CN204815470U

CN204815470U - 轻型高机动远距离供水消防车

Info

Publication number: CN204815470U
Application number: CN201520567568.1U
Authority: CN
Inventors: 戚中勇; 邵京城; 艾国; 王乾; 徐宏英; 刘军; 武迪
Original assignee: Xinxing Cathay International Emergency Equipment Technology Co Ltd; XINXING HEAVY INDUSTRY GROUP Co Ltd; Xinxing Heavy Industry Hubei 3611 Mechanical Co Ltd
Current assignee: Xinxing Cathay International Emergency Equipment Technology Co Ltd; XINXING HEAVY INDUSTRY GROUP Co Ltd; Xinxing Heavy Industry Hubei 3611 Mechanical Co Ltd
Priority date: 2015-07-31
Filing date: 2015-07-31
Publication date: 2015-12-02
Anticipated expiration: 2025-07-31

Abstract

一种轻型高机动远距离供水消防车，包括底盘、设置于底盘上的驾驶室、方舱；驾驶室上设有警示灯及云台；方舱内设有发电机组、电机泵组；所述发电机组包括柴油发动机；与柴油发动机相连的发电机；所述电机泵组包括与发电机相连的防爆电机；与防爆电机相连的管道泵。本实用新型利用风冷柴油发电机组作为系统动力，为防爆电机提供电源；发电机组在完成供水作业时还可对外输出电源，满足灾难现场对电力的需求，实现一车多能；不受水源环境的限制，可以更好地满足远距离消防供水和消防要求；采用越野底盘，具有很强的机动性和越野性能，能够快速到达灾害现场进行供水作业。

Description

轻型高机动远距离供水消防车

技术领域

本实用新型属于消防特种车辆领域，具体涉及一种轻型高机动远距离供水消防车。

背景技术

随着现代科学技术的发展，火灾频率、规模增大，使得消防部队灭火任务日益繁重，而往往火灾现场与水源的距离较远，水不能及时输送到火灾现场，这时就需要一种能将远距离的水源输送到火灾现场的远距离供水消防车。

目前国内现有的远距离供水消防车都由泵浦消防车和水带消防车两车组成远程供水系统，但普遍存在以下缺陷：

1）泵浦消防车携带的吸水泵及增压泵采用液压系统作为动力源，液压油路复杂、检修不方便、维修成本高；漂浮式潜水泵外形尺寸大，质量重，工作时需多人或起重吊臂配合才能完成，工作结束后的操作过程更繁琐，环境受限大、浪费时间又极不安全。

2）远程供水消防车大多利用底盘发动机作为动力，经汽车变速箱上的取力器，通过传动轴驱动水泵，其工作时必须启动底盘发动机。此种方式对底盘发动机损耗较大，车辆运转费用较高。故使用范围局限性较大，无法灵活操作。

3）远程供水消防车在救援现场需要照明及供电，但此类装备均没有配备发电机组。

4）消防车是特种专用作业车辆，较商用车辆和其他特种车辆而言，技术含量相对较高，对底盘和消防系统的性能和可靠性要求也更高。目前国内供水消防车大多都是由普通大中型汽车底盘改装而成，转弯半径小且灵活性差，在火灾事件发生后，由于普通大中型车辆自身的越野性和机动性等限制，无法第一时间到达目的地，阻塞救灾现场，容易造成消防灭火战斗展开时间上的延误。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术采用车载泵为动力的功能单一、潜水泵入水操作不灵活的不足而提供一种轻型高机动远距离供水消防车，提高城镇应急保障能力，完善消防系统长距离用水输转体系。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：包括底盘、设置于底盘上的驾驶室、方舱；驾驶室上设有警示灯及云台；方舱内设有发电机组、电机泵组；所述发电机组包括柴油发动机；与柴油发动机相连的发电机；所述电机泵组包括与发电机相连的防爆电机；与防爆电机相连的管道泵。

所述方舱内由前至后依次设有泵舱、发电机组舱、水带舱；所述电机泵组装于泵舱内；所述发电机组装于发电机组舱内；所述水带舱内设有1km的PVC衬里消防水带、插转式接头、穿跨越设施。

所述柴油发动机、发电机经公共底座装于发电机组舱内。

所述水带舱两侧各设有一附件舱；各附件舱内均有器材室，两个器材室内均设有工具架，其中一个器材室的工具架上装有潜水电动泵、水枪，另一个器材室的工具架上装有潜水电动泵、水枪、用于水带和进水管道连接的异径转换接头。

所述底盘为（东风猛士）非承载式6×4二类汽车底盘。

所述底盘上设有便于操作人员上下进入方舱的翻转脚踏板。

所述汽车底盘采用越野车辆底盘，具有优异的高机动性能，将越野汽车的特性与消防装备有机地结合起来。两项结合形成新型越野消防车。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和有益效果：

1）具有两套动力系统：a、利用风冷柴油发电机组作为系统动力，为防爆电机提供电源，电机通过联轴器驱动管道泵；b、发电机组在完成供水作业时还可对外输出电源，满足灾难现场对电力的需求，实现一车多能。当发电机出现故障时，可外接电源，实现电机泵吸水功能，保障持续供水作业。

2）使用范围较广泛：潜水电动泵重量轻，一人即可提在手上。既可在市区也可在郊外或各种建筑工地使用，不受水源环境的限制，可以更好地满足远距离消防供水和消防要求。

3）采用越野底盘，具有很强的机动性和越野性能，能够快速到达灾害现场进行供水作业。

4）应用军用集装集成技术，将柴油发电机组、潜水电动泵、管道泵、水带单元集成在一个标准整体方舱中，以减少运输平台数量，提高应急反应速度、机动能力及装备利用率。

5）采用模块化、系统化、标准化的设计理念：单车确保输水量200m³/h，输送距离2km，可根据灾害现场实际情况，选配不同数量的城镇紧急供水装备，满足不同灾害场合的需求；城镇紧急供水装备与净水装备、分装单元、储存单元协同作业，各个装备单元在技术参数上保持一致性。

附图说明

图1是本实用新型的结构立体图。

图2是本实用新型的方舱结构立体图。

图3是本实用新型的侧视结构示意图。

图4是图3的后视图。

图5是图1的俯视结构示意图。

图6是图1的后视结构示意图。

图7是电机泵组的结构示意图。

图8是风冷柴油发电机组的结构示意图。

图9是本实用新型的工作流程示意图。

图中，1、汽车底盘，2、驾驶室，3、警示灯及云台，4、方舱，4.1、泵舱，4.2、发电机组舱，4.3、附件舱，4.4、水带舱，5、电机泵组，5.1、防爆电机，5.2、管道泵，6、风冷柴油发电机组，6.1、风冷柴油发动机，6.2、发电机，7、自动控制装置，8、帘式门，9、水枪，10、潜水电动泵，11、穿跨越设施，12、水带，13、翻转脚踏板，14、器材室，15、异径转换接头，16、进水管道，17、进水口球阀，18、电动绞盘，19、出水管道，20、出水口球阀。

具体实施方式

图1、图2、图3、图4、图5、图6中，本实用新型的汽车底盘1采用东风猛士非承载式6×4二类汽车底盘。汽车底盘1上部设置有驾驶室2和方舱4。18为电动绞盘。驾驶室2顶部中间位置设有警示灯及云台3；方舱4加装在汽车底盘1后部。根据整车的稳定性、操作方便性，使供水消防车的质心处于合理位置，保证高速行驶或不同路况的整车稳定性，共设有泵舱4.1、发电机组舱4.2、水带舱4.4、附件舱4.3。泵舱4.1放置于车身前部，其它舱放置于车身后部对称位置并用框架加以固定，以使整车载荷分布均匀，保证其纵向45o和横向40o稳定性要求。各舱内顶部装有防爆照明灯，便于夜间工作。

方舱4采用封闭式、骨架、承载式结构，通过U型螺栓和挡板与汽车底盘1车架固定连接。其两侧及后侧各设置上翻式舱门或帘式门，上翻式舱门展开时通过机械支撑杆支撑，作业时可以遮阳避雨。

方舱4内部泵舱4.1安装电机泵组5。电机泵组一侧布置四个进水口，另一侧布置一个出水口。电机泵组5吸入口一侧布置四个进水口球阀17，出水口一个出水口球阀20，分别由球阀的开启和关闭来控制出水量的大小，实现吸水和输水作业。

方舱4内部发电机组舱4.2安装风冷柴油发电机组6，为本系统提供动力。

水带舱4.4两侧各设有一附件舱4.3；各附件舱4.3内均有器材室14，两个器材室14内均设有工具架，其中一侧器材室14的工具架上装有潜水电动泵10和水枪9，另一侧器材室14的工具架上安装有潜水电动泵10、水枪9和异径转换接头15（用于水带12和进水管道16连接）等救援设备。器材室14采用全铝合金结构，器材室14骨架为高强度铝合金型材连接件搭建，内饰板为阳极氧化处理花纹铝板，且很多都使用多孔钢技术，可以不同的器材布局上下调节，以便于装备器材的升级、更新、变化。

潜水电动泵10重量轻，效率高。使用时，只需一人手提1～2台潜水电动泵10放到有水源的地方。将1～4台潜水电动泵10连接至电机泵组6的进水管道16，

出水管道19与消防水带连接。工作时风冷柴油发电机组6带动潜水电动泵10吸水，经过电机泵组5增压后，采用串联形式，可依据使用距离或地域条件适当增加备用数量。可将常温清水源源不断地输送到灾害现场，满足应急供水要求。

翻转脚踏板13可以方便操作人员上下进入方舱4进行工作和设备检修。该翻转脚踏板13开启和关闭的旋转结构采用2个机械弹簧和锁止装置双重锁定，安全可靠。

警示灯及云台3具有红外夜视功能和目标探测功能，可拍摄、记录火灾现场视频，评估灭火效能。

水带舱4.4置于方舱4后部。盛装1Km的水带12、插转式接头和穿跨越设施11等附件。

水带12采用PVC衬里消防水带，由聚氨酯材质制成。具有重量轻、弹性好、水流阻力小、易卷绕、耐压、耐磨损、易清洗、抗腐能力强的特点。便于使用，重量轻、携行方便。单兵可以通过手动展收。管路穿越设施11保障管路顺利通过不利地形。

图7中，电机泵组5由防爆电机5.1和管道泵（单级单吸立式管道离心泵）5.2组成。接通发电机6.2，防爆电机5.1转动，驱动管道泵5.2运行，实现吸水和输水。管道泵5.2具有高度的集成性，使用时只需连接进出水管道即可完成泵站的开设；工作开始和结束分别由进水口球阀和出水口球阀控制。

图8中，发电机组6由风冷柴油发动机6.1、发电机6.2和控制系统组成。柴油发动机6.1通过弹性柱销式联轴器与发电机6.2连接。柴油发动机6.1包括有进气系统6.1.1、排气系统6.1.2、冷却系统6.1.3、公共底座（机座油箱）6.1.4以及水套加热器、智能充电器和蓄电池等设备。

柴油发动机6.1与发电机6.2均安装在公共底座（机座油箱）6.1.4上，即有固定机组的功能又可用于存贮日用燃油。油箱油量可供柴油发动机6.1连续运作四小时，油位传感器可自动测量贮油量。控制系统中包括有发动机转速传感器、水温传感器、压力传感器、油位传感器等。控制系统采用模块化设计，镶嵌于自动控制装置7中，通过自动程序控制，实现启动、运行、报警、反馈等功能，具有运转平稳，噪声小，油耗低，超负荷能力强等特点。

自动控制装置用于控制柴油发动机组的运转与调速，还兼有工作状态自动显示与自动检测报警功能。自动控制装置7的仪表操作控制板布置于车身中部一侧，集中、外置分布，观察直观、操控方便；主要考虑便于系统工作时的操作，并且防止与进出水口过近容易将水喷洒到仪表板上；仪表操作控制板包括按钮、指示灯、电源输出接口和发动机监控仪等，能够监视各种运行参数，并且具有自动调节、自动保护功能；手动控制装置可用于人为干预运行参数，也能够对运行参数起到保护作用，完全保证了管线系统的运行安全。

为减轻车辆行驶过程中震动的影响，自动控制装置7底部加装有橡胶减震垫。

图9中，本实用新型可与供电照明车、净水车和软体水囊组合成供水系统，可以保证中小城镇、农村、林区、厂矿等居民的生活用水和饮水。

除本说明书所记载的外，其余均为现有技术。上述各实施例子仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims

1.一种轻型高机动远距离供水消防车，包括底盘（1）、设置于底盘（1）上的驾驶室（2）、方舱（4）；驾驶室（2）上设有警示灯及云台（3）；其特征在于：方舱（4）内设有发电机组（6）、电机泵组（5）；

所述发电机组（6）包括柴油发动机（6.1）；与柴油发动机（6.1）相连的发电机（6.2）；

所述电机泵组（5）包括与发电机（6.2）相连的防爆电机（5.1）；与防爆电机（5.1）相连的管道泵（5.2）。

2.根据权利要求1所述的轻型高机动远距离供水消防车，其特征在于：所述方舱（4）内由前至后依次设有泵舱（4.1）、发电机组舱（4.2）、水带舱（4.4）；

所述电机泵组（5）装于泵舱（4.1）内；所述发电机组（6）装于发电机组舱（4.2）内；

所述水带舱（4.4）内设有水带（12）、插转式接头、穿跨越设施（11）。

3.根据权利要求2所述的轻型高机动远距离供水消防车，其特征在于：所述柴油发动机（6.1）、发电机（6.2）经公共底座（6.1.4）装于发电机组舱（4.2）内。

4.根据权利要求2所述的轻型高机动远距离供水消防车，其特征在于：所述水带舱（4.4）两侧各设有一附件舱（4.3）；各附件舱（4.3）内均有器材室（14），两个器材室（14）内均设有工具架，其中一个器材室（14）的工具架上装有潜水电动泵（10）、水枪（9），另一个器材室（14）的工具架上装有潜水电动泵（10）、水枪（9）、用于水带（12）和进水管道（16）连接的异径转换接头（15）。

5.根据权利要求1所述的轻型高机动远距离供水消防车，其特征在于：所述底盘（1）为非承载式6×4二类汽车底盘。

6.根据权利要求1所述的轻型高机动远距离供水消防车，其特征在于：所述底盘（1）上设有便于操作人员上下进入方舱（4）的翻转脚踏板（13）。