CN204059975U - 一种油压顶升卸料平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油压顶升卸料平台，包括一物料平台、两导轨、至少两埋件系统以及用于驱动导轨竖向移动的驱动装置，物料平台包括矩形的底板和沿底板周向设置的围栏；两根导轨均为竖向布置，每根导轨均包括翼板和位于其间的肋条，物料平台和两根导轨通过承重插销和斜拉钢丝绳连接为整体；埋件系统包括固定于建筑物结构梁的附着钢梁、用于将导轨可活动的卡于埋件系统中的防倾拉杆和用于支撑肋条的防坠卸荷装置，防倾拉杆设置于附着钢梁靠近导轨的一端，防坠卸荷装置设置于防倾拉杆下方；驱动装置的底座放置于附着钢梁上，顶部顶在肋条上。本实用新型具有结构简单、安装方便、无需拆除、吊装以及安全性高等特点。

Description

一种油压顶升卸料平台

技术领域

本实用新型涉及一种卸料平台，更具体地涉及建筑施工中用于垂直传递运输周转材料的一种油压顶升卸料平台。

背景技术

在高层及超高层建筑的施工中，建筑施工周转材料的垂直传递运输往往需要搭设卸料平台。卸料平台的搭建普遍采用的是人工安拆和塔吊吊运提升相结合的方式进行，其安拆及吊运过程复杂繁琐且存在较多的安全隐患，比如传统的卸料平台需要在每层拆除后再用塔吊配合吊装至到另外一层重新进行安装；卸料平台的安拆往往是高空作业，存在高空坠物的安全隐患。因此，有必要解决现有卸料平台施工中的诸多不利因素，达到省工省时、确保安拆及吊运过程中安全的目的。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种油压顶升卸料平台，从而达到使油压顶升卸料平台可以工厂化生产、循环使用、简洁方便、安全可靠且操作简单的目的。

本实用新型提供的油压顶升卸料平台，包括一个物料平台、两根导轨、至少两个埋件系统以及一个用于驱动导轨竖向移动的驱动装置，其中，物料平台包括矩形的底板和沿底板周向设置的围栏；两根导轨均为竖向布置，每根导轨均包括翼板和位于其间的肋条，物料平台和两根导轨通过承重插销和斜拉钢丝绳连接为整体；埋件系统包括固定于建筑物结构梁的附着钢梁、用于将导轨可活动的卡于埋件系统中的防倾拉杆和用于支撑肋条的防坠卸荷装置，其中，防倾拉杆设置于附着钢梁靠近导轨的一端，防坠卸荷装置设置于防倾拉杆下方；驱动装置的底座放置于附着钢梁上，顶部顶在肋条上。

根据本实用新型的一个优选实施例，围栏垂直于底板的两个长边以及一个短边焊接固定，围栏靠近导轨的一侧开口，开口的四个顶点处设置有连接板。围栏与底板密封连接，且形成为顶面和一个侧面开口的盒体结构，在施工中能够防止漏料且方便从侧面开口处卸料。

另外，连接板上具有物料平台螺栓孔，翼板上设置有与物料平台螺栓孔配合的导轨螺栓孔，承重插销穿过物料平台螺栓孔和导轨螺栓孔。

底板上与连接板相对的一端设置有至少一个物料平台拉环，翼板上设置有与物料平台拉环配合的导轨拉环，斜拉钢丝绳的两端分别固定于物料平台拉环和导轨拉环，从而将物料平台与导轨连接起来。

根据本实用新型的另一个实施例，导轨中的肋条在竖向上是等间距排列的，从而便于千斤顶准确方便的将导轨顶升至固定高度。

在本实用新型的一个实施例中，导轨拉环与物料平台的底板之间的距离大致等于建筑物的层高，但是该导轨拉环的高度可以根据物料平台的规格进行适当的调整，从而便于通过斜拉钢丝绳将物料平台和导轨连接为一个整体。

附着钢梁靠近导轨的一侧还设置有向下延伸的下延钢板，下延钢板远离导轨的一侧设置有垂直于下延钢板的止位钢板。

防坠卸荷装置为扳手状，且一端与下延钢板铰接，靠近铰接点的一端延伸为能够与止位钢板配合的尖端，远离铰接点的一端朝导轨延伸且最外端形成用以支撑肋条的凹口。该尖端在该防坠卸荷装置逆时针旋转时能够抵触止位钢板，从而限制其逆时针转动；当导轨向上移动时，肋条能够带动该防坠卸荷装置顺时针旋转，从而不妨碍导轨的上升，当导轨升到一定高度时，该凹口支撑着肋条，且上述尖端防止其逆时针旋转从而使导轨高度固定，防止其坠落，同时便于调整千斤顶的位置，方便下一次顶升。

附着钢梁上靠近导轨的一端在水平方向向外延伸形成防倾拉杆，防倾拉杆上设置有防倾螺栓，该防倾拉杆可活动的卡住导轨从而在防止其倾覆的同时不妨碍导轨的上下移动。

物料平台的底板在与每层建筑物结构梁连接处设置有用于封闭的翻板，从而防止在卸料时从物料平台与建筑物的间隙处漏料而危害下方施工人员的安全。

根据本实用新型所示的实施例中，驱动装置采用油压千斤顶。

本实用新型提供的油压顶升卸料平台，以油压千斤顶为爬升动力系统，通过在建筑结构上预设爬升轨道,根据施工进度，用油压千斤顶随时可把物料平台顶升到指定位置，爬升过程不再使用塔吊，安全系数高。在施工过程中，不需要进行拆除和重新安装，只需要通过油压设备顶升至需要的楼层面进行，能有效地节约安拆人工和时间，大大减少了塔吊吊运时间(仅仅在开始和最后安拆时用到塔吊)，同时大大减少了安拆及吊运过程中的安全隐患，真正做到了安全可靠、省工省时、从技术工艺方面使工程成本控制得到了进一步的实现，在施工过程中加快了工期、减少投入，取得了很好的效果。另外，物料平台是由钢板焊接而成，由于钢材强度高，易焊接密封且耐用性好，从而可以多次周转循环使用。总之，该卸料平台具有结构简单、安装方便、无需拆除、吊装等特点，能够确保建筑施工周转材料的快速向上层传递。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的油压顶升卸料平台的侧视图；

图2是根据图1的油压顶升卸料平台的物料平台的侧视图；

图3是根据图1的圆圈部分的局部放大示意图；

图4是根据图1的油压顶升卸料平台的防坠卸荷装置放大示意图。

图5是根据图1的油压顶升卸料平台的物料平台、导轨和埋件系统的局部剖视图。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。

图1-图5示出了本实用新型提供的油压顶升卸料平台的构造图，其中，该卸料平台包括一个物料平台1、两根导轨2、若干埋件系统3以及一个用于驱动导轨2竖向移动的驱动装置4。参见图2，物料平台1包括矩形的底板11和沿底板11周向设置的围栏12；两根导轨2均为竖向布置，每根导轨2均包括翼板22和位于其间的肋条21，物料平台1和两根导轨2通过承重插销和斜拉钢丝绳5连接为整体；埋件系统3包括固定于建筑物结构梁6的附着钢梁31(也称为挂座)、用于将导轨2可活动的卡于埋件系统3中的防倾拉杆32和用于支撑肋条21的防坠卸荷装置33，其中，防倾拉杆32设置于附着钢梁31靠近导轨2的一端，防坠卸荷装置33设置于防倾拉杆32下方；驱动装置4的底座放置于附着钢梁31上，顶部顶在肋条21上。

以下结合附图1-5对该卸料平台的各个部件及其连接进行详细说明。

如图2所示，物料平台1包括矩形的底板11以及沿矩形底板11周向设置的围栏12，围栏12垂直于底板11的两个长边以及一个短边焊接固定，围栏12靠近导轨2的一侧开口以便于卸料，该开口的四个顶点处设置有连接板14，连接板14上具有物料平台螺栓孔15，翼板22上设置有与物料平台螺栓孔15配合的导轨螺栓孔25，承重插销穿过物料平台螺栓孔15和导轨螺栓孔25；底板11上与连接板14相对的一端设置有至少一个物料平台拉环13，翼板22上设置有与物料平台拉环13配合的导轨拉环23，斜拉钢丝绳5的两端分别固定于物料平台拉环13和导轨拉环23，从而便于通过斜拉钢丝绳5将物料平台1和导轨2连接起来，同时方便卸料，在图1所示的实施例中，物料平台1两侧的长边上各设置两个物料平台拉环13，其中另一侧的两个未示出。另外，物料平台1的规格可以根据现场需要自行设置，但一般要求其长度不超过6米。

如图1和图5所示，两个导轨2均竖向贴近建筑物结构梁6的外侧布置，其间距等于物料平台1的宽度，导轨2包括翼板22以及将翼板22连接起来的肋条21，其中，翼板22由槽钢背向对称设置形成，两个翼板22之间为中空的，且沿竖向均匀的设置有水平延伸的肋条21，另外，每根导轨2的翼板22上还设置有与两个物料平台螺栓孔15(如图2所示)配合的两个导轨螺栓孔25和与两个物料平台拉环13配合的两个导轨拉环23(参见图3)，导轨拉环23的高度可以根据物料平台的尺寸进行相应的调整，在此不做限制。从而可以通过将承重插销插入物料平台螺栓孔15和导轨螺栓孔25，以及在物料平台拉环13和导轨拉环23之间连接斜拉钢丝绳5而使物料平台1和两根导轨2之间连接为一个整体。

再如图3所示，埋件系统3设置于每层的建筑物结构梁6上，包括附着钢梁31、防倾拉杆32和防坠卸荷装置33，其中，附着钢梁31的主体为通过穿墙螺栓34和预埋固定件35安装于建筑物结构梁6上的钢板，附着钢梁31水平方向上靠近导轨2的两侧向导轨2延伸形成防倾拉杆32，如图5所示，防倾拉杆32上设置有可以卡住翼板22的防倾螺栓321，该防倾螺栓321与翼板22的边缘配合，从而使得该防倾螺栓321可以止挡导轨2在物料平台1的重力作用下产生的倾斜运动，防止导轨2倾覆，同时，该防倾螺栓321和防倾拉杆32以及附着钢梁31一起将导轨2基本包围起来，将导轨2限制为只能在竖向上运动。

如图3和图4所示，附着钢梁31靠近导轨2的一侧竖向向下延伸形成了下延钢板311，该下延钢板311位于导轨2和建筑物结构梁6之间，其上铰接有防坠卸荷装置33，下延钢板311上靠近建筑物结构梁6的一侧还设置有垂直于下延钢板311的止位钢板312，该止位钢板312用以止挡防坠卸荷装置33的逆时针旋转，如图4所示，该防坠卸荷装置33具有扳手状的外形，且一端与下延钢板311铰接，靠近该铰接点331的一端延伸为与止位钢板312配合的尖端332，远离铰接点331的一端向导轨2延伸且最外端形成一凹口333，当驱动装置4将导轨2顶升时，随着高度的增加，下方肋条21的上升运动可使该防坠卸荷装置33绕铰接点331顺时针旋转，从而不阻碍导轨2的抬升，当导轨2和物料平台1抬升至一定高度需要更换顶升点时，该凹口333能够支撑肋条21，同时靠近铰接点331的尖端332与止位钢板312配合防止了该防坠卸荷装置33围绕铰接点331的逆时针旋转，从而支撑住物料平台1防止其下落，进一步便于撤下驱动装置4从而变换顶升位置。

在本实用新型所示的实施例中，驱动装置4采用油压千斤顶，该油压千斤顶的底座可放置于附着钢梁31上靠近导轨2的位置，油压千斤顶的顶部顶在导轨2的肋条21上。

下面再结合图1-图5，详细说明本实用新型提供的卸料平台的安装及工作过程。

如图1和图2所示，首先在地面组装物料平台1；其次是安装附着钢梁31，在附着钢梁31安装时，其中预埋固定件35采用不小于16号的型钢(槽钢或工字钢)制作，穿墙螺栓34采用18号的螺杆，并用双螺帽固定牢固；接着进行导轨2安装以及驱动装置4安装，驱动装置4安装在物料平台1的上一个楼层，该驱动装置4的底座放置于附着钢梁31上靠近导轨2的位置，驱动装置4的顶部顶在导轨2的肋条21上，驱动装置4随着物料平台1的顶升完成而移至上一个楼层，等待下一次顶升。然后将物料平台1与导轨2连接组合，将承重插销插入物料平台螺栓孔15和导轨螺栓孔25以及将斜拉钢丝绳3与物料平台拉环13和导轨拉环23连接，从而使物料平台1和导轨2连接为一个整体并整体升降，如图5所示，由于连接完成后的物料平台1与建筑物结构梁6之间会有一定的空隙，所以用翻板7进行封闭，从而防止在卸料过程中有垃圾从上落下而伤到下面的工作人员。连接完成后即可进行设备的调试和验收。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种油压顶升卸料平台，其特征在于，该卸料平台包括一个物料平台、两根导轨、至少两个埋件系统以及一个用于驱动所述导轨竖向移动的驱动装置，其中，所述物料平台包括矩形的底板和沿所述底板周向设置的围栏；两根所述导轨均为竖向布置，每根所述导轨均包括翼板和位于其间的肋条，所述物料平台和两根所述导轨通过承重插销和斜拉钢丝绳连接为整体；所述埋件系统包括固定于建筑物结构梁的附着钢梁、用于将所述导轨可活动的卡于所述埋件系统中的防倾拉杆和用于支撑所述肋条的防坠卸荷装置，其中，所述防倾拉杆设置于所述附着钢梁靠近所述导轨的一端，所述防坠卸荷装置设置于所述防倾拉杆下方；所述驱动装置的底座放置于所述附着钢梁上，顶部顶在所述肋条上。

2.根据权利要求1所述的油压顶升卸料平台，其特征在于，所述围栏垂直于所述底板的两个长边以及一个短边焊接固定，所述围栏靠近所述导轨的一侧开口，所述开口的四个顶点处设置有连接板。

3.根据权利要求2所述的油压顶升卸料平台，其特征在于，所述连接板上具有物料平台螺栓孔，所述翼板上设置有与所述物料平台螺栓孔配合的导轨螺栓孔，所述承重插销穿过所述物料平台螺栓孔和所述导轨螺栓孔。

4.根据权利要求3所述的油压顶升卸料平台，其特征在于，所述底板上与所述连接板相对的一端设置有至少一个物料平台拉环，所述翼板上设置有与所述物料平台拉环配合的导轨拉环，所述斜拉钢丝绳的两端分别固定于所述物料平台拉环和导轨拉环。

5.根据权利要求4所述的油压顶升卸料平台，其特征在于，所述导轨拉环与所述物料平台的所述底板之间的距离等于建筑物的层高。

6.根据权利要求1所述的油压顶升卸料平台，其特征在于，所述附着钢梁靠近导轨的一侧还设置有向下延伸的下延钢板，所述下延钢板远离所述导轨的一侧设置有垂直于所述下延钢板的止位钢板。

7.根据权利要求6所述的油压顶升卸料平台，其特征在于，所述防坠卸荷装置为扳手状，且一端与所述下延钢板铰接，靠近铰接点的一端延伸为与所述止位钢板配合的尖端，远离铰接点的一端朝所述导轨延伸且最外端形成用以支撑所述肋条的凹口。

8.根据权利要求1所述的油压顶升卸料平台，其特征在于，所述附着钢梁上靠近所述导轨的一端在水平方向向外延伸形成所述防倾拉杆，所述防倾拉杆上设置有卡住所述导轨从而防止倾覆的防倾螺栓。

9.根据权利要求1所述的油压顶升卸料平台，其特征在于，所述物料平台的所述底板在与每层建筑物结构梁的连接处设置有用于封闭的翻板。

10.根据权利要求1所述的油压顶升卸料平台，其特征在于，所述驱动装置为油压千斤顶。