车即可正常行驶。

需要折叠成座时，松开折叠锁扣41，踏板3,以第一转动轴销31为轴心旋转移动踏板3，并使踏板3实现其与主杆2平行，同时将撑脚杆11通过支撑固定孔102辅助固定，撑脚杆11与踏板3呈15°夹角，弹簧固定销安装于支撑固定孔102内对撑脚杆进行固定，撑脚杆11与前轮呈三点站立，后将坐板7以后车轴61为轴心向上拉至与踏板3平行，坐板7与主杆2接触处通过坐板固定卡21进行固定，即折叠成座位，乘客可借此进行休憩。

在折叠成座状态下，座位上不仅可以置放行李，乘客亦可使滑板车倾斜一定角度，借助小轮来拖行滑动。

实施例2

本实施例的折叠可坐式滑板车，其结构与实施例1基本一致，区别在于所述坐板7内衬有海绵垫17，海绵垫17可从坐板7一侧翻出，不仅可以遮盖坐板7在行驶过程中造成的污渍，也可以增加座位的舒适感。

实施例3

本实施例的折叠可坐式滑板车，其结构与实施例1基本一致，区别在于所述T型扶手1与主杆2连接处、踏板3与后车轴61连接处均安装有减震弹簧，以减少户外行驶的震动，增加行驶的舒适性。

本发明的折叠可坐式滑板车，可在T型扶手上安装手机架，以用来置放乘客的手机，便于及时接收信息。也可配置手机充电宝，便于乘客户外的电器充电。

此外，本发明折叠可坐式滑板车，也可配置电驱动装置，实现滑板车的电动驱使，无需人工借力滑行。

本发明的折叠可坐式滑板车，可前后设置前、后车灯，以利于视线环境不良的情况下正常行驶。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变形，这些简单变形均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (4)

1.折叠可坐式滑板车，其特征在于：包括T型扶手（1）、主杆（2）、踏板（3）、连接架（4）、前车轮（5）、后车轮（6）和坐板（7），所述T型扶手（1）固定在主杆（2）的顶端，主杆（2）为套筒结构，主杆（2）上设有调节紧固卡（21）；所述主杆（2）通过连接架（4）与踏板（3）连接，连接架（4）与踏板（3）连接处设有第一转动轴销（31），踏板（3）末端通过后车轴（61）与后车轮（6）连接，后车轴（61）两端安装有支撑杆（8），支撑杆（8）上端通过第二转动轴销（81）与坐板（7）固定连接，第二转动轴销（81）上配有复位弹簧（9）；所述主杆（2）上设有坐板紧固卡（71）；

所述踏板（3）侧部均设有固定板（10），撑脚杆（11）通过固定轴销（12）固定在固定板（10）上，撑脚杆（11）末端安装有小轮（13），撑脚杆（11）间通过连接杆（14）连接，固定板（10）上设有行驶固定孔（101）和支撑固定孔（102），撑脚杆（11）通过行驶固定孔（101）辅助固定时撑脚杆（11）与踏板（3）轴线平行，撑脚杆（11）通过支撑固定孔（102）辅助固定时撑脚杆（11）与踏板（3）呈12°-18°夹角；

所述主杆（2）末端与前车轮（5）的轴心连接，主杆（2）上对应前车轮（5）上方固定有前挡泥板（51），后车轮（6）上方设有后挡泥板（62），后挡泥板（62）一端和刹车片（15）固定在第二转动轴销（81）上，后挡泥板（62）内侧连接有刹车踏板（16）。

2.如权利要求1所述的折叠可坐式滑板车，其特征在于：所述连接架（4）上安装有折叠锁扣（41）。

3.如权利要求1或2所述的折叠可坐式滑板车，其特征在于：所述坐板（7）内衬有海绵垫（17），海绵垫（17）可从坐板（7）一侧翻出。

4.如权利要求1所述的折叠可坐式滑板车，其特征在于：所述T型扶手（1）与主杆（2）连接处、踏板（3）与后车轴（61）连接处均安装有减震弹簧。