CN204778799U - 用于压缩机的自动封油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于压缩机的自动封油装置，包括：主壳体夹紧机构，主壳体夹紧机构用于夹持压缩机的主壳体，主壳体夹紧机构具有能够与主壳体的外壁面滚动配合的滚动结构；油枪、旋转调节机构、升降调节机构，油枪设置在旋转调节机构上且用于对接压缩机的吐出管，旋转调节机构可绕旋转调节机构的转动轴线转动，升降调节机构设置在旋转调节机构且用于驱动油枪沿油枪的轴向移动以调节油枪的轴向伸缩量；吐出管夹紧机构，吐出管夹紧机构用于夹持吐出管。根据本实用新型的自动封油装置，可以首先夹紧吐出管，实现精准定位，然后油枪伸入吐出管内以实现介质封入，同时油枪以及吐出管夹紧机构的位置可调。

Description

用于压缩机的自动封油装置

技术领域

本实用新型涉及自动封注设备领域，特别涉及一种用于压缩机的自动封油装置。

背景技术

传统的注油/气等设备通常采用有弹性的、可浮动的喇叭口进行导向进行，使注射口插入管口进行封注。但喇叭口此种规则形状的导向机构不能适应于较多的结构中(空间干涉)，且使用浮动的喇叭口造成使用过多的滑块，在导向过程中产生的侧向力会较快的使滑块磨损，造成成本增加及保养维修工作增大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种用于压缩机的自动封油装置，该自动封油装置可以首先夹紧吐出管，实现精准定位，然后油枪伸入吐出管内以实现介质封入，同时油枪以及吐出管夹紧机构的位置可调。

根据本使用新型的用于压缩机的自动封油装置，包括：主壳体夹紧机构，所述主壳体夹紧机构用于夹持所述压缩机的主壳体，所述主壳体夹紧机构具有能够与所述主壳体的外壁面滚动配合的滚动结构；油枪、旋转调节机构、升降调节机构，所述油枪设置在所述旋转调节机构上且用于对接所述压缩机的吐出管，所述旋转调节机构可绕所述旋转调节机构的转动轴线转动，所述升降调节机构设置在所述旋转调节机构上且用于驱动所述油枪沿所述油枪的轴向移动以调节所述油枪的轴向伸缩量；吐出管夹紧机构，所述吐出管夹紧机构用于夹持所述吐出管。

根据本使用新型的用于压缩机的自动封油装置，通过主壳体夹紧机构夹紧压缩机外壳、旋转调节机构调整油枪以及吐出管夹紧机构的位置以使油枪以及吐出管夹紧机构与吐出管正对、吐出管夹紧机构夹紧吐出管，实现精准定位以方便油枪与吐出管配合，由此很好的实现了介质的封入。

另外，根据本使用新型的用于压缩机的自动封油装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本使用新型的一个实施例，所述主壳体夹紧机构包括：相对设置的夹持气缸，所述夹持气缸具有安装板，所述安装板上设置有滚动结构。

根据本使用新型的一个实施例，所述滚动结构包括滚子。

根据本使用新型的一个实施例，所述升降调节机构为驱动气缸。

根据本使用新型的一个实施例，所述旋转调节机构包括：偏心滑板、滑板安装板和转轴，所述滑板安装板与所述转轴相连，所述偏心滑板设置在所述滑板安装板的背离所述转轴的一侧，且所述偏心滑板相对所述滑板安装板可沿所述滑板安装板的长度方向滑动。

根据本使用新型的一个实施例，所述偏心滑板上设置有滑槽，所述滑槽的长度方向与所述偏心滑板的长度方向相同，所述滑板安装板上设置有滑动销，所述滑动销可滑动地配合在所述滑槽内。

根据本使用新型的一个实施例，所述滑槽分布在所述偏心滑板的四个角落处，所述滑槽为长圆形滑槽。

根据本使用新型的一个实施例，所述吐出管夹紧机构包括：两个夹紧臂，所述两个夹紧臂设置成可绕各自的夹紧臂轴相对转动。

根据本使用新型的一个实施例，所述吐出管夹紧机构还包括：弹簧、连杆套、驱动件，所述连杆套上开设有连杆套滑槽，所述夹紧臂上设置有可在所述连杆套滑槽内滑动的铰链销，所述铰链销与所述夹紧臂轴平行间隔设置，所述驱动件适于驱动所述弹簧以通过压缩所述弹簧带动所述连杆套动作，以使所述夹紧臂绕所述夹紧臂轴转动。

根据本使用新型的一个实施例，所述吐出管夹紧机构还包括：连杆，所述连杆连接在所述连杆套上，所述弹簧套设在所述连杆套上以防止所述弹簧扭转。

根据本使用新型的一个实施例，所述连杆具有连杆头部，所述连杆头部的径向尺寸大于所述连杆的径向尺寸；以及所述自动封油装置还包括：油枪套管和连接板，所述油枪套管分别与所述驱动件和所述油枪固定，所述连接板与所述油枪套管固定，其中所述弹簧弹性地抵压所述连接板且所述连接板位于所述弹簧的一端与所述连杆头部之间。

根据本使用新型的一个实施例，所述驱动件与所述驱动气缸为同一部件。

附图说明

图1是根据本使用新型实施例的自动封油装置的主视图；

图2是图1沿A-A方向的剖视图；

图3是根据本使用新型实施例的自动封油装置的俯视图；

图4是图3沿B-B方向的剖视图。

附图标记：

自动封油装置100，

主壳体夹紧机构110，夹持气缸111，安装板112，滚动结构113，前进段取块114a，段取块安装板114b，段取块固定旋钮114c，止挡块114d，

油枪120，

旋转调节机构130，偏心滑板131，滑板安装板132，滑槽101，滑动销132a，转轴133，

驱动气缸140，

吐出管夹紧机构150，

夹紧臂151，铰链销151a，夹紧臂轴152，连杆套153，连杆套滑槽102，连杆154，连杆头部154a，弹簧155，

油枪套管160，连接板170。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合图1至图4对根据本使用新型实施例的用于压缩机的自动封油装置100进行详细描述。

根据本使用新型实施例的用于压缩机的自动封油装置100可以包括主壳体夹紧机构110、油枪120、旋转调节机构130、升降调节机构以及吐出管夹紧机构150。

其中，主壳体夹紧机构110用于夹持压缩机的主壳体，主壳体夹紧机构110具有能够与主壳体的外壁面滚动配合的滚动结构113。由此在主壳体夹紧机构110夹紧工件(例如，压缩机)并将其定位时，滚轮结构113与工件间为滚动摩擦，有效解决了刮伤工件的问题。

油枪120设置在旋转调节机构130上且用于对接压缩机的吐出管，待注入的油/气等可以通过油枪120进入到压缩机的内部。旋转调节机构130可以绕旋转调节机构130的转动轴线转动，升降调节机构设置在旋转调节机构130上且用于驱动油枪120沿油枪120的轴向移动以调节有油枪120的轴向伸缩量。

吐出管夹紧机构150用于夹持吐出管，吐出管夹紧机构150可以先将吐出管夹紧，实现精确定位，然后油枪120可以伸入到吐出管内，实现介质封入。

其中，旋转调节机构130可以根据不同压缩机的偏心量调整吐出管夹紧机构150以及油枪120的位置，从而使油枪120可快速对准不同偏心量以及不同位置的吐出管，同时也可以实现对有吐出管偏心及吐出管绕工件中轴角度变化的产品的对中夹紧。

根据本使用新型实施例的用于压缩机的自动封油装置100，通过主壳体夹紧机构110夹紧压缩机外壳、旋转调节机构130调整油枪120以及吐出管夹紧机构150的位置以使油枪120以及吐出管夹紧机构150与吐出管正对、吐出管夹紧机构150夹紧吐出管，实现精准定位以方便油枪120与吐出管配合，由此很好的实现了介质的封入。

在本使用新型的一些实施例中，如图1和图4所示，主壳体夹紧机构110包括相对设置的夹持气缸111，夹持气缸111具有安装板112，安装板112上设置有滚动结构113。夹持气缸111可以推动安装板112向靠近压缩机的方向移动，滚动结构113在与压缩机进行定位时，可以在压缩机的外表面滚动，与现有的安装板上的用于抱紧压缩机的结构相比，滚动结构113与压缩机之间的摩擦可以由滑动摩擦变为滚动摩擦，进而避免了滚动结构113对压缩机造成的损伤。可以理解的是，滚动结构113包括滚子。

具体地，如图1所示，主壳体夹紧机构110还可以包括调整气缸移动距离的气缸行程控制部。气缸行程控制部包括前进段取块114a、段取块安装板114b以及段取块固定旋钮114c，前进段取块114a安装在段取块安装板114b上，前进段取块114a与气缸活塞相连且可以随着气缸活塞的移动而移动。例如，当气缸活塞向靠近压缩机的方向移动时，前进段取块114a也向靠近压缩机的方向移动，当气缸活塞向远离压缩机的方向移动时，前进段取块114a也向远离压缩机的方向移动。

当前进段取块114a在向靠近压缩机的方向移动时，前进段取块114a移动一段距离后会止抵在固定不动的止挡块114d上，由于前进段取块114a不能继续向前(靠近压缩机的方向)移动，进而与前进段取块114a相连的气缸活塞也不能继续向前移动。

通过调整段取块固定旋钮114c可以替换不同长度的前进段取块114a，进而可以调整气缸活塞向前移动的距离，以实现对不同大小的压缩机的紧固。

可选地，相对设置的夹持气缸111可以为不同的规格，例如可以包括直径较大的主气缸和直径相对较小的辅气缸，两个滚动结构113夹紧压缩机后的位置以与主气缸上的前进段取块114a定位。在本使用新型的具体示例中，主气缸缸径50mm,辅气缸缸径40mm。

在本使用新型的一些实施例中，如图2所示，升降调节机构为驱动气缸140，驱动气缸140上设有活塞以及与活塞相连的活塞连杆，活塞连杆与油枪120通过油枪套管160相连，其中，活塞连杆可以与油枪套管160螺纹连接，油枪120可以与油枪套管160螺纹连接。

活塞连杆、油枪套管160以及油枪120的内部全部设有用于流通介质(油或气等)的流通通道，且多个流通通道彼此连通，活塞连杆上的流通通道与进油管路相连，油枪120内的流通通道可以与吐出管相连。

驱动气缸140上的活塞可以带动活塞连杆向下移动，进而带动与活塞连杆相连的油枪套管160以及油枪120向下移动，以使得油枪120的下端部与吐出管配合。

下面详细描述旋转调节机构130的构造以及工作原理。

如图3所示，旋转调节机构130包括偏心滑板131、滑板安装板132和转轴133，滑板安装板132与转轴133相连且滑板安装板132可以沿着转轴133的轴线转动。偏心滑板131设置在滑板安装板132的背离转轴133的一侧，且偏心滑板131可以相对滑板安装板132可以沿滑板安装板132的长度方向(即图中E-E所示的方向)滑动。

也就是说，偏心滑板131既可以相对于转轴133的轴线转动，又可以相对于转轴133移动，且由于偏心滑板131与驱动气缸140相连，驱动气缸140与吐出管夹紧机构150以及油枪120相连，进而可以通过调整偏心滑板131的位置来调整油枪120以及吐出管夹紧机构150的位置。

具体地，偏心滑板131上设置有滑槽101，滑槽101的长度方向与偏心滑板131的长度方向相同，滑板安装板132上设有滑动销132a，滑动销132a可滑动地配合在滑槽101内。换言之，滑槽101和滑动销132a为导向结构，使得偏心滑板131可以沿着滑板安装板132的长度方向移动。

在本使用新型的具体示例中，如图3所示，滑槽101分布在偏心滑板131的四个角落处，滑槽101为长圆形滑槽。可以理解的是，滑槽101的形状可以根据实际情况进行设计，例如，滑槽101的形状也可以为弧形。

在本使用新型的一些实施例中，吐出管夹紧机构150包括两个夹紧臂151，两个夹紧臂151设置成可绕各自的夹紧臂轴152相对转动。可以理解的是，两个夹紧臂151的转动方向相反。例如当其中一个夹紧臂151顺时针转动时，另外一个夹紧臂151逆时针转动；当其中一个夹紧臂151逆时针转动时，另外一个夹紧臂151顺时针转动。由此，使得两个夹紧臂151可以彼此靠近或彼此远离以夹紧或松开吐出管。

具体地，如图2和图4所示，吐出管夹紧机构150还包括弹簧155、连杆套153以及驱动件，连杆套153上开设有连杆套滑槽102，夹紧臂151上设置有可在连杆套滑槽102内滑动的铰链销151a，铰链销151a与夹紧臂轴152平行间隔设置，驱动件适于驱动弹簧155以压缩弹簧155带动连杆套153动作，以使夹紧臂151绕夹紧臂轴152转动。可选地，驱动件与驱动气缸140为同一部件。

也就是说，在铰链销151a沿着连杆套滑槽102移动的同时，铰链销151a会带动夹紧臂151绕着夹紧臂轴152转动，以使得两个夹紧臂151彼此靠近或远离以夹紧或松开吐出管。

有利地，吐出管夹紧机构150还可以包括连杆154，连杆154连接在连杆套153上，弹簧155套设在连杆套153上以防止弹簧155发生扭转。

连杆154具有连杆头部154a，连杆头部154a的径向尺寸大于连杆154的径向尺寸，自动封油装置100还包括连接板170，连接板170可以与油枪套管160固定，其中弹簧155弹性地抵压在连接板170且连接板170位于弹簧155的一端与连杆头部154a之间。

弹簧155的一端与连接板170接触，弹簧155的另一端可以与连杆套153接触，在驱动气缸140的活塞驱动活塞连杆以及与活塞连杆相连的油枪套管160向下移动时，与油枪套管160固定连接的连接板170也同时向下移动，进而连接板170挤压弹簧155，当弹簧155达到一定压缩量时，连杆套153克服摩擦力向下移动，此时连接板170与连杆头部154a间隔开；也就是说，在油枪套管160向下移动的同时，与油枪套管160相连的油枪120以及连接板170同时向下移动，但由于弹簧155具有一定的收缩量，因此油枪120要先于与弹簧155相连的连杆套153向下移动；但由于油枪120的位置相对于连杆套153的位置靠上，虽然连杆套153相较于油枪120后移动，与连杆套153相连的夹紧臂151仍然会先夹紧吐出管，然后油枪120才会伸入到吐出管内并向内注油或气。

当注油或气完毕时，气缸的活塞带动连杆套153以及与连杆套153相连油枪120和连接板170向上移动，但由于弹簧155处于压缩状态，不受拉力的作用且连杆头部154a与连接板170间隔开一定距离，因此油枪120先于连杆154向上移动，即油枪120先于与连杆154相连的连杆套153向上移动，然后连接板170才带动连杆154向上移动，进而带动连杆套153向上移动以带动夹紧臂151打开吐出管。由此，油枪120先离开吐出管，然后夹紧臂151才会松开吐出管，保证油枪120顺利稳定地从吐出管中离开。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，包括：

主壳体夹紧机构，所述主壳体夹紧机构用于夹持所述压缩机的主壳体，所述主壳体夹紧机构具有能够与所述主壳体的外壁面滚动配合的滚动结构；

油枪、旋转调节机构、升降调节机构，所述油枪设置在所述旋转调节机构上且用于对接所述压缩机的吐出管，所述旋转调节机构可绕所述旋转调节机构的转动轴线转动，所述升降调节机构设置在所述旋转调节机构上且用于驱动所述油枪沿所述油枪的轴向移动以调节所述油枪的轴向伸缩量；

吐出管夹紧机构，所述吐出管夹紧机构用于夹持所述吐出管。

2.根据权利要求1所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述主壳体夹紧机构包括：

相对设置的夹持气缸，所述夹持气缸具有安装板，所述安装板上设置有滚动结构。

3.根据权利要求1所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述滚动结构包括滚子。

4.根据权利要求1所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述升降调节机构为驱动气缸。

5.根据权利要求1所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述旋转调节机构包括：

偏心滑板、滑板安装板和转轴，所述滑板安装板与所述转轴相连，所述偏心滑板设置在所述滑板安装板的背离所述转轴的一侧，且所述偏心滑板相对所述滑板安装板可沿所述滑板安装板的长度方向滑动。

6.根据权利要求5所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述偏心滑板上设置有滑槽，所述滑槽的长度方向与所述偏心滑板的长度方向相同，所述滑板安装板上设置有滑动销，所述滑动销可滑动地配合在所述滑槽内。

7.根据权利要求6所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述滑槽分布在所述偏心滑板的四个角落处，所述滑槽为长圆形滑槽。

8.根据权利要求1所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述吐出管夹紧机构包括：

两个夹紧臂，所述两个夹紧臂设置成可绕各自的夹紧臂轴相对转动。

9.根据权利要求8所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述吐出管夹紧机构还包括：

弹簧、连杆套、驱动件，所述连杆套上开设有连杆套滑槽，所述夹紧臂上设置有可在所述连杆套滑槽内滑动的铰链销，所述铰链销与所述夹紧臂轴平行间隔设置，所述驱动件适于驱动所述弹簧以通过压缩所述弹簧带动所述连杆套动作，以使所述夹紧臂绕所述夹紧臂轴转动。

10.根据权利要求9所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述吐出管夹紧机构还包括：连杆，所述连杆连接在所述连杆套上，所述弹簧套设在所述连杆套上以防止所述弹簧扭转。

11.根据权利要求10所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述连杆具有连杆头部，所述连杆头部的径向尺寸大于所述连杆的径向尺寸；以及

所述自动封油装置还包括：油枪套管和连接板，所述油枪套管分别与所述驱动件和所述油枪固定，所述连接板与所述油枪套管固定，其中所述弹簧弹性地抵压所述连接板且所述连接板位于所述弹簧的一端与所述连杆头部之间。

12.根据权利要求11所述的用于压缩机的自动封油装置，其特征在于，所述驱动件与所述驱动气缸为同一部件。