CN204775459U - 踏板式悬挂球壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种踏板式悬挂球壳。本实用新型公开了踏板式悬挂球壳，踏板式悬挂球壳包括本体，所述的本体上开设有悬挂孔，所述的本体的一侧部为弧形边，弧形边上设置有第一踏板，本体的另一侧部为直边，直边上设置有第二踏板，所述的第一踏板和第二踏板相互平行，所述的第一踏板向上延伸，所述的第二踏板向下延伸。本实用新型的有益效果是：结构合理，能够在球壳的悬挂孔与其他部件断开连接的时候还能够实现备用连接，能够延长其使用时间。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种踏板式悬挂球壳。
背景技术
汽车用悬挂球壳是属于汽车转向系统零部件中的一部分，主要是用于安装球销，起到转向作用。汽车用悬挂球壳和球销之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差和车辆转弯时球销扭动摩擦汽车用球壳，长时间造成汽车用球壳异常磨损。从而会导致球壳与其他部件的连接断开，从而导致球壳的报废。汽车用悬挂球壳的不合理设计也会使得汽车用悬挂球壳受力不合理，汽车用悬挂球壳从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂，造成球壳报废后不能使用。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种结构合理，能够在球壳的悬挂孔与其他部件断开连接的时候还能够实现备用连接，能够延长其使用时间的踏板式悬挂球壳，其技术方案如下：
踏板式悬挂球壳，其特征在于，所述的踏板式悬挂球壳包括本体，所述的本体上开设有悬挂孔，所述的本体的一侧部为弧形边，弧形边上设置有第一踏板，本体的另一侧部为直边，直边上设置有第二踏板，所述的第一踏板和第二踏板相互平行，所述的第一踏板向上延伸，所述的第二踏板向下延伸。
优选方式为所述的第一踏板与本体之间的夹角为12度。
本实用新型提供的踏板式悬挂球壳，在使用的时候，第一踏板和第二踏板的设置使得球壳具有更多的选择：当本体上的悬挂孔出现问题，不能实现连接时，可以把通过第一踏板和第二踏板来实现球壳的连接功能。
本实用新型所述的第一踏板与本体之间的夹角为12度。使得连接更加的合理稳定。
本实用新型的有益效果是：结构合理，能够在球壳的悬挂孔与其他部件断开连接的时候还能够实现备用连接，能够延长其使用时间。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例：
如图1所示，踏板式悬挂球壳，所述的踏板式悬挂球壳包括本体1，所述的本体上1开设有悬挂孔2，所述的本体1的一侧部为弧形边3，弧形边3上设置有第一踏板4，本体1的另一侧部为直边5，直边5上设置有第二踏板6，所述的第一踏板4和第二踏板6相互平行，所述的第一踏板4向上延伸，所述的第二踏板6向下延伸。
优选方式为所述的第一踏板与本体之间的夹角为12度。
当本体上的悬挂孔出现问题，不能与汽车的零部件实现连接的时候，而作为备用连接的第一踏板和第二踏板可以很好的实现了这一功能，从而保持了球壳与其他部件的连接，使得球壳能够继续实现功能，延长其使用时间。
Claims (2)
1.踏板式悬挂球壳，其特征在于，所述的踏板式悬挂球壳包括本体，所述的本体上开设有悬挂孔，所述的本体的一侧部为弧形边，弧形边上设置有第一踏板，本体的另一侧部为直边，直边上设置有第二踏板，所述的第一踏板和第二踏板相互平行，所述的第一踏板向上延伸，所述的第二踏板向下延伸。
2.如权利要求1所述的踏板式悬挂球壳，其特征在于，所述的第一踏板与本体之间的夹角为12度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520370361.5U CN204775459U (zh) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | 踏板式悬挂球壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204775459U (zh) |
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2015
- 2015-06-02 CN CN201520370361.5U patent/CN204775459U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151118 Termination date: 20160602 |