CN109017585B - 一种汽车用轻量化踏板支架总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用轻量化踏板支架总成，包括矩形框架，本汽车用轻量化踏板支架总成结构紧凑，安装维护方便，使用时占用空间小，可以在人们上下车时对其脚部起到很好的支撑作用，铰接架的设置使得矩形框架可以很方便的进行转动调节，第一定位板的设置方便了铰接架的安装，矩形框架的设置方便了脚踏板的安装，上盖板的设置方便了单片机的维修，定位套结合弹簧的设置可以有效避免因为车体的震动导致定位螺柱发生松动，第一安装板结合第二安装板的设置方便了本发明的安装定位，电动伸缩杆的设置使得矩形框架可以很方便的进行收放，螺纹孔结合连接板的设置方便了第二安装板的安装。

Description

一种汽车用轻量化踏板支架总成
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用轻量化踏板支架总成。
背景技术
踏板支架作为车辆前端的关键件，在驾驶员上下车及车辆行驶中频繁受力。驾驶员上下车时对脚踏板的作用力和车辆行驶中保险杠和脚踏板的振动都会在连接支架的根部产生很大的应力，如果踏板支架结构如设计不合理，则容易发生断裂失效，进而造成驾驶室下部保险杠左右两侧部位变形，影响产品性能及外观形象。同时，现有汽车用踏板在安装后会使车体变宽，影响了汽车的通过性。针对这些问题，亟需对车辆踏板支架结构进行合理设计。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车用轻量化踏板支架总成，可以有效避免踏板在使用的过程中发生断裂，给汽车踏板的安全使用带来了便利，而且本发明在安装后不会改变车辆原有的通过性，进一步提升了本发明的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用轻量化踏板支架总成，包括矩形框架，所述矩形框架的下表面设有弧形托板，弧形托板的内侧面设有透气孔和定位肋板，矩形框架的后侧面左右两端设有两个左右对称设置的第一定位板，第一定位板通过设置在其上表面中部的铰链转动连接有铰接架，铰接架的上端面设有第一安装板，第一安装板的上表面中部设有定位套，定位套的内侧面设有弹簧，第一安装板通过设置在其上表面的定位孔套接有定位螺柱，矩形框架的后侧面中部设有第二定位板，第二定位板的上表面前端设有控制箱，控制箱的内侧面设有单片机，第二定位板通过设置在其上表面后端的铰链转动连接有电动伸缩杆，单片机的输入端与外部电源的输出端电连接，单片机的输出端与电动伸缩杆的输入端电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述矩形框架的上表面前端设有安装槽，安装槽的内侧面底部设有LED灯，安装槽通过设置在其内侧面上端的卡槽卡接有PVC透明盖板，LED灯的输入端与单片机的输出端电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位肋板的数量为五个，五个定位肋板从左往右均匀分布在弧形托板的内侧面，透气孔的数量为四个，四个透气孔均匀分布在弧形托板的内侧面。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一定位板的上表面后端设有梯形承重块，梯形承重块的前侧面与铰接架的后侧面相互紧靠设置。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位螺柱的数量为四个，四个定位螺柱均匀分布在第一安装板的上表面四周。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位螺柱的外侧面上端螺纹连接有第二定位螺母，定位螺柱的外侧面下端螺纹连接有第一定位螺母，定位螺柱的外侧面靠近第一定位螺母上表面的一端套接有弹簧垫片。
作为本发明的一种优选技术方案，所述控制箱的上表面设有维修窗口，控制箱的上表面靠近维修窗口的一端设有上盖板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述控制箱的下表面设有U形卡板，U形卡板的外侧面左右两端均通过定位螺丝与第二定位板的外侧面固定相连。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆通过设置在其上端面的铰链转动连接有第二安装板，第二安装板的外侧面设有连接板，连接板的上表面设有螺纹孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述连接板的数量为四个，四个连接板均匀分布在第二安装板的外侧面四周。
与现有技术相比，本汽车用轻量化踏板支架总成具有以下好处：
1、本汽车用轻量化踏板支架总成结构紧凑，安装维护方便，使用时占用空间小，可以在人们上下车时对其脚部起到很好的支撑作用，铰接架的设置使得矩形框架可以很方便的进行转动调节，第一定位板的设置方便了铰接架的安装，矩形框架的设置方便了脚踏板的安装。
2、上盖板的设置方便了单片机的维修，定位套结合弹簧的设置可以有效避免因为车体的震动导致定位螺柱发生松动，第一安装板结合第二安装板的设置方便了本发明的安装定位，电动伸缩杆的设置使得矩形框架可以很方便的进行收放。
3、螺纹孔结合连接板的设置方便了第二安装板的安装，通过定位螺柱可以将第一安装板安装到车辆底盘上，弹簧垫片的设置可以有效避免第一定位螺母发生松动，梯形承重块的设置可以将来自矩形框架的挤压力通过铰接架传递到第一安装板上。
4、支撑肋板的设置增强了本发明的结构稳定性，定位螺孔的设置方便了脚踏板的安装，LED灯条的设置可以有效避免人们在夜间上下车踩踏脚踏板时发生踏空，PVC透明盖板的设置既能对LED灯条起到很好的保护作用，又能有效保障LED灯条的透光性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明左视图；
图3为本发明俯视图；
图4为本发明局部放大示意图。
图中：1铰接架、2第一定位板、3矩形框架、4控制箱、5上盖板、6定位套、7第一安装板、8电动伸缩杆、9第二安装板、10螺纹孔、11连接板、12弹簧、13定位螺柱、14 LED灯条、15弹簧垫片、16第一定位螺母、17第二定位板、18梯形承重块、19支撑肋板、20弧形托板、21第二定位螺母、22定位肋板、23 PVC透明盖板、24透气孔、25单片机、26定位螺孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车用轻量化踏板支架总成，包括矩形框架3，矩形框架3的上表面前端设有安装槽，安装槽的内侧面底部设有LED灯14，LED灯条14的设置可以有效避免人们在夜间上下车踩踏脚踏板时发生踏空，安装槽通过设置在其内侧面上端的卡槽卡接有PVC透明盖板23，PVC透明盖板23的设置既能对LED灯条14起到很好的保护作用，又能有效保障LED灯条14的透光性，矩形框架3的下表面设有弧形托板20，弧形托板20的内侧面设有透气孔24和定位肋板22，定位肋板22的数量为五个，五个定位肋板22从左往右均匀分布在弧形托板20的内侧面，透气孔24的数量为四个，四个透气孔24均匀分布在弧形托板20的内侧面，矩形框架3的后侧面左右两端设有两个左右对称设置的第一定位板2，第一定位板2通过设置在其上表面中部的铰链转动连接有铰接架1，铰接架1的设置使得矩形框架3可以很方便的进行转动调节，第一定位板2的上表面后端设有梯形承重块18，梯形承重块18的前侧面与铰接架1的后侧面相互紧靠设置，梯形承重块18的设置可以将来自矩形框架3的挤压力通过铰接架1传递到第一安装板7上，铰接架1的上端面设有第一安装板7，第一安装板7的上表面中部设有定位套6，定位套6的内侧面设有弹簧12，定位套6结合弹簧12的设置可以有效避免因为车体的震动导致定位螺柱13发生松动，第一安装板7通过设置在其上表面的定位孔套接有定位螺柱13，定位螺柱13的数量为四个，四个定位螺柱13均匀分布在第一安装板7的上表面四周，定位螺柱13的外侧面上端螺纹连接有第二定位螺母21，定位螺柱13的外侧面下端螺纹连接有第一定位螺母16，定位螺柱13的外侧面靠近第一定位螺母16上表面的一端套接有弹簧垫片15，弹簧垫片15的设置可以有效避免第一定位螺母17发生松动，矩形框架3的后侧面中部设有第二定位板17，第二定位板17的上表面前端设有控制箱4，控制箱4的内侧面设有单片机25，控制箱4的上表面设有维修窗口，控制箱4的上表面靠近维修窗口的一端设有上盖板5，上盖板5的设置方便了单片机25的维修，控制箱4的下表面设有U形卡板，U形卡板的外侧面左右两端均通过定位螺丝与第二定位板17的外侧面固定相连，第二定位板17通过设置在其上表面后端的铰链转动连接有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8通过设置在其上端面的铰链转动连接有第二安装板9，第一安装板7结合第二安装板9的设置方便了本发明的安装定位，第二安装板9的外侧面设有连接板11，连接板11的上表面设有螺纹孔10，连接板11的数量为四个，四个连接板11均匀分布在第二安装板9的外侧面四周，单片机25的输入端与外部电源的输出端电连接，单片机25的输出端分别与电动伸缩杆8和LED灯14的输入端电连接，单片机25控制电动伸缩杆8和LED灯14均采用现有技术中常用的方法，单片机25采用Intel公司开发80c51系列，本汽车用轻量化踏板支架总成结构紧凑，安装维护方便，使用时占用空间小，可以在人们上下车时对其脚部起到很好的支撑作用。
在使用时：将脚踏板安装到矩形框架3的内侧面，接通外部电源，将第二安装板9和第一安装板7安装到汽车底盘的下表面靠近车门处，当人们打开车门时，由单片机25控制电动伸缩杆8收缩，由电动伸缩杆8通过第二定位板17推动矩形框架3旋转，将脚踏板放平，当人们踩踏脚踏板时，由第二定位板17将人们的踩踏力传递到梯形承重块18，由梯形承重块18通过铰接架1将人们的踩踏力传递到车辆底盘，当车门关闭时，单片机25控制电动伸缩杆8伸长，由电动伸缩杆8推动脚踏板旋转将其收回。
本发明可以方便的进行安装，使用时占用空间少，便于安装和使用；可以很方便的对脚踏板进行收放处理，提高了使用便利性；LED灯条14方便夜间照明，提高了使用便利性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车用轻量化踏板支架总成，包括矩形框架（3），其特征在于：所述矩形框架（3）的下表面设有弧形托板（20），弧形托板（20）的内侧面设有透气孔（24）和定位肋板（22），矩形框架（3）的后侧面左右两端设有两个左右对称设置的第一定位板（2），第一定位板（2）通过设置在其上表面中部的铰链转动连接有铰接架（1），所述第一定位板（2）的上表面后端设有梯形承重块（18），梯形承重块（18）的前侧面与铰接架（1）的后侧面相互紧靠设置，铰接架（1）的上端面设有第一安装板（7），第一安装板（7）的上表面中部设有定位套（6），定位套（6）的内侧面设有弹簧（12），第一安装板（7）通过设置在其上表面的定位孔套接有定位螺柱（13），矩形框架（3）的后侧面中部设有第二定位板（17），第二定位板（17）的上表面前端设有控制箱（4），控制箱（4）的内侧面设有单片机（25），第二定位板（17）通过设置在其上表面后端的铰链转动连接有电动伸缩杆（8），单片机（25）的输入端与外部电源的输出端电连接，单片机（25）的输出端与电动伸缩杆（8）的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化踏板支架总成，其特征在于：所述矩形框架（3）的上表面前端设有安装槽，安装槽的内侧面底部设有LED灯（14），安装槽通过设置在其内侧面上端的卡槽卡接有PVC透明盖板（23），LED灯（14）的输入端与单片机（25）的输出端电连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化踏板支架总成，其特征在于：所述定位肋板（22）的数量为五个，五个定位肋板（22）从左往右均匀分布在弧形托板（20）的内侧面，透气孔（24）的数量为四个，四个透气孔（24）均匀分布在弧形托板（20）的内侧面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化踏板支架总成，其特征在于：所述定位螺柱（13）的数量为四个，四个定位螺柱（13）均匀分布在第一安装板（7）的上表面四周。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化踏板支架总成，其特征在于：所述定位螺柱（13）的外侧面上端螺纹连接有第二定位螺母（21），定位螺柱（13）的外侧面下端螺纹连接有第一定位螺母（16），定位螺柱（13）的外侧面靠近第一定位螺母（16）上表面的一端套接有弹簧垫片（15）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化踏板支架总成，其特征在于：所述控制箱（4）的上表面设有维修窗口，控制箱（4）的上表面靠近维修窗口的一端设有上盖板（5）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化踏板支架总成，其特征在于：所述控制箱（4）的下表面设有U形卡板，U形卡板的外侧面左右两端均通过定位螺丝与第二定位板（17）的外侧面固定相连。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化踏板支架总成，其特征在于：所述电动伸缩杆（8）通过设置在其上端面的铰链转动连接有第二安装板（9），第二安装板（9）的外侧面设有连接板（11），连接板（11）的上表面设有螺纹孔（10）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车用轻量化踏板支架总成，其特征在于：所述连接板（11）的数量为四个，四个连接板（11）均匀分布在第二安装板（9）的外侧面四周。
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