CN204807322U - 移动式驻车制动检验斜坡 - Google Patents

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周申生
金奇均
徐家骏
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Abstract

本实用新型公开一种移动式驻车制动检验斜坡，包括若干个对应车轮数可移动的斜坡以及一个用于移动斜坡的小推车，所述的斜坡包括斜面板、斜面调节部件和装卸槽，所述的斜面板的坡度设为15％，所述的装卸槽设于斜面板的侧面；所述的斜面板可置于斜面调节部件之上，并使所述的斜面板的坡度为20％。其有益的技术效果是：可代替坡度为15％、20％的驻车制动检验坡道，根据不同的车辆整备质量，斜坡可通过调节部件调节不同的坡度进行正、反向驻车制动力检验，满足了GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中采用路试检验驻车制动力的检验需求，节省了机动车安检机构的使用土地与成本。

Description

移动式驻车制动检验斜坡
技术领域
本实用新型涉及一种汽车检测设备，尤其涉及一种驻车制动检验斜坡。
背景技术
根据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中7.10.4的要求：“采用路试检验驻车制动性能时，应保证机动车在坡度为20％(对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15％)的坡道上正、反两个方向保持固定不动”进行检测。因此，需修建两条长度约为20米、坡度为20％与15％的检验坡道来满足驻车制动性能路试的检验需求，要建造完全符合标准要求的两种坡度的检验坡道，对机动车安检机构来说存在即占用大量的土地又增加投入成本的缺点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供一种能节省使用土地和成本的移动式驻车制动检验斜坡。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：移动式驻车制动检验斜坡，包括若干个对应车轮数可移动的斜坡以及一个用于移动斜坡的小推车，所述的斜坡包括斜面板、斜面调节部件和装卸槽，所述的斜面板的坡度设为15％，所述的装卸槽设于斜面板的侧面；所述的斜面板可置于斜面调节部件之上，并使所述的斜面板的坡度为20％。
本实用新型有益的技术效果是：可代替坡度为15％、20％的驻车制动检验坡道，根据不同的车辆整备质量，斜坡可通过调节部件调节不同的坡度进行正、反向驻车制动力检验，满足了GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中采用路试检验驻车制动力的检验需求，节省了机动车安检机构的使用土地与成本。另外，斜坡配有小推车，方便了斜坡的安装与移动，减轻了工作人员的劳动强度。
附图说明
图1：为本实用新型斜坡的结构示意图；
图2：为本实用新型小推车的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
如图1和图2所示，移动式驻车制动检验斜坡，包括若干个对应车轮数可移动的斜坡1以及一个用于移动斜坡1的小推车2，所述的斜坡1包括斜面板3、斜面调节部件6和装卸槽7，所述的斜面板3的坡度设为15％，所述的装卸槽7设于斜面板3的侧面；所述的斜面板3可置于斜面调节部件6之上，并使所述的斜面板3的坡度为20％。
所述的小推车2包括托板11、托板安装板12、托板升降杆13、支架14、推车底盘15、推杆16、轮子17，所述的托板安装板12、支架14和推杆16分别在相应位置与推车底盘15固定连接，所述的托板11与托板安装板12上下滑动连接，所述的托板升降杆13与支架14铰接，所述的托板升降杆13的一端分别插入托板安装板12的长槽和托板11的短槽，下压托板升降杆13的另一端可带动托板11上升，所述的托板11插入装卸槽7后可带动斜坡1离开地面。

Claims (2)

1.移动式驻车制动检验斜坡，其特征在于：包括若干个对应车轮数可移动的斜坡以及一个用于移动斜坡的小推车，所述的斜坡包括斜面板、斜面调节部件和装卸槽，所述的斜面板的坡度设为15％，所述的装卸槽设于斜面板的侧面；所述的斜面板可置于斜面调节部件之上，并使所述的斜面板的坡度为20％。
2.根据权利要求1所述的移动式驻车制动检验斜坡，其特征在于：所述的小推车包括托板、托板安装板、托板升降杆、支架、推车底盘、推杆、轮子，所述的托板安装板、支架和推杆分别在相应位置与推车底盘固定连接，所述的托板与托板安装板上下滑动连接，所述的托板升降杆与支架铰接，所述的托板升降杆的一端分别插入托板安装板的长槽和托板的短槽，下压托板升降杆的另一端可带动托板上升，所述的托板插入装卸槽后可带动斜坡离开地面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105628396A (zh) * 2016-01-20 2016-06-01 丽水市绿谷车影汽车俱乐部有限公司 一种汽车驻车制动路试检验自动判定系统及其使用方法
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