CN204803706U - 一种限制型路沿石 - Google Patents

Abstract

一种限制型路沿石，所述的路沿石截面为L形的条状，包括上表面为坡面的基体和竖直路沿板，基体和竖直路沿板为一个整体结构。路沿板朝向公路的表面为凹凸的弧面，凹面与基体的坡面相连。当车辆在行驶中偏离车道，轮胎压到基体的坡面时，基体的坡面和路沿板凹凸的弧面共同对汽车的轮胎产生限制和矫正作用，让车辆驶回车道，防止高速行驶的车辆冲出公路，造成更为严重的交通事故。

Description

一种限制型路沿石

技术领域

本实用新型涉及一种道路施工所用的辅助材料，特别涉及一种限制型路沿石。

背景技术

路沿石是设置在道路的两侧，作为道路的边界，将道路与隔离绿化带或人行道分开，起阻挡和装饰作用。传统的路沿石为长方形或正方形的条状物，多为天然石材或混凝土预制构件。目前道路施工所用的路沿石其内表面都是垂直于路面的，当车辆偏离车道，低速靠近或与路沿石接触时，路沿石对车辆的轮胎可以起到阻挡作用，一旦车辆在高速行驶中与路沿石接触，传统路沿石对车辆轮胎的阻挡作用则会减弱，车辆会冲出路面，造成严重的交通事故。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种能够使高速行驶的车辆在偏离车道并与路沿石发生接触时，可以有效限制、阻挡和矫正车辆的轮胎，让车辆驶回行车道，使车辆不会冲出路面，能够有效减少重大交通事故发生的限制型路沿石。

本实用新型的解决方案是：

这种限制型路沿石，包括基体和竖直路沿板，基体和竖直路沿板为一个整体结构。基体的上表面为坡面，竖直的路沿板内侧有凹凸的弧面。

将这种限制型路沿石砌筑在道路的两侧，使基体的坡面高出路面2厘米。当车辆偏离车道，轮胎压到高出路面的基体时，车辆会产生震动，提醒驾驶员车辆已经偏离车道，如果此时车辆行驶速度不快，驾驶员可以在轮胎碰触到路沿板之前及时采取措施，自行驾驶车辆驶回行车道。另外，路沿石基体上的坡面可以对轮胎起到矫正作用，在车辆没有受到其它外力影响时，也可以自行驶回车道。

如果是处于高速行驶状态的车辆，在轮胎压到路沿石的基体时，驾驶员来不及或由于其它原因无法采取措施而使车辆的轮胎与路沿板发生碰触，由于基体的上表面为坡面，轮胎相对于路面是倾斜的，轮胎外边缘的下部伸入路沿板的凹形弧面并受到路沿板突出的弧面的限制和挤压，产生对轮胎的强制矫正作用，使轮胎脱离与路沿板的接触，被迫驶回行车道，从而避免车辆冲出路面，确保不会发生更为严重的交通事故。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型对驾驶员起到提示作用的示意图

图3是本实用新型对轮胎起到矫正作用的示意图

图4是本实用新型对轮胎起到限制和强制矫正作用的示意图

具体实施方式

一种限制型路沿石，包括基体(1)和竖直路沿板(2)，基体(1)和竖直路沿板为一个整体结构。基体(1)的上表面为坡面(3)，竖直路沿板(2)上端有突出的凸形弧面(4)，下端有凹进去的凹形弧面(5)，基体(1)上的坡面(3)与竖直路沿板上的凸形弧面(4)、凹形弧面(5)共同发挥作用，可以对车辆的轮胎产生有效的限制、阻挡和矫正，避免车辆冲出路面，减少重大交通事故的发生。

Claims (1)

1.一种限制型路沿石，所述的路沿石，其截面为L形条状，包括基体(1)和竖直路沿板(2)，基体(1)和竖直路沿板(2)为一个整体结构。其特征在于，基体(1)的上表面为坡面(3)，竖直路沿板(2)的上端有向内突出的凸形弧面(4)，下端有向外凹进的凹形弧面(5)。