CN204788956U - 发动机实验台架进出水压力测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机实验台架进出水压力测试系统，包括水循环回路、控温回路和气压控制回路，其气压控制回路包括与水循环回路连接的水箱及依次串联在气压回路中的单向阀、第一电磁阀、调压阀，在单向阀与第一电磁阀之间连接第二电磁阀，第二电磁阀通向大气。所述的水箱上设安全溢流阀。所述的水循环回路的进水管连接比例调节阀，比例调节阀的调解端与出水管连接，出水管上连接水泵，进水管与出水管的交界处设板式换热器，板式换热器与控温回路连接。本实用新型在发动机运转过程中，就可以调整进出水压，无需停止实验，提高了实验效率。

Description

发动机实验台架进出水压力测试系统

技术领域

本实用新型涉及一种发动机实验台架进出水压力测试系统，属于发动机制造领域，用于发动机测试试验室内的测试设备。

背景技术

在发动机试验过程中，发动机的进出水压力要求能够根据实验情况进行调整。现有设备如果需要调整进出水压力，就需要停止发动机，进入台架，多次手动调整调节阀，耗力耗时。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种发动机实验台架进出水压力测试系统，在发动机实验台架水系统的基础上，在水系统的压力调节气路上，设两个电磁阀阀门，在发动机运转过程中，通过控制两个电磁阀的开关，就能够调节发动机的进出水水压。

本实用新型的技术方案：本实用新型的发动机实验台架进出水压力测试系统包括水循环回路、控温回路和气压控制回路，其气压控制回路包括与水循环回路连接的水箱及依次串联在气压回路中的单向阀、第一电磁阀、调压阀，在单向阀与第一电磁阀之间的气压控制回路上连接第二电磁阀，第二电磁阀通向大气。

所述的水箱上设安全溢流阀。

所述的水循环回路的进水管连接比例调节阀，比例调节阀的调解端与出水管连接，出水管上连接水泵，进水管与出水管的交界处设板式换热器，板式换热器与控温回路连接。

本实用新型的优点：在发动机运转过程中，就可以调整进出水压，无需停止实验，提高了实验效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型的发动机实验台架进出水压力测试系统包括水循环回路1、控温回路2和气压控制回路，其气压控制回路包括与水循环回路1连接的水箱4及依次串联在气压回路3中的单向阀5、第一电磁阀6、调压阀7，在单向阀5与第一电磁阀6之间的气压控制回路3上连接第二电磁阀8，第二电磁阀8通向大气。

所述的水箱4上设安全溢流阀9。

所述的水循环回路1的进水管连接比例调节阀11，比例调节阀11的调解端与出水管连接，出水管上连接水泵12，进水管与出水管的交界处设板式换热器10，板式换热器10与控温回路2连接。

本实验新型在水系统的上，设第一电磁阀6和第二电磁阀8，在发动机运转过程中，通过控制第一电磁阀6和第二电磁阀8开关，就能够调节发动机的进出水水压。

如图1：发动机实验时，水系统通过水泵12、板式换热器10把发动机实验过程中产生的热量带走。通过比例阀11精确地调整水温。

发动机实验过程中，水压的控制是通过调整调压阀5，调节进入水箱4的压缩空气PA的压力，从而改变发动机的进出水压力。

压缩空气PA经过调压阀5后，通过第一电磁阀6，之后通过单向阀7，进入水箱。

当进出水压力小于设定值时，第一电磁阀6打开，第二电磁阀8关闭，压缩空气充入水箱4，水系统压力上升；

当实验的进出水压力等于设定值时，第一电磁阀6和第二电磁阀8都关闭，水系统压力保持不变。

当进出水压力大于设定压力时，第一电磁阀6关闭，第二电磁阀8打开，水箱4里的空气排到大气中，水系统压力下降。

在发动机运转过程中，就可以调整进出水压，无需停止实验，提高了实验效率。

Claims (3)

1.一种发动机实验台架进出水压力测试系统，包括水循环回路(1)、控温回路(2)和气压控制回路(3)，其特征在于：气压控制回路包括与水循环回路(1)连接的水箱(4)及依次串联在气压控制回路(3)中的单向阀(5)、第一电磁阀(6)、调压阀(7)，在单向阀(5)与第一电磁阀(6)之间的气压控制回路(3)上连接第二电磁阀(8)，第二电磁阀(8)通向大气。

2.根据权利要求1所述的发动机实验台架进出水压力测试系统，其特征在于：所述的水箱(4)上设安全溢流阀(9)。

3.根据权利要求1或2所述的发动机实验台架进出水压力测试系统，其特征在于：所述的水循环回路(1)的进水管上连接比例调节阀(11)，比例调节阀(11)的调解端与出水管连接，出水管上连接水泵(12)，进水管与出水管的交界处设板式换热器(10)，板式换热器(10)与控温回路(2)连接。