CN204845938U - 一种组装式接触网作业梯车 - Google Patents

Abstract

一种组装式接触网作业梯车,包括作业平台（6），底座（1）以及连接在作业平台（6）与底座（1）之间的架体（3），架体（3）的两对侧成底部宽、顶部窄的梯形，底座（1）、作业平台（6）分别与架体（3）组合连接，架体（3）由一节以上的节段组合连接，在组合连接的接头处设有快速连接头（2），作业平台（6）的下部相对于架体（3）梯形的同侧设有与架体（3）连接的连接结构，该梯车能分段运输、快速安拆，同时能根据现场需要快捷组装成不同高度的特点。

Description

一种组装式接触网作业梯车

技术领域

本实用新型涉及电气化接触网工程，尤其涉及用于接触网工程中高处安装和检修的一种组装式接触网作业梯车。

背景技术

在电气化接触网施工和维修中，广泛使用钢管材料制成的简易梯车进行登高作业，地铁隧道正线区间使用的梯车高度一般为3米左右，在岔区渡线、或大铁上，梯车高度一般5米以上，梯车使用时，一般需要人工搬运至作业现场，由于梯车通常在既有线上作业，还常常需要人工临时搬离钢轨面避让其他轨行车辆通过，现有的普通梯车采用钢管焊接成整体结构，高度固定，人工搬运不便，且高度不能调整。

为解决一台梯车满足不同高度作业需要的技术问题，现有技术中出现了可变高度的梯车，例如中国专利号91200284.0公开了一种折叠升降梯车，外梯架内套接内梯架，通过滑轮组和牵引绳使内梯架在外梯架内移动，实现梯车的升降，通过一片外梯架底部铰接在走行梁横梁上，另一片外梯架下部铰接于分别沿走行架的两根纵向杆件移动的滑动件上的结构，实现梯车的折叠，从而解决了利用一台梯车满足不同的高度需求以及缩小体积便于运输的技术问题。但这种梯车结构复杂，整体结构，仍然没有解决便于人工搬运，减少劳动强度的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种分段运输、快速安拆，同时能根据现场需要快捷组装不同高度的一种组装式接触网作业梯车。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种组装式接触网作业梯车所采用的技术方案是：包括作业平台，底座以及连接在作业平台与底座之间的架体，架体的两对侧成底部宽、顶部窄的梯形，底座、作业平台分别与架体组合连接，架体由一节以上的节段组合连接，在组合连接的接头处设有快速连接头，作业平台的下部相对于梯车梯形的同侧设有与架体连接的连接结构。

连接结构，包括：相对于架体梯形的同侧向两端伸出作业平台之外的滑杆、连接在滑杆端部的支撑杆，以及能在滑杆上滑动的调节杆组件。

调节杆组件，包括：设有摩擦力装置的滑套，滑套活动套接在滑杆上；与滑套成一定角度连接的连接杆，连接杆与滑套轴向的连接角度与架体梯形顶角角度相一致。

摩擦力装置，包括：嵌合在滑套内孔的摩擦带，以及连接在滑套外壁上的弹片。

摩擦带具有凸部，凸部穿过滑套内侧壁上的孔伸出滑套以外，弹片压接在凸部的端部。

快速连接头包括：筒形连接套、分别固结在组合连接的接头处立管相对两端的凸形件以及凹形件。

筒形连接套一端的端部带有内凸圈，另外一端设有一段内螺纹，内螺纹根部与内凸圈内侧之间为光面，其光面的直径小于内螺纹的直径，内凸圈的内径大于立管的外直径，筒形连接套的外周缘表面设有增大摩擦力的纹格。

凸形件为一台阶轴，其一端设有向外延伸的锥形体，另外一端与立管接头之一的端部固结，中间一段设有外凸圈，外凸圈的直径小于筒形连接套光面的直径，大于立管的外直径；筒形连接套套接在凸形件的立管上。

凹形件为带大小端的台阶轴，其大端外周缘设有与筒形连接套内螺纹相应的外螺纹，大端轴心位置设有与锥形体相应的内锥面，凹形件小端与所述立管接头之二的端部固结。

本实用新型的一种组装式接触网作业梯车，相对于现有技术，可以带来如下有益效果：

1、由于底座、作业平台分别与架体组合连接，架体由一节以上的节段组合连接，在连接的接头处设有快速连接头。这样可以将底座、作业平台、架体解体分开运输，或者快速解体移除钢轨面避让其他轨行车辆通过，减少了人工搬运的劳动强度。

2、根据需要事先将梯车的架体做成不同的高度，或者分解成两个以上的节段，而重复利用其底座和作业平台，这样既可以使梯车满足不同的高度需要，又无需使用多台不同高度的梯车，因此节约了梯车成本。

3、由于快速连接头采用带锥形的凸凹插接结构，因此现场不需要专用工具，只需要人工旋转筒形连接套，通过筒形连接套的螺纹就能将连接处的立杆相对锁紧固定，因此梯车的立杆定位方便，组装牢固、快速。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的一种组装式接触网作业梯车组装结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1中架体采用二个节段组合的组装结构示意图；

图4是图3的侧视图；

图5是图1中作业平台的放大结构示意图；

图6是图5中连接结构的调节杆组件的放大结构示意图；

图7是图1中快速连接头组装结构示意图；

图8是图7中筒形连接套结构示意图；

图9是图7中凸形件组装结构示意图；以及

图10是图7中凹形件组装结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见附图1和附图2，本实用新型的一种组装式接触网作业梯车的设施例，包括，作业平台6，底座1以及连接在作业平台6与底座1之间的架体3，架体3与钢轨垂直的两对侧成底部宽、顶部窄的梯形，底座1、作业平台6分别与架体3分段连接，架体3由一个节段构成，在连接处设有快速连接头2。这样可以将底座1、作业平台6、架体3拆卸后分开运输，或者快速解体移除钢轨面避让其他轨行车辆通过，减少了人工搬运的劳动强度。

底座1和架体3与现有普通的钢管材料制成的梯车底座和梯身结构基本相同，包括走行轮11和梯车四角的立管12。本实施例的架体3采用一个节段组合而成，梯车组装后的总高度以满最低作业高度要求，当然，根据梯车的高度要求和方便运输，在梯车总高度较高时，架体3也可以采用二节以上的节段组合连接而成，附图3和附图4示出了架体3为两个节段的情形。制造商可以根据客户的需要将梯车的架体3做成不同的高度，或者在单一的架体3上增加若干个增高节段以满足客户需求，而底座1和作业平台6可以保持不变。使用单位在梯车使用之前，可以根据现场作业高度需求而事先在单位选择不同高度的架体3或其组合，再运至施工现场进行快速组装，这样既可以使梯车满足不同的高度需要，又无需使用多台不同高度的梯车，由此可以节约梯车成本。

结合参见附图5，作业平台6的结构与现有的作业平台有所不同，作业平台6的下部相对于架体3梯形的同侧设有与架体3连接的连接结构。该连接结构包括：相对于架体3梯形的同侧向两端伸出作业平台6之外的滑杆61、连接在滑杆61端部的支撑杆62，以及能在滑杆61上滑动的调节杆组件5。

结合参见附图6，调节杆组件5，包括：设有摩擦力装置的滑套52，滑套52活动套接在滑杆61上；与滑套成一定角度连接的连接杆5，连接杆5与滑套52轴向的连接角度与架体3梯形顶角角度相一致；在连接杆5的另外一端设有快速连接头2的组件。摩擦力装置，包括：嵌合在滑套52内孔的摩擦带53，以及连接在滑套52外壁上的弹片54。摩擦带53选用较软的柔性材料，例如硬质橡胶，尼龙等。摩擦带53具有凸部53，凸部53活动穿过滑套52内侧壁上的孔伸出滑套52以外，弹片54一端固结在滑套52外壁上，另一端弹性的压住凸部53的端部。调节杆组件5通过其滑套52在滑杆61上的移动，可以方便的将调节杆组件5与不同截面的架体3顶部连接起来而不会发生干涉现象。摩擦力装置的滑套52，可以增加与滑杆61之间的摩擦力，防止作业平台6与架体3之间产生整体水平移位，增加作业平台的稳定性。

值得注意的是，本实施例的架体3与钢轨垂直的两对侧成下大上小的梯形结构，另外两侧是上下一样宽，当然，架体3也可以采用四面成下大上小的梯形结构，当梯身四面成梯形时，在架体3的不同截面上其长宽方向均在变化，为保证作业平台6与不同截面的架体3相连接，只需要在现有的两滑杆61之间设置调节装置来调整两滑杆61之间的距离，作业平台6便可与不同截面的架体3进行连接而不会发生干涉，调节装置可以利用现有技术来实现，在此不再赘述

参见附图7，快速连接头2，包括：筒形连接套21、分别固结在相对两根立管12连接处的凸形件22以及凹形件23，即在连接处的一根立管12的端部固定凸形件22，相对的一根立管12的端部固定凹形件23，为便于连接，立管12应伸出端部一部分。

参见附图8，筒形连接套21的一端端部带有内凸圈211，另外一端设有一段内螺纹213，内螺纹213根部开有加工螺纹时便于退刀的环形凹槽212，环形凹槽212与内凸圈211内侧之间为光面214，其光面214的直径小于内螺纹213的直径，内凸圈211的内径大于立管12的外直径，即内凸圈211可以套接在立管12上滑动。为便于拧紧筒形连接套21，在筒形连接套21外周缘表面设有增大摩擦力的纹格。

参见附图9，凸形件22是一台阶轴，其一端端部设有向外延伸的锥形体221，另外一端与立管12的内孔嵌合固结，中间一段设有外凸圈222，外凸圈222的直径小于筒形连接套21光面214的直径，大于立管12的外直径；加工时，筒形连接套21事先套接在凸形件22的立管12上。

参见附图10，凹形件23是带大、小端231、232的台阶轴，其大端231外周园设有与筒形连接套21内螺纹213相应的外螺纹233，大端231轴心位置设有与锥形体221相应的内锥面234，凹形件23小端232与立管12内孔嵌合固结。

快速连接头2使用时，只需将凸形件22的锥形体221插入凹形件23的内锥面234中，手工握住筒形连接套21旋转，筒形连接套21的内螺纹便旋入凹形件23的外螺纹233中，通过筒形连接套21的内凸圈211带动凸形件22轴向运动，直至将凸形件22的锥形体221压紧在凹形件23的内锥面234上，由此可以方便的将两立管12快速连接起来。拆卸时，只需反向旋转筒形连接套21直到螺纹分开即可。由于快速连接头2采用带锥形的凸凹插接结构，因此现场不需要专用工具，只需要人工就能将连接处的立杆12相对锁紧固定，因此梯车的立杆12定位方便，组装牢固、快速。

从实施例可知，本实用新型的一种组装式接触网作业梯车，结构简单，组装拆卸方便，既能满足梯车不同的高度要求，又能大大减轻人工搬运梯车的体力劳动，值得推广和应用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，比如快速连接头具体结构、作业平台的下部相对于梯车梯形的同侧设有与架体连接的连接结构等还可以采用现有技术的其他方式实现。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种组装式接触网作业梯车,包括作业平台（6），底座（1）以及连接在所述作业平台（6）与底座（1）之间的架体（3），所述架体（3）的两对侧成底部宽、顶部窄的梯形，其特征在于：所述底座（1）、作业平台（6）分别与架体（3）组合连接，所述架体（3）由一节以上的节段组合连接，在所述组合连接的接头处设有快速连接头（2），所述作业平台（6）的下部相对于所述架体（3）梯形的同侧设有与所述架体（3）连接的连接结构。

2.根据权利要求1所述的一种组装式接触网作业梯车，其特征在于：所述连接结构，包括：相对于所述架体（3）梯形的同侧向两端伸出所述作业平台（6）之外的滑杆（61）、连接在所述滑杆（61）端部的支撑杆（62），以及能在所述滑杆（61）上滑动的调节杆组件（5）。

3.根据权利要求2所述的一种组装式接触网作业梯车，其特征在于：所述调节杆组件（5），包括：设有摩擦力装置的滑套（52），所述滑套（52）活动套接在所述滑杆（61）上；与所述滑套（52）成一定角度连接的连接杆（51），所述连接杆（51）与所述滑套（52）轴向的连接角度与所述架体（3）梯形顶角角度相一致。

4.根据权利要求3所述的一种组装式接触网作业梯车，其特征在于：所述摩擦力装置，包括：嵌合在所述滑套（52）内孔的摩擦带，以及连接在所述滑套（52）外壁上的弹片（54）。

5.根据权利要求4所述的一种组装式接触网作业梯车，其特征在于：所述摩擦带具有凸部（53），所述凸部（53）穿过所述滑套（52）内侧壁上的孔伸出滑套（52）以外，所述弹片（54）压接在所述凸部（53）的端部。

6.根据权利要求1所述的一种组装式接触网作业梯车，其特征在于：所述快速连接头（2），包括：筒形连接套（21）、分别固结在所述组合连接的接头处立管（12）相对两端的凸形件（22）以及凹形件（23）。

7.根据权利要求6所述的一种组装式接触网作业梯车，其特征在于：所述筒形连接套（21）一端的端部带有内凸圈（211），另外一端设有一段内螺纹（213），所述内螺纹（213）的根部与所述内凸圈（211）的内侧之间为光面（214），其光面（214）的直径小于所述内螺纹（213）的直径，所述内凸圈（211）的内径大于所述立管（12）的外直径，所述筒形连接套（21）外周缘表面设有增大摩擦力的纹格。

8.根据权利要求6所述的一种组装式接触网作业梯车，其特征在于：所述凸形件（22）为一台阶轴，其一端设有向外延伸的锥形体（221），另外一端与所述立管（12）接头之一的端部固结，中间一段设有外凸圈（222），所述外凸圈（222）的直径小于所述筒形连接套（21）光面（214）的直径，大于所述立管（12）的外直径；所述筒形连接套（21）套接在所述凸形件（22）上。

9.根据权利要求8所述的一种组装式接触网作业梯车，其特征在于：所述凹形件（23）为带大小端的台阶轴，其大端（231）外周缘设有与所述筒形连接套（21）内螺纹（213）相应的外螺纹（233），大端轴心位置设有与所述锥形体（221）相应的内锥面（234），所述凹形件（23）的小端与所述立管（12）接头之二的端部固结。