CN202863566U - 四锁式三厢变两厢轿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的四锁式三厢变两厢轿车，涉及一种普通三厢轿车后备箱变型技术。是由车顶、后车窗、弓形架、后备箱、后备箱盖及后备箱侧壁所组成；其特征在于后车窗上部与车顶铰接；下部与后备箱盖通过弓形架相连接；玻璃升降机构对称地装于两个后备箱侧壁内；后备箱内两侧对称地装有曲柄连杆机构；曲柄连杆机构与后备箱盖相连接，曲柄连杆机构的驱动电机装于后备箱内。本实用新型具有结构新颖、改造简便、成本低廉、安全可靠、具有良好的经济性、美观性、安全性和舒适性等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型四锁式三厢变两厢轿车。

Description

四锁式三厢变两厢轿车

技术领域

本实用新型所述的四锁式三厢变两厢轿车，涉及一种普通三厢轿车后备箱变型技术。

背景技术

随着经济社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的家庭拥有轿车，然而人们已不仅仅满足于拥有一辆轿车，而是对轿车的要求越来越高。对于比较受欢迎的三厢轿车而言，其外形符合大多数人的审美观。然而三厢轿车也存在自身的一些缺陷和不足，比如车尾箱储物空间小，当货物较大或较多时，不能满足装载需求，其车尾箱不能满足容积多变性需求，因而使用范围比较局限。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种四锁式三厢变两厢轿车，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种四锁式三厢变两厢轿车，以克服现有三厢轿车车尾箱储物空间小，当货物较大或较多时，不能满足装载需求，车尾箱不能满足容积多变性需求，使用范围比较局限的缺陷。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

本实用新型所述的四锁式三厢变两厢轿车，是由车顶、后车窗、弓形架、后备箱、后备箱盖及后备箱侧壁所组成；其特征在于后车窗上部与车顶铰接；下部与后备箱盖通过弓形架相连接；玻璃升降机构对称地装于两个后备箱侧壁内；后备箱内两侧对称地装有曲柄连杆机构；曲柄连杆机构与后备箱盖相连接，曲柄连杆机构的驱动电机装于后备箱内。

本实用新型所述的后车窗上部与车顶铰接，并通过电动后车窗锁固定；电动后车窗锁由锁头及弧形锁销组成，弧形锁销的端部及中部加工有两个锁点；锁头锁在弧形锁销中部锁点时，后车窗处于三厢车状态位置；打开锁头,后车窗可绕车顶铰接点转动，当转到锁销端部锁点时锁紧电动后车窗锁，此时后车窗处于两厢车状态位置。

本实用新型所述的后备箱盖包括后备箱盖上段和后备箱盖下段；后备箱盖上段内侧加工有滑槽；配板放置在滑槽内；后备箱盖下段通过配板与后备箱盖上段连接在一起；滑槽上安装有电动滑槽锁；当电动滑槽锁闭合时，配板与后备箱盖上段固定在一起，当电动滑槽锁打开时，配板可在滑槽内滑动；后备箱盖下段与配板铰接，并通过电动后备箱盖两段锁固定；后备箱盖下段的下端设置电动后备箱锁。

本实用新型所述的弓形架为可伸缩的；弓形架的一端与后车窗下部铰接在一起，另一端与后备箱盖上段固定在一起；后备箱盖单独打开时弓形架处于伸开状态，三厢车变两厢车时弓形架处于收缩状态。

本实用新型所述的玻璃升降机构包括玻璃上段、玻璃下段、玻璃升降器、斜滑道、直滑道Ⅰ、直滑道Ⅱ；在后备箱两侧壁的上侧对称加工斜滑道，在后备箱两侧壁的下侧对称加工直滑道Ⅰ和直滑道Ⅱ；玻璃升降器对称地安装在后备箱侧壁内；玻璃上段及下段均对称地放置在后备箱两侧壁内；玻璃上段与玻璃下段铰接在一起，铰接导杆放置在直滑道Ⅰ内，并可在直滑道Ⅰ内向上滑动；玻璃上段上端的导杆Ⅰ放置在斜滑道内，并可在斜滑道内向上滑动；玻璃下段另一侧的导杆Ⅱ放置在直滑道Ⅱ内，并可在直滑道Ⅱ内向上滑动。

本实用新型所述的各结构的连接处均做密封处理。

使用步骤：

1、正常使用过程中，此三厢轿车如普通三厢轿车一样，后备箱盖可单独开合；此时电动后备箱锁打开，电动后车窗锁闭合，车顶与后车窗固定在一起；电动滑槽锁及电动后备箱盖两段锁均闭合，后备箱盖上段、配板及后备箱盖下段固定在一起；驱动电机开启，带动曲柄连杆机构运动，从而推动后备箱盖打开。

2、当需额外增加后备箱容积时，三厢车变为两厢车，此时电动后备箱锁闭合，后备箱盖下段固定不动；电动后备箱盖两段锁打开，驱动电机开启，带动曲柄连杆机构运动，推动后备箱盖上段绕配板与后备箱盖下段的铰接点顺时针转动；电动后车窗锁打开，后备箱盖上段转动的力通过弓形架传递给后车窗，并带动后车窗绕其与车顶的铰接点逆时针转动；电动滑槽锁打开，后备箱盖上段在转动的过程中，由于运动的需要，后备箱盖上段先相对配板向右运动，再相对配板向左运动，以填补两厢车后备箱盖斜面空缺部分，实现两厢车的封闭；此过程中弓形架长度逐渐缩短，直至三厢车变两厢车；此时电动后备箱锁仍闭合，电动后车窗锁、电动滑槽锁及电动后备箱盖两段锁均再次闭合。

3、两厢车要取放货物时，电动后备箱锁打开，电动后车窗锁、电动滑槽锁及电动后备箱盖两段锁均闭合；驱动电机开启，带动曲柄连杆机构运动，从而推动后备箱盖单独打开，此时两厢车有较大的打开空间，既提供了更大的载物空间，又方便了货物的取放；

4、三厢车变两厢车的同时，玻璃升降器开启，带动玻璃下段两侧导杆分别在直滑道Ⅰ和直滑道Ⅱ内向上滑动，从而带动两侧后备箱侧壁内的玻璃下段升起；由于玻璃上段与玻璃下段有一端铰接在一起，所以玻璃下段升起的同时，带动玻璃上段上端的导杆在斜滑道内运动，从而带动玻璃上段升起；填补了后备箱侧壁空缺部分，实现两厢车的封闭；既大大地增加了载物空间，又满足外形美观大方。

本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在：

1、本实用新型解决了普通的三厢轿车后备箱空间狭小，不能装盛体积较大的物品；

2、本实用新型实现了三厢轿车转变为两厢车，既大大地增加了载物空间，又满足外形美观大方；

3、本实用新型可以在现有三厢车的基础上进行改造，即经济又实用。

本实用新型具有结构新颖、改造简便、成本低廉、安全可靠、具有良好的经济性、美观性、安全性和舒适性等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。

附图说明

本实用新型共有11幅附图,其中：

附图1为四锁式三厢变两厢轿车整体结构示意图；

附图2为四锁式三厢变两厢轿车未变型前后备箱盖打开位置图示；

附图3为变型后两厢车整体结构示意图；

附图4为变型后两厢车后备箱盖打开位置图示；

附图5为可变型三厢车内部结构示意图；

附图6为可变型三厢车后备箱盖打开时内部结构示意图；

附图7为变型后两厢车内部结构示意图；

附图8为变型前可升降玻璃窗的位置图示；

附图9为变型后可升降玻璃窗的位置图示；

附图10为两段式后备箱盖变形机构局部放大图；

附图11为四锁式三厢变两厢轿车内部结构后视图；

在图中：1.车顶、2.后车窗、2.1.电动后车窗锁、2.1.1.锁头、2.1.2.弧形锁销、3.弓形架、4.后备箱、4.1.驱动电机、4.2.曲柄连杆机构、5.后备箱盖、5.1.后备箱盖上段、5.2.后备箱盖下段、5.3.配板、5.4.滑槽、5.5.电动滑槽锁、5.6.电动后备箱盖两段锁、5.7.电动后备箱锁、6.后备箱侧壁、7.玻璃升降机构、7.1.玻璃上段、7.2.玻璃下段、7.3.玻璃升降器、7.4.斜滑道、7.5.直滑道Ⅰ、7.6.直滑道Ⅱ、7.7.铰接导杆、7.8.导杆Ⅰ、7.9.导杆Ⅱ。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如附图所示，四锁式三厢变两厢轿车，是由车顶1、后车窗2、弓形架3、后备箱4、后备箱盖5及后备箱侧壁6所组成；其特征在于后车窗2上部与车顶1铰接；下部与后备箱盖5通过弓形架3相连接；玻璃升降机构7对称地装于两个后备箱侧壁6内；后备箱4内两侧对称地装有曲柄连杆机构4.2；曲柄连杆机构4.2与后备箱盖5相连接，曲柄连杆机构4.2的驱动电机4.1装于后备箱4内。

后车窗2上部与车顶1铰接，并通过电动后车窗锁2.1固定；电动后车窗锁2.1由锁头2.1.1及弧形锁销2.1.2组成，弧形锁销2.1.2的端部及中部加工有两个锁点；锁头2.1.1锁在弧形锁销2.1.2中部锁点时，后车窗2处于三厢车状态位置；打开锁头2.1.1,后车窗2可绕车顶铰接点转动，当转到锁销2.1.2端部锁点时锁紧电动后车窗锁2.1，此时后车窗2处于两厢车状态位置。

后备箱盖5包括后备箱盖上段5.1和后备箱盖下段5.2；后备箱盖上段5.1内侧加工有滑槽5.4；配板5.3放置在滑槽5.4内；后备箱盖下段5.2通过配板5.3与后备箱盖上段5.1连接在一起；滑槽5.4上安装有电动滑槽锁5.5；当电动滑槽锁5.5闭合时，配板5.3与后备箱盖上段5.1固定在一起，当电动滑槽锁5.5打开时，配板5.3可在滑槽5.4内滑动；后备箱盖下段5.2与配板5.3铰接，并通过电动后备箱盖两段锁5.6固定；后备箱盖下段5.2的下端设置电动后备箱锁5.7。

弓形架3为可伸缩的；弓形架3的一端与后车窗2下部铰接在一起，另一端与后备箱盖上段5.1固定在一起；后备箱盖5单独打开时弓形架3处于伸开状态，三厢车变两厢车时弓形架3处于收缩状态。

玻璃升降机构7包括玻璃上段7.1、玻璃下段7.2、玻璃升降器7.3、斜滑道7.4、直滑道Ⅰ7.5、直滑道Ⅱ7.6；在后备箱两侧壁6的上侧对称加工斜滑道7.4，在后备箱两侧壁6的下侧对称加工直滑道Ⅰ7.5和直滑道Ⅱ7.6；玻璃升降器7.3对称地安装在后备箱侧壁6内；玻璃上段7.1及下段7.2均对称地放置在后备箱两侧壁6内；玻璃上段7.1与玻璃下段7.2铰接在一起，铰接导杆7.7放置在直滑道Ⅰ7.5内，并可在直滑道Ⅰ7.5内向上滑动；玻璃上段7.2上端的导杆Ⅰ7.8放置在斜滑道7.4内，并可在斜滑道7.4内向上滑动；玻璃下段7.2另一侧的导杆Ⅱ7.9放置在直滑道Ⅱ7.6内，并可在直滑道Ⅱ7.6内向上滑动。

本实用新型各结构的连接处均做密封处理。

以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种四锁式三厢变两厢轿车，是由车顶（1）、后车窗（2）、弓形架（3）、后备箱（4）、后备箱盖（5）及后备箱侧壁（6）所组成；其特征在于后车窗（2）上部与车顶（1）铰接；下部与后备箱盖（5）通过弓形架（3）相连接；玻璃升降机构（7）对称地装于两个后备箱侧壁（6）内；后备箱（4）内两侧对称地装有曲柄连杆机构（4.2）；曲柄连杆机构（4.2）与后备箱盖（5）相连接，曲柄连杆机构（4.2）的驱动电机（4.1）装于后备箱（4）内。

2.根据权利要求1所述的四锁式三厢变两厢轿车，其特征在于所述的后车窗（2）上部与车顶（1）铰接，并通过电动后车窗锁（2.1）固定；电动后车窗锁（2.1）由锁头（2.1.1）及弧形锁销（2.1.2）组成，弧形锁销（2.1.2）的端部及中部加工有两个锁点；锁头（2.1.1）锁在弧形锁销（2.1.2）中部锁点时，后车窗（2）处于三厢车状态位置；打开锁头（2.1.1）,后车窗（2）可绕车顶铰接点转动，当转到锁销（2.1.2）端部锁点时锁紧电动后车窗锁（2.1），此时后车窗（2）处于两厢车状态位置。

3.根据权利要求1所述的四锁式三厢变两厢轿车，其特征在于所述的后备箱盖（5）包括后备箱盖上段（5.1）和后备箱盖下段（5.2）；后备箱盖上段（5.1）内侧加工有滑槽（5.4）；配板（5.3）放置在滑槽（5.4）内；后备箱盖下段（5.2）通过配板（5.3）与后备箱盖上段（5.1）连接在一起；滑槽（5.4）上安装有电动滑槽锁（5.5）；当电动滑槽锁（5.5）闭合时，配板（5.3）与后备箱盖上段（5.1）固定在一起，当电动滑槽锁（5.5）打开时，配板（5.3）可在滑槽（5.4）内滑动；后备箱盖下段（5.2）与配板（5.3）铰接，并通过电动后备箱盖两段锁（5.6）固定；后备箱盖下段（5.2）的下端设置电动后备箱锁（5.7）。

4.根据权利要求1所述的四锁式三厢变两厢轿车，其特征在于所述的弓形架（3）为可伸缩的；弓形架（3）的一端与后车窗（2）下部铰接在一起，另一端与后备箱盖上段（5.1）固定在一起；后备箱盖（5）单独打开时弓形架（3）处于伸开状态，三厢车变两厢车时弓形架（3）处于收缩状态。

5.根据权利要求1所述的四锁式三厢变两厢轿车，其特征在于所述的玻璃升降机构（7）包括玻璃上段（7.1）、玻璃下段（7.2）、玻璃升降器（7.3）、斜滑道（7.4）、直滑道Ⅰ（7.5）、直滑道Ⅱ（7.6）；在后备箱两侧壁（6）的上侧对称加工斜滑道（7.4），在后备箱两侧壁（6）的下侧对称加工直滑道Ⅰ（7.5）和直滑道Ⅱ（7.6）；玻璃升降器（7.3）对称地安装在后备箱侧壁（6）内；玻璃上段（7.1）及下段（7.2）均对称地放置在后备箱两侧壁（6）内；玻璃上段（7.1）与玻璃下段（7.2）铰接在一起，铰接导杆（7.7）放置在直滑道Ⅰ（7.5）内，并可在直滑道Ⅰ（7.5）内向上滑动；玻璃上段（7.2）上端的导杆Ⅰ（7.8）放置在斜滑道（7.4）内，并可在斜滑道（7.4）内向上滑动；玻璃下段（7.2）另一侧的导杆Ⅱ（7.9）放置在直滑道Ⅱ（7.6）内，并可在直滑道Ⅱ（7.6）内向上滑动。

6.根据权利要求1所述的四锁式三厢变两厢轿车，其特征在于各结构的连接处均做密封处理。

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