CN107757253A - 一种便于拆装的汽车轮毂 - Google Patents

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王宇彤
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60B2900/50—Improvement of
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Abstract

本发明公开了一种便于拆装的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体外表壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内部开设有第二固定螺孔，且第二固定螺孔的内壁设置有密封套垫，所述轮毂本体通过固定龙骨与轮毂内板连接，所述轮毂内板表面开设有第一固定螺孔，所述轮毂内板前表面边缘处开设有定位卡槽，所述轮毂内板前表面中心处开设有安装通孔。本发明中，该装置通过在固定龙骨的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔使用的安装螺孔，使轮毂本体可以通过固定螺钉与固定龙骨进行安装，第二固定螺孔内壁设置有密封套垫，使轮毂本体与固定龙骨的连接更为紧密，密封性更高。

Description

一种便于拆装的汽车轮毂
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种便于拆装的汽车轮毂。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，②汽车配件加工采购全球化，③汽车配件加工产业转移速度加快，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。
而汽车轮毂是构成汽车的一个重要配件，随着社会的发展，人们对汽车轮毂的要求也愈来愈高，而传统的汽车轮毂大多为一体式结构，安装和拆卸起来不够方便，从而使其无法满足人们的需求。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的汽车轮毂。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便于拆装的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体外表壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内部开设有第二固定螺孔，且第二固定螺孔的内壁设置有密封套垫，所述轮毂本体通过固定龙骨与轮毂内板连接，所述轮毂内板表面开设有第一固定螺孔，所述轮毂内板前表面边缘处开设有定位卡槽，所述轮毂内板前表面中心处开设有安装通孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一固定螺孔共设置有六个，且六个第一固定螺孔两两之间关于轮毂内板中心线相互对称。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定龙骨的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔使用的安装螺孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定龙骨共设置有六个，且六个固定龙骨两两之间夹角为60度。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述轮毂本体表面为凹形结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述密封套环的外径大小与第二固定螺孔的内径大小一致。
本发明中，首先，该装置通过在固定龙骨的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔使用的安装螺孔，使轮毂本体可以通过固定螺钉与固定龙骨进行安装，其次，第二固定螺孔内壁设置有密封套垫，使轮毂本体与固定龙骨的连接更为紧密，密封性更高，再有，该装置通过该装置通过在轮毂内板表面开设有定位卡槽，使该装置在进行安装时更为方便，提升了该装置实用性。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于拆装的汽车轮毂的结构示意图；
图2为本发明侧视图。
图例说明：
1-第一固定螺孔、2-定位卡槽、3-固定龙骨、4-轮毂内板、5-轮毂本体、6-安装通孔、7-安装凹槽、8-密封套环、9-第二固定螺孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种便于拆装的汽车轮毂，包括轮毂本体5，轮毂本体5外表壁开设有安装凹槽7，安装凹槽7的内部开设有第二固定螺孔9，且第二固定螺孔9的内壁设置有密封套垫8，轮毂本体5通过固定龙骨3与轮毂内板4连接，轮毂内板4表面开设有第一固定螺孔1，轮毂内板4前表面边缘处开设有定位卡槽2，轮毂内板4前表面中心处开设有安装通孔6。
第一固定螺孔1共设置有六个，且六个第一固定螺孔1两两之间关于轮毂内板4中心线相互对称，固定龙骨3的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔9使用的安装螺孔，固定龙骨3共设置有六个，且六个固定龙骨3两两之间夹角为60度，轮毂本体5表面为凹形结构，密封套环8的外径大小与第二固定螺孔9的内径大小一致。
该装置通过在固定龙骨3的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔9使用的安装螺孔，使轮毂本体5可以通过固定螺钉与固定龙骨3进行安装，且在第二固定螺孔9内壁设置有密封套垫8，使轮毂本体5与固定龙骨3的连接更为紧密，密封性更高。
工作原理：使用时，首先将轮毂本体5套接在固定龙骨3的外壁，并通过固定螺钉将轮毂本体5与固定龙骨3进行连接，完成后，将安装通孔6对应套接在汽车滚轴上，并使定位卡槽7对应在相应的位置定位卡板7上，完成轮毂本体5的对位，最后通过第一固定螺孔1对轮毂内板4进行固定，完成该装置的安装。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于拆装的汽车轮毂，包括轮毂本体(5)，其特征在于，所述轮毂本体(5)外表壁开设有安装凹槽(7)，所述安装凹槽(7)的内部开设有第二固定螺孔(9)，且第二固定螺孔(9)的内壁设置有密封套垫(8)，所述轮毂本体(5)通过固定龙骨(3)与轮毂内板(4)连接，所述轮毂内板(4)表面开设有第一固定螺孔(1)，所述轮毂内板(4)前表面边缘处开设有定位卡槽(2)，所述轮毂内板(4)前表面中心处开设有安装通孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车轮毂，其特征在于，所述第一固定螺孔(1)共设置有六个，且六个第一固定螺孔(1)两两之间关于轮毂内板(4)中心线相互对称。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车轮毂，其特征在于，所述固定龙骨(3)的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔(9)使用的安装螺孔。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车轮毂，其特征在于，所述固定龙骨(3)共设置有六个，且六个固定龙骨(3)两两之间夹角为60度。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车轮毂，其特征在于，所述轮毂本体(5)表面为凹形结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车轮毂，其特征在于，所述密封套环(8)的外径大小与第二固定螺孔(9)的内径大小一致。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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GB191216334A (en) * 1913-02-12 1914-02-12 Edward Brice Killen Improvements in or relating to Wheels.
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