CN203710258U - 全地形救护车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种全地形救护车，其主要特征是：舱体总成为骨架式大板方舱结构，由铝合金骨架，内外铝合蒙皮，中间为聚胺酯发泡保温材料组成的复合大板，舱体总成与副车架总成固联，舱内安装有医用装备、设备柜、舱内设备、照明装置、互视通讯装置、供暖装置、给排水装置、供电装置，其优点是：适应性好，有良好的隔热保温效果，机动越野通过能力强，舱内空间最佳化利用，医疗系统功能强，除配备有医疗救治等设备仪器外，舱内还设有铝合金救护车担架、轻伤员坐席沙发与医护人员的滑道工作椅，供电系统持续性好，采用5000w取力发电机发电为整车电气设备提供源源不断地电能，是一种适应各种恶劣地理环境的全地形越野救护车。

Description

全地形救护车

技术领域

本实用新型涉及一种救护车，特别是一种全地形救护车。 

背景技术

国内常见的医疗救护车大多在公路上行驶，在市区内工作。在较复杂的路面地带和恶劣的天气环境，医疗救护车的使用受到极大的阻碍，无法保证及时到达救援现场进行救援和运输的任务，对伤病员的人身安全造成危害。全地形越野救护车的出现，解决了医疗救护车在恶劣地理环境使用困难的局限性，无论路况多么艰难，都能及时、迅捷地到达目的地进行救治与伤病员的运输。全地形越野救护车针对野外现场救护与运输的要求进行设计，充分保障了在恶劣天气与戈壁、沙漠地带能较好的完成特勤救护与运输任务。是一款救治和运输都能满足的全地形越野救护车。现有的医疗救护车所用底盘低，对路况有一定要求，不能适应一些复杂路况，无法行驶在偏远山区、沙漠腹地等地势险要地区，为医护人员对伤病人员的救治带来了诸多不便。在新疆、青海等地区，地势高、气候多变，环境恶劣，车内救护条件无法得到充分的保障。医疗用电设备较多，功率大，车载电瓶电量有限，无法对车内设备长时间持续供电。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种适应各种恶劣地理环境的全地形越野救护车，确保医护人员能在戈壁、沙漠等地带执行救护勤务等任务。 

本实用新型的目的是这样实现的，包括：底盘、舱体、舱外设施、舱内设备、医用装备、设备柜、照明装置、互视通讯装置、供暖装置、通风装置、给排水装置、警示装置、供电装置，其特征是：上装舱体由舱体总成及副车架总成两部分组成，舱体总成为骨架式大板方舱结构，由铝合金骨架，内外铝蒙皮，中间为聚胺酯发泡保温材组成的复合大板，舱体总成与副车架总成固联，通过U型螺栓与止推板连接在底盘纵梁上，在舱外，长排警灯、柱灯和镝灯警示照明装置安装在顶板外侧，液压绞盘安装在车头驾驶室前方，备胎架安装在舱外左侧，液压升降尾板安装在车尾处，登舱梯和油箱固定在舱外右侧，在舱内，医用装备、设备柜、互视通讯装置、供暖装置、给排水装置、供电装置安装在舱内前半部位，轻伤员沙发、医用担架车安装和滑道座椅等舱内设备安装在舱内中部和后部，照明装置和通风装置安装在车舱内顶板上。

本实用新型的有益效果是：

1适应性好：舱体采用军用方舱结构，具有良好的隔热保温效果，适用于高原严寒地区，车舱内部安装的空调和燃油加热器供暖设备，解决了在严寒地区车内供暖问题，为伤病人员提供了舒适温暖的空间，为医疗救护人员提供了舒适的医治工作环境；

2机动越野性强：选用奔驰乌尼莫克U5000原装底盘进行改装，该底盘具有的上装适配能力和越野通过能力强，涉水深度≥1.2米，离地间隙≥400 mm，爬坡度为45度，斜面行驶坡度为38度，在没有道路的情况下通过能力强大；

3功能全面：①全地形越野救护车车头处安装有液压自动绞盘，在恶劣的条件下可以完成自救和其他车辆的互救，②车尾处安装有液压升降尾板，运送伤病员时更方便快捷，③车顶安装300W镝灯，在恶劣特殊环境中提供照明，④舱内空间最佳化利用，除配备有医疗救治等设备仪器外，舱内还设有铝合金救护车担架、轻伤员坐席沙发与医护人员的滑道工作椅，为乘车人员提供舒适的环境；

4供电系统持续性好：主要供电源是车载电瓶，全地形越野救护车还采用了5000w取力发电机发电，为整车电气设备提供源源不断地电能。

附图说明：

图1是本实用新型的内部结构示意图

图2 是本实用新型的舱体左侧布局图

图3是本实用新型的舱体右侧布局图

图4是本实用新型的舱体顶部布局图

图5是本实用新型水路装置原理图

图6是本实用新型舱体与底盘连接原理图

 图7是图6的左侧视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实施例做进一步说明

舱内安装有：医用装备、设备柜、照明装置、互视通讯装置、供暖装置、给排水装置等设施，为医疗救护工作提供良好的环境与坚实的保障，其中供暖系统采用空调和燃油加热器两种供暖方式，供电系统采用了车载电瓶、市电和取力发电机的三种供电方式，

由图1可知，照明灯带1安装在车舱内顶板中部，为舱内提供照明；通风换气扇2分别安装在车舱顶板的前部和后部，保证舱内的通风顺畅；折叠拉手3安装在车舱顶板前部；医疗设备柜4固定在车舱右板上，用于摆放固定医疗救治器材设备；侧舱门5安装在车舱右板前部，舱门上安装扶手，方便医护人员进出；心电图仪6、呼吸机7、监护仪8、吸引器9固定在医疗设备柜内；电控面板箱10固定在前板右侧，内部安装电控元件，控制舱内的用电情况；药品柜11安装在舱前壁板部右侧，3个不同高度的抽屉内装有防震保护垫保证液体药瓶能完好的存放；空调内机12固定在车舱前板中部，保证车舱内有舒适的工作温度；储物格13安装在舱内前板中部空调上方，放置小件医疗用品；互视对讲机14分别固定在前板空调下方和驾驶室内，实现车舱与驾驶室的实时信息交流；水箱柜15固定在车舱前板中部，内部装有40L水箱和水泵及水路管件；药品储物柜16：固定在车舱前板左侧，由1个立式大抽屉、5个小抽屉和2个侧开门储物格组成，用于放置药品和医疗用品；医用垃圾桶17安装在洗手池下方，也可取出使用；洗手池18安装在空调内机下方，由水龙头和洗手盆组成；车载冰箱19固定在车舱左侧冰箱柜下方；冰箱柜20固定在车舱左板前部，冰箱柜的下部装有车载冰箱，中部为操作处置台，安装有工作灯，上部由两个隐藏式柜门的储物格组成；除颤仪21和心肺复苏仪22安装在冰箱柜上方的储物格内；输液架23分布在车舱内顶板两侧，用于悬挂输液瓶；行车记录仪24固定在车舱顶板后侧，后舱门的上方；紫外线灯25安装在车舱内顶板两侧，医疗杀菌作用；聚光灯26安装在车舱内顶板紫外线灯两侧，医疗诊治时聚光作用；长排扶手与可移动拉手27：固定在车舱顶板的两侧，每根长扶手配有3个可移动拉手；采光窗28分别布置在舱门与左右侧板上，便于采光和观察；医疗用品储物柜29固定在舱内右壁板中部，存放医疗用品与2个氧气瓶；10L的车载式氧气瓶30固定在医疗用品储物柜内；担架车托架31固定在车舱底板右侧，托架下部放置脊柱板和铲式担架，托架上方停放救护车担架车；铝合金救护车担架32固定在担架车托架上方，担架采用铝合金材料与海绵软垫，使伤病员躺卧舒适，担架可分离，可以快速抢救病人；对开后舱门33安装在后壁板上，方便伤病人员的进出；滑道座椅34由座椅和轨道组成，轨道安装在车舱底板中部，座椅在轨道上滑动，为医护人员的工作提供便利；轻伤员坐席沙发35固定在车舱左侧，平时可乘坐轻伤员，必要时，坐垫可向外抽拉，抽拉加宽后的座面可放置脊柱板来固定伤员；挂钩36安装在左右侧板上，用于临时悬挂物品；氧气供给插口37安装在两侧的壁板中部，输气管线隐藏式安装，输气管一端同氧气插口相连，另一端同车载氧气瓶相连。

由图2可知，液压自动绞盘38安装在车头前部，在恶劣的条件下可以完成自救和其他车辆的互救；空调外机39安装在舱外前板上部，同舱内空调内机相连；燃油加热器40安装在舱外空调外机下方，辅助供暖，为舱内供暖提供保障，舱内风管口在水箱柜内；备胎架41固定在舱外左侧驾驶室后方，放置备胎；取力发电机42安装在底盘取力输出口处，取力发电机是利用车辆本身的发动机作为驱动源带动三相发电机，因为车辆发动机转速并非固定的，三相发电机输出的频率和电压都是不能直接供给设备使用，因此需利用数子化高频电子系统将发电机发出的三相电能整合，将它以50Hz 220V的市电形式传输出来供车内的设备用电；工具箱43固定在舱外左侧，内部安装有上水口和排水口；液压升降尾板44安装在车尾部，通过控制器控制液压尾板的翻转和升降，使运送伤病员时更方便快捷，

由图3可知，副油箱45和主油箱46安装在舱外侧门下方；市电插口47固定在电瓶箱下方，连接市电时使用；电瓶箱48固定在舱外前板右侧，电瓶箱开口处同舱内相连，内部安装有2块150Ah胶体电瓶，侧面安装有排风扇进行散热；折叠登舱挂梯49固定在电瓶箱右侧箱板上，展开后悬挂在侧门下方，进出车舱使用。

由图4可知，舱顶部外侧安装有照明装置和警示装置，300W镝灯50安装在舱外顶板的中部，同舱内的镝灯控制器相连，通过控制器控制可使镝灯进行上下、旋转运动；柱灯51安装于舱外顶板四角处；长排警灯52安装在驾驶室上部，与驾驶室内控制器连接。

由图5可知，给排水装置由上水口53、控制阀F1 54、水箱55、控制阀F2 56、水泵57、手盆水龙头58和相关水路管件组成，水箱通过水路管件与阀门F1、F2相连，阀门F1接潜水泵或者自来水，阀门F2接增压泵，再接手盆水龙头。

由图6可知：舱体总成与副车架总成固联，通过U型螺栓59与止推板60连接在底盘纵梁上。

Claims (2)

1.一种全地形救护车，包括底盘、舱体、舱外设施、舱内设备、医用装备、设备柜、照明装置、互视通讯装置、供暖装置、通风装置、给排水装置、警示装置、供电装置，其特征是，上装舱体由舱体总成及副车架总成两部分组成，舱体总成为骨架式大板方舱结构，由铝合金骨架，内外铝蒙皮，中间为聚氨酯发泡保温材组成的复合大板，舱体总成与副车架总成固联，通过U型螺栓与止推板连接在底盘纵梁上，在舱外，长排警灯、柱灯和镝灯警示照明装置安装在顶板外侧，液压绞盘安装在车头驾驶室前方，备胎架安装在舱外左侧，液压升降尾板安装在车尾处，登舱梯和油箱固定在舱外右侧，在舱内，医用装备、设备柜、互视通讯装置、供暖装置、给排水装置、供电装置安装在舱内前半部位，轻伤员沙发、医用担架车安装和滑道座椅舱内设备安装在舱内中部和后部，照明装置和通风装置安装在车舱内顶板上。

2.根据权利要求1所述的全地形救护车，其特征是，给排水装置由上水口、控制阀F1、水箱、控制阀F2、水泵、手盆水龙头和相关水路管件组成，水箱通过水路管件与阀门F1、F2相连，阀门F1接潜水泵或者自来水，阀门F2接增压泵，再接手盆水龙头。