CN204783354U - 一种空气滤清器安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气滤清器安装组件，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体上下对接形成空气滤清器壳体，并在二者之间形成内部空腔，而内部空腔中设有滤芯；下壳体上设有进气管，而上壳体上设有出气管，且进气管和出气管均与内部空腔连通；下壳体位于另设的发动机的上方位置并将发动机覆盖。本实用新型的有益效果是提供了一种结构简单的空气滤清器安装组件，该空气滤清器安装组件无需另外设置发动机面罩，能节能发动机机舱内部的安装空间，且有助于降低生产成本。

Description

一种空气滤清器安装组件

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种空气滤清器安装组件。

背景技术

汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机，如果汽车发动机中浸入带杂质的空气，会使得燃油燃烧不完全，并导致发动机工作不稳定、动力下降、耗油量增加的现象发生，因此，空气在进入发动机的气缸之前，必须先经过空气滤清器的高效过滤才能进入气缸。

目前，空气滤清器被安装在发动机的左侧位置，与发动机并排设置，为了保护发动机，一般会在发动机上方位置另外安装一个发动机面罩，用来遮挡发动机，这样的设计不仅浪费了大量的安装空间，使得原本拥挤的发动机机舱变得更为拥挤，而且不利于生产成本的降低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种结构简单、无需另外设置发动机面罩、能节省发动机机舱内部的安装空间且有助于降低生产成本的空气滤清器安装组件。

本实用新型为解决上述技术问题，其所采用的技术方案如下：

一种空气滤清器安装组件，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体上下对接形成空气滤清器壳体，并在二者之间形成内部空腔，而内部空腔中设有滤芯；

下壳体上设有进气管，而上壳体上设有出气管，且进气管和出气管均与内部空腔连通；

下壳体位于另设的发动机的上方位置并将发动机覆盖。

在本实用新型所述空气滤清器安装组件中，下壳体位于另设的发动机的上方位置并将发动机覆盖，即达到了安装空气滤清器壳体的目的，而且下壳体还将发动机覆盖，充当了发动机的面罩，这样便无需再另外设置发动机面罩，大大简化了所述空气滤清器安装组件的结构，还节省了发动机机舱内部的安装空间，使得发动机机舱内拥挤的情况有所缓解，有助于降低生产成本。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，上述上壳体和下壳体的对接面上设有密封垫。密封垫的设置提高了上壳体和下壳体之间对接面的密封性能，可避免外界的脏空气进入到空气滤清器壳体内部。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，上述上壳体的外侧表面为向上突起的圆弧面。将上壳体的外侧表面设计为向上突起的圆弧面，不仅使得发动机机舱看起来更饱满，而且还有助于增大内部空腔的内部容积。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，上述下壳体的前端设有至少一个前撑脚，该前撑脚与另设的水箱横梁相连。前撑脚的设置方便了空气滤清器壳体与水箱横梁之间形成连接。

优选地，上述前撑脚的顶端设有加强筋。

进一步地，上述前撑脚的底端设有支撑筋。

上述加强筋和支撑筋均有助于增强前撑脚自身的结构强度。

进一步地，上述前撑脚的末端底部设有卡接部。卡接部的设置进一步方便了空气滤清器壳体与水箱横梁的装配。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，上述下壳体的后端设有至少一个后撑脚，且相邻两个后撑脚之间形成U形安装槽，而该U形安装槽通过支架与另设的车身钣金相连。

相邻两个后撑脚之间形成U形安装槽，U形安装槽的形成简化了空气滤清器壳体与车身钣金之间的连接。

优选地，上述支架包括支架本体，且该支架本体顶端设有连接件；

该连接件与U形安装槽配合，而该支架本体的底部与车身钣金连接。

另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。

因此，本实用新型的有益效果是提供了一种结构简单的空气滤清器安装组件，该空气滤清器安装组件无需另外设置发动机面罩，能节能发动机机舱内部的安装空间，且有助于降低生产成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实施例中空气滤清器安装组件的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的后视图；

图4是本实施例中支架的结构示意图；

附图中，1为上壳体，2为下壳体，3为进气管，4为出气管，5为前撑脚，6为加强筋，7为支撑筋，8为卡接部，9为后撑脚，10为U形安装槽，11为支架本体，12为连接件，13为加强结构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型较佳实施例中，一种空气滤清器安装组件，如图1、图2和图3所示，包括上壳体1和下壳体2，且该上壳体1的外侧表面为向上突起的圆弧面；上壳体1和下壳体2上下对接形成空气滤清器壳体，并在二者之间形成内部空腔，而该内部空腔中设有滤芯；

上述下壳体2上设有进气管3，而上述上壳体1上设有出气管4，且该进气管3和出气管4均与上述内部空腔连通；

上述下壳体2的前端设有至少一个前撑脚5，且该前撑脚5的顶端和底端分别设有加强筋6和支撑筋7，而该前撑脚5的末端底部还设有卡接部8，该前撑脚5与另设的水箱横梁相连；该下壳体2的后端设有至少一个后撑脚9，且相邻两个后撑脚9之间形成U形安装槽10，而该U形安装槽10通过支架与另设的车身钣金相连；

上述下壳体2位于另设的发动机的上方位置并将该发动机覆盖。

如图4所示，上述支架包括支架本体11，且该支架本体11顶端设有连接件12；该连接件12与U形安装槽10配合，而该支架本体11的底部与上述车身钣金连接；另外，支架本体11底部还设有加强结构13，不仅增强了支架本体11的结构强度，而且还增强了支架本体11底部与车身钣金之间的连接强度。

在本实施例中，上述连接件12为弹性连接件，不仅能减缓连接件12自身与U形安装槽10之间的摩擦，而且还能在一定程度上起到减弱发动机工作时传递过来的振动。

上述上壳体1和下壳体2的对接面上设有密封垫。

上述内部空腔中设置有弧形凸起，不仅增加了空气滤清器壳体的内部空间，加强了空气滤清器壳体的结构强度，而且使得空气滤清器壳体内部的气流形成一个涡旋，改善了空气流向。

上述进气管3上与下壳体2相连的一端设有外螺纹，且该外螺纹靠近下壳体的外侧表面设有至少两个第一凸起；下壳体2上与进气管3相连的部分设有与该外螺纹相应的内螺纹，该内螺纹外侧表面也设有与该第一凸起相应的第二凸起，第一凸起与第二凸起之间形成间隙配合；这样的设计方便了进气管3与下壳体2之间的装配，并可防止进气管脱落，从而保证进气管3与下壳体2之间连接的紧固性和可靠性，也可避免灰尘从二者的连接之处进入到空气滤清器壳体内部。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种空气滤清器安装组件，其特征在于，包括上壳体（1）和下壳体（2），所述上壳体（1）和下壳体（2）上下对接形成空气滤清器壳体，并在二者之间形成内部空腔，而所述内部空腔中设有滤芯；

所述下壳体（2）上设有进气管（3），而所述上壳体（1）上设有出气管（4），且所述进气管（3）和出气管（4）均与所述内部空腔连通；

所述下壳体（2）位于另设的发动机的上方位置并将所述发动机覆盖。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器安装组件，其特征在于，所述上壳体（1）和下壳体（2）的对接面上设有密封垫。

3.根据权利要求1所述的空气滤清器安装组件，其特征在于，所述上壳体（1）的外侧表面为向上突起的圆弧面。

4.根据权利要求1所述的空气滤清器安装组件，其特征在于，所述下壳体（2）的前端设有至少一个前撑脚（5），所述前撑脚（5）与另设的水箱横梁相连。

5.根据权利要求4所述的空气滤清器安装组件，其特征在于，所述前撑脚（5）的顶端设有加强筋（6）。

6.根据权利要求4或5所述的空气滤清器安装组件，其特征在于，所述前撑脚（5）的底端设有支撑筋（7）。

7.根据权利要求4或5所述的空气滤清器安装组件，其特征在于，所述前撑脚（5）的末端底部设有卡接部（8）。

8.根据权利要求1所述的空气滤清器安装组件，其特征在于，所述下壳体（2）的后端设有至少一个后撑脚（9），且相邻两个后撑脚（9）之间形成U形安装槽（10），而所述U形安装槽（10）通过支架与另设的车身钣金相连。

9.根据权利要求8所述的空气滤清器安装组件，其特征在于，所述支架包括支架本体（11），且所述支架本体（11）顶端设有连接件（12）；

所述连接件（12）与U形安装槽（10）配合，而所述支架本体（11）的底部与所述车身钣金连接。