CN204774800U - 一种汽车用头枕支撑管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用头枕支撑管结构，头枕调节杆竖直插入头枕支撑管体内，头枕调节杆的底端通过过度连接件与升降装置驱动连接，头枕调节杆的外缘面上设置有传感器，头枕支撑管体的内管壁上对应头枕调节杆上的传感器设有接收器，头枕支撑管体上对应插接口上插接有插接电控单元接口；头枕调节杆的顶部上开设有多条并列且间隔的槽口，对应于的槽口上设置有联动滑动块，联动滑动块上水平放置有一旋转装置，旋转装置的驱动轴与支撑管驱动连接，控制单元接口、插接电控单元接口均通过连接线与中控装置相连。本实用新型不仅具备常见的上下以及前后调节的功能，充分考虑到驾乘者头部支撑需求，提高驾乘者的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用的支撑管，尤其涉及一种汽车用头枕支撑管结构。
背景技术
汽车座椅头枕，是为了提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。目前，市场上汽车座椅头枕一般是采用手动居多，驾乘人员可以自己的需要进行相应的调节，以实现将头部支撑效果最优化，但有些时候不能满足驾乘者的需求，且在市场上大多数的座椅上的头枕通常只有前后调节的功能，设计者往往只考虑到驾乘者头部纵向的支撑和调节，而忽略了其舒适性。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的汽车用头枕支撑管结构，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车用头枕支撑管结构，可实现自动调节头枕的高度及角度来满足不同乘坐者的需求。
一种汽车用头枕支撑管结构，包括头枕调节杆、头枕支撑管体，所述头枕支撑管体为中空管体结构，所述头枕调节杆竖直插入头枕支撑管体内，所述头枕调节杆的底端通过过度连接件与升降装置驱动连接，升降装置的升降杆与头枕调节杆在同一轴线上，所述头枕调节杆的外缘面上设置有传感器，所述头枕支撑管体的内管壁上对应所述头枕调节杆上的传感器设有接收器，所述接收器的插接口外漏于头枕支撑管体的管壁，所述头枕支撑管体上对应所述插接口上插接有插接电控单元接口；所述头枕调节杆的顶部上开设有多条并列且间隔的槽口，对应于所述的槽口上设置有联动滑动块，所述联动滑动块上水平放置有一旋转装置，所述旋转装置的驱动轴与垂直于头枕调节杆的支撑管驱动连接，所述旋转装置还与控制单元接口相连，且布置于联动滑动块上，所述控制单元接口、插接电控单元接口均通过连接线与中控装置相连。
进一步的，所述接收器为长条形的接收器，对应于不同位置的传感器的位置。
进一步的，所述支撑管为多边形结构布置，旋转装置的驱动轴与多边形的支撑管的下端管相连，在其两侧上通过铰链设置有侧支撑管。
进一步的，所述插接电控单元接口为L型插接电控单元接口结构，水平端为接插端口。
进一步的，所述接插端口为针式，多触点结构呈直线分布，构成多路信号传输线路。
进一步的，所述头枕调节杆、支撑管均为金属杆结构。
进一步的，通过所述旋转装置驱动连接的支撑管可旋转角度范围在60°～120°。
进一步的，所述旋转装置为可控旋转电机。
进一步的，所述升降装置为可控升降电机。
进一步的，所述头枕调节杆的底端为一体成型有撬头，或旋接有撬头。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型不仅具备常见的上下以及前后调节的功能，充分考虑到驾乘者头部支撑需求，提高驾乘者的舒适性，为座椅提供了一种结构简单、调节操作方便、实用舒适的自动调节功能的头枕。且针对自动调节的头枕通过中控装置实现可视化处理，让驾乘者能对调节的范围进行可控，保证驾乘者的舒适性。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是头枕支撑管体的结构示意图。
图3是头枕的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1和图2，本实用新型一较佳实施例，一种汽车用头枕支撑管结构，包括头枕调节杆2、头枕支撑管体1，所述头枕支撑管体1为中空管体结构，所述头枕调节杆2竖直插入头枕支撑管体1内，所述头枕调节杆2的底端通过过度连接件3与升降装置4驱动连接，所述升降装置4为可控升降电机，升降装置4的升降杆与头枕调节杆2在同一轴线上，所述头枕调节杆2的外缘面上设置有传感器5，所述头枕支撑管体1的内管壁上对应所述头枕调节杆2上的传感器5设有接收器6，所述接收器6的插接口7外漏于头枕支撑管体1的管壁，所述头枕支撑管体1上对应所述插接口7上插接有插接电控单元接口8，所述插接电控单元接口8为L型插接电控单元接口结构，水平端为接插端口，所述接插端口为针式，多触点结构呈直线分布，构成多路信号传输线路，通过升降装置4实现对头枕调节杆2自动调节升降功能，且由插接电控单元接口8传输至中控装置上，实现实时显示的功能，方便驾乘者的操作。
如图3所示，所述头枕调节杆2的顶部上开设有多条并列且间隔的槽口，对应于所述的槽口上设置有联动滑动块9，所述联动滑动块9上水平放置有一旋转装置10，旋转装置10为可控旋转电机，所述旋转装置10的驱动轴与垂直于头枕调节杆2的支撑管11驱动连接，所述旋转装置10还与控制单元接口12相连，且布置于联动滑动块9上，所述控制单元接口12、插接电控单元接口8均通过连接线与中控装置相连，该结构通过实现对头枕上端的上下升降的同时还能对头枕进行一定角度的旋转，并通过中控装置来显示，方便驾乘者的操作。通过上述两种方式的调节可以实现头枕调节杆2的调节功能，来满足驾乘者的针对不同位置的需求。
其中，所述接收器6为长条形的接收器6，对应于不同位置的传感器5的位置，监控对传感器5的位置，方便调节头枕调节杆2高度。
所述支撑管11为多边形结构布置，旋转装置10的驱动轴与多边形的支撑管的下端管相连，在实现对头枕通过所述旋转装置10驱动连接的支撑管11可旋转角度范围在60°～120°内调整后，其头枕角度依据驾乘者的需要进行调节，而在其两侧上通过铰链设置有侧支撑管，可以实现对头枕侧边的调整，来适应驾乘者，使其保持舒适度。
所述头枕调节杆2、支撑管11均为金属杆结构，能有效延长使用寿命，节约成本。
所述头枕调节杆2的底端为一体成型有撬头，或旋接有撬头，该撬头用于插入玻璃中使其玻璃能撬碎，防止在出现紧急情况下能使用，而过度连接件3主要是将头枕调节杆2与升降装置4进行相对连接，使其需要将头枕调节杆2拿去使用时，不受到连接的干扰。
具体工作时，驾乘者只需在中控装置上进行电动控制来实现对头枕调节杆2的上升或下降，同时也可以对支撑管11进行旋转的调控，来满足驾乘者的舒适性，且实施的操作实时显示在中控装置的显示器上，方便驾乘者的实时监控，也能使驾乘者调节的位置适合自己。而头枕调节杆2顶部的上下升降时通过驾乘者自行完成，依据需要自需的进行调节，而该结构的调节高度范围比较窄，一般的驾乘者不需要进行调节。
本实用新型不仅具备常见的上下以及前后调节的功能，充分考虑到驾乘者头部支撑需求，提高驾乘者的舒适性，为座椅提供了一种结构简单、调节操作方便、实用舒适的自动调节功能的头枕。且针对自动调节的头枕通过中控装置实现可视化处理，让驾乘者能对调节的范围进行可控，保证驾乘者的舒适性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车用头枕支撑管结构，包括头枕调节杆、头枕支撑管体，其特征在于：所述头枕支撑管体为中空管体结构，所述头枕调节杆竖直插入头枕支撑管体内，所述头枕调节杆的底端通过过度连接件与升降装置驱动连接，升降装置的升降杆与头枕调节杆在同一轴线上，所述头枕调节杆的外缘面上设置有传感器，所述头枕支撑管体的内管壁上对应所述头枕调节杆上的传感器设有接收器，所述接收器的插接口外漏于头枕支撑管体的管壁，所述头枕支撑管体上对应所述插接口上插接有插接电控单元接口；所述头枕调节杆的顶部上开设有多条并列且间隔的槽口，对应于所述的槽口上设置有联动滑动块，所述联动滑动块上水平放置有一旋转装置，所述旋转装置的驱动轴与垂直于头枕调节杆的支撑管驱动连接，所述旋转装置还与控制单元接口相连，且布置于联动滑动块上，所述控制单元接口、插接电控单元接口均通过连接线与中控装置相连。
2.根据权利要求1所述的汽车用头枕支撑管结构，其特征在于：所述接收器为长条形的接收器，对应于不同位置的传感器的位置。
3.根据权利要求1所述的汽车用头枕支撑管结构，其特征在于：所述支撑管为多边形结构布置，旋转装置的驱动轴与多边形的支撑管的下端管相连，在其两侧上通过铰链设置有侧支撑管。
4.根据权利要求1所述的汽车用头枕支撑管结构，其特征在于：所述插接电控单元接口为L型插接电控单元接口结构，水平端为接插端口。
5.根据权利要求4所述的汽车用头枕支撑管结构，其特征在于：所述接插端口为针式，多触点结构呈直线分布，构成多路信号传输线路。
6.根据权利要求1所述的汽车用头枕支撑管结构，其特征在于：所述头枕调节杆、支撑管均为金属杆结构。
7.根据权利要求1所述的汽车用头枕支撑管结构，其特征在于：通过所述旋转装置驱动连接的支撑管可旋转角度范围在60°~120°。
8.根据权利要求1或7所述的汽车用头枕支撑管结构，其特征在于：所述旋转装置为可控旋转电机。
9.根据权利要求1所述的汽车用头枕支撑管结构，其特征在于：所述升降装置为可控升降电机。
10.根据权利要求1所述的汽车用头枕支撑管结构，其特征在于：所述头枕调节杆的底端为一体成型有撬头，或旋接有撬头。
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| CN201520518073.XU CN204774800U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种汽车用头枕支撑管结构 |
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| CN204774800U true CN204774800U (zh) | 2015-11-18 |
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| CN (1) | CN204774800U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107020989A (zh) * | 2015-12-19 | 2017-08-08 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于在车辆座椅的座椅结构中支承头枕的装置 |
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2015
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