CN204801638U - 多功能行车辅助仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多功能行车辅助仪，它包括电源模块、存储模块、通讯模块、I/O按钮板、感应探测模块、A/D模块、具有图像处理功能、行车速度检测功能及信息编写处理功能的中央控制模块、I/O驱动模块和执行模块，所述电源模块为存储模块、通讯模块、感应探测模块、中央控制模块和执行模块供电，所述感应探测模块、A/D模块、中央控制模块、I/O驱动模块和执行模块依次连接，所述I/O按钮板与中央控制模块连接，所述中央控制模块分别与存储模块、通讯模块连接，所述通讯模块将中央控制模块的信息传输到移动终端。本实用新型集夜视与透雾、检测有效距离、监控车辆安全和防水泡车功能于一身，安装方便，使用范围广，适用于所有车型。

Description

多功能行车辅助仪

技术领域

本实用新型属于汽车电子领域，具体涉及一种多功能行车辅助仪。

背景技术

我国是全世界机动车保有量最多的国家，而汽车所处的环境变化多端且恶劣。以下几种情况经常发生：

1.很多事故是因为视线不好，等到发现时而又没有足够的安全距离而产生。

2.将小儿不小心一个人留在车上，这种情况一旦发生后果相当严重。

3.现在的私家车车上一般放有一些贵重物品，而汽车又经常出现在一些陌生场所，如何防盗是每个车主面临最头疼的问题。

4.南方的汛期，在夜晚车辆被水泡的情况经常发生。车辆是每个家庭一个大商品，一旦被水泡损失惨重。

5.在有雨雾的夜晚开车是最头疼的事情，特别是大货车，迫于生存压力，迫使他们日夜不停在路上奔跑，而车况又相对较差，夜视辅助功能等于是他们的第三只眼睛，能有效减少事故的发生，功能可靠，是他们迫切需要的产品，而现有技术含量较高的产品也多是服务高档车。

发明内容

本实用新型的目的解决上述技术问题，提供一种集夜视与透雾、检测有效距离、监控车辆安全和防水泡车功能于一身的多功能行车辅助仪。

为实现上述的目的，本实用新型的技术方案为：

一种多功能行车辅助仪，其特征在于：它包括电源模块、存储模块、通讯模块、I/O按钮板、感应探测模块、A/D模块、I/O驱动模块、执行模块和具有图像处理功能、行车速度检测功能及信息编写处理功能的中央控制模块，所述电源模块为存储模块、通讯模块、感应探测模块、中央控制模块和执行模块供电，所述感应探测模块、A/D模块、中央控制模块、I/O驱动模块和执行模块依次连接，所述I/O按钮板与中央控制模块连接，所述中央控制模块分别与存储模块、通讯模块连接，所述通讯模块将中央控制模块的信息传输到移动终端；所述感应探测模块为前置红外摄像头、红外探测器和水浸传感器；所述中央控制模块为DSP系统中央控制模块，所述执行模块为显示模块、语音提示模块和无线微型红外摄像头。

以上所述前置红外摄像头设在保险杠中部处，为CCD前置红外摄像头。

以上所述红外探测器设在车辆室内顶部。

以上所述水浸传感器设在车辆避震器位置，离地面10-25cm。

以上所述通讯模块为GSM无线通讯模块。

以上所述显示模块为高清显示屏。

以上所述无线微型红外摄像头分别设在驾驶室顶部后视镜处、以及车尾箱盖与车的连接处。

以上所述存储模块为SD存储卡。

以上所述电源模块的电压为10V-30V。

以上所述感应探测模块、DSP中央控制模块与执行模块之间使用2.4G无线信号模块连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型具有夜视与透雾功能：在夜晚开车会车时有灯光眩目或大雨大雾的情况下，由于视线不好，是事故高发时段。本实用新型通过启用CCD前置红外摄像头，并且经过DSP中央控制系统的处理，再由高清显示屏显示实时路况，驾驶员的视线距离提高2至3倍，提高了驾驶的安全性。

2、本实用新型具有有效距离检测功能：如前方出现行人和障碍物时，本实用新型的DSP中央控制系统会用方框标注并由语音提示模块发出语音提示，在车辆行驶过程中，根据车辆行驶的速度，采用老司机的“3秒安全距离”的原理，提醒司机是否在安全距离之外。本实用新型DSP中央控制系统对车辆行驶速度的识别是利用GPS原理来实现的，GPS测定运动物体速度的工作原理主要包括距离测量、定位计算、速度计算。GPS系统使用了24颗导航卫星，可保证全球任何地区、任何时刻都不会少于4颗卫星可供观测。终端机可以收到来自4颗卫星的无线电波，求解四元非线性方程组就可确定车辆的空间位置。运用该方法可测得终端机（手机）在5s时间起始点的两个空间坐标，从而确定在5s时间内的位移，然后得出行驶速度。

3、本实用新型具有车辆监控功能：当车主离开车辆后，有人非法进入车辆或打开车尾厢时，利用红外探测器启动无线微型红外摄像头，在第一时间拍摄图片发送到车主手机并实现通话和摄像，可以对非法进入者发出警告并摄像留作破案依据。本实用新型红外探测器在停车时自动待机，红外监控模块设在驾驶室顶部，工作角度120度，距离0-2m,只有当有人进入时才会启动摄像头工作，真正做到有效监控和避开无效报警。车尾箱的无线微型红外摄像头，装在车尾箱盖与车连接处，镜头倾斜向上，在打开尾箱盖的同时接通电源进行摄像。整个监控装置只要任何一处发生警情系统即工作，通过GSM无线通讯模块拨打车主电话并发送监控图像。

4、本实用新型具有防水泡车功能：水浸传感器安装在离地面15-25cm处(一般车辆离地高度在25-40cm)，如夜晚不用车时突遇大雨涨水，在水深达到10-20cm时(根据需要设定高度)，两个探测器同时接触水面，利用水的导电性接通电源启动报警功能，通过GSM无线通讯模块拨打车主电话，车主在第一时间可将车辆移开。

5、本实用新型在不需要增加任何开支的情况下同时拥有行车记录仪功能，省去了车主新的一笔开销。

6、本实用新型中的感应探测模块、DSP中央控制模块与执行模块使用2.4G无线信号模块连接，安装方便，保持车内的整体不被破坏。

7、本实用新型为中文菜单，操作简单。功能之间一键转换。

8、本实用新型用数字化技术处理图像代替了昂贵又笨重的专业设备，并且效果更好。

9、本实用新型监控灵敏度更高，解决了无效报警而又要能监控的矛盾。

10、本实用新型使用范围广，适用于所有车型。

附图说明

图1为本实用新型多功能行车辅助仪的结构示意图；

图2为本实用新型多功能行车辅助仪的流程图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式并不局限于实施例表示的范围。

实施例1：

如图1所示，一种多功能行车辅助仪，它包括电源模块、存储模块、通讯模块、I/O按钮板、感应探测模块、A/D模块、I/O驱动模块、执行模块和具有图像处理功能、行车速度检测功能及信息编写处理功能的中央控制模块，电源模块为存储模块、通讯模块、感应探测模块、中央控制模块和执行模块供电，感应探测模块、A/D模块、中央控制模块、I/O驱动模块和执行模块依次连接，I/O按钮板与中央控制模块连接，中央控制模块分别与存储模块、通讯模块连接，通讯模块将中央控制模块的信息传输到移动终端，通讯模块为GSM无线通讯模块。感应探测模块为前置红外摄像头、红外探测器和水浸传感器，前置红外摄像头设在车保险杠中部，为CCD前置红外摄像头；红外探测器设在车辆室内顶部；水浸传感器设在车辆避震器位置，离地面15cm(车辆离地高度在25cm)；中央控制模块为DSP系统中央控制模块，执行模块为显示模块、语音提示模块和无线微型红外摄像头，显示模块为高清显示屏，无线微型红外摄像头分别设在驾驶室顶部后视镜处、以及车尾箱盖与车的连接处。存储模块为SD存储卡。电源模块的电压为12V。感应探测模块、DSP中央控制模块与执行模块之间使用2.4G无线信号模块连接。

实施例2：

如图1所示，一种多功能行车辅助仪，它包括电源模块、存储模块、通讯模块、I/O按钮板、感应探测模块、A/D模块、I/O驱动模块、执行模块和具有图像处理功能、行车速度检测功能及信息编写处理功能的中央控制模块，电源模块为存储模块、通讯模块、感应探测模块、中央控制模块和执行模块供电，感应探测模块、A/D模块、中央控制模块、I/O驱动模块和执行模块依次连接，I/O按钮板与中央控制模块连接，中央控制模块分别与存储模块、通讯模块连接，通讯模块将中央控制模块的信息传输到移动终端，通讯模块为GSM无线通讯模块。感应探测模块为前置红外摄像头、红外探测器和水浸传感器，前置红外摄像头设在车保险杠中部，为CCD前置红外摄像头；红外探测器设在车辆室内顶部；水浸传感器设在车辆避震器位置，离地面25cm(一般车辆离地高度在40cm)；中央控制模块为DSP系统中央控制模块，执行模块为显示模块、语音提示模块和无线微型红外摄像头，显示模块为高清显示屏，无线微型红外摄像头分别设在驾驶室顶部后视镜处、以及车尾箱盖与车的连接处。存储模块为SD存储卡。电源模块的电压为24V。感应探测模块、DSP中央控制模块与执行模块之间使用2.4G无线信号模块连接。

如图2所示，车子启动时，本实用新型的CCD前置红外摄像头运行，显示屏显示前方路况，同时记录行驶状况。为更好使用，显示屏尺寸为18cm，放置在前挡玻璃中部偏左的位置。方便驾驶员用眼睛余光即可扫描画面。当DSP中央控制模块发现前方有障碍物时，会自动在屏幕上将障碍物标识出来，根据车辆行驶的速度，采用老司机的“3秒安全距离”的原理，提醒司机是否在安全距离之外。当前方黑暗有雾时，司机开启车灯，DSP中央控制模块结合CCD前置红外摄像头对视频流进行夜视、透雾，防眩的处理，使司机更加清晰的看到更远距离的行驶状况。

当司机离开驾驶室，车子熄火锁住，本实用新型红外探测器开启、水浸传感器开启，均处于待机状态，当发生大雨突涨，水面高度若触到水浸传感器，利用水的导电性接通电源启动报警功能，通过GSM无线通讯模块拨打车主电话，车主在第一时间可将车辆移开。当红外探测器探测有人非法进入车内或打开后备箱，启动无线微型红外摄像头，在第一时间拍摄图片发送到车主手机并实现通话和摄像，可以对非法进入者发出警告并摄像留作破案依据。

上述实施例，仅为对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进一步详细说明的具体个例，本实用新型并非限定于此。凡在本实用新型公开的范围之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能行车辅助仪，其特征在于：它包括电源模块、存储模块、通讯模块、I/O按钮板、感应探测模块、A/D模块、I/O驱动模块、执行模块和具有图像处理功能、行车速度检测功能及信息编写处理功能的中央控制模块，所述电源模块为存储模块、通讯模块、感应探测模块、中央控制模块和执行模块供电，所述感应探测模块、A/D模块、中央控制模块、I/O驱动模块和执行模块依次连接，所述I/O按钮板与中央控制模块连接，所述中央控制模块分别与存储模块、通讯模块连接，所述通讯模块将中央控制模块的信息传输到移动终端；所述感应探测模块为前置红外摄像头、红外探测器和水浸传感器；所述中央控制模块为DSP系统中央控制模块，所述执行模块为显示模块、语音提示模块和无线微型红外摄像头。

2.根据权利要求1所述的多功能行车辅助仪，其特征在于：所述前置红外摄像头设在保险杠中部，为CCD前置红外摄像头。

3.根据权利要求1所述的多功能行车辅助仪，其特征在于：所述红外探测器设在车辆室内顶部。

4.根据权利要求1所述的多功能行车辅助仪，其特征在于：所述水浸传感器设在车辆避震器位置，离地面10-25cm。

5.根据权利要求1所述的多功能行车辅助仪，其特征在于：所述通讯模块为GSM无线通讯模块。

6.根据权利要求1所述的多功能行车辅助仪，其特征在于：所述显示模块为高清显示屏。

7.根据权利要求1所述的多功能行车辅助仪，其特征在于：所述无线微型红外摄像头分别设在驾驶室顶部后视镜处、以及车尾箱盖与车的连接处。

8.根据权利要求1所述的多功能行车辅助仪，其特征在于：所述存储模块为SD存储卡。

9.根据权利要求1所述的多功能行车辅助仪，其特征在于：所述电源模块的电压为10V-30V。

10.根据权利要求1所述的多功能行车辅助仪，其特征在于：所述感应探测模块、中央控制模块与执行模块之间使用2.4G无线信号模块连接。