CN204842824U - 一种曲柄预锻模具 - Google Patents

Abstract

一种曲柄预锻模具，其特征在于，包括上模和下模，该下模的顶部凸起形成一环形的阻力挡墙，所述上模穿过所述阻力挡墙的中部孔与所述下模合模形成预锻型腔，阻力挡墙和下模为一体结构，阻力挡墙中部孔上部的直径由上到下逐渐减小，锻造时使用该模具，在下料并加热后，取代现有技术中的制坯拔长步骤，直接使用该模具进行预锻，预锻结束后顶出工件后再进行终锻。预锻模具设置有阻力挡墙，在进行预锻时阻力挡墙侧壁施压，使得加热后的坯料朝向预锻型腔填充，填充效果良好，产品质量可靠，从而可以取代现有的拔长步骤，提高生产效率，节约人力成本。

Description

一种曲柄预锻模具

技术领域

本实用新型涉及模具，尤其是一种用于锻造曲柄使用到的预锻模具。

背景技术

曲柄是发动机上的关键零部件之一，其性能的好坏直接影响着发动机的质量和寿命。

目前锻造曲柄，其按照如下步骤进行：首先下料，将坯料加热至；进行制坯，首先坯料的一端拔长；将坯料使用终锻模具锻造成型；热切边处理；钻孔制得曲柄。

其中制坯过程需要将坯料的一端拔厂，费时费工，锻造效率低下，且坯料浪费严重，锻造成本高。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种曲柄预锻模具，该预锻模具取代现有的制坯拔长步骤，大大提高锻造效率，不仅节约坯料，降低成本而且锻件质量可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种曲柄预锻模具，其特征在于，包括上模和下模，该下模的顶部凸起形成一环形的阻力挡墙，所述上模穿过所述阻力挡墙的中部孔与所述下模合模形成预锻型腔。

所述阻力挡墙和下模为一体结构。

所述阻力挡墙中部孔上部的直径由上到下逐渐减小。

与现有技术相比较本实用新型的技术效果：

锻造时使用该模具，在下料并加热后，取代现有技术中的制坯拔长步骤，直接使用该模具进行预锻，预锻结束后顶出工件后再进行终锻。预锻模具设置有阻力挡墙，在进行预锻时阻力挡墙侧壁施压，使得加热后的坯料朝向预锻型腔填充，填充效果良好，产品质量可靠，从而可以取代现有的拔长步骤，提高生产效率，节约人力成本。

由于不需要拔长进行制坯，提高了原材料利用率，节约材料。阻力挡墙作用，使得加热后的坯料朝向预锻型腔填充，也能够节约坯料，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是下模上放置坯料的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时，如图1和图2所示一种曲柄预锻模具，包括上模1和下模2，该下模2的顶部凸起形成一环形的阻力挡墙4，阻力挡墙4和下模2为一体结构。所述阻力挡墙4中部孔上部的直径由上到下逐渐减小。所述上模1穿过所述阻力挡墙4的中部孔与所述下模2合模形成预锻型腔3。

该曲柄的预锻模具用于曲柄的预锻，使用该预锻模具锻造曲柄时，按照如下步骤进行：

1）加热，将坯料5加热至预锻温度；

2）预锻，使用该预锻模具对坯料5进行预锻；如图2所示，坯料5在该下模5上的放置方法。

3）终锻，将预锻工件在第二台主机上使用现有的终锻模具进行终锻；

4）冷切边，对终锻制得的工件进行冷切边；

5）冷冲孔，在终锻得到的工件上进行冷冲孔，制得曲柄。

锻造时使用该模具，在下料并加热后直接使用该模具进行预锻，此步骤取代现有技术中的制坯拔长的步骤，预锻结束后顶出工件后再进行终锻。该预锻模具设置的阻力挡墙，在进行预锻时阻力挡墙侧壁施压，使得加热后的坯料朝向预锻型腔填充，填充效果良好，产品质量可靠，从而可以取代现有的拔长步骤，大大提高生产效率。

由于不需要拔长进行制坯，提高了原材料利用率，节约材料。阻力挡墙作用，使得加热后的坯料朝向预锻型腔填充，也能够节约坯料，降低生产成本。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，该实用新型的预锻模具不局限于预锻通机曲柄，对于所属领域的技术人员来说，还可以再做出适当推演和改进，但在不脱离本实用新型构造思路的前提下，均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种曲柄预锻模具，其特征在于，包括上模（1）和下模（2），该下模（2）的顶部凸起形成一环形的阻力挡墙（4），所述上模（1）穿过所述阻力挡墙（4）的中部孔与所述下模（2）合模形成预锻型腔（3）。

2.根据权利要求1所述的曲柄预锻模具，其特征在于，所述阻力挡墙（4）和下模（2）为一体结构。

3.根据权利要求1或2所述的曲柄预锻模具，其特征在于，所述阻力挡墙（4）中部孔上部的直径由上到下逐渐减小。