CN202467426U - 行李舱门平移摆式构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种行李舱门平移摆式构造，包括安装于行李舱口处的舱门、转臂和平衡杆，所述的转臂一端铰接于行李舱的上方并绕该铰接处转动，转臂另一端铰接于舱门上，平衡杆一端铰接于行李舱架，平衡杆另一端铰接于舱门内侧面的底部位置，上述的转臂、平衡杆及舱门形成四连杆平衡机构用于驱动舱门平移摆动而开启或关闭。本实用新型采用四连杆机构，具有开启角度大、接近性好、工作可靠、行李舱密封容易、舱门开启时占用空间相对较小、放取行李极为方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型公开一种行李舱门平移摆式构造，按国际专利分类表(IPC)划分属于汽车行李舱门制造技术领域，尤其是涉及一种利用平移方式开启的汽车行李舱门。
背景技术
目前的汽车行李舱开启方式一般是双铰链构造，开启时，舱门向上打开需要汽车侧面有较大空间，且舱门打开时由于结构限制占用舱口的上端部分，不能充分使用行李舱口，另外，舱门打开时内表面朝外，舱门的内表面的制作需要达到一定的美观要求，否则影响汽车的整体形象，尤其是高级旅游客车更会注意上述细节问题，因此，提高了汽车生产的成本。
本案发明经过长期研究并结合汽车行李舱的特点，创作一新型的平移摆式行李舱门，故才有本实用新型提出。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、安全可靠的行李舱门平移摆构造，利用四连杆机构开启或关闭舱门，具有开启角度大、舱门开启时占用空间相对较小等优点。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种行李舱门平移摆式构造，包括安装于行李舱口处的舱门、转臂和平衡杆，所述的转臂一端铰接于行李舱的上方并绕该铰接处转动，转臂另一端铰接于舱门上，平衡杆一端铰接于行李舱架，平衡杆另一端铰接于舱门内侧面的底部位置，上述的转臂、平衡杆及舱门形成四连杆平衡机构用于驱动舱门平移摆动而开启或关闭。
进一步，所述的转臂为L形，其拐角部在舱门开启过程中与行李舱上方拐角处配合。
进一步，所述的转臂上设有挡块，该挡块位于行李舱铰接端附近的转臂上，且挡块向外延伸在舱门开启最大时与行李舱架配合定位。
本实用新型采用四连杆机构，具有开启角度大、接近性好、工作可靠、行李舱密封容易、舱门开启时占用空间相对较小、放取行李极为方便等优点。同时，整套机构加工较为方便，各客车厂家都有能力自行加工，而且舱门在开启过程中，由于双铰链机构是舱门内表面朝外，而本实用新型平移摆式行李舱门是舱门外表面朝外，其内表面的制作不影响外观，制作要求可以相对放宽，因而，平移摆式行李舱门在目前的高级旅游客车上得到广泛采用。
附图说明
图1是本实用新型舱门关闭示意图。
图2是本实用新型舱门打开示意图。
图3是本实用新型舱门打开过程示意图。
图4是本实用新型机械原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例：请参阅图1至图4，一种行李舱门平移摆式构造，包括安装于行李舱口处的舱门1、转臂2和平衡杆3，所述的转臂2一端铰接于行李舱的上方并绕该铰接处转动，转臂2另一端铰接于舱门1上，平衡杆3一端铰接于行李舱架4的突块上，平衡杆3另一端铰接于舱门1内侧面的底部位置，上述的转臂2、平衡杆3及舱门1形成四连杆平衡机构用于驱动舱门平移摆动而开启或关闭。本实用新型的转臂2为L形，其拐角部在舱门开启过程中与行李舱上方拐角处配合。所述的转臂2上设有挡块21，该挡块设置于行李舱铰接端附近的转臂上，且挡块向外延伸在舱门开启最大时与行李舱架配合定位。
本实用新型采用四连杆机构，具有开启角度大、接近性好、工作可靠、行李舱密封容易、舱门开启时占用空间相对较小、放取行李极为方便等优点。同时，本实用新型平移摆式行李舱门是舱门外表面朝外，其内表面的制作不影响外观，制作要求可以相对放宽，因而，平移摆式行李舱门在目前的高级旅游客车上得到广泛采用。
本实用新型的转臂入平衡杆在舱门及行李舱架的配合下，形成一个平衡可靠的行李舱门平移机构，巧妙的将行李舱门开启及关闭。本实用新型通过上述结构，能适应不同的行李舱中使用，并且结构简单、成本低廉，使用时方便耐用可靠，易于实施。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (3)
1.一种行李舱门平移摆式构造，其特征在于：包括安装于行李舱口处的舱门、转臂和平衡杆，所述的转臂一端铰接于行李舱的上方并绕该铰接处转动，转臂另一端铰接于舱门上，平衡杆一端铰接于行李舱架，平衡杆另一端铰接于舱门内侧面的底部位置，上述的转臂、平衡杆及舱门形成四连杆平衡机构驱动舱门平移摆动以实现舱门的开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的行李舱门平移摆式构造，其特征在于：所述的转臂为L形，其拐角部在舱门开启过程中与行李舱上方拐角处配合。
3.根据权利要求1或2所述的行李舱门平移摆式构造，其特征在于：所述的转臂上设有挡块，该挡块设置于行李舱铰接端附近的转臂上，且挡块向外延伸在舱门开启最大时与行李舱架配合定位。
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| CN2011204376627U CN202467426U (zh) | 2011-11-08 | 2011-11-08 | 行李舱门平移摆式构造 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011204376627U CN202467426U (zh) | 2011-11-08 | 2011-11-08 | 行李舱门平移摆式构造 |
Publications (1)
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| CN202467426U true CN202467426U (zh) | 2012-10-03 |
Family
ID=46915592
Family Applications (1)
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| CN2011204376627U Expired - Lifetime CN202467426U (zh) | 2011-11-08 | 2011-11-08 | 行李舱门平移摆式构造 |
Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2011
- 2011-11-08 CN CN2011204376627U patent/CN202467426U/zh not_active Expired - Lifetime
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