CN204821749U - 一种货厢结构及具有该货厢结构的载货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货厢结构及具有该货厢结构的载货车，其中货厢结构包括货厢边框，边板，以及将所述边板铰接在所述货厢边框上的至少一个铰链，所述铰链包括铰链轴，与所述货厢边框连接的第一铰链片、与所述边板连接的第二铰链片，所述边板处于竖直锁闭状态时，所述边板与所述货厢边框配合围成防止雨水进入的遮挡腔，且所述铰链轴处于所述遮挡腔内。本实用新型的货箱边框结构的铰链轴隐藏于边板与货厢边框之间配合围成的遮挡腔内，不仅保证了整车外观的美观，而且避免了雨雪天气雨水进入铰链后，铰链内部锈蚀，从而延长了货厢的使用寿命。

Description

一种货厢结构及具有该货厢结构的载货车

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种货厢结构及具有该货厢结构的载货车。

背景技术

如图1所示，目前现有卡车的货厢边框A4与货厢边板A1之间是通过外露式的铰链连接，该铰链包括铰链轴A6，第一铰链片A5、第二铰链片A2，其中第一铰链片A5焊接在边框A4的竖直外侧壁上，第二铰链片A2呈“L”型，包括纵向片与横向片，其中第二铰链片A2的纵向片的一端通过铰链轴可转动地连接在第一铰链片A5上，横向片焊接在边板A1的横向底部A3上，纵向片的与横向片相接的一端也焊接在边板A1最下侧的竖直侧挡板A7上。这样除了第二铰链片A2的与边板焊接的部位之外，第二铰链片A2的其余部位，第一铰链片A5、以及铰链轴A6均暴露在货厢边框A4外侧，因此，既影响货厢和整车的外观状态，同时，在雨雪天气，卡车露天放置时，雨水易流入铰链孔内，容易导致铰链生锈，影响使用寿命。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术的货厢边框与货厢边板之间的铰链设置为外露式，既影响货厢和整车的外观状态，同时也容易导致铰链处因雨水进入生锈，影响使用寿命的问题，提供一种铰链内置式的货厢结构及具有该货厢结构的载货车。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种货厢结构，包括货厢边框、边板，以及将所述边板铰接在所述货厢边框上的至少一个铰链，所述铰链包括铰链轴、与所述货厢边框连接的第一铰链片、与所述边板连接的第二铰链片，所述边板处于竖直锁闭状态时，所述边板与所述货厢边框配合围成防止雨水进入的遮挡腔，且所述铰链轴处于所述遮挡腔内。

在本实用新型的货厢结构中，所述边板的下侧铰接在所述货厢边框上，且所述边板的下侧与所述货厢边框的上侧之间配合围成所述遮挡腔。

在本实用新型的货厢结构中，所述遮挡腔为下侧开口的凹槽。

在本实用新型的货厢结构中，所述边板的下侧形成横折结构，所述横折结构包括横向底板和竖直侧挡板，所述边板处于竖直锁闭状态时，所述货厢边框的竖直侧板与所述横向底板、所述竖直侧挡板构成所述遮挡腔。

在本实用新型的货厢结构中，所述边板处于竖直锁闭状态时，所述货厢边框的横向顶板与所述边板的所述横向底板紧贴。

在本实用新型的货厢结构中，所述货厢边框的所述横向顶板上成型有铰链凹槽，所述第一铰链片连接在所述铰链凹槽内，所述第二铰链片与所述边板的所述横向底板连接，所述铰链凹槽的槽深不小于所述第一铰链片的厚度。

在本实用新型的货厢结构中，所述竖直侧板的上侧构成所述遮挡腔的侧壁的部位形成有避开凹槽，所述避开凹槽适合所述边板的下侧绕所述铰链轴的轴线旋转时顺利通过。

在本实用新型的货厢结构中，所述第一铰链片、所述第二铰链片均成型为“q”字型，包括供所述铰链轴穿过的圈部以及直板部，所述第一铰链片通过其所述直板部与所述货厢边框的所述横向顶板连接，所述第二铰链片通过其所述直板部与所述边板的所述横向底板连接。

在本实用新型的货厢结构中，所述第二铰链片的所述圈部与所述铰链轴形成为一体，所述铰链轴可转动地套设在第一铰链片的所述圈部内。

本实用新型的一种载货车，包括货厢结构，所述货厢结构为上述的货厢结构。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1、在本实用新型中，铰链轴隐藏在边板与货厢边框配合围成防止雨水进入的遮挡腔内，从外侧看，看不到铰链轴，因此不仅保证了整车外观的美观，而且避免了雨雪天气雨水进入铰链后，铰链内部锈蚀，从而延长了货厢的使用寿命。

2、在本实用新型中，所述边板的下侧铰接在所述货厢边框上，且所述边板的下侧与所述货厢边框的上侧之间配合围成所述遮挡腔，这样不仅使得整个货厢结构简单紧凑，而且便于成型。

3、在本实用新型中，所述遮挡腔为下侧开口的凹槽，这样既不影响边板绕铰链轴的转动，而且还能够将铰链隐藏于凹槽内，使得整车外形美观。

4、在本实用新型中，所述边板的下侧形成横折结构，所述横折结构包括横向底板和竖直侧挡板，所述边板处于竖直锁闭状态时，所述货厢边框的竖直侧板与所述横向底板、所述竖直侧挡板构成所述遮挡腔。这样无需对现有的货厢结构上的边板和边框作大的改动，即可以将本实用新型的货厢结构运用于现有的载货车上，提高了本实用新型的货厢结构的实用性。

5、在本实用新型的货厢结构中，所述边板处于竖直锁闭状态时，所述货厢边框的横向顶板与所述边板的所述横向底板紧贴，这样既能保证货箱内部高度尺寸的一致性，同时也保证边板的固定强度。

6、在本实用新型的货厢结构中，所述货厢边框的所述横向顶板上成型有铰链凹槽，所述第一铰链片连接在所述铰链凹槽内，所述第二铰链片与所述边板的所述横向底板连接，铰链凹槽的设置可以使边板的横向底板尽可能紧贴货厢边框的横向顶板设置，从而使得货厢结构更紧凑。

7、在本实用新型的货厢结构中，所述铰链凹槽的槽深不小于所述第一铰链片的厚度，能够消除货厢边框的横向顶板与边板的横向底板之间的间隙，进一步提高了遮挡腔的遮挡效果。

8、在本实用新型的货厢结构中，所述货厢边框的所述竖直侧板的上侧形成有避开凹槽，所述避开凹槽适合所述边板的下侧绕所述铰链轴的轴线旋转时顺利通过。避开凹槽的设置既能够保证边板能够顺利绕铰链轴转动，同时，又能够使边板能够更紧凑地靠近货厢边框设置。

9、在本实用新型的货厢结构中，所述第一铰链片、所述第二铰链片均成型为“q”字型，且均包括供所述铰链轴穿过的圈部以及直板部，所述第一铰链片通过其所述直板部与所述货厢边框的所述横向顶板连接，所述第二铰链片通过其所述直板部与所述边板的所述横向底板连接。这样的铰链片结构简单，连接可靠，所占空间小，便于设置在遮挡腔内。

10、在本实用新型的货厢结构中，所述第二铰链片的所述圈部与所述铰链轴焊接一体，所述铰链轴可转动地套设在第一铰链片的所述圈部内，这样边板转动起来更为灵活，安装也较为方便。

11、在本实用新型的载货车中，载货车的货厢结构因铰链轴隐藏在遮挡腔内，因此，保证了整车外形的美观，消除了铰链生锈的隐患，边板与第二铰链片焊接后压在货厢边框上，提高了边板的固定强度。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是现有技术的货厢结构中边板与货厢边框铰接的侧视图；

图2本实用新型的一种货厢结构中边板处于关闭状态的侧视图；

图3是图2中的边板向下翻转90°的侧视图；

图4是边板向下翻转至完全打开状态的侧视图；

图5是本实用新型的一种货厢结构中边板与货厢边框铰接的立体图；

图6是第一铰链片的侧视图；

图7是第二铰链片的侧视图；

图8是货厢边框的侧视图；

图中附图标记表示为：

A1-边板、A2-第二铰链片、A3-横向底部、A4-边框、A5-第一铰链片、A6-铰链轴、A7-竖直侧挡板。

1-第一铰链片、2-货厢边框、3-边板、4-第二铰链片、5-铰链轴、6-铰链凹槽、7-避开凹槽、8-横向底板、9-竖直侧板、10-横向顶板、11-竖直侧挡板。

具体实施方式

以下将结合附图，使用以下实施方式对本实用新型进行进一步阐述。其中下文中出现的方位特征“上侧”、“下侧”，均以本实用新型的货厢结构处于附图2中的状态时进行确定。

如图2-8所示，本实施例的一种货厢结构，包括货厢边框2、边板3，以及将所述边板3的铰接在所述货厢边框2上的至少一个铰链，所述铰链包括铰链轴5、第一铰链片1、第二铰链片4，所述第一铰链片1与所述货厢边框2连接，所述第二铰链片4与所述边板3连接。所述边板3处于竖直锁闭状态时，所述边板3与所述货厢边框2配合围成防止雨水进入的遮挡腔，且所述铰链轴处于所述遮挡腔内。

上述方案为本实用新型的货厢结构的核心方案，通过将铰链轴隐藏在边板与货厢边框之间围成的防止雨水进入的遮挡腔内，不仅保证了整车外观的美观，而且避免了雨雪天气雨水进入铰链后，铰链内部锈蚀，从而延长了货厢的使用寿命。

在设计中，优选所述边板3的下侧铰接在所述货厢边框2上，且所述边板3的下侧与所述货厢边框2的上侧之间配合围成所述遮挡腔，这样不仅使得整个货厢结构简单紧凑，而且便于成型。

进一步地优选所述遮挡腔为下侧开口的凹槽。这样既不影响边板绕铰链轴的转动，而且还能够将铰链隐藏于凹槽内，使得整车外形美观。

通常所述边板3的下侧形成横折结构，所述横折结构包括横向底板8和竖直侧挡板11，所述边板3处于竖直锁闭状态时，所述货厢边框2的横向顶板10与所述边板3的所述横向底板8紧贴，所述货厢边框2的竖直侧板9与所述横向底板8、所述竖直侧挡板11构成所述遮挡腔。这样无需对现有的货厢结构上的边板和边框作大的改动，即可以将本实用新型的货厢结构运用于现有的载货车上，提高了本实用新型的货厢结构的实用性。

为了保证货箱结构内部高度尺寸的一致性，同时也保证边板3的固定强度。所述边板3处于竖直锁闭状态时，所述货厢边框2的横向顶板10与所述边板的所述横向底板8紧贴。

进一步地，所述货厢边框2的所述横向顶板10上成型有铰链凹槽6，所述第一铰链片1的所述直板部连接在所述铰链凹槽6内，所述第二铰链片4的所述直板部与所述边板3的所述横向底板8连接。铰链凹槽的设置可以使边板3的横向底板8尽可能紧贴货厢边框2的横向顶板10设置，从而使得货厢结构更紧凑。当所述铰链凹槽6的槽深不小于所述第一铰链片1的厚度时，能够消除货厢边框2的横向顶板10与边板3的横向底板8之间的间隙，进一步提高了遮挡腔的遮挡效果。

所述竖直侧板9的上侧构成所述遮挡腔的侧壁的部位形成有避开凹槽7，所述避开凹槽7适合所述边板3的下侧绕所述铰链轴5轴线旋转时顺利通过。避开凹槽的设置既能够保证边板3能够顺利绕铰链轴转动，同时，又能够使边板3能够更紧凑地靠近货厢边框2设置。

铰链的结构有多种，在本实施例中，优选铰链的所述第一铰链片1、所述第二铰链片4均成型为“q”字型，包括供所述铰链轴5穿过的圈部以及直板部，所述第一铰链片1通过其所述直板部与所述货厢边框2的所述横向顶板10连接，所述第二铰链片4通过其所述直板部与所述边板的所述横向底板8连接。这样的铰链片结构简单，连接可靠，所占空间小，便于设置在遮挡腔内。

优选所述第二铰链片4的所述圈部与所述铰链轴5通过焊接方式形成为一体，所述铰链轴5可转动地套设在第一铰链片1的所述圈部内，这样边板3转动起来更为灵活，安装也较为方便。当然作为可变换的实施方式也可以是所述第一铰链片1的所述圈部与所述铰链轴5形成为一体，所述铰链轴5可转动地套设在第二铰链片4的所述圈部内。

本实用新型的一种载货车，包括货厢结构，所述货厢结构为上述的货厢结构。载货车的货厢结构因铰链隐藏在遮挡腔内，因此，保证了整车外形的美观，消除了铰链生锈的隐患，边板与第二铰链片焊接后压在货厢边框上，提高了边板的固定强度。

本实用新型的货箱结构的工作原理：

当用户往卡车上装载货物前，将边板3上的板锁开启并使边板3绕铰链轴5向下翻转至完全打开状态，如图4所示，即可开始向卡车上装载货物；当用户完成装载货物后，扶起边板3向上翻转至边板3的横向底板8与货厢边框2的横向顶板10完全贴合，形成下侧开口的遮挡腔，该遮挡腔将铰链配合部分隐藏在其内，仅露出第一铰链片1焊接在铰链凹槽6内的部分，从而消除了铰链孔处进水易生锈的隐患。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种货厢结构，包括货厢边框(2)、边板(3)，以及将所述边板(3)铰接在所述货厢边框(2)上的至少一个铰链，所述铰链包括铰链轴(5)、与所述货厢边框(2)连接的第一铰链片(1)、与所述边板(3)连接的第二铰链片(4)，其特征在于：所述边板(3)处于竖直锁闭状态时，所述边板(3)与所述货厢边框(2)配合围成防止雨水进入的遮挡腔，且所述铰链轴处于所述遮挡腔内。

2.根据权利要求1所述的货厢结构，其特征在于：所述边板(3)的下侧铰接在所述货厢边框(2)上，且所述边板(3)的下侧与所述货厢边框(2)的上侧之间配合围成所述遮挡腔。

3.根据权利要求2所述的货厢结构，其特征在于：所述遮挡腔为下侧开口的凹槽。

4.根据权利要求3所述的货厢结构，其特征在于：所述边板(3)的下侧形成横折结构，所述横折结构包括横向底板(8)和竖直侧挡板(11)，所述边板(3)处于竖直锁闭状态时，所述货厢边框(2)的竖直侧板(9)与所述横向底板(8)、所述竖直侧挡板(11)构成所述遮挡腔。

5.根据权利要求4所述的货厢结构，其特征在于：所述边板(3)处于竖直锁闭状态时，所述货厢边框(2)的横向顶板(10)与所述边板的所述横向底板(8)紧贴。

6.根据权利要求5所述的货厢结构，其特征在于：所述货厢边框(2)的所述横向顶板(10)上成型有铰链凹槽(6)，所述第一铰链片(1)连接在所述铰链凹槽(6)内，所述第二铰链片(4)与所述边板(3)的所述横向底板(8)连接，所述铰链凹槽(6)的槽深不小于所述第一铰链片(1)的厚度。

7.根据权利要求4-6中任一项所述的货厢结构，其特征在于：所述竖直侧板(9)的上侧构成所述遮挡腔的侧壁的部位形成有避开凹槽(7)，所述避开凹槽(7)适合所述边板(3)的下侧绕所述铰链轴(5)的轴线旋转时顺利通过。

8.根据权利要求6所述的货厢结构，其特征在于：所述第一铰链片(1)、所述第二铰链片(4)均成型为“q”字型，包括供所述铰链轴(5)穿过的圈部以及直板部，所述第一铰链片(1)通过其所述直板部与所述货厢边框(2)的所述横向顶板(10)连接，所述第二铰链片(4)通过其所述直板部与所述边板的所述横向底板(8)连接。

9.根据权利要求8所述的货厢结构，其特征在于：所述第二铰链片(4)的所述圈部与所述铰链轴(5)形成为一体，所述铰链轴(5)可转动地套设在第一铰链片(1)的所述圈部内。

10.一种载货车，包括货厢结构，其特征在于：所述货厢结构为权利要求1-9中任一项所述的货厢结构。