CN204642256U - 一种进料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种进料机构,包括:壳体(1),其顶部设置有通孔(11);进料斗(2),其下部穿过所述通孔(11)位于所述壳体(1)的内腔中;进料插板(3),位于所述进料斗(2)的下方,且与所述进料斗(2)的下端面滑动连接;动力气缸(4),与所述进料插板(3)的一端固定连接,且在所述动力气缸(4)的动力推动下使所述进料插板(3)可沿着所述进料斗(2)的下端面进行水平移动,该进料机构具有结构简单,设计合理,使用方便,制作成本低廉,加工容易,精度高,不存在缝隙,物料的进入量可控等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装置,特别提供了一种进料机构,尤其适用于食品、化工等固体颗粒物料包装领域用的自动包装设备中。
背景技术
传统的自动称重包装机的进料机构采用弧形门设计,通过气缸驱动主轴转动不同角度,实现连接在主轴上的弧形门与进料口之间的大小来实现不同进料速度,其主要缺点为该机构采用钣金焊接加工,无法保证弧形门与进料口四周的间隙大小,弧形门完全关闭后部分物料仍从弧形门与周围的缝隙中流出,进入称量系统,导致称量不准。
因此,如何解决上述问题,成为人们亟待解决的问题。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种进料机构,以至少解决以往进料机构中存在缝隙,物料的进入量不可控,导致称量不准等问题。
本实用新型提供的技术方案,具体为,一种进料机构,其特征在于,包括:
壳体1,其顶部设置有通孔11;
进料斗2,其下部穿过所述通孔11位于所述壳体1的内腔中;
进料插板3,位于所述进料斗2的下方,且与所述进料斗2的下端面滑动连接;
动力气缸4,与所述进料插板3的一端固定连接,且在所述动力气缸4的动力推动下使所述进料插板3可沿着所述进料斗2的下端面进行水平移动。
优选,所述滑动连接的具体方式为:在所述进料斗2的下端两侧设置有沿其长度方向延伸的导轨21,所述进料插板3的两侧设置有与所述导轨21匹配的滑块31。
进一步优选,所述滑块31包括:
托块311,其为由横向托板3111和竖向托板3112连接而成的L形块体,所述竖向托板3112的顶端设置向所述托块311内侧延伸的缺口31121,所述进料插板3插设于所述缺口31121内;
直线轴承312,用于与所述导轨21匹配连接,其位于所述竖向托板3112的外侧,设置于所述横向托板3111的上方,通过螺栓313与所述横向托板3111连接。
进一步优选,在所述托块311中,位于所述缺口31121的下方,沿所述竖向托板3112的长度方向设置有贯通上下的螺孔31122,所述螺孔31122内设置有螺钉31123,且所述螺钉31123的顶端与所述进料插板3的下表面相抵。
进一步优选,所述动力气缸4由至少2个气缸串联而成。
进一步优选,所述串联气缸的行程各不同。
进一步优选,所述进料插板3远离所述动力气缸4的一端侧边间隔设置有孔道32,且位于所述孔道32的下方设置有可活动封堵所述孔道32的挡板33。
本实用新型提供的进料机构,操作方便,物料由进料斗进入,通过动力气缸对于进料插板的推拉,实现进料插板对于进料斗的入料口进行封堵以及封堵大小的调节,由于本实用新型中进料斗和进料插板之间为两个平面相接,封堵的过程为直线运动,缝隙可控,物料的流量可控,重复性好,而且各部件的加工过程简单,精度高,达到精确计量的目的。
本实用新型提供的进料机构,具有结构简单,设计合理,使用方便,制作成本低廉,加工容易,精度高,不存在缝隙,物料的进入量可控等优点。
附图说明
图1为进料机构的主视结构图;
图2为进料机构的侧视结构图。
具体实施方式
下面以具体的实施方案对本实用新型进行进一步解释,但是并不用于限制本实用新型的保护范围。
为了解决以往进料机构中存在缝隙,物料的进入量不可控,尤其对于颗粒状的物料,导致称重装袋过程中存在称重不准等问题,本实施方案提供了一种进料机构,参见图1、图2,该进料机构包括壳体1、进料斗2、进料插板3和动力气缸4四大部分,其中,壳体1用于该机构的整体支撑,在壳体1的顶部设置有通孔11,而进料斗2的下部通过通孔11穿入壳体1,是下部整体位于壳体的内腔中,而进料插板3与进料斗2的下端面滑动连接,动力气缸4与进料插板3的一端螺纹连接,确保气缸位置的稳定性,在动力气缸4的动力推动下使所述进料插板3可沿着所述进料斗2的下端面进行水平移动,实现物料流量的控制,而在整个控制过程中,进料插板3的运动均为直线的水平运动,精度高,而且重复性好,当需要进入物料时,通过动力气缸拉动进料插板使进料斗处于完全打开的状态,而随着物料的逐步进入,可通过动力气缸逐渐推进进料插板,减小进料斗的进料口大小,减小物料流量,直至将进料口完全封堵,进料结束,这个工作过程简单,物料的流量可以随时减少,达到精确计量的目的,而且进料插板为平面的直板,方便加工,降低的制作的难度。
其中,进料插板3与进料斗2之间的滑动连接可以选用多种,只要可以实现二者之间的相互移动即可,而本实施方案中提供的一个具体实施方式为,参见图2,在进料斗2的下端两侧设置有沿其长度方向延伸的导轨21,而在进料插板3的两侧设置有与导轨21匹配的滑块31,通过滑块31与导轨21之间的匹配连接,实现进料插板与进料斗之间的相对移动。
而滑块31较为优选的结构为,参见图2,包括用于与进料插板3向连接的托块311以及用于与导轨匹配连接的直线轴承312,其中:托块311为由横向托板3111和竖向托板3112连接而成的L形块体,所述竖向托板3112的顶端设置向所述托块311内侧延伸的缺口31121,所述进料插板3插设于所述缺口31121内,直线轴承312位于所述竖向托板3112的外侧,设置于所述横向托板3111的上方,通过螺栓313与所述横向托板3111连接,通过直线轴承312沿着导轨21进行移动,带动进料插板3的移动。
为了实现进料插板3与进料斗2下端面之间的间隙大小可调,以适应不同颗粒大小的物料需求,作为技术方案的改进,参见图2,在所述托块311中,位于所述缺口31121的下方,沿所述竖向托板3112的长度方向设置有贯通上下的螺孔31122,所述螺孔31122内设置有螺钉31123,且所述螺钉31123的顶端与所述进料插板3的下表面相抵,可以通过旋拧螺钉实现进料插板与进料斗下端面之间的缝隙调节,当遇到较大颗粒物料时,进料插板与进料斗下端面之间的缝隙可以留的大一些,而物料颗粒较小是,就需要把缝隙调小些,只要能够小于颗粒的直径,防止物料外溢即可,而进料插板零件的精度均可通过加工进行保证,比传统的钣金件精度高很多。传统的进料机构的气缸的运动为气缸杆的直线运动与缸体绕固定支点的旋转运动的复合运动,长时间使用后,支点处的配合间隙越来越大,导致弧形门的转动角度不一致,造成系统的稳定性不佳,而本实施方案中的进料机构则完全不存在上述问题。
为了实现进料插板的多个调节位置,作为技术方案的改进,将动力气缸4由至少2个气缸串联而成,更为优选,串联气缸的行程各不同,其中所述的串联方式为将气缸背部连接而成,通过电磁阀控制气缸的运动,例如,将2个不同行程的气缸背部连接,使用2个电磁阀控制气缸的运动,控制进料插板3与进料斗2下端面的相对位置变化,可实现大进料(快进料)、中进料、小进料(慢进料)三个不同的进料速度。
为了实现该进料机构进料速度的微调,尤其在进料的最后阶段,作为技术方案的改进,参见图2,在进料插板3远离所述动力气缸4的一端侧边间隔设置有孔道32,且位于所述孔道32的下方设置有可活动封堵所述孔道32的挡板33,通过挡板33的移动改变孔道32的大小,实现进料流量的微调,进一步提高计量的进度,而挡板33可通过螺钉与进料插板3进行转动连接。
本实用新型的具体实施方案是按照递进的方式进行撰写的,着重强调实施方案的不同之处,其相似部分可以相互参见,不影响技术问题的解决和技术效果的产生。
Claims (7)
1.一种进料机构,其特征在于,包括:
壳体(1),其顶部设置有通孔(11);
进料斗(2),其下部穿过所述通孔(11)位于所述壳体(1)的内腔中;
进料插板(3),位于所述进料斗(2)的下方,且与所述进料斗(2)的下端面滑动连接;
动力气缸(4),与所述进料插板(3)的一端固定连接,且在所述动力气缸(4)的动力推动下使所述进料插板(3)可沿着所述进料斗(2)的下端面进行水平移动。
2.按照权利要求1所述进料机构,其特征在于,所述滑动连接的具体方式为:在所述进料斗(2)的下端两侧设置有沿其长度方向延伸的导轨(21),所述进料插板(3)的两侧设置有与所述导轨(21)匹配的滑块(31)。
3.按照权利要求2所述进料机构,其特征在于,所述滑块(31)包括:
托块(311),其为由横向托板(3111)和竖向托板(3112)连接而成的L形块体,所述竖向托板(3112)的顶端设置向所述托块(311)内侧延伸的缺口(31121),所述进料插板(3)插设于所述缺口(31121)内;
直线轴承(312),用于与所述导轨(21)匹配连接,其位于所述竖向托板(3112)的外侧,设置于所述横向托板(3111)的上方,通过螺栓(313)与所述横向托板(3111)连接。
4.按照权利要求3所述进料机构,其特征在于:在所述托块(311)中,位于所述缺口(31121)的下方,沿所述竖向托板(3112)的长度方向设置有贯通上下的螺孔(31122),所述螺孔(31122)内设置有螺钉(31123),且所述螺钉(31123)的顶端与所述进料插板(3)的下表面相抵。
5.按照权利要求1所述进料机构,其特征在于:所述动力气缸(4)由至少2个气缸串联而成。
6.按照权利要求5所述进料机构,其特征在于:所述串联气缸的行程各不同。
7.按照权利要求1所述进料机构,其特征在于:所述进料插板(3)远离所述动力气缸(4)的一端侧边间隔设置有孔道(32),且位于所述孔道(32)的下方设置有可活动封堵所述孔道(32)的挡板(33)。
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