CN208253011U - 一种在大型管道内对其位置进行微调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种在大型管道内对其位置进行微调装置，由主杆、支点滑块、卡顶滑块板、支撑杆、液压缸和液压杆所构成。主杆为长度固定杆或为长度可调的伸缩杆。长度固定杆是主杆的下端向内折进，形成卡柱部，卡柱部与主杆的夹角呈110°～140°或呈180°，主杆的上端与置液压缸台座的一端固定为一体，置液压缸台座的另一端向主杆的下端或上端折进，主杆上设有支点滑块，卡柱部上设有卡顶滑块板。本实用新型能在大型管道内完成对其位置的快速准确调整，具有节约施工成本，省时省力，施工速度快，质量好和结构简单,易操作，安全性好的优点。

Description

一种在大型管道内对其位置进行微调装置

技术领域

本实用新型涉及一种在大型管道内对其位置进行微调装置。

背景技术

目前，建筑工程施工中对管道位置的调整较为费时费力，如对城市高架轻轨的防风雨密封棚管道、高架轨防坠石管道等大型管道位置的调整的传统方法普遍是用大型机械将大型管道反复吊放，与便与其它已安装好的大型管道对齐衔接后，再将两者连成一体。这种传统的调整方法有如下不足：（1）大型机械吊放准确性较差，损坏大型管道事件时有发生。且需要多次动用多台大型机械进行调整管道位置，容易造成管道接缝处位置的偏差，导致后期管道焊接施工误差大，影响了整体的施工进度。（2）大型机械如吊车只能在位于高架轻轨的下端路面实施对大型管道位置的调整，无法在大型管道内完成这种作业。而由于大型机械作业时，需长时间占用高架轻轨的下端路面作业，往往需报请交通部门等配合临时封路，造成该路段交通拥挤。若遇到软弱地质、陡坡地形、施工场地受限或跨大型河流等复杂地形、地质、地貌施工时，则大型机械无法作业，只能用人工反复折卸组装大型管道方法进行调整，费时费力，劳动强度大，施工效率低，从而影响整个施工进度。（3）大型机械也无法对大型管道进行微调，尤其是需对大型管道在20°～160°范围内由上至下的斜向调整作业时，大型机械无法进行。（4）在高架轨道上的大型管道内，大型机械无法进行安全、快速调整。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种在大型管道内对其位置进行微调的及装置，能在大型管道内完成对其位置的快速准确调整，具有节约施工成本，省时省力，施工速度快，质量好和结构简单, 易操作，安全性好的优点。

为此, 本实用新型一种在大型管道内对其位置进行微调装置，包括液压缸和支撑杆，其中：

主杆：用于支撑固定液压缸和液压杆。主杆为长度固定杆或为长度可调的伸缩杆。至少有一主杆的长度应保证位于液压缸台座上的液压杆能从大型管道外侧顶持管道框架。

长度固定杆是主杆的下端向内折进，形成卡柱部，卡柱部与主杆的夹角呈110°～140°或呈180°。主杆的上端与置液压缸台座的一端固定为一体，置液压缸台座的另一端向主杆的下端或上端折进，主杆与置液压缸台座的夹角呈90°。面向或背向卡柱部方向的液压缸台座的两面的两侧边上分别设有第一、第二卡槽轨、主杆上设有支点滑块。卡柱部上设有卡顶滑块板。

长度可调的伸缩杆是由套筒杆和位于套筒杆内且与套筒杆内壁滑配的拉伸杆所组成。套筒杆的下端向内折进，形成卡柱部，卡柱部与套筒杆的夹角呈110°～140°或呈180°。套筒杆的上部对应侧边呈间隔距离设有数个螺母座，数个第三紧固螺栓的前端分别与各螺母座螺接后顶持在套筒杆内的拉伸杆的外壁上。拉伸杆的后端滑配在套筒杆内，拉伸杆的前端与置液压缸台座的一端固定为一体。置液压缸台座的另一端向拉伸杆的下端或上端折进，拉伸杆与置液压缸台座的夹角呈90°。面向或背向卡柱部方向的液压缸台座的两面的两侧边上分别设有第一、第二卡槽轨。套筒杆上设有支点滑块。卡柱部上设有卡顶滑块板。

支点滑块：用于在主杆或套筒杆上形成稳定的供支撑杆上端支撑的支撑点。支点滑块套设在主杆或套筒杆上，支点滑块的下端边上设有供支撑杆上端顶持的支点卡槽。支点滑块的上端边中部为内螺纹部，第一调整螺栓的下端与内螺纹部螺接后顶持在主杆或套筒杆的对应外壁上。

卡顶滑块板：用于配合卡柱部将主杆或套筒杆的力传导至纵梁或横梁上。卡顶滑块板的一端套设在卡柱部上，卡顶滑块板的外端边中部为内螺纹部，第二调整螺栓的下端与内螺纹部螺接后顶持在对应处的卡柱部外壁上。

支撑杆：用于从下端支撑主杆或套筒杆以形成稳定的三角支撑结构。支撑杆的上端顶持在支点卡槽内，支撑杆的下端顶在纵梁或横梁上。

液压缸和液压杆：用于顶压管道框架使大型管道移动。液压缸的下端卡固在由两第一卡槽轨或由两第二卡槽轨分别与对应的液压缸台座面围成的第一凹槽或第二凹槽内。

所述的支撑杆的下端设底座，或支撑杆呈人型支撑杆。所述的液压杆的轴心线与主杆或套筒杆的轴心线平行设置。所述的主杆或套筒杆的横截面呈矩形。

上述结构设计实现了本实用新型的目的。

本实用新型能在大型管道内完成对其位置的快速准确调整，具有节约施工成本，省时省力，施工速度快，质量好和结构简单, 易操作，安全性好的优点。具体优点如下：

(1)本实用新型能在大型管道内完成对大型管道位置的快速准确调整，无需动用大型机械吊放，也不会损坏大型管道。且调整一次即可到位，不会造成管道接缝处位置的偏差，也不影响后期管道焊接，施工质量好。

(2) 本实用新型简便适用，施工进度快，节约施工成本，省时省力，本实用新型比传统方法比较，施工进度加快30％，节约施工成本70％，省工80％，有较好的经济效益。

（3）本实用新型不占用高架轻轨的下端路面作业，不会造成该路段交通拥挤。若遇到软弱地质、陡坡地形、施工场地受限或跨大型河流等复杂地形、地质、地貌施工时，本实用新型亦可在大型管道内完成对大型管道位置的快速准确调整。

（4）本实用新型能对大型管道进行多方位调整，且装置简单，易制作和操作，安全性好。

附图说明

图1是本实用新型的主杆为长度固定杆的结构示意图。

图2是图1的Ａ-A剖面结构示意图。

图3是本实用新型的主杆为长度可调的伸缩杆的结构示意图。

图4是本实用新型的使用状态的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示, 一种在大型管道内对其位置进行微调装置，包括液压缸18和支撑杆22，其中：

主杆3：用于支撑固定液压缸和液压杆。主杆为长度固定杆或为长度可调的伸缩杆。

如图1和图2所示,长度固定杆是主杆的下端向内折进，形成卡柱部10，卡柱部与主杆的夹角呈110°～140°或呈180°。主杆的上端与置液压缸台座1的一端固定为一体。置液压缸台座的另一端向主杆的下端或上端折进，主杆与置液压缸台座的夹角呈90°。面向或背向卡柱部方向的液压缸台座的两面的两侧边上分别设有第一卡槽轨2、第二卡槽轨12，两第一卡槽轨分别与对应的液压缸台座面围成的空间形成第一凹槽14，两第二卡槽轨分别与对应的液压缸台座面围成的空间形成第二凹槽13。

主杆上设有支点滑块5。卡柱部上设有卡顶滑块板9。

如图3所示,长度可调的伸缩杆是由套筒杆19和位于套筒杆内且与套筒杆内壁滑配的拉伸杆17所组成。套筒杆的下端向内折进，形成卡柱部，卡柱部与套筒杆的夹角呈110°～140°或呈180°。套筒杆的上部对应侧边呈间隔距离设有数个螺母座16，数个第三紧固螺栓15的前端分别与各螺母座螺接后顶持在套筒杆内的拉伸杆的外壁上。拉伸杆的后端滑配在套筒杆内，拉伸杆的前端与置液压缸台座的一端固定为一体。置液压缸台座的另一端向拉伸杆的下端或上端折进，拉伸杆与置液压缸台座的夹角呈90°。面向或背向卡柱部方向的液压缸台座的两面的两侧边上分别设有第一、第二卡槽轨。两第一卡槽轨分别与对应的液压缸台座面围成的空间形成第一凹槽14，两第二卡槽轨分别与对应的液压缸台座面围成的空间形成第二凹槽13。套筒杆上设有支点滑块。卡柱部上设有卡顶滑块板。

支点滑块5：用于在主杆或套筒杆上形成稳定的供支撑杆上端支撑的支撑点。支点滑块套设在主杆或套筒杆上，支点滑块的下端边上设有供支撑杆上端顶持的支点卡槽8。支点滑块的上端边中部为内螺纹部，第一调整螺栓7的下端与内螺纹部螺接后顶持在主杆或套筒杆的对应外壁上。第一调整螺栓的上端设第一手柄盘4，以方便松紧第一调整螺栓。

卡顶滑块板9：用于配合卡柱部将主杆或套筒杆的力传导至纵梁20或横梁23上。卡顶滑块板的一端套设在卡柱部上，卡顶滑块板的外端边中部为内螺纹部，第二调整螺栓11的下端与内螺纹部螺接后顶持在对应处的卡柱部外壁上。第二调整螺栓的上端设第二手柄盘6，以方便松紧第二调整螺栓。

支撑杆22：用于从下端支撑主杆或套筒杆以形成稳定的三角支撑结构。支撑杆的上端顶持在支点卡槽内，支撑杆的下端顶在纵梁或横梁上。

液压缸18和液压杆26：用于顶压管道框架使大型管道移动。液压缸的下端卡固在由两第一卡槽轨或由两第二卡槽轨分别与对应的液压缸台座面围成的第一凹槽14或第二凹槽13内。

所述的支撑杆的下端设底座，或支撑杆呈人型支撑杆，用于稳定支撑杆。所述的至少有一主杆的长度应保证位于液压缸台座上的液压杆能从大型管道30外侧顶持管道框架27。所述的液压杆的轴心线与主杆或套筒杆的轴心线平行设置。所述的主杆或套筒杆的横截面呈矩形。

如图4所示,一种用上述装置在大型管道内对其位置进行微调的方法,包括如下步骤：

（1）根据大型管道的半径尺寸制备在大型管道内对其位置进行微调装置的主杆、支点滑块、卡顶滑块板、支撑杆。准备好液压缸和液压杆。至少有一主杆或套筒杆下端的卡柱部与主杆或套筒杆的夹角呈110°～140°。

高架轻轨或高架轨道通常由支脚梁24和连接两支脚梁上端的横梁23及位于各横梁之上呈间隔设置的纵梁20构成，在各纵梁上端形成轨路基，在轨路基上端呈间隔设置枕梁25，钢轨29设在枕梁上。

大型管道由呈框状分布的管道框架27和位于其上且封闭各管道框架之空间的透光材料28所构成。大型管道通常在工厂制作成成品或半成品由工具车运至现场组装，用连接柱21初步固定在横梁或纵梁上。

（2）在大型管道内对大型管道位置进行微调包括：

如图4所示, 若在以横梁中部为圆心的20°～160°范围内由上至下使大型管道向位于大型管道内下部的横梁中部移动，包括如下步骤：

（1）设定待调位置的支点部，支点部位于大型管道外侧的管道框架外侧面，在支点部斜向下端的横梁上端的纵梁上设定承拉侧，支点部与承拉侧呈反向设置，选一主杆或套筒杆下端的卡柱部与主杆或套筒杆的夹角呈110°～140°的长度固定杆或为长度可调的伸缩杆。

（2）将支点部下侧的管道框架上的透光材料去除一块，以使主杆或拉伸杆及置液压缸台座能位于大型管道外侧的管道框架外端，若主杆为长度固定杆则选定长度适配的长度固定杆，若主杆为长度可调的伸缩杆可将数个第三紧固螺栓松动，将套筒杆内的拉伸杆伸缩至长度适当位置后，再紧固数个第三紧固螺栓将伸缩杆固定在套筒杆内。

（3）将液压缸的下端卡固在置液压缸台座的第一卡槽内，连接液压管路与供液压系统相通。

（4）将带有置液压缸台座和液压缸的主杆或拉伸杆前端置在大型管道外的管道框架外端，液压缸的液压杆顶压在管道框架外侧的支点部。将主杆或套筒杆下端的卡柱部置在纵梁的承拉侧边上，卡顶滑块板位于卡柱部的下端且顶持在与承拉侧边对应的纵梁下端边上，将支点滑块固定在主杆或套筒杆的适当位置上。支撑杆的下端顶在纵梁或横梁上，支撑杆的上端顶持在支点卡槽内，支撑杆支撑主杆或套筒杆以形成稳定的三角支撑结构。

（5）启动液压缸带动液压杆顶向管道框架外侧的支点部，带动大型管道向其内下部的横梁中部移动。显然，此时长度固定杆或为长度可调的伸缩杆为拉杆，液压杆将顶压力传至管道框架外侧的支点部，后座力经液压缸、置液压缸台座、长度固定杆或为长度可调的伸缩杆、卡柱部和卡顶滑块板导入纵梁上。顶压力可顶压带动大型管道向其内下部的横梁中部移动。

（6）移动到位后，进行大型管道的御接固定，收缩液压杆，卸下装置。将去除的透光材料修补上即可。

总之, 本实用新型能在大型管道内完成对其位置的快速准确调整，具有节约施工成本，省时省力，施工速度快，质量好和结构简单, 易操作，安全性好的优点。

Claims (4)

1.一种在大型管道内对其位置进行微调装置，包括液压缸和支撑杆，其特征在于：

主杆：用于支撑固定液压缸和液压杆，主杆为长度固定杆或为长度可调的伸缩杆，至少有一主杆的长度应保证位于液压缸台座上的液压杆能从大型管道外侧顶持管道框架；

长度固定杆是主杆的下端向内折进，形成卡柱部，卡柱部与主杆的夹角呈110°～140°或呈180°，主杆的上端与置液压缸台座的一端固定为一体，置液压缸台座的另一端向主杆的下端或上端折进，主杆与置液压缸台座的夹角呈90°，面向或背向卡柱部方向的液压缸台座的两面的两侧边上分别设有第一、第二卡槽轨，主杆上设有支点滑块，卡柱部上设有卡顶滑块板；

长度可调的伸缩杆是由套筒杆和位于套筒杆内且与套筒杆内壁滑配的拉伸杆所组成，套筒杆的下端向内折进，形成卡柱部，卡柱部与套筒杆的夹角呈110°～140°或呈180°，套筒杆的上部对应侧边呈间隔距离设有数个螺母座，数个第三紧固螺栓的前端分别与各螺母座螺接后顶持在套筒杆内的拉伸杆的外壁上，拉伸杆的后端滑配在套筒杆内，拉伸杆的前端与置液压缸台座的一端固定为一体，置液压缸台座的另一端向拉伸杆的下端或上端折进，拉伸杆与置液压缸台座的夹角呈90°，面向或背向卡柱部方向的液压缸台座的两面的两侧边上分别设有第一、第二卡槽轨，套筒杆上设有支点滑块，卡柱部上设有卡顶滑块板；

支点滑块：用于在主杆或套筒杆上形成稳定的供支撑杆上端支撑的支撑点，支点滑块套设在主杆或套筒杆上，支点滑块的下端边上设有供支撑杆上端顶持的支点卡槽，支点滑块的上端边中部为内螺纹部，第一调整螺栓的下端与内螺纹部螺接后顶持在主杆或套筒杆的对应外壁上；

卡顶滑块板：用于配合卡柱部将主杆或套筒杆的力传导至纵梁或横梁上，卡顶滑块板的一端套设在卡柱部上，卡顶滑块板的外端边中部为内螺纹部，第二调整螺栓的下端与内螺纹部螺接后顶持在对应处的卡柱部外壁上；

支撑杆：用于从下端支撑主杆或套筒杆以形成稳定的三角支撑结构，支撑杆的上端顶持在支点卡槽内，支撑杆的下端顶在纵梁或横梁上；

液压缸和液压杆：用于顶压管道框架使大型管道移动，液压缸的下端卡固在由两第一卡槽轨或由两第二卡槽轨分别与对应的液压缸台座面围成的第一凹槽或第二凹槽内。

2.按权利要求1所述的装置,其特征在于：所述的支撑杆的下端设底座，或支撑杆呈人型支撑杆。

3.按权利要求1所述的装置,其特征在于：所述的液压杆的轴心线与主杆或套筒杆的轴心线平行设置。

4.按权利要求1所述的装置,其特征在于：所述的主杆或套筒杆的横截面呈矩形。