CN204472723U - 可重复利用的汽车线束快松式扎带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带，包括：基座，在基座内设有开口；扎带本体，扎带本体的一端与基座连接，在扎带本体的一侧的表面上设有卡槽；限位件，限位件设置在开口内，限位件的两端通过转轴与基座连接；恢复机构，恢复机构设置在基座内、与转轴的一端连接；恢复机构包括：定位盘，定位盘通过安装件固定在基座内；中心毂，中心毂通过轮幅设置在定位盘内并与定位盘同轴设置；转盘，转盘设置在中心毂内、与中心毂同轴设置，转轴的一端与转盘连接；扭簧，扭簧设置在转盘与中心毂之间。本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带在需要放松扎带体时只需按压限位件即可，操作方便，节省资源，实用性强，更加人性化。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，特别是涉及一种可重复利用的汽车线束快松式扎带。
背景技术
普通扎带在使用时，卡扣扣住卡槽后只能越扣越紧，很难松脱，并且不可再次重复利用，遇到需要重新布线捆扎时，只能暴力破坏扎带，再使用新扎带捆扎，造成大量的资源浪费，增加了产品成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可重复使用的可重复利用的汽车线束快松式扎带。
为解决上述技术问题，本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带，包括：基座，在所述基座内设有开口；扎带本体，所述扎带本体的一端与所述基座连接，在所述扎带本体的一侧的表面上设有卡槽；限位件，所述限位件设置在所述开口内，所述限位件的两端通过转轴与所述基座连接；恢复机构，所述恢复机构设置在所述基座内、与所述转轴的一端连接；所述恢复机构包括：定位盘，所述定位盘通过安装件固定在所述基座内；中心毂，所述中心毂通过轮幅设置在所述定位盘内并与所述定位盘同轴设置；转盘，所述转盘设置在所述中心毂内、与所述中心毂同轴设置，所述转轴的一端与所述转盘连接；扭簧，所述扭簧设置在所述转盘与所述中心毂之间。
所述安装件包括相互连接的连接杆和安装座。
所述安装件的数量为四组，四组所述安装件均匀间隔分布。
本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带在需要放松扎带体时只需按压限位件即可，操作方便，节省资源，实用性强，更加人性化。
附图说明
图1为本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带结构示意图一；
图2为本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带结构示意图二；
图3为本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带恢复机构结构示意图。
本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带附图中附图标记说明：
1-基座 2-开口 3-扎带本体
4-卡槽 5-限位件 6-转轴
7-安装座 8-连接杆 9-定位盘
10-中心毂 11-轮幅 12-转盘
13-扭簧
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带作进一步详细说明。
如图1～图3所示，本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带，包括：基座1，扎带本体3的一端与基座1连接，在扎带本体3的一侧的表面上设有卡槽4，限位件5设置在开口2内，其两端通过转轴6与基座1内的恢复机构连接。
恢复机构包括：定位盘9，定位盘9通过四组由连接杆8和安装座7组成的安装件固定在基座1内，定位盘9的中心毂10通过轮幅11设置在定位盘9内并与定位盘9同轴设置，转盘12固定在转轴6的一端、伸入中心毂10内，然后在在转盘12与中心毂10之间扭簧13，限位件5在扭簧13的恢复力的作用下是向着卡槽4转动，用以保证连接的牢固程度，当在需要放松扎带体时，只需按压限位件5，使限位件5的端部与卡槽4即可，操作方便，节省资源，实用性强，更加人性化。
本实用新型可重复利用的汽车线束快松式扎带在需要放松扎带体时只需按压限位件即可，操作方便，节省资源，实用性强，更加人性化。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (3)
1.可重复利用的汽车线束快松式扎带，其特征在于，包括：
基座，在所述基座内设有开口；
扎带本体，所述扎带本体的一端与所述基座连接，在所述扎带本体的一侧的表面上设有卡槽；
限位件，所述限位件设置在所述开口内，所述限位件的两端通过转轴与所述基座连接；
恢复机构，所述恢复机构设置在所述基座内、与所述转轴的一端连接；所述恢复机构包括：
定位盘，所述定位盘通过安装件固定在所述基座内；
中心毂，所述中心毂通过轮幅设置在所述定位盘内并与所述定位盘同轴设置；
转盘，所述转盘设置在所述中心毂内、与所述中心毂同轴设置，所述转轴的一端与所述转盘连接；
扭簧，所述扭簧设置在所述转盘与所述中心毂之间。
2.根据权利要求1所述的可重复利用的汽车线束快松式扎带，其特征在于，所述安装件包括相互连接的连接杆和安装座。
3.根据权利要求1或2所述的可重复利用的汽车线束快松式扎带，其特征在于，所述安装件的数量为四组，四组所述安装件均匀间隔分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520094950.5U CN204472723U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 可重复利用的汽车线束快松式扎带 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520094950.5U CN204472723U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 可重复利用的汽车线束快松式扎带 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204472723U true CN204472723U (zh) | 2015-07-15 |
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ID=53628508
Family Applications (1)
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| CN201520094950.5U Expired - Fee Related CN204472723U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 可重复利用的汽车线束快松式扎带 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204472723U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107472692A (zh) * | 2017-08-28 | 2017-12-15 | 苏州惠华电子科技有限公司 | 一种电缆扎线带 |
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2015
- 2015-02-10 CN CN201520094950.5U patent/CN204472723U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107472692A (zh) * | 2017-08-28 | 2017-12-15 | 苏州惠华电子科技有限公司 | 一种电缆扎线带 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 200090 Shanghai city Yang Yangpu District Road No. 16 Building No. 8 Room 1189 Patentee after: Shanghai Eslite Automobile Technology Co., Ltd. Address before: 200090 Shanghai city Yang Yangpu District Road No. 16 Building No. 8 Room 1189 Patentee before: Upper Haicheng product automotive wire bundle company limited |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150715 Termination date: 20180210 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |