CN204845364U - 一种新型汽车轮毂 - Google Patents
一种新型汽车轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204845364U CN204845364U CN201520634291.XU CN201520634291U CN204845364U CN 204845364 U CN204845364 U CN 204845364U CN 201520634291 U CN201520634291 U CN 201520634291U CN 204845364 U CN204845364 U CN 204845364U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- round platform
- hub
- joint
- head
- novel automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型是一种新型汽车轮毂，包括轮毂，及设置在轮毂中央的圆台，及设置在轮毂内表面的连头与通气孔，所述圆台中央设置有夹紧器，且圆台的前表面设置有紧固螺丝，圆台的外表面设置有接头，所述连头与接头内部都设置有放置孔，且连头与接头之间设置有支撑杆，所述支撑杆的中央设置有旋把，且支撑杆的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑杆外侧的旋把啮合连接，所述旋把的两侧设置有定位块；该新型汽车轮毂能够对圆台与轮毂进行拆卸，便于使用者对轮毂进行安装，不仅有效的降低了使用者对轮毂的使用损耗，减少了使用者的维修成本，也极大的增加了使用者的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型汽车轮毂。
背景技术
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。但目前常规的轮毂都不利于使用者进行拆卸与安装，当轮毂出现损坏时，使用者也只能将轮毂整个进行拆卸更换，不仅不利于使用者进行维修，也极大的增加了使用者的维修成本。
发明内容
本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种便于使用者进行维修更换，并有效降低使用者维修成本的新型汽车轮毂。
本实用新型是一种新型汽车轮毂，包括轮毂，及设置在轮毂中央的圆台，及设置在轮毂内表面的连头与通气孔，所述圆台中央设置有夹紧器，且圆台的前表面设置有紧固螺丝，圆台的外表面设置有接头，所述连头与接头内部都设置有放置孔，且连头与接头之间设置有支撑杆，所述支撑杆的中央设置有旋把，且支撑杆的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑杆外侧的旋把啮合连接，所述旋把的两侧设置有定位块。
作为优选，所述连头设置有两个以上，且连头均匀分布在轮毂内表面，便于使用者将支撑杆均匀的分布在轮毂的内部。
作为优选，所述接头内部的放置孔与夹紧器之间相互贯通，便于夹紧器将支撑杆进行夹紧固定。
作为优选，所述接头设置有两个以上，且接头均匀分布在圆台的外表面，便于使用者将支撑杆均匀的分布在圆台的外部。
作为优选，所述紧固螺孔设置有两个以上，且紧固螺孔均匀分布在圆台的前表面，便于使用者通过紧固螺孔对轮毂进行固定。
本实用新型的有益效果是：由于轮毂的内表面设置有连头，圆台的外表面设置有接头，且连头与接头之间设置有支撑杆，让支撑杆能够有效的对圆台与轮毂进行连接，并通过圆台中央的夹紧器进行夹紧固定，当轮毂出现损坏时，使用者只需将支撑杆进行拆卸并对轮毂进行更换即可，避免了使用者对整个轮毂的更换，极大的降低了使用者的维修成本，也降低了使用者的维修时间，大大的提高了使用者的使用效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种新型汽车轮毂的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示的一种新型汽车轮毂，包括轮毂1，及设置在轮毂1中央的圆台2，及设置在轮毂1内表面的连头12与通气孔11，所述圆台2中央设置有夹紧器23，且圆台2的前表面设置有紧固螺丝21，圆台2的外表面设置有接头22，所述连头12与接头22内部都设置有放置孔3，且连头12与接头22之间设置有支撑杆4，所述支撑杆4的中央设置有旋把41，且支撑杆4的内部设置有螺纹杆（未标注），所述螺纹杆与支撑杆4外侧的旋把41啮合连接，所述旋把41的两侧设置有定位块42。
所述连头12设置有两个以上，且连头12均匀分布在轮毂1内表面，便于使用者将支撑杆4均匀的分布在轮毂1的内部。
所述接头22内部的放置孔3与夹紧器23之间相互贯通，便于夹紧器23将支撑杆4进行夹紧固定。
所述接头22设置有两个以上，且接头22均匀分布在圆台2的外表面，便于使用者将支撑杆4均匀的分布在圆台2的外部。
所述紧固螺孔21设置有两个以上，且紧固螺孔21均匀分布在圆台2的前表面，便于使用者通过紧固螺孔21对轮毂1进行固定。
当使用者在使用该新型汽车轮毂时，使用者只需将支撑杆4的两端分别放置在连头12与接头22内部的放置孔3中，并通过圆台2内部的夹紧器23对支撑杆4进行夹紧固定；而后通过支撑杆4上的旋把41进行旋转调节，使得圆台2能够很好的位于轮毂1的中央；而后通过圆台2前表面的紧固螺孔21对轮毂1进行连接即可；而通气孔11的设置便于使用者进行充气处理；支撑杆4内部螺纹杆的设置则让使用者能够通过旋把41对螺纹杆进行旋转，从而便于使用者对支撑杆4的长度进行调节；支撑杆4上定位块42的设置则避免使用者对支撑杆4上的旋把41进行过度旋转，防止支撑杆4出现损坏的可能。
本实用新型的有益效果是：由于轮毂的内表面设置有连头，圆台的外表面设置有接头，且连头与接头之间设置有支撑杆，让支撑杆能够有效的对圆台与轮毂进行连接，并通过圆台中央的夹紧器进行夹紧固定，当轮毂出现损坏时，使用者只需将支撑杆进行拆卸并对轮毂进行更换即可，避免了使用者对整个轮毂的更换，极大的降低了使用者的维修成本，也降低了使用者的维修时间，大大的提高了使用者的使用效果。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种新型汽车轮毂，其特征在于：包括轮毂，及设置在轮毂中央的圆台，及设置在轮毂内表面的连头与通气孔，所述圆台中央设置有夹紧器，且圆台的前表面设置有紧固螺丝，圆台的外表面设置有接头，所述连头与接头内部都设置有放置孔，且连头与接头之间设置有支撑杆，所述支撑杆的中央设置有旋把，且支撑杆的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑杆外侧的旋把啮合连接，所述旋把的两侧设置有定位块。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂，其特征在于：所述连头设置有两个以上，且连头均匀分布在轮毂内表面。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂，其特征在于：所述接头内部的放置孔与夹紧器之间相互贯通。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂，其特征在于：所述接头设置有两个以上，且接头均匀分布在圆台的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂，其特征在于：所述紧固螺孔设置有两个以上，且紧固螺孔均匀分布在圆台的前表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520634291.XU CN204845364U (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 一种新型汽车轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520634291.XU CN204845364U (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 一种新型汽车轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204845364U true CN204845364U (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54735951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520634291.XU Expired - Fee Related CN204845364U (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 一种新型汽车轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204845364U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107757253A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-03-06 | 安卡精密机械（天津）股份有限公司 | 一种便于拆装的汽车轮毂 |
-
2015
- 2015-08-21 CN CN201520634291.XU patent/CN204845364U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107757253A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-03-06 | 安卡精密机械（天津）股份有限公司 | 一种便于拆装的汽车轮毂 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204845364U (zh) | 一种新型汽车轮毂 | |
| CN105458990A (zh) | 防轴转自夹紧联动钳 | |
| CN204526627U (zh) | 一种轮毂 | |
| CN207510129U (zh) | 一种具有防护功能的自行车用轮毂 | |
| CN208005541U (zh) | 一种两端开口可进行更换的呆扳手 | |
| CN203956842U (zh) | 一种风扇叶拆卸装置 | |
| CN204163471U (zh) | 警示带组件 | |
| CN204727346U (zh) | 运丝装置 | |
| CN204341254U (zh) | 新型电动车 | |
| CN209663356U (zh) | 一种磨机高耐磨复合磨辊 | |
| CN207746724U (zh) | 一种用于制动气室后端盖加工中心的夹具 | |
| CN208118846U (zh) | 一种便于清洁泥垢的电动车轮毂 | |
| CN208164643U (zh) | 一种汽车新型后轮毂 | |
| CN204276572U (zh) | 一种挡泥板调整装置 | |
| CN205170082U (zh) | 一种可灵活转动的水管车 | |
| CN204472723U (zh) | 可重复利用的汽车线束快松式扎带 | |
| CN203174252U (zh) | 手动落丝装置 | |
| CN207207609U (zh) | 一种便于换胎的自行车碳纤维轮圈 | |
| CN205099929U (zh) | 一种祖克浆纱机张力辊托脚 | |
| CN203937455U (zh) | 适用轮胎半径可调的轮胎拆卸装置 | |
| CN209579237U (zh) | 钢带加工设备用金刚笔架 | |
| CN208181150U (zh) | 轮胎架 | |
| CN207986574U (zh) | 一种家用千斤顶 | |
| CN209037301U (zh) | 一种高强度汽车轮毂 | |
| CN205199797U (zh) | 一种塔筒支撑旋转装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151209 Termination date: 20160821 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |