CN201901077U - 汽车迎宾踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车迎宾踏板，安装于汽车车门框下的车体上，包括踏板本体，踏板本体两端分别设置有推杆总成，所述的推杆总成包括推杆和电机，推杆一端与踏板本体固连，推杆的另一端具有外螺纹，电机的输出端上固定有主动齿轮，推杆的外螺纹段上螺纹连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮。本实用新型采用电机带动推杆伸缩移动的方式，从而带动踏板本体在打开车门时可以从车底部移出，车门关闭时踏板本体又可以缩回车底部隐藏起来，其不但没有改变汽车的外观形象，而且增加了整体的美观性，方便了人们的上下车，特别有利于老人、小孩的上下车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车装饰用品，尤其是一种便于人们上下车的汽车迎宾踏板。
背景技术
现在的汽车迎宾踏板作为一种汽车装饰与实用相结合的物品，被越来越多的汽车爱好者装饰于汽车上，它不但能够增加汽车的外形美观，而且方便了人们的上下车，特别是老人、小孩及一些喜欢穿短裙的女性，因此，汽车迎宾踏板倍受人们的喜爱。但是，由于现在市场上安装的迎宾踏板一般都是直接用3M胶粘结于车门上固定不动的，在给用户带来方便的同时也出现了很多问题，由于踏板直接安装固定于车门边，会与车身产生摩擦，容易使车身及踏板掉漆，当下雨或洗车时会有积水留在上面，容易生锈。另外由于用胶水粘结的踏板在天气最冷最热的时候很容易脱落，这时就不能起到美观好看的效果，而且如果摘下来又会留下一层强力3M胶，这样的话反而会影响其美观，非常不好处理。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术之不足，提供一种汽车迎宾踏板，以解决现有固定式迎宾踏板存在的使用时容易脱落、容易生锈以及影响美观等问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车迎宾踏板，安装于汽车车门框下的车体上，包括踏板本体，踏板本体两端分别设置有推杆总成，所述的推杆总成包括推杆和电机，推杆一端与踏板本体固连，推杆的另一端具有外螺纹，电机的输出端上固定有主动齿轮，推杆的外螺纹段上螺纹连接 有与主动齿轮啮合的从动齿轮。
为保证推杆运动平稳，减少推杆运行阻力，所述的从动齿轮两侧固定有可防止从动齿轮移动的滚动轴承。
进一步地，为提高密封性，防止灰尘进入而影响推杆运动，所述的推杆总成还包括固定在车体上的支架外壳和与支架外壳相连接的上盖，支架外壳和上盖分别具有空腔，推杆位于支架外壳与上盖连接后形成的组合空腔内，推杆的外螺纹段位于上盖的空腔内，电机固定在上盖上，滚动轴承分别位于上盖内和支架外壳内。
为有效防止推杆运动到位后发生异常运动，所述的支架外壳上下端分别设有滑套，推杆上具有与上下滑套接触而限定推杆移动的限位段。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用电机带动推杆伸缩移动的方式，从而带动踏板本体在打开车门时可以从车底部移出，车门关闭时踏板本体又可以缩回车底部隐藏起来，其不但没有改变汽车的外观形象，而且增加了整体的美观性，方便了人们的上下车，特别有利于老人、小孩的上下车。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中A-A剖视的推杆总成结构示意图。
图3是图1中B-B剖视的放大结构示意图。
图中1.踏板本体 2.推杆 21.外螺纹 22.限位段 3.电机 4.主动齿轮5.从动齿轮 6.滚动轴承 7.支架外壳 8.上盖 9.滑套
具体实施方式。
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1～图3所示的一种汽车迎宾踏板，安装于汽车车门框下的车体上，包括踏板本体1，在踏板本体1两端分别设有两个推杆总成，所述的推杆总成包括推杆2和电机3，推杆2一端与踏板本体1固连，推杆2的另一端具有外螺纹21，电机3的输出端上固定有主动齿轮4，推杆2的外螺纹21段上螺纹连接有与主动齿轮4啮合且带有内螺纹的从动齿轮5，所述的推杆总成还包括固定在车体上的支架外壳7和与支架外壳7相连接的上盖8，支架外壳7和上盖8分别具有空腔，推杆2位于支架外壳7与上盖8连接后形成的组合空腔内，其中推杆2的外螺纹21段位于上盖8的空腔内，便于将推杆2封闭起来，提高密封性，防止灰尘进入而影响推杆2运动，电机3则通过其自身的法兰固定在上盖8上，在从动齿轮5两侧固定有滚动轴承6，两个滚动轴承6分别位于上盖8内和支架外壳7内，防止从动齿轮5上下移动而影响与主动齿轮4的配合，保证推杆2运动平稳，减少推杆2运行阻力，同时在所述的支架外壳7上下端还分别设有滑套9，推杆2上具有与上下滑套9接触而限定推杆2移动的限位段22，在推杆2运动过程中，推杆2的限位段22碰触到上下滑套9时受阻而使推杆2停止运动，保证推杆2运动到位后不再继续运动，防止发生异常情况，另外，滑套9也可在推杆2移动时可起到导向作用。
本实用新型采用电机3带动推杆2伸缩移动的方式，使用时打开车门，踏板本体1可以从车辆底部移出，车门关闭时踏板本体1又可以缩回车辆底部隐藏起来，在不影响汽车外观形象的前提下，方便了人们的上下车，特别有利于老人、小孩的上下车。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉 此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车迎宾踏板，安装于汽车车门框下的车体上，包括踏板本体(1)，其特征是：踏板本体(1)两端分别设置有推杆总成，所述的推杆总成包括推杆(2)和电机(3)，推杆(2)一端与踏板本体(1)固连，推杆(2)的另一端具有外螺纹(21)，电机(3)的输出端上固定有主动齿轮(4)，推杆(2)的外螺纹(21)段上螺纹连接有与主动齿轮(4)啮合的从动齿轮(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车迎宾踏板，其特征是：所述的从动齿轮(5)两侧分别固定有可防止从动齿轮(5)移动的滚动轴承(6)。
3.根据权利要求2所述的汽车迎宾踏板，其特征是：所述的推杆总成还包括固定在车体上的支架外壳(7)和与支架外壳(7)相连接的上盖(8)，支架外壳(7)和上盖(8)分别具有空腔，推杆(2)位于支架外壳(7)与上盖(8)连接后形成的组合空腔内，推杆(2)的外螺纹(21)段位于上盖(8)的空腔内，电机(3)固定在上盖上(8)，滚动轴承(6)分别位于上盖(8)内和支架外壳(7)内。
4.根据权利要求1所述的汽车迎宾踏板，其特征是：所述的支架外壳(7)上下端分别设有滑套(9)，推杆(2)上具有与上下滑套(9)接触而限定推杆移动的限位段(22)。
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