CN204827080U - 一种多功能汽车逃生窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车逃生窗，包括安装框、连接器和窗体，安装框相对的边框上分别设有通槽，连接器一端固定有安装框，另一端固定有窗体，安装框与窗体相互匹配，安装框与窗体相互配合形成密闭的整体后连接器安放在所述通槽内。此设计可以方便窗体在安装框上的打开与关闭，避免了因为一体化在逃生时只能砸玻璃的弊病，同时在日常不需要打开逃生窗时，连接器整体安放在安装框的通槽内，避免了风吹日晒而造成生锈，提高了本实用新型的耐用程度。

Description

一种多功能汽车逃生窗

技术领域

本实用新型涉及一种汽车逃生窗，尤其涉及一种既有通风功能又可快速打开的逃生的多功能逃生窗。

背景技术

目前市面上大多使用的逃生窗，大多跟汽车防风玻璃一体化，在汽车出现紧急情况时只能通过安全锤去砸开玻璃进行逃生，这种逃生方式不仅对使用者有一定的专业要求，加大了操作难度，而且万一安全锤丢失，想通过其他工具砸开玻璃的可能将大大的降低，从而造成很大的伤亡。虽然目前也出现了可以通过开关打开的逃生窗，但用于连接逃生窗与安装框的连接装置裸露在外，经过长时间风吹雨打容易生锈，从而导致需要打开时变得不灵活，也不利于逃生；这些逃生窗功能也较单一，在不需要使用逃生功能时只能关闭不能打开通风，降低了乘车人员的舒适度，同时这些逃生窗的密封性能也较差，在下暴雨时容易造成漏水，破坏了车内的环境。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车逃生窗，能够解决上述技术问题的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，包括安装框、连接器和窗体，安装框相对的边框上分别设有通槽，连接器一端固定有安装框，另一端固定有窗体，安装框与窗体相互匹配，安装框与窗体相互配合形成密闭的整体后连接器安放在所述通槽内。此设计可以方便窗体在安装框上的打开与关闭，避免了因为一体化在逃生时只能砸玻璃的弊病，同时在日常不需要打开逃生窗时，连接器整体安放在安装框的通槽内，避免了风吹日晒而造成生锈，提高了本实用新型的耐用程度。

在一些实施方式中，还包括通风窗，通风窗安装在窗体中，通风窗能在窗体上自由移动。通风窗能够自由打开与关闭，使本实用新型在具备逃生功能时还具有通风功能，进一步提高了实用性。

在一些实施方式中，通风窗通过固定框安装在窗体中，固定框的边缘为轨道，通风窗在固定框的轨道上来回移动。将通风窗安装在固定框中，再将固定框安装在窗体中，方便当通风窗损坏时，通风窗的拆卸与更换。

在一些实施方式中，固定框呈矩形，呈矩形的固定框的四角呈圆弧状。将四角设置成圆弧状能够极大的提高本实用新型的密封性，防止漏雨。

在一些实施方式中，连接器有两个，两个连接器分别固定在安装框与窗体之间，两个连接器相对设置。设置两个连接器可以在需要打开逃生窗时窗体能快速撑开。

在一些实施方式中，连接器为气弹簧。选用气弹簧作为连接器，可以提高逃生窗撑开时的稳定性，防止车内人员需要逃生时被车窗卡住影响逃生速度。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型包括安装框1、连接器2和窗体3，安装框1可以直接安装在汽车的窗口上，安装框1与窗体3都是中间为空心的矩形框架，安装框1相对的边框上分别通过一体成型的方式开设有通槽11，通槽11可以沿着安装框1相对较短的两个边框进行开设。连接器2一端通过螺栓固定有安装框1，另一端通过螺栓固定有窗体3，安装框1与窗体3可以相互匹配，安装框1与窗体3相互配合形成密闭的整体后连接器2安放在通槽11内。具体的说，连接器2可以有两个，两个连接器2分别固定在安装框1与窗体3之间，两个连接器2相对设置。在连接器2撑开安装框1与窗体3后，安装框1与窗体3呈一定的角度，此种状态类似于一些高层商务办公楼窗户的打开方式。连接器2为可伸缩的气弹簧，当窗体3与安装框1闭合后连接器2可以整体放置在通槽11内，而不必裸露在外，减少了连接器2的风吹日晒，提高了连接器2的使用寿命，在使用时也能够迅速撑起，让车内人员迅速逃生，不会因为生锈而导致打不开，具有很好的实施效果。

在一些优选方案中，还包括通风窗4，通风窗4为一般公交车上的可以打开的窗口，通风窗4可以安装在窗体3中，通风窗4能在窗体3上自由移动。此安装方式与一般安装汽车玻璃的方式相似，在此就不再赘述。在一些实施例中，通风窗4通过固定框5安装在窗体3中，固定框5的边缘为轨道，通风窗4可以在固定框5的轨道上来回移动。固定框5可以呈矩形，呈矩形的固定框5的四角可呈圆弧状。由于固定框5通过强力胶水粘接在窗体3中，通风窗4的四角与固定框5的四角都呈圆弧状且能相互配合，因此当通风窗4关闭时减少了固定框5与窗体3之间的缝隙，提高了窗体3的整体密封性，起到了很好的防渗水作用。通风窗4在窗体3中由于可以自由开合，使本实用新型在除了具有逃生功能之外，还具备了通风性能，提高了本实用新型的使用效果。

在一些优选方案中，本实用新型的安装框1与窗体3关闭后通过带有能够相互啮合的卡口或者插销固定，在固定后可以在其外部横截一个保险杠，防止在日常使用过程中误触卡口或者插销导致逃生窗打开，产生不必要的危险。

以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能汽车逃生窗，其特征在于，包括安装框(1)、连接器(2)和窗体(3)，所述安装框(1)相对的边框上分别设有通槽(11)，所述连接器(2)一端固定有安装框(1)，另一端固定有窗体(3)，所述安装框(1)与窗体(3)相互匹配，所述安装框(1)与窗体(3)相互配合形成密闭的整体后所述连接器(2)安放在所述通槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车逃生窗，其特征在于，还包括通风窗(4)，所述通风窗(4)安装在窗体(3)中，所述通风窗(4)能在窗体(3)上自由移动。

3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车逃生窗，其特征在于，所述通风窗(4)通过固定框(5)安装在窗体(3)中，所述固定框(5)的边缘为轨道槽，所述通风窗(4)能在固定框(5)的轨道槽上来回移动。

4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车逃生窗，其特征在于，所述固定框(5)呈矩形，所述呈矩形的固定框(5)的四角呈圆弧状。

5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车逃生窗，其特征在于，所述连接器(2)有两个，所述两个连接器(2)分别固定在安装框(1)与窗体(3)之间，所述两个连接器(2)相对设置。

6.根据权利要求5所述的一种多功能汽车逃生窗，其特征在于，所述连接器(2)为气弹簧。